อุตสาหกรรมรถไฟพยายามเคลื่อนย้ายสินค้าหลังจากอุโมงค์รถไฟเดโอคาพังทลาย

ไม่หยุดชะงักนาน

ในช่วงไม่กี่วันที่ผ่านมา ที่สถานีรถไฟ Hoa Huynh (เมือง Ninh Hoa, Khanh Hoa) ผู้สื่อข่าวได้บันทึกภาพงานที่เข้มข้นอย่างมากในการถ่ายโอนสินค้าระหว่างสถานีต่างๆ ผ่านจุดที่มีการจราจรคับคั่งในอุโมงค์ Bai Gio (Dai Ninh, Van Ninh, Khanh Hoa)

บนชานชาลา ขณะที่รถไฟบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์เพิ่งหยุดลง มีเครน 2 คัน และรถบรรทุกพ่วง 3 คันกำลังรออยู่

ในเวลาไม่ถึง 10 นาที รถแทรกเตอร์ก็ออกจากสถานีพร้อมกับบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์บรรจุสินค้า

Khách hàng được miễn phí trung chuyển hàng hóa qua hầm đường sắt sạt lở- Ảnh 1. — นาย Tran Phuoc Tue ได้ขนส่งตู้คอนเทนเนอร์จำนวนมากจากสถานี Hoa Huynh ไปที่สถานี Dieu Tri และในทางกลับกัน

นายทราน ฟวก ตูเอ (อายุ 52 ปี อาศัยอยู่ในเมืองญาจาง ขับรถรถแทรกเตอร์ทะเบียน 79H-015.36) กล่าวว่า เขาขับรถบรรทุกสินค้ามาตั้งแต่ 15 เมษายน

มีเที่ยวละ 1 เที่ยวต่อวัน โดยแต่ละเที่ยวจะบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์ 2 ตู้ (ทั้งขาไปและขากลับ) ไปยังสถานี Dieu Tri (Binh Dinh) และรวมการขนส่งสินค้าจาก Dieu Tri ไปยังสถานี Hoa Huynh

Khách hàng được miễn phí trung chuyển hàng hóa qua hầm đường sắt sạt lở- Ảnh 2. — สินค้าที่มาถึงสถานีจะถูกโหลดขึ้นรถบรรทุกเพื่อการขนส่งโดยเร็วที่สุด

"เส้นทางจากฮวาหวินห์ไปดิวตรีมีระยะทางเกือบ 200 กิโลเมตร ซึ่งถือว่าไกลพอสมควร อย่างไรก็ตาม ในช่วงไม่กี่วันที่ผ่านมา ผมได้เห็นความพยายามของอุตสาหกรรมรถไฟในการแก้ปัญหาอุโมงค์ถล่มเพื่อไม่ให้สินค้าติดขัด"

ดังนั้นตัวผมเองจึงต้องรับผิดชอบมากขึ้นในการขับรถอย่างปลอดภัยและส่งมอบสินค้าให้รถไฟได้ทันเวลาเพื่อให้สามารถขนส่งต่อไปได้” พนักงานขับรถ Tue กล่าว

Khách hàng được miễn phí trung chuyển hàng hóa qua hầm đường sắt sạt lở- Ảnh 3. — รถแทรกเตอร์จะผลัดกันรับสินค้าผ่านการขนส่ง

นายเหงียน ดินห์ เวียด (อายุ 37 ปี จากจังหวัดฟุ้กดง จังหวัดญาจาง) คนขับเครนหยุดเครื่องจักรและลงจากห้องโดยสาร โดยกล่าวว่า “เนื่องจากเกิดดินถล่มในอุโมงค์ทางผ่าน สินค้าจึงต้องขนส่งด้วยรถบรรทุกที่สถานีนี้ ดังนั้น ผมจึงเข้าร่วมตั้งแต่วันแรก”

โดยเฉลี่ยแล้วเครนจะยกและขนถ่ายตู้คอนเทนเนอร์ประมาณ 30 ตู้คอนเทนเนอร์ต่อวัน “จนถึงขณะนี้ รถเครนของฉันได้ยกตู้คอนเทนเนอร์ขึ้นและลงจากรถบรรทุกได้ประมาณ 150 ตู้เพื่อให้รถไฟสามารถเดินทางต่อไปยังภาคใต้ได้ทันเวลา”

ตามข้อมูลจากสำนักงานขนส่งทางรถไฟญาจาง ระบุว่า หลังจากเกิดเหตุการณ์ดินถล่มที่อุโมงค์รถไฟกาพาส ตั้งแต่วันที่ 13 เมษายน เป็นต้นมา อุตสาหกรรมรถไฟได้หยุดรับสินค้าบนเส้นทางไซง่อน-ฮานอยเป็นการชั่วคราว เพื่อรอการซ่อมแซมเพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาการจราจรติดขัด

Khách hàng được miễn phí trung chuyển hàng hóa qua hầm đường sắt sạt lở- Ảnh 4. — พนักงานรถไฟบรรทุกและขนถ่ายสินค้าอย่างกระตือรือร้นภายใต้แสงแดดอันร้อนระอุ

รถไฟบรรทุกสินค้าจากทางใต้จะไม่ผ่านสถานีรถไฟฮัวฮวีญ และจากทางเหนือจะไม่ผ่านสถานีรถไฟฮัวดา (เขตตุยอัน ฟู้เอียน) และยังคงให้บริการตามปกติ

เจ้าหน้าที่สถานีฮัวหยุนกล่าวว่า มีรถไฟประมาณ 5-6 คู่ต่อวัน ซึ่งจำนวนรถไฟบรรทุกสินค้าที่ต้องขนส่งจึงค่อนข้างมาก

หน่วยขนส่งกำลังดำเนินการโหลดตู้คอนเทนเนอร์จากรถไฟไปยังรถบรรทุกเพื่อส่งมอบให้กับลูกค้าตรงเวลา ต้นทุนทั้งหมดชำระโดยอุตสาหกรรมรถไฟ ผู้ส่งสินค้าจะไม่ต้องรับผิดชอบต้นทุนเพิ่มเติมใดๆ

Khách hàng được miễn phí trung chuyển hàng hóa qua hầm đường sắt sạt lở- Ảnh 5. — สายรัดเครนแต่ละเส้นอยู่ภายใต้ความรับผิดชอบของพนักงานบริการขนส่งสินค้าที่สถานี Hoa Huynh

“ทางสถานีกำลังระดมรถบรรทุกเพื่อเน้นการขนส่งสินค้าประเภทเน่าเสียง่ายลงตู้คอนเทนเนอร์เป็นอันดับแรก

สำหรับตู้คอนเทนเนอร์แช่เย็น ฝ่ายขนส่งทางรถไฟได้ขนถ่ายตู้คอนเทนเนอร์จากสถานีต่างๆ มากมาย เพื่อขนส่งทางถนนให้ถึงมือลูกค้าทันเวลาเพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหาย” บุคคลนี้กล่าว

ลูกค้าไม่ต้องเสียค่าธรรมเนียมใดๆ

นายโด ดินห์ ด็อก รองกรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัท ไซ่ง่อน เรลเวย์ ทรานสปอร์ต จำกัด ให้สัมภาษณ์กับหนังสือพิมพ์เจียวทองว่า หลังจากที่อุโมงค์รถไฟกาปึชพังถล่ม รถไฟบรรทุกสินค้าของบริษัท 9 ขบวนต้องจอดที่สถานี ได้แก่ เจียปบัต ฟูกัต ฟูหมี ชีทาน และซงทัน

บริษัทได้ระดมทรัพยากรบุคคล รถเครน และรถบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์ เพื่อขนส่งสินค้าด้วยขบวนรถจำนวนมากอย่างทันท่วงที เพื่อส่งมอบให้ผู้ส่งสินค้าได้ทันเวลา

ณ วันที่ 19 เมษายน บริษัท Saigon Railway Transport Joint Stock ได้ขนส่งตู้รถด้วยรถบรรทุกจำนวน 33 ตู้ เทียบเท่ากับสินค้า 881 ตัน

Khách hàng được miễn phí trung chuyển hàng hóa qua hầm đường sắt sạt lở- Ảnh 6. — เน้นการตรวจสอบความปลอดภัยก่อนรถบรรทุกออกจากสถานี

“ไม่ว่าจะยากลำบากหรือมีค่าใช้จ่ายสูงเพียงใด ธุรกิจก็ต้องขนส่งสินค้าเพื่อให้มั่นใจถึงเวลาและคุณภาพของสินค้า

นี่ถือเป็นเหตุการณ์ที่น่าเสียดายสำหรับอุตสาหกรรมรถไฟ ดังนั้นเราต้องพยายามอย่างเต็มที่เพื่อผลประโยชน์ของผู้ส่งสินค้า" นายดูออคกล่าว

เมื่อเวลาเที่ยงของวันที่ 12 เมษายน หลังคาอุโมงค์รถไฟผ่านช่องเขาก่า (กม.1231+100 ส่วนที่ผ่านตำบลดัยลานห์ อำเภอวันนิญ จังหวัดคานห์ฮัว) พังถล่มลงมาอย่างกะทันหัน ทำให้ดินและหินประมาณ 180 ลูกบาศก์เมตร ตกลงมาทับทางรถไฟ ส่งผลให้เกิดความยากลำบากในการซ่อมแซม

อุโมงค์นี้สร้างโดยชาวฝรั่งเศสในปี พ.ศ. 2473 และเริ่มใช้งานในปี พ.ศ. 2479 มีความยาวมากกว่า 400 เมตร สูง 5 เมตร และกว้าง 4 เมตร หลังจากเกิดดินถล่ม 3 ครั้งติดต่อกันนานเกือบ 10 วัน อุโมงค์ก็ยังไม่เปิด ทำให้การขนส่งผู้โดยสารและสินค้าติดขัด

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/khach-hang-duoc-mien-phi-trung-chuyen-hang-hoa-qua-ham-duong-sat-sat-lo-192240420155310666.htm