การอนุมัติแผนการสร้างสนามบินเหลียนเคออง

ตามแผนดังกล่าว ท่าอากาศยานเหลียนเคออง ในจังหวัดลามดง จะถูกวางแผนให้เป็นสนามบินนานาชาติ ซึ่งเป็นท่าอากาศยานสำหรับใช้ร่วมกันทั้งด้านพลเรือนและทหาร

แผนระยะ 2 ปี 2564-2573 จะเป็นสนามบินระดับ 4E และสนามบินทหารระดับ 2 รองรับผู้โดยสารได้ 5 ล้านคน/ปี และขนส่งสินค้าได้ 20,000 ตัน/ปี ประเภทของเครื่องบินที่ให้บริการคือรหัส C เช่น A320/A321 รหัส E เช่น B747/B787/A350 และเทียบเท่า

ในระหว่างระยะนี้ จะคงรูปแบบรันเวย์ที่มีอยู่ซึ่งมีขนาด 3,250 ม. x 45 ม. และไหล่ทางกว้าง 7.5 ม. ไว้ ในเวลาเดียวกัน ให้วางแผนแท็กซี่เวย์ขนานไปกับความยาวทั้งหมดของรันเวย์ที่มีอยู่ วางแผนแท็กซี่เวย์เชื่อมต่อ 3 ลำ แท็กซี่เวย์ทางออกด่วน 1 ลำ และขนาดขอบวัสดุตามกฎหมาย

นอกจากนี้ลานจอดเครื่องบินยังได้ขยายเพิ่มเพื่อรองรับตำแหน่งจอด 21 ตำแหน่งและมีการสำรองเพื่อการขยายเมื่อมีความจำเป็น

สำหรับอาคารผู้โดยสาร ในช่วงปี 2564-2573 จะมีการบำรุงรักษาอาคารผู้โดยสาร T1 ให้มีความจุผู้โดยสาร 2 ล้านคน/ปี และมีแผนสร้างอาคารผู้โดยสาร T2 แห่งใหม่ สามารถรองรับผู้โดยสารได้ประมาณ 3 ล้านคน/ปี

อาคารคลังสินค้าในสมัยนี้วางแผนไว้ว่าจะตั้งอยู่บนที่ดินทางด้านทิศตะวันออกของเขตการบินพลเรือน มีพื้นที่ประมาณ 23,300 ตร.ม. รองรับปริมาณการขนส่งสินค้าได้ประมาณ 20,000 ตัน/ปี

ภายในปี พ.ศ. 2593 ท่าอากาศยานเหลียนเคอองจะมีศักยภาพในการรองรับผู้โดยสารได้ 7 ล้านคนต่อปี และขนส่งสินค้าได้ 30,000 ตันต่อปี โดยมีเครื่องบินที่ให้บริการเป็นรหัส C เช่น A320/A321 รหัส E เช่น B747/B787/A350 และเครื่องบินที่เทียบเท่า

ในระยะนี้รันเวย์ที่มีอยู่จะขยายออกไปทางทิศตะวันตกอีก 350 เมตร เป็น 3,600 เมตร x 45 เมตร โดยมีระยะขอบวัสดุตามกฎระเบียบ พร้อมกันนี้ให้ขยายแท็กซี่เวย์ขนานกับส่วนต่อขยายรันเวย์ มีแผนจะเพิ่มแท็กซี่เวย์เชื่อมต่อ 1 เส้น, แท็กซี่เวย์ทางออกด่วน 1 เส้น, ขนาดขอบวัสดุเป็นไปตามกฎหมาย

พร้อมกันนี้ให้ดำเนินการขยายลานจอดเครื่องบินต่อไปให้สามารถรองรับจำนวนจุดจอดได้ 27 จุด และมีการสำรองพื้นที่เพื่อขยายเมื่อมีความจำเป็น ในระยะนี้โครงการจะขยายอาคารผู้โดยสาร T2 ให้สามารถรองรับผู้โดยสารรวมของท่าเรือทั้งหมดได้ประมาณ 7 ล้านคน/ปี และสำรองพื้นที่ไว้สำหรับการพัฒนาเมื่อมีความจำเป็น อาคารเก็บสินค้าจะได้รับการปรับปรุงและขยายเพิ่มเติมในตำแหน่งที่มีอยู่เมื่อจำเป็นเพื่อรองรับความจุประมาณ 30,000 ตัน/ปี

ท่าอากาศยานเลียนเคืองมีแผนที่จะให้เป็นสนามบินนานาชาติ

ด้วยสิ่งอำนวยความสะดวกที่อำนวยความสะดวกในการดำเนินการบิน ท่าอากาศยานเลียนเคืองยังคงใช้หอควบคุมการจราจรทางอากาศและระบบนำทาง DVOR/DME ที่มีอยู่ วางแผนระบบไฟส่องสว่างสนามบินเพื่อให้การดำเนินงานเป็นไปอย่างซิงโครนัส รวมถึงวางแผนระบบตรวจสอบสภาพอากาศอัตโนมัติ (AWOS) ให้เหมาะสมกับความต้องการในการปฏิบัติงานของท่าเรือ

นอกจากนี้ ยังมีการวิจัยเกี่ยวกับการจัดเตรียมระบบเตือนการบุกรุกทางวิ่งอัตโนมัติ (ARIWS) ระบบตรวจสอบหลายจุด (MLAT) ระบบเรดาร์ตรวจอากาศ ระบบตรวจสอบพื้นผิวทางวิ่ง ระบบตรวจจับและขับไล่นก ระบบเตือนลมเฉือน และสิ่งอำนวยความสะดวกเพื่อการรับรองการปฏิบัติการบินอื่นๆ เมื่อจำเป็น ตำแหน่งที่เจาะจงจะถูกกำหนดในระหว่างขั้นตอนการดำเนินการโครงการเพื่อให้แน่ใจว่าระบบทำงานได้เหมาะสมที่สุด

เกี่ยวกับระบบโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคโดยทั่วไป ถนนสายหลักไปยังท่าเรือจะเชื่อมต่อในสองทิศทาง คือ เชื่อมต่อกับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 20 ด้วยถนนที่มีอยู่แล้ว ขยายขนาดเมื่อจำเป็น และเชื่อมต่อกับทางด่วน Lien Khuong - Prenn เมื่อจำเป็น

สำหรับเส้นทางการจราจรภายในท่าเรือ จะมีการวางแผนเส้นทางเชื่อมต่อจากถนนสายหลักสู่พื้นที่ใช้งานของท่าเรือ หน้าตัดถนน 2-4 เลน; ถนนบริการเพิ่มเติมตามความจำเป็นในระหว่างการขยายท่าเรือ

แผนที่ได้รับการอนุมัติจากกระทรวงคมนาคมยังให้ทางเลือกสำหรับระบบที่จอดรถ แหล่งจ่ายไฟ น้ำประปา ระบบระบายน้ำ ระบบบำบัดน้ำเสีย พื้นที่จัดเก็บขยะมูลฝอยและขยะอันตราย พื้นที่บริการซ่อมและบำรุงรักษาเครื่องบิน ระบบฉุกเฉินและกู้ภัย ลานจอดรถนอกสถานที่ พื้นที่จัดเตรียมยานพาหนะและอุปกรณ์ภาคพื้นดิน พื้นที่เติมเชื้อเพลิงสำหรับยานพาหนะและอุปกรณ์ภาคพื้นดิน พื้นที่จ่ายเชื้อเพลิงเครื่องบิน พื้นที่แปรรูปอาหารเครื่องบิน สถานีพยาบาล และผู้ดำเนินการท่าเรือ

ความต้องการใช้ที่ดินทั้งหมดในช่วงปี 2564-2573 พร้อมวิสัยทัศน์ถึงปี 2593 ของท่าอากาศยานเหลียนเคอองอยู่ที่ประมาณ 340.84 เฮกตาร์ โดยพื้นที่ดินที่บริหารจัดการโดยการบินพลเรือนมีจำนวน 176.21 เฮกตาร์ และพื้นที่ดินส่วนกลางที่บริหารจัดการโดยภาคประชาสังคมมีจำนวน 153.90 เฮกตาร์ พื้นที่ทหารได้รับการดูแลประมาณ 10.73 เฮก เตอร์

ที่มา: https://www.nguoiduatin.vn/phe-duyet-quy-hoach-san-bay-lien-khuong-a664479.html