ทางหลวงหมายเลข 13 ที่เชื่อมนครโฮจิมินห์กับจังหวัดบิ่ญเซือง จะได้รับการปรับปรุงและขยายเป็น 60 เมตร เป็น 10 เลน ด้วยการลงทุนรวมกว่า 21,700 พันล้านดอง
กรมขนส่งของนครโฮจิมินห์เพิ่งส่งรายงานด่วนไปยังคณะกรรมการประชาชนของเมืองเกี่ยวกับการประเมินรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นของโครงการ 4 โครงการที่ดำเนินการตามวิธีการร่วมทุนระหว่างภาครัฐและเอกชน (สัญญา BOT) โดยโครงการยกระดับและขยายทางหลวงหมายเลข 13 จากสะพานบิ่ญเตรียว (เมืองทูดึ๊ก) ถึงสะพานวิ่ญบิ่ญ (จังหวัดบิ่ญเซือง) มีมูลค่าการลงทุนรวมสูงสุดกว่า 21,000 พันล้านดอง
ทางหลวงหมายเลข 13 ถือเป็นเส้นทางประตูสู่การสร้างแรงผลักดันในการพัฒนาเศรษฐกิจ เพิ่มความเชื่อมโยงระดับภูมิภาค และสร้างการจราจรที่ราบรื่นระหว่างศูนย์กลางเศรษฐกิจ สนามบิน ท่าเรือ ฯลฯ ปัจจุบันทางหลวงหมายเลข 13 มีเพียง 4-6 เลน มักมีการจราจรติดขัด และจะโล่งเฉพาะนอกชั่วโมงเร่งด่วนเท่านั้น
ในช่วงชั่วโมงเร่งด่วน โดยเฉพาะในตอนเช้าและตอนเย็น ทางหลวงหมายเลข 13 มักมีการจราจรติดขัดอย่างหนัก รถยนต์จอดเรียงรายกันเป็นแถวยาวเคลื่อนตัวช้าๆ ทางแยกบนเส้นทางแทบจะเป็นอัมพาต
นายเหงียน วัน ถัน (อาศัยอยู่ในเมืองทู ดึ๊ก) คนขับรถบรรทุกที่เดินทางผ่านเส้นทางนี้เป็นประจำ กล่าวว่า เส้นทางนี้มีผู้ใช้งานเกินกำหนดมาหลายปีแล้ว ทำให้มีการจราจรติดขัดทุกวัน เพื่อย้ายจากสะพานบิ่ญเตรียวไปที่สะพานลอยบิ่ญเฟื้อก (เมืองทูดึ๊ก) ใช้เวลานานหลายวันกว่าจะเดินทางได้เกือบชั่วโมง “การจราจรติดขัดทำให้เหนื่อยมาก สินค้าต้องส่งด่วน และผมติดอยู่บนท้องถนน ในช่วงเวลาเช่นนี้ ผมหวังเพียงว่ารถของผมจะสามารถมีปีกและบินหนีไปได้อย่างรวดเร็ว” คุณ Thanh พูดอย่างมีอารมณ์ขัน
ไม่เพียงแต่ผู้ขับขี่รถยนต์เท่านั้นที่รู้สึกเบื่อหน่าย ผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์ยังรู้สึกเหนื่อยล้าด้วยเช่นกัน เนื่องจากพวกเขาต้องขับรถฝ่าการจราจรที่พลุกพล่านทุกวันและค่อยๆ เคลื่อนตัวไปข้างหน้าทีละน้อย นางเล ทู ฮัง (ชาวบิ่ญเซือง ทำงานในนครโฮจิมินห์) เล่าว่า “ทุกเช้าที่ไปทำงาน ฉันมักจะกังวลว่าจะไปสายเพราะการจราจรติดขัด ถนนเล็กและแคบ แต่รถยนต์และรถบรรทุกมีจำนวนมากเกินไปจนรถจักรยานยนต์ไม่มีที่วิ่ง
ในภาพการจราจรบนทางหลวงหมายเลข 13 หนาแน่นในเวลา 11.00 น. ของวันที่ 11 กุมภาพันธ์ หลายครั้งที่รถต้องหยุดและรอท่ามกลางการจราจรเป็นเวลาหลายนาทีก่อนที่จะสามารถเคลื่อนตัวต่อไปได้
ตามรายงานการศึกษาความเหมาะสมเบื้องต้น โครงการปรับปรุงและขยายทางหลวงหมายเลข 13 จะเป็นเส้นทางที่มีการจราจรรวดเร็วและหยุดชะงักน้อยลง โดยเชื่อมต่อพื้นที่ใจกลางเมืองที่มีอยู่กับจังหวัดบิ่ญเซือง โดยสร้างแกนจราจรแนวรัศมีเชื่อมเส้นทาง Pham Van Dong กับถนนวงแหวน 2 ตอบสนองความต้องการด้านการจราจรระหว่างภูมิภาคของพื้นที่ประตูทางตะวันออกของเมืองกับจังหวัดทางตะวันออกเฉียงใต้และพื้นที่สูงตอนกลาง
ในด้านขนาด ทางหลวงหมายเลข 13 ระยะทาง 6.3 กม. จะได้รับการยกระดับและขยายเป็น 10 เลน กว้าง 60 ม. (ความเร็วบนเส้นทางหลัก 80 กม./ชม.) พร้อมปลูกต้นไม้ โครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคตลอดเส้นทาง... โครงการจะก่อสร้างถนนยกระดับ (สะพานลอย) ยาว 3.2 กม. มีขนาด 4 เลน และถนนคู่ขนานทั้งสองข้าง (60 กม./ชม.) เพื่อช่วยแยกการจราจรและจำกัดความขัดแย้งกับทางแยก
โครงการจะมีทางแยก 10 แห่ง รวมถึงทางแยกที่มีระดับต่างกัน 2 แห่ง (ทางแยก Binh Loi, ทางแยก Binh Trieu) และทางแยกที่มีระดับต่างกัน 8 แห่ง (ทางแยก QL13 - ทางแยก Kha Van Can; QL13 - ทางแยกทางรถไฟที่มีอยู่; QL13 - ทางแยกถนนหมายเลข 5; QL13 - ทางแยกถนนหมายเลข 3; QL13 - ทางแยกพื้นที่อยู่อาศัย Van Phuc; QL13 - ทางแยกถนนหมายเลข 4; QL13 - ทางแยก Dinh Thi Thi; QL13 - ทางแยก QL13 เก่า) บนถนนคู่ขนานโครงการจะก่อสร้างสะพานจำนวน 2 แห่ง โดยแต่ละแห่งมีขนาด 3 ช่องจราจร บริเวณปลายเส้นทางจะมีการขยายสะพานวิญบิ่ญให้มีขนาด 10 เลน
ตามรายงานการศึกษาความเหมาะสมเบื้องต้น แม้ว่าทางหลวงหมายเลข 13 จะสร้างขึ้นภายใต้รูปแบบ BOT (สร้าง-ดำเนินการ-โอน) แต่จะมีการเก็บค่าผ่านทางเฉพาะบนส่วนถนนสายหลักเท่านั้น ประชาชนสามารถเลือกเดินทางฟรีบนทางคู่ขนานหรือชำระค่าธรรมเนียมเมื่อเดินทางบนทางยกระดับได้ ช่วยสร้างทางเลือกมากขึ้น โดยไม่กระทบต่อชีวิตและกิจกรรมของผู้คนในพื้นที่
คาดว่าโครงการดังกล่าวจะเริ่มดำเนินการได้ตั้งแต่ปี 2568 ถึงปี 2571 โดยคาดว่าในไตรมาสแรกของปี 2568 จะมีการเสนอนโยบายการลงทุนให้หน่วยงานที่มีอำนาจอนุมัติ ไตรมาสที่ 1-3/2568 : จัดทำ ประเมิน และอนุมัติรายงานการศึกษาความเหมาะสม ไตรมาสที่ 4/2568 : ดำเนินการขั้นตอนการคัดเลือกนักลงทุนและการลงนามสัญญาโครงการ การดำเนินการเคลียร์พื้นที่ Q3/2025 - III/2026 ในช่วงไตรมาสที่ 3 ปี 2569 - 2571 จะดำเนินการก่อสร้างแล้วเสร็จและเปิดดำเนินการ
หากนำไปปฏิบัติและนำไปใช้ตามที่วางแผนไว้ โครงการนี้จะช่วยเพิ่มขีดความสามารถในการสัญจรของผู้โดยสารและสินค้า ประหยัดเวลาและต้นทุนการขนส่ง ขยายตลาด... โดยเฉพาะลดปัญหาการจราจรติดขัดและอุบัติเหตุ สร้างงาน เพิ่มรายได้ให้ประชาชน... ในภาพมุมมองทางหลวงหมายเลข 13 ผสมผสานระหว่างสะพานลอยและทางคู่ขนาน
ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/tphcm-quoc-lo-13-se-duoc-dau-tu-hon-21000-ty-dong-mo-rong-thanh-10-lan-xe-19225021114401384.htm
การแสดงความคิดเห็น (0)