แผนลงทุนยกระดับเส้นทางด่วนให้ครบวงจร

แผนลงทุนยกระดับเส้นทางด่วนให้ครบวงจร

ให้กระทรวงคมนาคมทำหน้าที่ประสานงานกับกระทรวงการคลังและกระทรวงการวางแผนและการลงทุนในเรื่องความต้องการทุนเพื่อการลงทุน และรายงานต่อหน่วยงานที่มีอำนาจหน้าที่ในการเสนอออกพันธบัตรรัฐบาลเพื่อโครงการสำคัญของประเทศ

ทางด่วนโหน่ยบ่าย-ลาวกาย 2 เลน ที่ลงทุนโดย VEC

สำนักงานรัฐบาลเพิ่งออกหนังสือแจ้งอย่างเป็นทางการฉบับที่ 7515/VPCP – CN ถึงรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม การเงิน การวางแผนและการลงทุน เพื่อถ่ายทอดคำสั่งของรองนายกรัฐมนตรี Tran Hong Ha เกี่ยวกับแผนการลงทุนและการยกระดับเส้นทางทางด่วนให้สมบูรณ์แบบ

ดังนั้น รองนายกรัฐมนตรีจึงมอบหมายให้กระทรวงคมนาคม โดยพิจารณาตามความเห็นของกระทรวงแผนงานและการลงทุน กระทรวงการคลัง และคณะกรรมการบริหารทุนของรัฐวิสาหกิจ พิจารณารายการโครงการปรับปรุงและขยายทางด่วนขนาดต่างๆ (ที่ดำเนินการแล้วและอยู่ระหว่างการลงทุน) ให้ได้ขนาดเท่ากับทางด่วนที่สมบูรณ์ ให้สอดคล้องกับมาตรฐานการออกแบบและความต้องการด้านคมนาคมขนส่ง (โดยในระยะแรกควรเน้นการลงทุนทางด่วนขนาด 2 เลน)

กระทรวงคมนาคมจะประสานงานกับกระทรวงการคลังและกระทรวงการวางแผนและการลงทุนเพื่อสังเคราะห์ความต้องการเงินทุนเพื่อการลงทุนและรายงานต่อหน่วยงานที่มีอำนาจในกระบวนการเสนอการออกพันธบัตรรัฐบาลสำหรับโครงการสำคัญระดับชาติ

รองนายกรัฐมนตรียังได้มอบหมายให้กระทรวงคมนาคมดำเนินการขั้นตอนการลงทุนสำหรับโครงการที่คาดว่าจะจัดสรรทุนงบประมาณกลางเพิ่มเติมเพื่อยกระดับและขยายโครงการ La Son - Hoa Lien, Cam Lo - La Son, Cao Bo - Mai Son และขยายโครงการให้ตอบสนองความต้องการในเร็วๆ นี้ รวมถึงนำเสนอให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องพิจารณาอนุมัตินโยบายลงทุนโครงการขยายทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ช่วงคามโล-ลาซอน ฝั่งตะวันออก ในเดือนตุลาคม พ.ศ. ๒๕๖๗

กระทรวงคมนาคมยังมีหน้าที่รับผิดชอบในการทบทวนคำแนะนำของคณะกรรมการบริหารทุนของรัฐในรัฐวิสาหกิจเกี่ยวกับการดำเนินการลงทุนเพื่อปรับปรุงและขยายทางด่วนที่บริหารจัดการโดยบริษัททางด่วนเวียดนาม (VEC) ตามกฎหมาย และรายงานต่อหน่วยงานที่มีอำนาจหน้าที่เกี่ยวกับเรื่องที่อยู่นอกเหนืออำนาจของตน เสร็จสิ้นภายในวันที่ 30 ตุลาคม 2567.

ให้กระทรวงการคลังทำหน้าที่เร่งรัดประสานงานกับกระทรวงและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อเรียบเรียงเนื้อหารายงานให้ครบถ้วนและเสนอแนะการออกพันธบัตรรัฐบาลเพื่อโครงการสำคัญระดับชาติภายใต้การกำกับดูแลของรัฐบาลและนายกรัฐมนตรี รวมทั้งเสริมความต้องการเงินทุนลงทุนและยกระดับเส้นทางทางด่วนให้ครบวงจร

“ให้กระทรวงการวางแผนและการลงทุนประสานงานเชิงรุกอย่างใกล้ชิดกับกระทรวงการคลัง กระทรวงคมนาคม และหน่วยงานที่เกี่ยวข้องในการดำเนินการตามภารกิจข้างต้น” รองนายกรัฐมนตรีสั่งการ

ก่อนหน้านี้ ในช่วงต้นเดือนมิถุนายน 2567 กระทรวงการวางแผนและการลงทุนได้ออกหนังสือแจ้งอย่างเป็นทางการฉบับที่ 4243/BKHĐT-PTHTĐT เพื่อขอให้หัวหน้ารัฐบาลอนุญาตให้ออกพันธบัตรรัฐบาลมูลค่าประมาณ 165,000 พันล้านดอง เพื่อลงทุนในโครงการโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่ง

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง กระทรวงคมนาคม ได้รับมอบหมายให้ให้ความสำคัญเป็นพิเศษกับการลงทุนขยายโครงการทางด่วน 4 ช่องจราจรจำกัด และทางด่วน 4 ช่องจราจรเต็มรูปแบบ บนทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ตามขนาดแผนที่วางไว้ เพื่อรองรับความต้องการการขนส่งผู้โดยสารและสินค้าในอนาคตที่แท้จริง โดยมีวิสัยทัศน์ระยะยาวมากกว่า 20 ปี

รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการวางแผนและการลงทุนได้เสนอให้กระทรวงคมนาคมเร่งดำเนินขั้นตอนการลงทุนสำหรับโครงการที่วางแผนจะจัดสรรงบประมาณเพิ่มเติมเพื่อยกระดับโครงการทางด่วนสาย La Son - Hoa Lien และ Cam Lo - La Son (ปัจจุบันมีขนาด 2 เลน) ถนนกาวโบ – ถนนมายซอน (4 เลนจำกัด) เตรียมขยายเพิ่มเร็วๆ นี้เพื่อตอบสนองความต้องการ

นอกจากนี้ กระทรวงคมนาคมยังต้องเร่งศึกษาแผนการลงทุนขยายช่วงนครโฮจิมินห์-จุงเลือง-มีถวน ตามวิธี PPP ให้เสร็จโดยเร็ว และรายงานให้หน่วยงานที่รับผิดชอบพิจารณาตัดสินใจ โดยรายงานข้อดีและข้อเสียของการลงทุนตามวิธี PPP อย่างชัดเจน

ในรายงานข่าวแจ้งว่า ฉบับที่ 4243/BKHĐT-PTHTĐT กระทรวงการวางแผนและการลงทุนได้เสนอให้ นายกรัฐมนตรีมอบหมายให้ กระทรวงคมนาคม เรียนรู้จากประสบการณ์ในการคำนวณและคาดการณ์ปริมาณจราจร เพื่อเสนอให้ลงทุนโครงการทางด่วนขนาด 2 ช่องจราจรแบบแบ่งระยะ ซึ่งจะต้องเสนอขยายโครงการทันทีที่เริ่มเปิดใช้จริง ในเวลาเดียวกัน ให้ทบทวนมาตราส่วนการวางแผน ความต้องการที่แท้จริง การคาดการณ์ปริมาณการจราจร และให้แน่ใจว่ามีวิสัยทัศน์ระยะยาว 20 ปีสำหรับเส้นทางที่ไปและกลับจากเมืองใหญ่ๆ เช่น ฮานอยและนครโฮจิมินห์

“หากจำเป็นให้กระทรวงคมนาคมรายงานนายกรัฐมนตรีเพื่อปรับแผนเป็นฐานในการจัดทำแผนการลงทุนที่เหมาะสมเพื่อการยกระดับและขยายตัว และประสานงานกับกระทรวงการคลัง กระทรวงการวางแผนและการลงทุน และหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อสังเคราะห์ความต้องการด้านการลงทุนเพื่อรายงานต่อหน่วยงานที่มีอำนาจหน้าที่เพื่อขออนุญาตออกพันธบัตรรัฐบาลเพื่อลงทุนในโครงการคมนาคมขนส่ง” แถลงการณ์อย่างเป็นทางการ ฉบับที่ 4243/BKHĐT-PTHTĐT ระบุ

ควบคู่ไปกับความรับผิดชอบหลักของกระทรวงคมนาคมในการปรับปรุงทางด่วนที่แยกออกจากกัน กระทรวงการวางแผนและการลงทุนขอแนะนำให้หัวหน้ารัฐบาลมอบหมายคณะกรรมการบริหารทุนของรัฐในระดับรัฐวิสาหกิจให้ VEC ศึกษาและเสนอแผนเฉพาะเพื่อขยายทางด่วน: นครโฮจิมินห์ - ลองถั่น - เดาเกีย; ฮานอย – ลาวไก (ช่วงเอียนบ๊าย – ลาวไก) กาวเกีย – นิญบิ่ญ (เพื่อให้สอดคล้องกับขนาดของช่วงผาบวัน – กาวเกีย และกาวโบ – มายซอน หลังจากที่ได้ขยายเป็น 6 เลน) รายงานต่อนายกรัฐมนตรีเกี่ยวกับโครงการข้างต้น โดยจำเป็นต้องชี้แจงถึงความเป็นไปได้ ปัญหา อุปสรรค พื้นฐานทางกฎหมาย และอำนาจในการตัดสินใจ

ในส่วนของการหาแหล่งเงินทุนเพื่อลงทุนและปรับปรุงทางด่วนสายต่างระดับให้มีความสมบูรณ์แบบยิ่งขึ้น กระทรวงการวางแผนและการลงทุนได้เสนอให้มอบหมายให้กระทรวงการคลังประสานงานกับกระทรวงการวางแผนและการลงทุน กระทรวงคมนาคม และหน่วยงานที่เกี่ยวข้องรายงานต่อนายกรัฐมนตรี เพื่อขออนุญาตออกพันธบัตรรัฐบาลวงเงิน 165,000 ล้านดอง เพื่อลงทุนในโครงการโครงสร้างพื้นฐาน

ที่มา: https://baodautu.vn/phuong-an-dau-tu-nang-cap-cac-tuyen-cao-toc-phan-ky-dat-quy-mo-hoan-chinh-d227597.html