นครโฮจิมินห์ถือเป็นหัวรถจักรและศูนย์กลางเศรษฐกิจที่ใหญ่ที่สุดของประเทศ หลังจากการก่อสร้างและพัฒนามาเป็นเวลา 50 ปี ทั้งดีและร้าย นครโฮจิมินห์ยังคงยืนยันตำแหน่งและบทบาทของตนในฐานะภูมิภาคเศรษฐกิจที่พลวัตสำหรับภาคใต้และทั้งประเทศ
นอกเหนือจากโครงการอสังหาริมทรัพย์ขนาดใหญ่และงานโครงสร้างพื้นฐานที่ทันสมัยมากมายแล้ว ภายในสิ้นปี 2024 นครโฮจิมินห์จะมีสะพาน ถนนที่ขยายออกไป และโครงการสำคัญอีกมากมาย ในภาพเป็นอาคาร Landmark 81 ซึ่งเป็นอาคารที่สูงที่สุดในเวียดนาม ด้วยความสูง 461.2 เมตร ประกอบด้วยชั้นเหนือพื้นดิน 81 ชั้นและชั้นใต้ดิน 3 ชั้น มีพื้นที่รวมทั้งหมด 141,200 ตารางเมตร
สะพานบ่าซอนที่เชื่อมระหว่างเขตที่ 1 กับเขตเมืองทูเทียม (เมืองทูดึ๊ก) เป็นหนึ่งในโครงการจราจรที่สำคัญของนครโฮจิมินห์ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา สะพานนี้มีความยาวมากกว่า 1,400 เมตร มี 6 เลน และมีมูลค่าการลงทุนรวมเกือบ 3,100 พันล้านดอง หลังจากเปิดใช้แล้ว ได้สร้างภูมิทัศน์เมืองที่สวยงาม มีอารยธรรม และทันสมัยให้กับนครโฮจิมินห์ ภาพถ่าย: เหงียน เว้
ทางตะวันตกของกรุงฮานอย ซึ่งอาคาร Keangnam เป็นอาคารที่สูงเป็นอันดับสองของเวียดนาม ที่นี่ โครงการอสังหาริมทรัพย์ขนาดใหญ่ โดยเฉพาะพื้นที่ในเมือง ได้เปลี่ยนแปลงรูปลักษณ์ของภูมิภาคและเมืองหลวงทั้งหมดไปอย่างมาก
ที่ประตูทางเข้าทิศตะวันตกเฉียงใต้ของฮานอย จุดตัดระหว่างสี่แยก 3 ชั้น ถนน Thang Long และถนนวงแหวนที่ 3 ที่ยกสูง รายล้อมไปด้วยอาคารสมัยใหม่จำนวนมาก รวมทั้งศูนย์การประชุมแห่งชาติและอาคารขนาดใหญ่แห่งอื่นๆ ในบริเวณโดยรอบ
โครงการสะพานนัททันเปิดไฟสว่างไสวในเวลากลางคืน สะพานดังกล่าวเปิดตัวเมื่อวันที่ 4 มกราคม พ.ศ. 2558 โดยเชื่อมต่อกับถนนนัททัน-โหน่ยบ่าย เพื่อสร้างทางด่วนภายในเมืองที่ทันสมัย ช่วยลดระยะเวลาการเดินทางจากสนามบินนานาชาติโหน่ยบ่ายไปยังใจกลางเมืองหลวง
นอกจากโครงการรถไฟฟ้าลอยฟ้าสาย Cat Linh - Ha Dong แล้ว โครงการรถไฟฟ้าใต้ดินสถานี Nhon - Hanoi ยังได้ถูกใช้ประโยชน์ในเชิงพาณิชย์สำหรับส่วนทางยกระดับจากสถานี Nhon ถึงสถานี Cau Giay ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2567 อีกด้วย ตามการวางแผนเงินทุนในช่วงปี 2021 - 2030 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2050 ฮานอยมีแผนที่จะลงทุนในการก่อสร้างเส้นทางรถไฟในเมือง 14 เส้นทาง เพิ่มขึ้น 4 เส้นทางจากการวางแผนเดิม ขณะเดียวกัน เป้าหมายคือการก่อสร้างให้แล้วเสร็จ 96.8 กม. และเตรียมการลงทุนโครงการรถไฟในเมือง 301 กม. ให้เสร็จสิ้นภายในปี 2573 ด้วยมูลค่าการลงทุนรวม 14,602 พันล้านเหรียญสหรัฐ
เมื่อพูดถึงโครงการสุดยอด เราคงไม่สามารถละเลยที่จะกล่าวถึงจังหวัดกวางนิญ โครงการที่น่าสนใจในจำนวนนี้คือโครงการทางด่วนเชื่อมต่อกัน 3 โครงการ ความยาวเกือบ 170 กม. มูลค่าการลงทุนรวมกว่า 38,000 พันล้านดอง ตั้งแต่สะพาน Bach Dang ไปจนถึง Mong Cai (ฮาลอง-ไฮฟอง, ฮาลอง-วันดอน และวันดอน-มงกาย)
ภูมิทัศน์เมืองของกวางนิญโดดเด่นด้วยพระราชวังการวางแผน งานแสดงสินค้า นิทรรศการ และวัฒนธรรมของจังหวัดกวางนิญที่ตั้งอยู่บนฝั่งอ่าวฮาลอง (บนถนน Tran Quoc Nghien นครฮาลอง) พระราชวังแห่งนี้มีพื้นที่ก่อสร้างรวมกว่า 62,000 ตรม. พื้นที่ใช้สอยรวมเกือบ 21,000 ตรม. และมูลค่าการลงทุนโครงการรวมกว่า 1,151 พันล้านดอง โดยเป็นค่าก่อสร้าง เทคโนโลยี อุปกรณ์ และตกแต่งภายใน 1,051 พันล้านดอง การวางแผนจัดนิทรรศการมีมูลค่ามากกว่า 100 พันล้านดอง
สะพานมังกรเป็นสะพานข้ามแม่น้ำหานแห่งที่ 6 ที่มีการออกแบบที่เป็นเอกลักษณ์เฉพาะตัว โดยจำลองรูปร่างมังกรที่พันอยู่บนผิวน้ำและหันหน้าออกสู่ทะเลตะวันออก ซึ่งเป็นแกนหลักของเมืองดานังในทิศทางตะวันออก-ตะวันตก เป็นเส้นทางที่สั้นที่สุด เชื่อมต่อสนามบินนานาชาติดานังกับแหล่งท่องเที่ยวริมทะเลระดับไฮเอนด์ของเกาะซอนตรา-เดียนง็อก ภาพถ่ายโดย : Huynh Van Truyen
เมื่อพูดถึงโครงการอุตสาหกรรมสมัยใหม่ เราคงไม่สามารถละเลยที่จะพูดถึงโครงการพลังงานแสงอาทิตย์และพลังงานลม ณ เดือนตุลาคม 2564 ประเทศมีโครงการพลังงานลมที่อยู่ระหว่างการก่อสร้างจำนวน 106 โครงการ มูลค่าเงินลงทุนรวมประมาณ 6 พันล้านเหรียญสหรัฐ และมีกำลังการผลิตรวม 5,655 เมกะวัตต์ อัตราการลงทุนสำหรับพลังงานลม 1 เมกะวัตต์อยู่ที่ประมาณ 2 ล้านเหรียญสหรัฐ
เขตเศรษฐกิจงีเซินก่อตั้งขึ้นในปี พ.ศ. 2549 โดยมีพื้นที่ 18,611.8 เฮกตาร์ จากนั้นขยายเป็น 106,000 เฮกตาร์ (ซึ่งประกอบด้วยพื้นที่แผ่นดินใหญ่และเกาะ 66,497.57 เฮกตาร์ พื้นที่ผิวน้ำ 39,502.43 เฮกตาร์) ตั้งอยู่ทางตอนใต้ของจังหวัดทัญฮว้า บนแกนการจราจรแนวเหนือ-ใต้ นี่คือเขตเศรษฐกิจหลายภาคส่วนและหลายสาขาที่รัฐบาลเวียดนามเลือกให้เป็นหนึ่งในเขตเศรษฐกิจชายฝั่งทะเลที่สำคัญแปดแห่ง ภาพโดย : เหงียน ดุย เซิน
เวียดนามเน็ต.vn
ที่มา: https://vietnamnet.vn/nhung-cong-trinh-hien-dai-sau-gan-40-nam-doi-moi-2367736.html
การแสดงความคิดเห็น (0)