วิจัยปรับปรุงตำแหน่งสถานีของเส้นทางรถไฟสายทูเทียม

เส้นทางรถไฟสายทูเทียม-ลองถัน ความยาว 41.83 กม. รวมสถานี 20 แห่ง จะเชื่อมต่อใจกลางเมืองโฮจิมินห์ไปยังสนามบินนานาชาติลองถันและพื้นที่ในเมืองต่างๆ ตามแนวเส้นทางรถไฟ

การวิจัยเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพตำแหน่งสถานีรถไฟสายทูเทียม-ลองถัน

เส้นทางรถไฟสายทูเทียม-ลองถัน ความยาว 41.83 กม. รวมสถานี 20 แห่ง จะเชื่อมต่อใจกลางเมืองโฮจิมินห์ไปยังสนามบินนานาชาติลองถันและพื้นที่ในเมืองต่างๆ ตามแนวเส้นทางรถไฟ

คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์เพิ่งส่งหนังสือด่วนถึงกระทรวงคมนาคม (MOT) เพื่อขอความคิดเห็นเกี่ยวกับรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นของโครงการรถไฟสาย Thu Thiem - Long Thanh ซึ่งเป็นช่วงที่ผ่านนครโฮจิมินห์

ตามที่คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ ระบุว่า ขณะนี้สนามบินนานาชาติลองถั่น ระยะที่ 1 อยู่ในระหว่างการก่อสร้าง คาดว่าจะแล้วเสร็จพื้นฐานและเริ่มเปิดดำเนินการได้ในช่วงปี 2568-2569

“ดังนั้น การวิจัยด้านการลงทุนก่อสร้างเส้นทางรถไฟสายทูเทียม-ลองถัน จึงสอดคล้องกับแผนการพัฒนาภาคการขนส่งทางรถไฟโดยทั่วไป ภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้ ร่างโครงการที่นครโฮจิมินห์กำลังดำเนินการโดยเฉพาะ สอดคล้องกับนโยบายการเรียกลงทุนของรัฐบาล และสถานะการดำเนินการโครงการสนามบินนานาชาติลองถัน” นายบุ่ย ซวน เกือง รองประธานคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ประเมิน

ส่วนเส้นทาง คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ กล่าวว่า เส้นทางที่กล่าวถึงในรายงานขั้นสุดท้ายของรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นของโครงการนั้น สอดคล้องโดยพื้นฐานกับเนื้อหาการจัดการพื้นที่ในเมืองตามแผนการก่อสร้างทั่วไปของนครโฮจิมินห์ถึงปี 2025 แผนทั่วไปของนครโฮจิมินห์และแผนทั่วไปของเมือง ขณะนี้ Thu Duc ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของนครโฮจิมินห์ ยังคงดำเนินการสืบทอดเนื้อหาการวางแผนที่เกี่ยวข้องต่อไป

ดังนั้น คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์จึงได้ตกลงกันเกี่ยวกับแผนที่จะจัดเส้นทางรถไฟสายทูเทียม-ลองถัน (ช่วงที่ผ่านตัวเมือง) ให้วิ่งแบบ “ขนาน” และไปทางด้านใต้ของทางด่วนสายโฮจิมินห์-ลองถัน-เดาเกียย (ใกล้กับทางด้านขวาสุดของถนนและรถไฟความเร็วสูงบนแกนเหนือ-ใต้ ในทิศทางจากตัวเมืองไปยังด่งนาย) และให้วิ่งแบบ “ขนาน” ไปทางซ้ายของทางหลวงหมายเลข 3 ของนครโฮจิมินห์ (ด้านนอกเส้นทาง) ที่ดินสำหรับโครงสร้างพื้นฐานทางรถไฟของโครงการจะต้องจัดเตรียมไว้ภายในเส้นทางที่ระบุไว้ในผังทางรถไฟโดยละเอียดของพื้นที่ศูนย์กลางนครโฮจิมินห์ตามเส้นทางเหล่านี้

ตามที่คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ ระบุว่า สถานี Thu Thiem เป็นหนึ่งในสถานีรถไฟหลักของนครโฮจิมินห์ ทั้งรถไฟความเร็วสูงบนแกนเหนือ-ใต้ รถไฟ Thu Thiem - Long Thanh ซึ่งเชื่อมต่อแบบซิงโครนัสและมีประสิทธิภาพกับเส้นทางรถไฟในเมืองหมายเลข 2 (Ben Thanh - Tham Luong) ระยะที่ 2 (ช่วง Ben Thanh - Thu Thiem) และเส้นทางรถไฟในเมืองหมายเลข 10 (สายรถไฟฟ้าชานเมือง) ตามแผนแม่บทนครโฮจิมินห์

ตามการวางแผนรายละเอียดของพื้นที่ศูนย์กลางทางรถไฟของนครโฮจิมินห์ คาดว่าสถานี Thu Thiem จะตั้งอยู่บนพื้นที่ประมาณ 17.2 เฮกตาร์ ดังนั้น คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์จึงตกลงกันเกี่ยวกับสถานที่ตั้งของสถานี Thu Thiem โดยคำนึงถึงบทบาทสำคัญและลักษณะการจราจรตามที่กำหนดไว้ในการวางแผน

เกี่ยวกับขนาดของสถานี Thu Thiem ของเส้นทาง Thu Thiem - Long Thanh คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์กล่าวว่า ก่อนหน้านี้ กระทรวงคมนาคมได้ออกประกาศเลขที่ 124/TB-BGTVT ลงวันที่ 14 เมษายน 2021 ดังต่อไปนี้: "เกี่ยวกับการวางแผนรายละเอียด 1/500 ของพื้นที่สถานีปลายทาง Thu Thiem กระทรวงคมนาคมจะเป็นประธานในการศึกษาการวางแผนรายละเอียดของพื้นที่สถานีปลายทาง Thu Thiem เพื่อให้มีพื้นฐานสำหรับการจัดการการวางแผน การบูรณาการการดำเนินโครงการลงทุนกับเมือง..."

ดังนั้น คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์จึงขอให้กระทรวงคมนาคมให้ความสำคัญในการจัดระเบียบและดำเนินการงานนี้ให้เสร็จโดยเร็ว เพื่อให้นครมีพื้นฐานในการบริหารจัดการ การวางแผน และดำเนินการโครงการพัฒนาเมืองที่เกี่ยวข้องกับพื้นที่รอบสถานี

ทราบกันว่าตามรายงานขั้นสุดท้ายของรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นของโครงการ ในนครโฮจิมินห์ คาดว่าจะมีการจัดเตรียมสถานีรถไฟเพิ่มอีก 7 สถานีสำหรับเส้นทาง Thu Thiem - Long Thanh (จากด้านหลังสถานี Thu Thiem) โดยมีระยะทาง 1 - 1.8 กม.

ตามที่คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ ระบุว่า แผนการจัดวางสถานีในเมืองที่มีระยะทางเฉลี่ยข้างต้นมีความสมเหตุสมผลในหลักการ อย่างไรก็ตาม ขอแนะนำให้คณะกรรมการบริหารโครงการรถไฟทำงานร่วมกับคณะกรรมการประชาชนในเมือง วันพฤหัสบดี ดึ๊ก จะได้รับเอกสารผังเมือง (ผังเมืองโดยละเอียด) และแนวทางผังเมืองอื่น ๆ ที่เกี่ยวข้อง

บนพื้นฐานดังกล่าว นักลงทุนจะวางแผนจัดเตรียมตำแหน่งและขนาดของแต่ละสถานีให้สอดคล้องกับแผนผังเขตพื้นที่ท้องถิ่น โดยเฉพาะสถานีควรจะตั้งอยู่ใกล้ทางแยก (ที่มีอยู่หรือมีแผนไว้) เพื่อหลีกเลี่ยงการเกิดและการปรับเปลี่ยนในขั้นตอนการวิจัยต่อไปที่จะส่งผลกระทบต่อแผนการก่อสร้างเมืองของเมือง ทู ดึ๊ก

ส่วนสถานที่ตั้งโรงเก็บรถไฟ คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ กล่าวว่า ตามรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นของโครงการรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ที่ส่งไปยังหน่วยงานที่มีอำนาจนั้น กระทรวงคมนาคมได้จัดเตรียมโรงเก็บรถไฟไว้ที่แขวงลองเตรือง เมืองโฮจิมินห์ ทุ่งดุก มีเนื้อที่ประมาณ 60.5 ไร่ (ฝั่งซ้ายมือของทางด่วนสายโฮจิมินห์-ลองถั่น-เดาเกีย)

ตามผังแม่บทเมือง นอกจากนี้ ทรู ดึ๊ก ยังมีแผนจะจัดสรรพื้นที่ประมาณ 68 ไร่ ให้กับพื้นที่ฟังก์ชั่นคลังสินค้าแห่งนี้ (อีกชื่อหนึ่งคือ “คลังสินค้าทาม ดา”) ด้วยเหตุนี้ จึงเป็นไปได้ที่จะพิจารณาจัดเตรียมคลังเก็บสินค้าเพิ่มเติมสำหรับคลังเก็บสินค้า Long Thanh ของทางรถไฟสาย Thu Thiem - Long Thanh ไว้ถัดจากคลังเก็บสินค้าของรถไฟความเร็วสูง เพื่อสร้างเงื่อนไขการใช้งานที่เอื้ออำนวยและปลอดภัยยิ่งขึ้นสำหรับเส้นทาง Thu Thiem - Long Thanh

เกี่ยวกับประเด็นการวิจัยและพัฒนา TOD ในพื้นที่รอบสถานีรถไฟ Thu Thiem - Long Thanh คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์กล่าวว่าได้มอบหมายให้กรมวางแผนและสถาปัตยกรรมเป็นผู้นำในการนำเนื้อหานี้ไปปฏิบัติ และค้นคว้าและบูรณาการเนื้อหาเหล่านี้เข้ากับแผนแม่บทนครโฮจิมินห์

“ดังนั้น เราจึงขอให้กระทรวงคมนาคมดำเนินการจัดระเบียบและจัดทำผังรายละเอียดของพื้นที่สถานีปลายทาง Thu Thiem (ดังที่กล่าวข้างต้น) ให้เสร็จสิ้นโดยเร็ว เพื่อให้เมืองมีพื้นฐานสำหรับการจัดการวางแผนและดำเนินโครงการพัฒนาเมืองที่เกี่ยวข้องกับพื้นที่โดยรอบสถานี” นาย Bui Xuan Cuong เสนอแนะ

ตามรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นของโครงการที่เสนอโดยกลุ่มพันธมิตร TEDI - TEDIS โครงการรถไฟ Thu Thiem - Long Thanh จะเป็นรถไฟในเมืองที่มีระบบขนส่งมวลชนทางด่วน (MRT) ความเร็วการออกแบบสูงสุดที่เลือกคือ 120 กม./ชม. บนสายหลัก (90 กม./ชม. ในอุโมงค์) ความเร็วในการทำงานสูงสุดคือ 110 กม./ชม. บนสายหลัก (80 กม./ชม. ในอุโมงค์)

โดยรวมโครงการรถไฟสายทูเทียม-ลองถัน มีความยาว 48.23 กม. ซึ่งความยาวถนนที่มุ่งสู่สถานีขนส่งเกามเดืองคือ 4.4 กม. เส้นทางหลักมีความยาว 41.83 กม. โดยส่วนที่ผ่านนครโฮจิมินห์มีความยาว 11.75 กม. และส่วนที่ผ่านจังหวัดด่งนายมีความยาว 30.84 กม. เส้นทางทั้งหมดมีสถานีทั้งหมด 20 สถานี (รวมสถานีถู่เทียม) ประกอบด้วยสถานียกระดับ 16 สถานี สถานีใต้ดิน 4 สถานี และสถานีซ่อมบำรุง 2 แห่ง

รถบรรทุกลากจูงของทางรถไฟสาย Thu Thiem - Long Thanh มีน้ำหนักเพลา 16 ตัน มีกำลังลากจูง 1,500 VDC/แหล่งจ่ายไฟฟ้าเหนือศีรษะ โดยใช้รถไฟหน่วยไดนามิกแบบกระจาย (EMU) ในช่วงปี 2578 - 2588 เส้นทางดังกล่าวจะมีการใช้ขบวนรถ 4 ตู้ จำนวน 9 ขบวน ระยะที่ 2045 - 2055 ใช้ขบวนรถ 4 ตู้ จำนวน 28 ขบวน และระยะหลังปี 2055 ใช้ขบวนรถ 6 ตู้ จำนวน 31 ขบวน

พื้นที่ดินทั้งหมดที่ถางเพื่อโครงการคือ 140.11 เฮกตาร์ โดยเป็นพื้นที่พักอาศัยที่ได้รับผลกระทบคือ 3.23 เฮกตาร์ พื้นที่ดินที่วางแผนไว้สำหรับการจราจรคือ 71.05 เฮกตาร์ พื้นที่ดินเพื่อการเกษตรและป่าผลิตคือ 27.2 เฮกตาร์ และพื้นที่ดินประเภทอื่นๆ คือ 38.63 เฮกตาร์ จำนวนครัวเรือนที่ได้รับผลกระทบ 302 หลังคาเรือน

มูลค่าการลงทุนประมาณการทั้งหมดของโครงการ (ไม่รวมดอกเบี้ย) อยู่ที่ 84,752 พันล้านดอง หรือเทียบเท่า 3,454 พันล้านเหรียญสหรัฐ โดยที่ค่าใช้จ่ายในการชดเชยการเคลียร์พื้นที่และการสนับสนุนการตั้งถิ่นฐานใหม่อยู่ที่ 5,504 พันล้านดอง

กิจการร่วมค้า TEDI - TEDIS เสนอที่จะใช้ทุนงบประมาณแผ่นดินร่วมกับทุนช่วยเหลือเพื่อการพัฒนาอย่างเป็นทางการเพื่อลงทุนในโครงการทางรถไฟ Thu Thiem - Long Thanh

หากได้รับการอนุมัติจากหน่วยงานที่มีอำนาจ โครงการรถไฟ Thu Thiem – Long Thanh จะดำเนินการในช่วงไตรมาสที่ 4 ของปี 2569 ถึงปี 2572 จัดทำจัดซื้ออุปกรณ์และรถไฟ ปี 2571 - 2572; เสร็จสมบูรณ์ ทดสอบแล้ว และนำไปใช้ในเชิงพาณิชย์ภายในปี 2030

ที่มา: https://baodautu.vn/nghien-cuu-toi-uu-hoa-vi-tri-nha-ga-cua-tuyen-duong-sat-thu-thiem---long-thanh-d232238.html