ทบทวนเส้นทางรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้: ก่อสร้างให้ 'สั้นที่สุด'

ทพญ. – กระทรวงคมนาคม ได้ออกเอกสารชี้แจงการรับความเห็นคณะกรรมการประเมินผลรัฐวิสาหกิจ ต่อรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้น โครงการรถไฟความเร็วสูงแกนเหนือ-ใต้ โดยกระทรวงคมนาคมได้มีการปรับตำแหน่งสถานีบางส่วนแล้ว

สร้างให้ “สั้นที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้”

กระทรวงคมนาคมเผยบรรลุข้อตกลงกับจังหวัดและเมือง 20/20 แห่งในการสร้างเส้นทางรถไฟความเร็วสูงที่ "สั้นที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้" ผลลัพธ์หลังจากตรวจสอบระยะทางรวมของเส้นทางลดลงจาก 1,545 กม. เหลือ 1,541 กม.

พื้นที่สำหรับการพัฒนาระบบขนส่งสาธารณะเป็นพื้นฐานในการวางแผนการพัฒนาเมือง (TOD) คาดว่าจะอยู่ที่สถานีต่อไปนี้: Ngoc Hoi, Phu Ly, Nam Dinh, Ninh Binh, Thanh Hoa, Vinh, Ha Tinh, Vung Ang, Dong Hoi, Dong Ha, Hue, Da Nang , Tam Ky, Quang Ngai, Dieu Tri, Tuy Hoa, Dien Khanh, Thap Cham, Phan Ri, Muong Man, Long Thanh

สำหรับสถานีโดยสาร เส้นทางรถไฟความเร็วสูงจัดสถานีโดยสารจำนวน 23 สถานี ตามหลักการต่อไปนี้: ให้เหมาะสมกับสภาพปัจจุบันและการวางแผนพัฒนาท้องถิ่น ตั้งอยู่ในศูนย์กลางเศรษฐกิจและ การเมือง ของท้องถิ่นหรือพื้นที่ใกล้ศูนย์กลางเมือง พื้นที่วางแผนที่มีศักยภาพการพัฒนาใหม่...

กระทรวงคมนาคมกล่าวว่าได้ยอมรับข้อเสนอของจังหวัดบิ่ญถ่วนและจะย้ายสถานีรถไฟฟ้า Muong Man ไปยังที่ตั้งใหม่ ห่างจากที่ตั้งเดิม (สถานี Phan Thiet) ไปทางเหนือประมาณ 4 กม.

กระทรวงคมนาคมจะรับฟังความคิดเห็นของคณะกรรมการประเมินความเหมาะสมแห่งชาติในขั้นตอนการจัดทำรายงานการศึกษาความเหมาะสม และพิจารณาสถานที่ตั้งสถานีที่มีศักยภาพเมื่อท้องถิ่นก่อตัวและพัฒนาพื้นที่เขตเมืองที่มีประชากรและความต้องการขนส่งเพียงพอ ระยะทางระหว่างสถานีทำให้มีความต้องการทางเทคนิคสำหรับการใช้ประโยชน์ และจะมอบหมายให้ท้องถิ่นเป็นประธานในการเรียกร้องการลงทุนในพื้นที่สถานีตามวิธีการร่วมทุนระหว่างรัฐและเอกชน

กระทรวงคมนาคมเสนอเปลี่ยนแปลงตำแหน่งที่ตั้งสถานีขนส่งสินค้าและผู้โดยสารบางแห่งในรายงานการศึกษาความเหมาะสมเบื้องต้นล่าสุด ภาพประกอบ

ในส่วนของสถานีขนส่งสินค้า กระทรวงคมนาคมได้สั่งการให้ที่ปรึกษาพิจารณาและเสนอการสร้างสถานีขนส่งสินค้า 5 แห่ง ณ ศูนย์กลางการขนส่งสินค้าหลักที่เชื่อมโยงกับกรุงฮานอย นครโฮจิมินห์ ท่าเรือสำคัญ เขตเศรษฐกิจชายฝั่งทะเล และเชื่อมโยงระบบรถไฟเพื่อรองรับการขนส่งแบบผสมผสานระหว่างประเทศ อำนวยความสะดวกในการทำงานด้านโลจิสติกส์เพื่อการป้องกันประเทศและความมั่นคง บรรลุเป้าหมายและความต้องการในการผนวกรวมเศรษฐกิจเข้ากับการป้องกันประเทศและความมั่นคง และสามารถขนส่งสินค้าได้เมื่อจำเป็น

ส่วนที่ตั้งสถานีขนส่งสินค้าในพื้นที่ฮานอย กระทรวงคมนาคมยอมรับข้อเสนอของคณะกรรมการประชาชนฮานอย และจะย้ายสถานีขนส่งสินค้าในพื้นที่หง็อกโหยไปที่เทืองติน

กระทรวงคมนาคมสั่งการให้ผู้ลงทุนและที่ปรึกษาดำเนินการประสานงานกับท้องถิ่นอย่างต่อเนื่อง เพื่อทบทวนและปรับปรุงเส้นทางเดินรถและตำแหน่งสถานี (ถ้ามี) โดยเฉพาะตำแหน่งที่มีข้อได้เปรียบในการเชื่อมโยงศูนย์กลางการจราจรหลักและเขตเศรษฐกิจ เช่น ช่วงที่ผ่านจังหวัดนามดิ่ญ

ความเร็วเริ่มต้นวิ่งได้ถึง 320 กม/ชม.

ในส่วนของขนาดของสถานีนั้น ตามที่กระทรวงคมนาคมได้วางแผนไว้ว่าแต่ละสถานที่ตั้งสถานีโดยสารจะมีพื้นที่พัฒนาประมาณ 250 - 300 ไร่ (ยกเว้นสถานี Thu Thiem) รวมถึงพื้นที่ใช้งาน 3 ส่วน โดยพื้นที่ที่ให้บริการรับส่งผู้โดยสารโดยตรง และลานจอดรถมีพื้นที่ประมาณ 6 - 8 ไร่ ใกล้เคียงกับขนาดของสถานีรถไฟบนเส้นทางรถไฟในจีน อินโดนีเซีย เกาหลี ญี่ปุ่น ฯลฯ ส่วนพื้นที่บริการและเชิงพาณิชย์มีพื้นที่ประมาณ 10 - 15 ไร่ พื้นที่บริการในเมือง มีพื้นที่ 250 - 300 ไร่

ส่วนสถานีรถไฟหง็อกหอยเป็นสถานีรถไฟศูนย์กลางในพื้นที่ตัวเมือง กรุงฮานอยซึ่งบูรณาการเข้ากับระบบรถไฟในเมืองและรถไฟแห่งชาติ มีแผนที่จะใช้พื้นที่ประมาณ 250 เฮกตาร์ สถานีถู่เทียม บูรณาการกับเส้นทางรถไฟในเมือง คาดว่าขนาดประมาณ 17 ไร่

ในส่วนของความเร็วของรถไฟ กระทรวงคมนาคมกล่าวว่า จากประสบการณ์จากประเทศต่างๆ ทั่วโลก เส้นทางใหม่จะวิ่งด้วยความเร็วประมาณร้อยละ 90 ของความเร็วที่ออกแบบไว้ ดังนั้นคาดว่าในระยะแรกความเร็วสูงสุดในการดำเนินการของรถไฟโดยสารจะอยู่ที่ 320 กม./ชม. และรถไฟบรรทุกสินค้าจะอยู่ที่ 120 กม./ชม.

ในระหว่างกระบวนการขุด ความเร็วในการขุดสูงสุดจะได้รับการสรุป ประเมิน และทดสอบ กระทรวงวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีได้ออกมาตรฐานรถไฟความเร็วสูงหลายฉบับที่ร่างขึ้นตามมาตรฐานยุโรปและยังคงดำเนินแผนงานในการแปลงระบบมาตรฐานนี้ต่อไป

ก่อนหน้านี้ ในการประชุมสภาการประเมินผลแห่งรัฐเพื่อประเมินผลรายงานการศึกษาความเหมาะสมเบื้องต้นของโครงการรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ ซึ่งจัดขึ้นเมื่อวันที่ 15 ตุลาคมที่ผ่านมา นายเหงียน ชี ดุง รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการวางแผนและการลงทุน กล่าวว่า รัฐบาลจะนำเสนอนโยบายการลงทุนต่อรัฐสภาเพื่ออนุมัติในการประชุมสมัยที่ 8 ในช่วงปลายเดือนตุลาคมนี้ ดังนั้นการประเมินรายงานการศึกษาความเหมาะสมเบื้องต้นของโครงการจะต้องเสร็จสิ้นภายในวันที่ 19 ตุลาคม

เทียนฟอง.vn

ที่มา: https://tienphong.vn/ra-soat-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-xay-dung-ngan-nhat-co-the-post1683805.tpo