อุตสาหกรรมขนส่ง : ส่งเสริมบทบาทภาคเศรษฐกิจ “นำทาง”

ด้วยบทบาทของภาคเศรษฐกิจที่ “นำทาง” นำพาภาคเศรษฐกิจอื่นๆ ไปสู่การพัฒนา โดยเริ่มตั้งแต่ปี 2567 ซึ่งเป็นปีสำคัญในการบรรลุเป้าหมายและแผนงานตลอดภาคการศึกษา แม้ว่าบริบทในจังหวัดจะมีความยากลำบาก ความท้าทาย และการพัฒนาที่ไม่คาดคิดมากมาย แต่ภาคขนส่งก็ยังคงดำเนินการเชิงรุกโดยปฏิบัติตามคำสั่งของรัฐบาลกลางและจังหวัดอย่างใกล้ชิด เพื่อดำเนินการตามภารกิจที่ได้รับมอบหมายอย่างมีประสิทธิภาพ

ในปี 2567 จังหวัดกวางนิญจะสร้างสะพานบิ่ญห์ที่เชื่อมต่อสองฝั่งของอ่าวเกว๋าลุกให้แล้วเสร็จและนำไปใช้งานได้ ซึ่งจะช่วยส่งเสริมการพัฒนาและขยายพื้นที่ในเมือง และดึงดูดการลงทุนมายังนครฮาลอง

โดยตระหนักถึงบทบาทของโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งในเป้าหมายและแผนการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม ในฐานะหน่วยงานบริหารของรัฐในด้านการขนส่ง ในปีที่ผ่านมา กรมการขนส่งได้ประสานงานเชิงรุกกับกรมและสาขาที่เกี่ยวข้องเพื่อให้ความคิดเห็นและคำแนะนำแก่คณะกรรมการประชาชนจังหวัดในการดำเนินการตามแผนโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งทางถนน การวางแผนท่าเรือ; การวางผังที่ดินและท่าเรือ ปรับปรุงผังโครงข่ายรถไฟและโครงการผังเมืองทั่วไปกว่า 80 โครงการ ผังผังเขต และผังรายละเอียดของกรม สาขา และท้องถิ่น...

ขณะเดียวกัน กรมฯ ยังคงให้คำแนะนำในการเร่งรัดความคืบหน้าของการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่งแบบซิงโครนัส โดยแก้ไขปัญหาภายใต้ความรับผิดชอบของกรมฯ อย่างรวดเร็ว กระตุ้นให้นักลงทุนเร่งดำเนินการก่อสร้างโครงการสำคัญและโครงการเชื่อมโยงระดับภูมิภาค สร้างเงื่อนไขให้จังหวัดได้นำแนวคิดการพัฒนาใหม่ๆ ไปปฏิบัติ ลดความเหลื่อมล้ำระดับภูมิภาค และปรับปรุงประสิทธิภาพในการดึงดูดการลงทุน ในปี 2567 กรมได้ประเมินเอกสารการออกแบบและประมาณการจำนวน 112 ฉบับ จัดตรวจสอบงานก่อสร้างให้เป็นไปตามกฏระเบียบ จำนวน 38 ครั้ง; ประสานงานกับนักลงทุนและคณะกรรมการบริหารโครงการอย่างสม่ำเสมอเพื่อแก้ไขปัญหาและความยากลำบากที่เกี่ยวข้องอย่างทันท่วงที และเร่งความคืบหน้าของโครงการให้เร็วขึ้น ซึ่งส่งผลให้จังหวัดได้สร้างและใช้งานถนนระยะทางรวม 152.3 กม. ได้อย่างครบถ้วน ได้แก่ ถนนสาย 342 ถนนสาย 335 ถนนเข้าสะพานเบนรุ้ง และระบบถนนประจำอำเภอและตำบล ประสานงานกับเมืองไฮฟองเพื่อสร้างสะพานเบิ่นรุ่งให้เสร็จสมบูรณ์ สะพานบิ่ญมิญสร้างเสร็จแล้ว; ลงทุนและประกาศสร้างทางน้ำภายในประเทศใหม่ 80.1 กม.

พายุลูกที่ 3 พัดขึ้นฝั่งสร้างความเสียหายอย่างหนักต่ออุตสาหกรรมขนส่ง โดยเรือท่องเที่ยวในอ่าวฮาลองหลายสิบลำได้รับความเสียหายอย่างหนัก

ในกิจกรรมขนส่ง กรมฯ ได้เข้มงวดการบริหารจัดการ และนำแนวทางแก้ไขต่างๆ มาใช้เพื่อลดปัญหาให้กับธุรกิจขนส่งอย่างจริงจัง ประเด็นสำคัญคือการให้คำแนะนำแก่คณะกรรมการประชาชนจังหวัดในการออกคำสั่งเลขที่ 43/2024/QD-UBND (ลงวันที่ 8 ตุลาคม 2024) เพื่อควบคุมมาตรการจัดการการดำเนินงานของยานพาหนะทางน้ำภายในประเทศที่ให้บริการนักท่องเที่ยวในอ่าวฮาลองและอ่าวบ๋ายตูลอง (แทนที่คำสั่งเลขที่ 4088/2015/QD-UBND ลงวันที่ 21 ธันวาคม 2015) กิจกรรมการขนส่งยังคงมีเสถียรภาพ โดยตัวชี้วัดรายได้และผลผลิตการขนส่งเติบโตขึ้นเมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันในปี 2566 โดยในปี 2567 จะมีการขนส่งผู้โดยสารเกือบ 100 ล้านคน เพิ่มขึ้นเกือบ 30% ปริมาณสินค้าที่ขนส่งสูงถึง 426 ล้านตัน เพิ่มขึ้นเกือบ 25% รายได้จากการขนส่ง-การจัดเก็บสินค้าและกิจกรรมสนับสนุนการขนส่งทะลุ 50,000 ล้านดอง

กรมฯ ดำเนินการจัดการและบำรุงรักษาโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจร โดยทำหน้าที่บริหารจัดการรัฐในรูปแบบการขนส่ง 5 รูปแบบ เพื่อให้การจราจรมีความราบรื่น เป็นระเบียบเรียบร้อยและปลอดภัย สอดคล้องกับความต้องการของการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม ในปีพ.ศ. 2567 เมื่อพายุลูกที่สามพัดถล่มจังหวัดกวางนิญ อยู่ในศูนย์กลางของพายุและได้รับความเสียหายอย่างเลวร้าย ถนนหลายสายถูกกัดเซาะ ยานพาหนะจมอยู่ใต้น้ำ โครงสร้างพื้นฐานได้รับความเสียหาย ส่งผลให้การจราจรในพื้นที่หลายพื้นที่หยุดชะงัก ในบริบทดังกล่าว กรมฯ ได้ดำเนินการตามแผนและภารกิจในการตอบสนองต่อพายุในระดับสูงสุด โดยมีเป้าหมายเพื่อให้ระบบการจราจรเป็นไปอย่างรวดเร็วและราบรื่นที่สุดเพื่อการค้นหาและกู้ภัย เอาชนะผลกระทบ ฟื้นฟูการผลิต และทำให้ชีวิตความเป็นอยู่ของประชาชนมีเสถียรภาพ ทันทีหลังเกิดพายุ กรมได้จัดทีมงานเพื่อตรวจสอบ พิจารณาความเสียหาย แก้ไขปัญหาเชิงรุก และรับประกันการจราจรให้เป็นไปตามคำขวัญประจำสถานที่ 4 ประการ ด้วยการดำเนินการเชิงรุกและทันท่วงที ทำให้เส้นทางจราจรในจังหวัดมีความราบรื่นและปลอดภัยในเวลาเพียง 2 วัน ด้วยการคมนาคมที่สะดวกสบาย ปัญหาไฟฟ้า น้ำ และโทรคมนาคม ได้รับการแก้ไขได้เร็วขึ้นเนื่องจากสามารถเคลื่อนย้ายระหว่างพื้นที่ได้สะดวก กิจกรรมการผลิตและการดำเนินธุรกิจกลับมาดำเนินไปอย่างรวดเร็ว

ปรับปรุงการฝึกอบรม การทดสอบ และการออกใบอนุญาตให้กับผู้ขับขี่

โดยเฉพาะการดำเนินงานตรวจสภาพรถ การอบรม ทดสอบ และการออกใบอนุญาตขับขี่รถยนต์ กำลังมีความเข้มงวดมากขึ้น โดยกำหนดให้หน่วยงานต่างๆ ต้องทบทวนและปรับปรุงคุณภาพกิจกรรมต่างๆ ให้เป็นไปตามกฎหมายและข้อบังคับที่เกี่ยวข้อง นอกจากนี้ กรมฯ ยังได้ส่งเสริมการเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัลอย่างครอบคลุมอีกด้วย ดำเนินการจัดระบบและปรับกระบวนการจัดองค์กรให้มีประสิทธิภาพตามแนวทาง “ตรง-กระชับ-แข็งแกร่ง-มีประสิทธิผล-มีประสิทธิภาพ-มีประสิทธิผล” เสนอแผนการรวม 2 กรมขนส่งและก่อสร้างให้สอดคล้องกับแนวทางของรัฐบาลกลางและรัฐบาลจังหวัด...

ในปี 2568 ภาคการขนส่งของจังหวัดกวางนิญจะยังคงมุ่งมั่นที่จะทำหน้าที่ของตนในฐานะภาคเศรษฐกิจที่ "นำทาง" ต่อไป มุ่งมั่นร่วมกับจังหวัดกวางนิญเพื่อบรรลุเป้าหมายและภารกิจต่างๆ มากมาย พร้อมร่วมเดินไปพร้อมกับประเทศในยุคการพัฒนาชาติ

แหล่งที่มา