ความแตกต่างระหว่างรถยนต์ไฮบริด เครื่องยนต์สันดาปภายใน และรถยนต์ไฟฟ้า

Sự khác nhau giữa xe hybrid, động cơ đốt trong và ô tô điện- Ảnh 1.

ในการแข่งขันเพื่อลดการปล่อยมลพิษและการใช้เชื้อเพลิง นอกเหนือจากการวิจัยและ ผลิตยานยนต์ไฟฟ้าล้วนแล้ว ผู้ผลิตรถยนต์หลายรายยังได้วิจัยเกี่ยวกับ รถยนต์ไฮบริดเป็นทางเลือกทดแทน มานานแล้ว

การประยุกต์ใช้ แผนงานการพัฒนายานยนต์ไฟฟ้าในแต่ละประเทศก็จะแตกต่างกันไป ขึ้นอยู่กับสภาพจริงของแต่ละประเทศ

ด้วยการพัฒนาที่รวดเร็ว จนถึงปัจจุบัน นอกจากรถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์สันดาปภายใน (ICE) แล้ว รถยนต์ไฮบริด (HEV) และรถยนต์ไฟฟ้า (BEV) ก็ค่อยๆ ได้รับความนิยมเพิ่มมากขึ้น

ยานพาหนะทั้งสามคันนี้มีความแตกต่างกันอยู่บ้าง โดยเฉพาะอย่างยิ่งรถยนต์ไฟฟ้าตาม ชื่อก็แสดงว่าทำงานโดยใช้ไฟฟ้าจากแบตเตอรี่ขนาดใหญ่เท่านั้น ในขณะที่ รถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์สันดาปภายในคุ้นเคยเป็นอย่างดีกับการใช้เชื้อเพลิงฟอสซิลที่ถูก เผาไหม้โดยแปลงพลังงานความร้อนเป็นพลังงานงานผ่านกระปุกเกียร์และระบบส่งกำลังแบบแอคทีฟ ไปยังล้อ

ในส่วนของรถยนต์ไฮบริดนั้น ถือว่าเป็นการผสมผสานกันของ BEV และ ICE เมื่อมีทั้ง เครื่องยนต์สันดาปภายในและมอเตอร์ไฟฟ้า เครื่องยนต์สันดาปภายในสามารถใช้งาน ร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้าหรือทำหน้าที่เป็นเครื่องกำเนิดไฟฟ้าให้มอเตอร์ทำงานได้ ขึ้น อยู่กับประเภทของไฮบริด

Sự khác nhau giữa xe hybrid, động cơ đốt trong và ô tô điện- Ảnh 2.

Sự khác nhau giữa xe hybrid, động cơ đốt trong và ô tô điện- Ảnh 3. — -

รถยนต์ไฮบริดเป็นยานพาหนะประเภทหนึ่งที่ถูกประดิษฐ์ขึ้นในยุคแรกๆ หลังจาก รถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์สันดาปภายใน รถยนต์ไฮบริดเป็นรถยนต์สีเขียวระดับพื้นฐานที่สุด โดยใช้ทั้ง เครื่องยนต์สันดาปภายในแบบดั้งเดิมและมอเตอร์ไฟฟ้า จึงเรียกอีกอย่างหนึ่งว่า รถยนต์ไฟฟ้า ไฮบริด รถยนต์ไฮบริดแบ่งออกเป็น 2 ประเภท ได้แก่ รถยนต์ชาร์จเอง (HEV) และรถยนต์ไฟฟ้าปลั๊กอิน (PHEV)

Sự khác nhau giữa xe hybrid, động cơ đốt trong và ô tô điện- Ảnh 4.

ในบางกรณี เช่น เมื่อสตาร์ท เร่งความเร็ว หรือขับรถใน ช่วงที่จราจรติดขัด มอเตอร์ไฟฟ้าผ่าน PCU (Power Control Unit ) จะรับพลังงานจากแบตเตอรี่เพื่อจ่ายไฟให้กับรถยนต์ พร้อมกันนี้ พลังงานส่วนเกินเมื่อเบรกหรือชะลอความเร็วจะถูกชาร์จกลับเข้าสู่แบตเตอรี่

จากการศึกษาที่ตีพิมพ์โดยมหาวิทยาลัยวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีฮานอย พบว่า รถยนต์ HEV จะช่วยประหยัดน้ำมันได้มากกว่ารถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซินทั่วไปถึง 40% หากใช้รถยนต์ 2 คันที่มีเครื่องยนต์ความจุเท่ากัน ซึ่งจะช่วยลดการปล่อย CO2 สู่บรรยากาศ ได้อย่างมาก

แม้ว่าข้อดีคือการลดการปล่อย CO2 ประหยัดน้ำมัน และไม่ต้องชาร์จแบตเตอรี่ แต่ข้อเสียของยานยนต์ HEV ก็คือมอเตอร์ไฟฟ้ามีส่วนช่วยใน การทำงานไม่มากนัก

ในขณะเดียวกันรถยนต์ PHEV ก็มีโครงสร้างเดียวกันกับรถยนต์ HEV แต่แบตเตอรี่ในรถยนต์ PHEV มี ความจุที่มากกว่า และมอเตอร์ไฟฟ้าก็มีความจุที่สูงกว่า และยังมี กลไกการชาร์จภายนอกเพิ่มเติมผ่านพอร์ตชาร์จ อีกด้วย รถยนต์ PHEV สามารถวิ่งบนภูมิประเทศที่ซับซ้อนได้ เนื่องจากสามารถรวมเอาทั้งน้ำมันเบนซินและไฟฟ้าไว้ด้วยกันได้อย่างยืดหยุ่นขณะเคลื่อนที่ เนื่องจาก ยานพาหนะประเภทนี้ต้องมีสถานีชาร์จไฟฟ้า ยานพาหนะ HEV จึงถือเป็นรูปแบบที่เหมาะสมสำหรับประเทศที่ไม่มีโครงสร้างพื้นฐานเพียงพอในการพัฒนายานยนต์ไฟฟ้าที่ใช้พลังงานแบตเตอรี่

นอกจากการประหยัดน้ำมันและลดการปล่อยมลพิษแล้ว ยานยนต์ HEV ยังได้ รับการประเมินจากผู้เชี่ยวชาญว่าไม่เปลี่ยนแปลงนิสัยของผู้ใช้รถยนต์แบบดั้งเดิม เนื่องจากพวกเขาเพียงเติมน้ำมันเท่านั้น โดยไม่ต้องกังวลเรื่องการชาร์จไฟ ดังนั้น รถรุ่นนี้จะไม่มีข้อจำกัดในเรื่องระยะทาง

นอกจากนี้รถยนต์รุ่นนี้ยังนุ่มนวลและเงียบกว่า (เมื่อใช้ไฟฟ้า) อีกด้วย และ อัตราเร่งยังดีกว่ารถยนต์ ICE เนื่องจากใช้ทั้งเครื่องยนต์สันดาปภายในและมอเตอร์ไฟฟ้าเพื่อ รองรับ

อย่างไรก็ตาม เนื่องจากมีการเพิ่มมอเตอร์ไฟฟ้าและชุดแบตเตอรี่ ต้นทุนของ HEV จึงสูง กว่า ICE ทำให้ราคาขายรถรุ่นนี้ยังสูงกว่ารถ ICE ที่มี ขนาดเครื่องยนต์ เท่ากันอีกด้วย

Sự khác nhau giữa xe hybrid, động cơ đốt trong và ô tô điện- Ảnh 5.

Sự khác nhau giữa xe hybrid, động cơ đốt trong và ô tô điện- Ảnh 6.

รถยนต์ไฟฟ้าไม่เหมือนกับรถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์สันดาปภายใน แต่ใช้เพียง โครงสร้างเรียบง่ายที่มีบล็อกแบตเตอรี่หลักเพื่อจ่ายพลังงานให้กับมอเตอร์ไฟฟ้า เมื่อพิจารณาถึงลักษณะการเร่งความเร็วทันทีขนาดใหญ่ ของมอเตอร์ไฟฟ้า BEV ส่วนใหญ่จึงไม่ใช้ ระบบส่งกำลังหลายสปีดเพื่อแปลงแรงบิด

ข้อดีของรถยนต์ BEV คือไม่ปล่อย CO 2 รายละเอียดโครงสร้างของเครื่องจักรนั้นเรียบง่ายและ ซ่อมแซมได้ง่ายกว่ายานพาหนะที่ใช้เครื่องยนต์สันดาปภายใน จึงถือเป็นอนาคตของ อุตสาหกรรมยานยนต์

ข้อเสียของ BEV ก็คืออายุการใช้งานแบตเตอรี่นั้นใช้เวลาในการทดสอบนานกว่า และ ระยะทางการเดินทางต่อการชาร์จหนึ่งครั้งจะสั้นกว่า รถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซินหรือดีเซล ในขณะเดียวกัน เวลาในการชาร์จจะยาวนานขึ้นมาก

นอกจากนี้ เพื่อให้พัฒนายานยนต์ BEV อย่างกว้างขวาง โครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจร รวมถึงการจัดเตรียมสถานีชาร์จก็มีความสำคัญมาก