ความแตกต่างระหว่างรถยนต์ไฮบริด เครื่องยนต์สันดาปภายใน และรถยนต์ไฟฟ้า

Sự khác nhau giữa xe hybrid, động cơ đốt trong và ô tô điện- Ảnh 1.

ในการแข่งขันเพื่อลดการปล่อยมลพิษและการใช้เชื้อเพลิง นอกเหนือจากการวิจัยและ ผลิตยานยนต์ไฟฟ้าล้วนแล้ว ผู้ผลิตยานยนต์หลายรายยังได้วิจัยเกี่ยว กับรถยนต์ไฮบริดเป็นทางเลือกทดแทน มานานแล้ว

การประยุกต์ใช้ แผนงานการพัฒนายานยนต์ไฟฟ้าในแต่ละประเทศก็จะแตกต่างกันไป ขึ้นอยู่กับสภาพจริงของแต่ละประเทศ

ด้วยการพัฒนาที่รวดเร็ว จนถึงปัจจุบัน นอกจากรถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์สันดาปภายใน (ICE) แล้ว รถยนต์ไฮบริด (HEV) และรถยนต์ไฟฟ้า (BEV) ก็ค่อยๆ ได้รับความนิยมเพิ่มมากขึ้น

ยานพาหนะทั้งสามคันนี้มีความแตกต่างกันอยู่บ้าง โดยเฉพาะอย่างยิ่งรถยนต์ไฟฟ้าตาม ชื่อก็แสดงว่าทำงานโดยใช้ไฟฟ้าจากแบตเตอรี่ขนาดใหญ่เท่านั้น ในขณะที่ รถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์สันดาปภายในคุ้นเคยเป็นอย่างดีกับการใช้เชื้อเพลิงฟอสซิลที่ถูก เผาไหม้โดยแปลงพลังงานความร้อนเป็นพลังงานงานผ่านกระปุกเกียร์และระบบส่งกำลังแบบแอคทีฟ ไปยังล้อ

ในส่วนของรถยนต์ไฮบริดนั้น ถือว่าเป็นการผสมผสานกันของ BEV และ ICE เมื่อมีทั้ง เครื่องยนต์สันดาปภายในและมอเตอร์ไฟฟ้า เครื่องยนต์สันดาปภายในสามารถใช้งาน ร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้าหรือทำหน้าที่เป็นเครื่องกำเนิดไฟฟ้าให้มอเตอร์ทำงานได้ ขึ้น อยู่กับประเภทของไฮบริด

Sự khác nhau giữa xe hybrid, động cơ đốt trong và ô tô điện- Ảnh 2.

Sự khác nhau giữa xe hybrid, động cơ đốt trong và ô tô điện- Ảnh 3. — -

รถยนต์ไฮบริดเป็นยานพาหนะประเภทหนึ่งที่ถูกประดิษฐ์ขึ้นในยุคแรกๆ หลังจาก รถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์สันดาปภายใน รถยนต์ไฮบริดเป็นรถยนต์สีเขียวระดับพื้นฐานที่สุด โดยใช้ทั้ง เครื่องยนต์สันดาปภายในแบบดั้งเดิมและมอเตอร์ไฟฟ้า จึงเรียกอีกอย่างหนึ่งว่า รถยนต์ไฟฟ้า ไฮบริด รถยนต์ไฮบริดแบ่งออกเป็น 2 ประเภท ได้แก่ รถยนต์ชาร์จเอง (HEV) และรถยนต์ไฟฟ้าปลั๊กอิน (PHEV)

Sự khác nhau giữa xe hybrid, động cơ đốt trong và ô tô điện- Ảnh 4.

ในบางกรณี เช่น เมื่อสตาร์ท เร่งความเร็ว หรือขับรถใน ช่วงที่จราจรติดขัด มอเตอร์ไฟฟ้าผ่าน PCU (Power Control Unit ) จะรับพลังงานจากแบตเตอรี่เพื่อจ่ายไฟให้กับรถยนต์ พร้อมกันนี้ พลังงานส่วนเกินเมื่อเบรกหรือชะลอความเร็วจะถูกชาร์จกลับเข้าสู่แบตเตอรี่

จากการศึกษาที่ตีพิมพ์โดยมหาวิทยาลัยวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีฮานอย พบว่า รถยนต์ HEV จะช่วยประหยัดน้ำมันได้มากกว่ารถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซินทั่วไปถึง 40% หากใช้รถยนต์ 2 คันที่ใช้เครื่องยนต์ที่มีความจุเท่ากัน ซึ่งจะช่วยลดการปล่อย CO2 สู่บรรยากาศ ได้อย่างมาก

แม้ว่าข้อดีคือการลดการปล่อย CO2 ประหยัดน้ำมัน และไม่ต้องชาร์จแบตเตอรี่ แต่ข้อเสียของยานยนต์ HEV ก็คือมอเตอร์ไฟฟ้ามีส่วนช่วยในระหว่าง การทำงานของรถยนต์ไม่มากนัก

ในขณะเดียวกันรถยนต์ PHEV ก็มีโครงสร้างเดียวกันกับรถยนต์ HEV แต่แบตเตอรี่ในรถยนต์ PHEV มี ความจุที่มากกว่า และมอเตอร์ไฟฟ้าก็มีความจุที่สูงกว่า และยังมี กลไกการชาร์จภายนอกเพิ่มเติมผ่านพอร์ตชาร์จ อีกด้วย รถยนต์ PHEV สามารถวิ่งบนภูมิประเทศที่ซับซ้อนได้ เนื่องจากสามารถรวมเอาทั้งน้ำมันเบนซินและไฟฟ้าไว้ด้วยกันได้อย่างยืดหยุ่นขณะเคลื่อนที่ เนื่องจาก ยานพาหนะประเภทนี้ต้องมีสถานีชาร์จไฟฟ้า ยานพาหนะ HEV จึงถือเป็นรูปแบบที่เหมาะสมสำหรับประเทศที่ไม่มีโครงสร้างพื้นฐานเพียงพอในการพัฒนายานยนต์ไฟฟ้าที่ใช้พลังงานแบตเตอรี่

นอกเหนือจากการประหยัดน้ำมันและลดการปล่อยมลพิษแล้ว ยานยนต์ HEV ยังได้ รับการประเมินจากผู้เชี่ยวชาญว่าไม่เปลี่ยนแปลงนิสัยของผู้ใช้รถยนต์แบบดั้งเดิม เนื่องจากพวกเขาเพียงเติมน้ำมันเท่านั้น โดยไม่ต้องกังวลเรื่องการชาร์จไฟ ดังนั้น รถรุ่นนี้จะไม่มีข้อจำกัดในเรื่องระยะทาง

นอกจากนี้รถยนต์รุ่นนี้ยังวิ่งได้นิ่มนวลและเงียบกว่า (เมื่อใช้ไฟฟ้า) อีกด้วย และ อัตราเร่งยังดีกว่ารถยนต์ ICE เนื่องจากใช้ทั้งเครื่องยนต์สันดาปภายในและมอเตอร์ ไฟฟ้า

อย่างไรก็ตาม เนื่องจากมีการเพิ่มมอเตอร์ไฟฟ้าและชุดแบตเตอรี่ ต้นทุนของ HEV จึงสูง กว่า ICE ทำให้ราคาขายรถรุ่นนี้จะสูงกว่ารถ ICE ที่มี ขนาดเครื่องยนต์ เท่ากันด้วย

Sự khác nhau giữa xe hybrid, động cơ đốt trong và ô tô điện- Ảnh 5.

Sự khác nhau giữa xe hybrid, động cơ đốt trong và ô tô điện- Ảnh 6.

รถยนต์ไฟฟ้าไม่เหมือนกับรถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์สันดาปภายใน แต่ใช้เพียง โครงสร้างเรียบง่ายที่มีบล็อกแบตเตอรี่หลักเพื่อจ่ายพลังงานให้กับมอเตอร์ไฟฟ้า เมื่อพิจารณาถึงคุณลักษณะการเร่งความเร็วทันทีขนาดใหญ่ ของมอเตอร์ไฟฟ้า BEV ส่วนใหญ่จึงไม่ใช้ ระบบส่งกำลังหลายสปีดเพื่อแปลงแรงบิด

ข้อดีของรถยนต์ BEV คือไม่ปล่อย CO 2 รายละเอียดโครงสร้างของเครื่องจักรนั้นเรียบง่ายและ ซ่อมแซมได้ง่ายกว่ายานพาหนะที่ใช้เครื่องยนต์สันดาปภายใน จึงถือเป็นอนาคตของ อุตสาหกรรมยานยนต์

ข้อเสียของ BEV ก็คืออายุการใช้งานแบตเตอรี่นั้นใช้เวลาในการทดสอบนานกว่า และ ระยะทางการเดินทางต่อการชาร์จหนึ่งครั้งจะสั้นกว่า รถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซินหรือดีเซล ในขณะเดียวกัน เวลาในการชาร์จจะยาวนานขึ้นมาก

นอกจากนี้ เพื่อให้พัฒนายานยนต์ BEV อย่างกว้างขวาง โครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจร รวมถึงการจัดเตรียมสถานีชาร์จก็มีความสำคัญมาก