ฐานรากทางหลวงเบียนฮัวต้องเสร็จสมบูรณ์

เมื่อวันที่ 15 พฤศจิกายน รองรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เล อันห์ ตวน และคณะได้ทำงานร่วมกับคณะกรรมการประชาชนจังหวัดด่งนายเกี่ยวกับความคืบหน้าของโครงการทางด่วนสายเบียนฮวา-หวุงเต่าผ่านจังหวัด

ข้อแนะนำในการก้าวข้ามความยากลำบาก

ในการประชุมคณะกรรมการบริหารโครงการที่ 85 กล่าวว่าทางด่วนผ่านจังหวัดด่งนายแบ่งออกเป็นโครงการองค์ประกอบ 2 โครงการ

โครงการส่วนประกอบที่ 1 มีแพ็คเกจหลัก 2 แพ็คเกจ คือ แพ็คเกจ 18 และ 21 โดยมีผลผลิตรวมจนถึงปัจจุบันที่ 5.6% และได้ส่งมอบที่ดินไปแล้ว 87.53 เฮกตาร์ ซึ่งได้ส่งมอบไปแล้วกว่า 64% โครงการส่วนประกอบที่ 2 บรรลุผลผลิต 18.9% ส่งมอบที่ดิน 157.64 เฮกตาร์ คิดเป็น 87%

รองปลัดสำนักนายกรัฐมนตรี เล อันห์ ตวน กล่าวในการประชุม

ในด้านแหล่งวัตถุดิบ ปริมาณสำรองวัสดุถมดินจากเหมืองเชิงพาณิชย์ในท้องถิ่นไม่เพียงพอต่อความต้องการ พื้นที่ที่ถูกใช้ประโยชน์ภายใต้กลไกพิเศษยังเผชิญอุปสรรคในขั้นตอนการอนุมัติ จึงมีปริมาณขาดแคลนประมาณ 4 ล้านลูกบาศก์เมตร

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง โครงการส่วนประกอบที่ 1 ทำให้การลงทุนรวมเพิ่มขึ้น 1,084 พันล้านดอง ในขณะที่โครงการส่วนประกอบที่ 2 เพิ่มขึ้น 2,575 พันล้านดอง

ปัจจุบัน คณะกรรมการประชาชนจังหวัดด่งนายยังไม่ได้ออกเอกสารชี้แจงถึงการเพิ่มขึ้นของค่าใช้จ่ายในการเคลียร์พื้นที่สำหรับโครงการส่วนประกอบตามที่กระทรวงคมนาคมร้องขอเพื่อใช้ในการประเมินภายในของเอกสารปรับนโยบายการลงทุน

จากนั้นหน่วยงานที่เกี่ยวข้องได้แนะนำว่าจังหวัดด่งนายให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องสนับสนุนการเร่งดำเนินการขั้นตอนต่อไป อนุญาตให้ใช้แหล่งดินถมในโครงการปรับระดับดินและปรับปรุงที่ดินเพื่อการเกษตรเพื่อรองรับการก่อสร้างทางด่วนสาย Phan Thiet-Dau Giay เพื่อจ่ายน้ำให้แก่โครงการ

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง จะให้ความสำคัญในการเคลียร์พื้นที่ที่หน่วยงานเสนอให้เรียบร้อย เพื่อให้ผู้รับจ้างมีสภาพพื้นที่ก่อสร้างเพียงพอ

ภาพรวมของเซสชันการทำงาน

สำหรับขอบเขตการก่อสร้างสะพานลอย กม.25+780 เทศบาลได้ดำเนินการเคลียร์พื้นที่ในโครงการถนนจังหวัด 770B แล้ว โดยขอให้คณะกรรมการประชาชนจังหวัดอนุมัติและดำเนินการในเร็วๆ นี้ โดยจะส่งมอบพื้นที่ในเดือนธันวาคม 2567

จุดตัดสำคัญในโครงการทางหลวงองค์ประกอบที่ 2

ผิวเสือดาวขัดขวางความก้าวหน้าของโครงการ

นายโง ดิ อัน กรรมการบริหารโครงการก่อสร้างการจราจรจังหวัดด่งไน กล่าวว่า ในความเป็นจริง ที่ดินดังกล่าวถูกส่งมอบแบบลายเสือดาว ไม่ยาวเพียงพอ และไม่มีถนนเข้าสำหรับก่อสร้าง และเราต้องระดมผู้คนมาขอยืมถนนเข้าออก....

ไซต์เป็นจุดคอขวดหลักของโครงการส่วนประกอบที่ 1

“บางพื้นที่ปิดกั้นไม่ให้รถจักรยานยนต์สัญจรโดยเด็ดขาด แม้จะได้วางเงินมัดจำและสัญญาว่าจะซ่อมแซมถนนในภายหลัง แต่ผู้คนก็ยังไม่อนุญาตให้สัญจร นอกจากนี้ การย้ายถิ่นฐานที่ล่าช้ายังส่งผลกระทบต่อการชดเชยการเคลียร์พื้นที่อีกด้วย ผู้รับเหมาหวังว่าจะสามารถแก้ปัญหาเรื่องวัสดุสำหรับก่อสร้างได้อย่างรวดเร็ว” นายอันกล่าว

เกี่ยวกับเรื่องนี้ นายไม ฟอง ฟู รองผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการด้านการชดเชย การเคลียร์พื้นที่ และการสนับสนุนการย้ายถิ่นฐานของจังหวัดด่งนาย กล่าวว่า เขาจะยังคงสนับสนุนให้ผู้คนส่งมอบพื้นที่ดังกล่าวต่อไป จังหวัดยังมีนโยบายขยายเวลาอยู่อาศัยชั่วคราวและจ่ายค่าอยู่อาศัยชั่วคราวให้กับประชาชนอีกด้วย

ปัญหาการขาดแคลนที่ดินเพื่อสร้างทางหลวงสายด่งนายยังไม่ได้รับการแก้ไข

ตัวแทนเขตหลงถั่นกล่าวว่า พวกเขากำลังดำเนินการเรื่องเอกสารการย้ายถิ่นฐานให้กับผู้คนที่สละที่ดินเพื่อสร้างทางหลวงอย่างค่อยเป็นค่อยไป

“ที่ดินสำหรับโครงการส่วนประกอบที่ 2 นั้นเพียงพอแล้ว โดยได้ส่งมอบให้ผู้รับเหมาก่อสร้างไปแล้วกว่าร้อยละ 91 ปัจจุบัน มีเพียง 2 จุดที่ติดขัดใน Phuoc Thai และ Tan Hiep เนื่องจากมีพื้นที่อยู่อาศัยขนาดใหญ่” ตัวแทนจากเขต Long Thanh กล่าว

ผู้แทนกรมทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม แจ้งว่า ปริมาณหินที่ผลิตได้เพียงพอต่อโครงการ แต่ปริมาณทรายไม่เพียงพอ เนื่องจากไม่มีแผนทำเหมืองอีกต่อไป ในส่วนที่ดิน กรมฯ แนะนำให้ผู้รับเหมาเพิ่มการซื้อจากเหมืองแร่เชิงพาณิชย์

จังหวัดด่งนายมีเหมืองแร่หลายแห่งแต่ปัจจุบันยังมีขั้นตอนการดำเนินการที่ติดขัด

ในการประชุมครั้งนี้ รองรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เล อันห์ ตวน กล่าวว่า ครั้งนี้สถานที่ของโครงการมีความคืบหน้าดีขึ้น แต่ปัญหาสำคัญยังไม่ได้รับการแก้ไข ดังนั้นขอแนะนำให้ท้องถิ่นสนับสนุนการเร่งดำเนินการ ขจัดอุปสรรค และในเวลาเดียวกันให้สั่งการหน่วยงานที่เกี่ยวข้องส่งมอบสถานที่ให้อยู่ในลำดับความสำคัญโดยเร็วที่สุด เพื่อเร่งความคืบหน้าของการก่อสร้าง

รองปลัดกระทรวงฯ เรียกร้องให้ผู้รับจ้างทุ่มกำลังเครื่องจักรและทรัพยากรบุคคลเพื่อดำเนินการ ผู้รับจ้างรายใดที่ล่าช้าควรได้รับการเตือน ลงโทษ หรือแม้กระทั่งเปลี่ยนตัว

“ผู้รับเหมาต้องใช้ประโยชน์จากสภาพอากาศในฤดูแล้ง ตั้งแต่บัดนี้จนถึงเดือนพฤษภาคม 2568 จะต้องสร้างฐานรากให้แล้วเสร็จและปล่อยทิ้งไว้จนถึงฤดูฝนหน้าไม่ได้” รองปลัดกระทรวงฯ กล่าว

ในขณะเดียวกัน นายโว วัน ฟี รองประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดด่งนาย ขอให้เขตต่างๆ ให้ความสำคัญกับการส่งมอบที่ดินสำหรับสถานที่สำคัญ และดำเนินการเรื่องนี้ให้ทั่วถึงในสัปดาห์หน้า

“ขอให้หน่วยรับงานดำเนินการให้เสร็จตามที่ได้รับมอบหมาย หากรถใหญ่เข้าไม่ได้ รถเล็กเข้าได้ ส่วนวัสดุบรรจุ หน่วยงานที่เกี่ยวข้องควรพิจารณาดำเนินการตามขั้นตอนโดยเร็ว” นายพี กล่าว

ทางด่วนสายเบียนหว่า-หวุงเต่ามีความยาวเกือบ 54 กิโลเมตร ผ่านจังหวัดด่งนาย และจังหวัดบ่าเรีย-หวุงเต่า มีขนาด 4-6 เลน มีมูลค่าการลงทุนรวม 17,800 พันล้านดอง

ซึ่งบ่าเรีย-วุงเต่าเป็นผู้ลงทุนโครงการส่วนประกอบที่ 3 ระยะทางเกือบ 20 กม. กระทรวงคมนาคมเป็นผู้ลงทุนโครงการส่วนประกอบที่ 2 ระยะทาง 18.2 กม. ผ่านเมืองลองถั่น ด่งนาย จังหวัดด่งนายเป็นผู้ลงทุนโครงการส่วนประกอบที่ 1 ระยะทาง 16 กม. ผ่านเมืองเบียนหว่าและลองทานห์ (ด่งนาย)

ขณะนี้ความคืบหน้าโครงการองค์ประกอบที่ 1 และองค์ประกอบที่ 2 ล่าช้ากว่าที่วางแผนไว้ เนื่องมาจากปัญหาการเคลียร์พื้นที่และการปรับระดับพื้นที่ ส่วนโครงการส่วนประกอบที่ 3 เนื่องจากมีที่ดินเต็มพื้นที่ ดิน หิน ทราย... จึงมีศักยภาพมากกว่า มีผลผลิตที่ดีมาก คาดว่าจะเปิดสัญจรได้ในวันที่ 30 เมษายน พ.ศ. 2568

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/phai-xong-nen-cao-toc-bien-hoa-vung-tau-qua-dong-nai-truoc-mua-mua-2025-19224111512203767.htm