เครื่องบินที่ละเมิดน่านฟ้าเวียดนามจะถูกแทรกแซงอย่างไร?

เมื่อวันที่ 24 ตุลาคม รัฐบาลได้ออกกฤษฎีกาฉบับที่ 139 เพื่อควบคุมขั้นตอนในการสกัดกั้น ติดตาม และบังคับให้อากาศยานที่ละเมิดน่านฟ้าของเวียดนามลงจอดที่สนามบิน

เครื่องบินที่กระทำผิดจะถูกสกัดกั้นและคุ้มกัน

พระราชกฤษฎีกาดังกล่าวระบุไว้ชัดเจนว่าเครื่องบินจะถูกสกัดกั้นเมื่อละเมิดน่านฟ้าของเวียดนาม เครื่องบินจะถูกควบคุมเมื่อมีการละเมิดใบอนุญาตบิน

พระราชกฤษฎีกากำหนดให้อากาศยานที่สกัดกั้นหรือเข้าใกล้อากาศยานที่ละเมิดน่านฟ้าของเวียดนามต้องดำเนินการดังต่อไปนี้: อากาศยานที่สกัดกั้นหรือเข้าใกล้อากาศยานจากด้านหลังซ้ายหรือขวา โดยต้องสอดคล้องกับเงื่อนไขการซ้อมรบและการสังเกตการณ์

เครื่องบินของกองทัพอากาศเวียดนามกำลังขึ้นบิน (ภาพ: VGP)

จากนั้นกำหนดความเร็วและระยะห่างที่ปลอดภัย ออกป้าย สัญญาณ และการกระทำต่างๆ ในขณะเดียวกัน ให้มั่นใจว่านักบิน (ลูกเรือ) ของเครื่องบินที่ฝ่าฝืนสามารถรับสัญญาณ สัญญาณ และการกระทำจากเครื่องบินที่สกัดกั้นและเครื่องบินที่ติดตามมาได้

หลังจากเครื่องบินที่ฝ่าฝืนได้รับข้อมูลที่จำเป็นและหยุดการละเมิดแล้ว เครื่องบินที่สกัดกั้นและเครื่องบินที่ติดตามจะออกจากพื้นที่

กรณีเครื่องบินถูกบังคับให้ลงจอด

พร้อมกันนี้ พระราชกฤษฎีกาฯ ยังระบุชัดเจนว่า เครื่องบินจะถูกบังคับให้ลงจอดที่ท่าอากาศยานหากเข้าข่ายกรณีใดกรณีหนึ่งจากสองกรณีต่อไปนี้: เครื่องบินกำลังบินอยู่ในน่านฟ้าของเวียดนามและถูกรบกวนโดยผิดกฎหมาย; เครื่องบินที่ละเมิดน่านฟ้าของเวียดนามถูกสกัดกั้นและคุ้มกัน แต่ไม่ได้ปฏิบัติตามการกระทำของเครื่องบินของกองทัพประชาชนเวียดนามที่ทำการสกัดกั้นและคุ้มกัน

เครื่องบินที่บินเข้าใกล้เครื่องบินที่ละเมิดน่านฟ้าของเวียดนาม จะต้องบินเข้าใกล้เครื่องบินที่ละเมิดน่านฟ้าจากด้านหลังซ้ายหรือขวา โดยต้องเป็นไปตามเงื่อนไขการซ้อมรบและการสังเกตการณ์

จากนั้นกำหนดความเร็วและระยะห่างที่เหมาะสมเพื่อความปลอดภัย ออกป้ายสัญญาณและวิธีปฏิบัติ ในขณะเดียวกัน ให้มั่นใจว่านักบิน (ลูกเรือ) ของเครื่องบินที่ฝ่าฝืนสามารถรับสัญญาณ สัญญาณ และการกระทำเพื่อขอลงจอดที่สนามบินหรือสนามบินที่กำหนดได้

หลังจากที่เครื่องบินที่ฝ่าฝืนลงจอดที่ท่าอากาศยานหรือสนามบินที่กำหนดอย่างปลอดภัยแล้ว เครื่องบินจะต้องบังคับทางออกจากพื้นที่หรือลงจอดตามคำสั่งของผู้บังคับการบินทหาร

กองกำลังปฏิบัติการสกัดกั้น คุ้มกัน และบังคับเครื่องบินที่ฝ่าฝืน

พระราชกฤษฎีกากำหนดให้กำลังที่ทำหน้าที่สกัดกั้น คุ้มกัน และบังคับอากาศยานให้ลงจอดที่ท่าอากาศยาน ได้แก่ อากาศยาน กำลังรบของหน่วยสังกัดกระทรวงกลาโหม และกำลังประสานงานกำลังที่จัดการปฏิบัติการบินพลเรือน

โดยพิจารณาจากสถานการณ์เฉพาะของอากาศยานที่ฝ่าฝืนแต่ละประเภทและพื้นที่ที่ฝ่าฝืน เจ้าหน้าที่ผู้มีอำนาจจะตัดสินใจใช้กำลังที่ปฏิบัติหน้าที่รบในพื้นที่ที่เหมาะสมเพื่อสกัดกั้น ติดตามหรือบังคับให้อากาศยานที่ฝ่าฝืนลงจอด

พระราชกฤษฎีกาฉบับนี้ยังกำหนดเงื่อนไขเกี่ยวกับสนามบินที่กำหนดด้วย ด้วยเหตุนี้สนามบินจะต้องปฏิบัติตามเงื่อนไขทางเทคนิคเพื่อให้มั่นใจได้ว่าเครื่องบินที่ฝ่าฝืนกฎสามารถลงจอดได้ ภูมิประเทศบริเวณสนามบินที่เหมาะสำหรับการวนรอบเพื่อเข้าใกล้บริเวณสนามบินเพื่อลงจอด; เครื่องบินที่ก่อเหตุมีเชื้อเพลิงเพียงพอที่จะไปถึงสนามบินที่กำหนดเพื่อลงจอด ให้ความสำคัญกับการลงจอดในสนามบินที่มีกิจกรรมการบินพลเรือนเป็นอันดับแรก

พระราชกฤษฎีกาได้กำหนดไว้ชัดเจนว่า เมื่ออากาศยานใดฝ่าฝืนคำสั่งสกัดกั้น ติดตาม หรือบังคับให้อากาศยานลงจอดที่ท่าอากาศยานหรือสนามบินที่กำหนด อันก่อให้เกิดความเสี่ยงที่จะก่อให้เกิดความไม่ปลอดภัยแก่เป้าหมายสำคัญ หรือกระทบต่อการป้องกันประเทศและความมั่นคง ให้ดำเนินการตามระเบียบว่าด้วยการรับมือกับสถานการณ์การรบเพื่อการป้องกันภัยทางอากาศของกระทรวงกลาโหม

พระราชกฤษฎีกานี้มีผลใช้บังคับตั้งแต่วันที่ 9 ธันวาคม พ.ศ. 2567

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/tau-bay-vi-pham-vung-troi-viet-nam-se-bi-can-thiep-nhu-the-nao-192241025171408891.htm