นักบินของสนามบินเตินเซินเญิ้ตบินไปและกลับจากอาคารผู้โดยสารแห่งใหม่

การก่อสร้างอาคารผู้โดยสาร T3 ของโฮจิมินห์ซิตี้ในเช้าวันที่ 17 มีนาคม - ภาพโดย: กวางดินห์

ตามแผน ตั้งแต่เวลา 04.00 น. ของวันที่ 24 เมษายน เที่ยวบินแรกจากเตินเซินเญิ้ตไปยังวานดอนที่ให้บริการโดย Vietnam Airlines และ Vietjet จะถูกทดสอบที่อาคารผู้โดยสาร T3

จากนั้นในวันที่ 28 เมษายน เส้นทางการบินหลัก โฮจิมินห์ - ฮานอย จะเข้าร่วมในระยะการทดสอบเพื่อยืนยันความสามารถในการปฏิบัติการจริงเช่นกัน ตามแผนเทอร์มินัล T3 จะเปิดตัวในวันที่ 30 เมษายน ช่วยให้ความคืบหน้าในการก่อสร้างสั้นลง 2 เดือน

ภายในวันที่ 5 พฤษภาคม Vietnam Airlines และ Vietjet จะย้ายเที่ยวบินภายในประเทศทั้งหมดไปที่อาคาร T3 อย่างเป็นทางการ ขณะเดียวกัน สายการบิน Bamboo Airways สายการบิน Pacific Airlines สายการบิน Vasco และสายการบิน Vietravel ยังคงให้บริการที่อาคารผู้โดยสาร T1

ก่อนที่จะเปิดให้บริการอาคารผู้โดยสารแห่งใหม่ ธุรกิจการบินหลายแห่งกังวลว่าการแยกอาคารผู้โดยสาร T1 และ T3 ออกจากกันนั้นจะทำให้เกิดความสับสนในหมู่ผู้โดยสารและระหว่างสายการบิน โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับเที่ยวบินร่วมรหัสเช่น Vietnam Airlines, Pacific Airlines และ Vasco

ตัวอย่างเช่น เที่ยวบินร่วมโค้ดระหว่าง Vietnam Airlines และ Pacific Airlines ต่างก็มีสัญลักษณ์ "VN" ซึ่งทำให้หลายคนเข้าใจผิดเกี่ยวกับสายการบินที่ให้บริการจริง อาจส่งผลให้ผู้โดยสารมาถึงเคาน์เตอร์เช็คอินผิดหรือมาถึงเที่ยวบินผิดเวลาได้

เพื่อลดความสับสน สายการบินต่างๆ จึงเพิ่มข้อมูลแก่ผู้โดยสารเกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงอาคารผู้โดยสารในรูปแบบการแจ้งเตือน เช่น อีเมล ข้อความ SMS หรือ Zalo เป็นต้น นอกจากนี้ การเปิดใช้บริการอาคารผู้โดยสาร 3 ยังถือเป็นความท้าทายอย่างยิ่งสำหรับการจราจรภายนอก เนื่องจากผู้โดยสารจำนวนมากจะต้องเปลี่ยนเส้นทางไปยังอาคารผู้โดยสารแห่งนี้แทน เพื่อสนับสนุนโครงการถนนเชื่อมต่อ Trười Quoc Hoan - Cong Hoa ยาว 4 กม. ซึ่งมีเงินทุนรวมกว่า 4,800 พันล้านดอง จะเริ่มดำเนินการพร้อมกันตั้งแต่ปลายเดือนเมษายน

นายเลือง มินห์ ฟุก ผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างการจราจรแห่งนครโฮจิมินห์ กล่าวว่า เส้นทางดังกล่าวมีจุดเชื่อมต่อกับอาคาร T3 จำนวน 3 จุด รวมถึงทางเข้าใต้ดิน 2 แห่ง และสะพานลอยหน้าสถานี โครงการเสร็จสมบูรณ์แล้ว และอยู่ระหว่างรอแผนการจัดระเบียบจราจรเพื่อการเชื่อมต่อที่มีประสิทธิภาพ

ผู้โดยสารจากพื้นที่ต่างๆ จะมีเส้นทางเข้าสู่อาคาร T3 ดังต่อไปนี้ จาก Binh Duong, Dong Nai, เมือง Thu Duc: Pham Van Dong - Bach Dang - Truong Son - ถนนเชื่อมต่อ Tran Quoc Hoan - Cong Hoa จากใจกลางเมืองโฮจิมินห์: นามกีคอยเหงีย - เหงียนวันทรอย - ฟานถุกเซวียน - เจิ่นก๊วกฮวน - กงฮวา จากทิศตะวันตกและทิศตะวันตกเฉียงเหนือ (เขต Binh Tan และ Binh Chanh, Hoc Mon, เขต Cu Chi): Cong Hoa หรือ Hoang Hoa Tham - Tran Quoc Hoan - Cong Hoa

อาคารผู้โดยสาร T3 แยกจาก T1 และ T2 ดังนั้นยานพาหนะจะเคลื่อนตัวผ่านแกนหลัก 2 แกนหลัก ได้แก่ ถนนเชื่อมต่อ Tran Quoc Hoan - Cong Hoa และถนน Hoang Hoa Tham ที่ขยายออกไป แทนที่จะต้องพึ่งถนน Truong Son เหมือนอย่างเดิม

นอกจากนี้ ท่าอากาศยานเตินเซินเญิ้ตกำลังวางแผนที่จะเสนอบริการขนส่งผู้โดยสารระหว่างอาคารผู้โดยสาร T1, T2 (ระหว่างประเทศ) และ T3 เพื่อให้ได้รับความสะดวกสบายสูงสุด

โดยมีผู้โดยสารภายในประเทศราว 20 ล้านคนต่อปี คิดเป็นเกือบ 80% ของจำนวนผู้โดยสารภายในประเทศทั้งหมดที่สนามบินเตินเซินเญิ้ต การย้าย "สายการบินยักษ์ใหญ่" สองแห่งคือ Vietnam Airlines และ Vietjet ไปยังอาคารผู้โดยสาร 3 คาดว่าจะช่วยลดความกดดันต่ออาคารผู้โดยสาร 1 ได้อย่างมาก

อาคารผู้โดยสาร T1 ได้รับการออกแบบให้รองรับผู้โดยสารได้เพียง 15 ล้านคนต่อปี หรือเทียบเท่ากับ 41,000 คนต่อวัน แต่ก็มักจะเกินความจุ โดยเฉพาะช่วงวันหยุดเทศกาลซึ่งมีผู้โดยสารเกือบ 100,000 คนต่อวัน ซึ่งมากกว่าความจุที่ออกแบบไว้ถึงสองเท่า

อ่านเพิ่มเติม กลับไปยังหัวข้อ

กลับสู่หัวข้อ

เชื่อมั่น

ที่มา: https://archive.vietnam.vn/tan-son-nhat-thi-diem-chuyen-bay-di-den-nha-ga-moi/