Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

โอกาสของอุตสาหกรรมต่อเรือเวียดนามที่จะครองตลาดมูลค่า 200,000 ล้านเหรียญสหรัฐฯ

Báo Giao thôngBáo Giao thông22/03/2025

บริษัทต่อเรือของเวียดนามที่มีสายผลิตภัณฑ์หลากหลายและต้นทุนแรงงานที่สามารถแข่งขันได้จะมีข้อได้เปรียบมากมายในการเข้าสู่ตลาดต่างประเทศ


ตลาดต่อเรือเติบโตอย่างแข็งแกร่ง

รายงานล่าสุดจาก Acumen Research and Consulting (ARC) ซึ่งเป็นหน่วยงานที่มีชื่อเสียงซึ่งเชี่ยวชาญด้านการวิจัยตลาดและที่ปรึกษาระดับนานาชาติ ระบุว่า ตลาดการต่อเรือทั่วโลกกำลังแสดงสัญญาณการเติบโตอย่างแข็งแกร่งในอนาคตอันใกล้นี้

หากในปี 2022 มูลค่าการต่อเรือทั่วโลกสูงถึง 147,200 ล้านเหรียญสหรัฐฯ และในปี 2024 ตัวเลขดังกล่าวจะเพิ่มขึ้นเป็น 152,580 ล้านเหรียญสหรัฐฯ คาดการณ์ว่าภายในปี 2032 อีก 10 ปีข้างหน้า ตัวเลขดังกล่าวจะอยู่ที่ 226.9 พันล้านเหรียญสหรัฐฯ

Cơ hội để đóng tàu Việt chiếm lĩnh thị trường 200 tỷ USD- Ảnh 1.

อู่ต่อเรือ Pha Rung สร้างเรือบรรทุกสารเคมีขนาด 13,000 DWT ให้กับเจ้าของเรือชาวเกาหลี ภาพ : ท่าไห่

นาย Pham Hoai Chung ประธานกรรมการบริหารบริษัท Shipbuilding Industry Corporation (อุตสาหกรรมการต่อเรือ) ยืนยันถึงศักยภาพของตลาดการต่อเรือโลกว่า ภายในปี 2566 กองเรือเดินทะเลของโลกจะมีส่วนร่วมในการขนส่งสินค้าประมาณ 105,500 ลำที่มีความจุ 100 GT ขึ้นไป โดยอายุเฉลี่ยของเรืออยู่ที่ 22.2 ปี โดยเรือบรรทุกน้ำมัน เรือขนส่งสินค้าแห้ง และเรือคอนเทนเนอร์มีสัดส่วน 85%

มีปริมาณขนส่งรวม 2.27 พันล้านตัน อัตราการเติบโตของปริมาณเรือเดินทะเลทั่วโลกเฉลี่ย 4.9% ต่อปีในช่วงปี 2554-2564

ขนาดของตลาดการต่อเรือโลกเติบโตอย่างมากในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา สะท้อนให้เห็นถึงการเติบโตของคำสั่งซื้อการต่อเรือใหม่

คำสั่งซื้อใหม่ทั่วโลกคิดเป็น 10% ของกองเรือที่มีอยู่ทั้งหมด โดยมูลค่าคำสั่งซื้อเพิ่มขึ้นเกือบ 20% เมื่อเทียบเป็นรายปี สิ่งนี้สะท้อนให้เห็นถึงแนวโน้มของกองเรือต่อใหม่ที่ต้องการเรือที่ทันสมัยกว่าและมีขนาดระวางบรรทุกที่ใหญ่กว่า รวมถึงความต้องการที่เพิ่มมากขึ้นสำหรับเทคโนโลยีสีเขียวและเรือเชื้อเพลิงสะอาด

“จำนวนคำสั่งซื้อต่อเรือใหม่ในปี 2566 คือ 4,029 ลำ หรือเทียบเท่า 237.3 ล้าน DWT” นายจุงแจ้ง

การเปลี่ยนแปลงแนวโน้มและโอกาสสำหรับการต่อเรือของเวียดนาม

นายจุง คาดว่าขนาดตลาดการต่อเรือในช่วงปี 2024-2028 จะเพิ่มขึ้นประมาณ 22,100 ล้านเหรียญสหรัฐฯ โดยมีอัตราการเติบโตเฉลี่ย 3.95% ต่อปี และคาดว่าจะสูงถึง 195 พันล้านเหรียญสหรัฐฯ ภายในปี 2030

หมวดหมู่ผลิตภัณฑ์หลักของตลาดการต่อเรือโลกยังคงได้แก่ เรือขนส่งสินค้าจำนวนมาก เรือบรรทุกน้ำมัน เรือบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์ เรือสำราญ เรือข้ามฟาก และเรือเฉพาะทางอื่นๆ โดยกองเรือบรรทุกน้ำมันเพิ่มขึ้นร้อยละ 3.4 จากช่วงเดียวกันในปี 2564 เรือบรรทุกสินค้าจำนวนมากเพิ่มขึ้น 2.8% เรือขนส่ง LNG เพิ่มขึ้น 5.0%

Cơ hội để đóng tàu Việt chiếm lĩnh thị trường 200 tỷ USD- Ảnh 2.

ด้วยความสามารถในการผลิตผลิตภัณฑ์ที่หลากหลาย อุตสาหกรรมการต่อเรือของเวียดนามจึงมีโอกาสมากมายในการมีส่วนร่วมในตลาดการต่อเรือระหว่างประเทศที่กำลังเติบโต (ในภาพ: อู่ต่อเรือฮาลองกำลังสร้างเรือบริการพลังงานลมให้กับเจ้าของเรือชาวดัตช์ ภาพโดย: Ta Hai)

ขณะที่อุตสาหกรรมต่อเรือโลกกำลังเปลี่ยนไปสู่เอเชีย การต่อเรือในยุโรปลดลง คิดเป็นเพียง 7% ของคำสั่งซื้อทั่วโลกในปี 2566 โดยอู่ต่อเรือให้ความสำคัญกับเรือสำราญ เรือยอทช์หรูหรา และเรือรบเป็นหลัก

ตลาดสำคัญเช่นเรือบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์และเรือบรรทุกสินค้าจำนวนมากถูกครอบงำโดยจีนและเกาหลีใต้ ซึ่งจะเปิดโอกาสให้บริษัทต่อเรือของเวียดนามได้มีส่วนร่วมในกลุ่มตลาดและผลิตภัณฑ์ที่สอดคล้องกับกำลังการผลิต

ตามคำกล่าวของรองผู้อำนวยการฝ่ายการบริหารการเดินเรือและทางน้ำของเวียดนาม นาย Hoang Hong Giang ปัจจุบันศักยภาพในการต่อเรือในเวียดนามอยู่ที่ประมาณ 3.5 ล้านตันต่อปี อุตสาหกรรมต่อเรือของเวียดนามอยู่ในอันดับที่ 7 ของโลก คิดเป็น 0.61% ของส่วนแบ่งตลาดต่อเรือทั่วโลก

ด้วยกำลังการผลิตในปัจจุบัน เวียดนามสามารถมีส่วนร่วมในการต่อเรือต่างประเทศใหม่ๆ ได้ 2.7 ถึง 2.8 ล้านตันต่อปี คิดเป็น 0.88% ถึง 0.9% ของส่วนแบ่งตลาดการต่อเรือทั่วโลกภายในปี 2573

นาย Pham Hoai Chung ยืนยันว่าการต่อเรือของเวียดนามมีศักยภาพและข้อได้เปรียบในการมีส่วนร่วมในตลาดต่างประเทศ โดยกล่าวว่าอุตสาหกรรมการต่อเรือของเวียดนามได้สร้างเรือบรรทุกสินค้าทั่วไป เรือขนส่งสินค้าจำนวนมาก เรือบรรทุกน้ำมัน และเรือบรรทุกรถยนต์เกือบทุกประเภท ได้สร้างโรงงานอุตสาหกรรมเสริมจำนวนหนึ่งเพื่อรองรับอุตสาหกรรมต่อเรือ การออกแบบเทคโนโลยีสำหรับเรือขนส่งสินค้าจำนวนมากหลายประเภท

ในทางกลับกัน บริษัทต่อเรือ FDI ในเวียดนามมีจุดแข็งด้านเทคโนโลยี กำลังพัฒนาไปได้ดี และยังมีช่องทางสำหรับการลงทุนและขยายกำลังการผลิตอีกด้วย แรงงานที่เป็นคนรุ่นใหม่ มีทักษะ ฝึกฝนง่าย ต้นทุนแรงงานสามารถแข่งขันได้เมื่อเทียบกับประเทศอื่นๆ ที่มีอุตสาหกรรมต่อเรือที่แข็งแกร่งในภูมิภาคเอเชีย เช่น เกาหลี จีน เป็นต้น



ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/co-hoi-de-dong-tau-viet-chiem-linh-thi-truong-200-ty-usd-192250317171800771.htm

การแสดงความคิดเห็น (0)

No data
No data
ศิลปินทยอยซ้อมใหญ่เพื่อคอนเสิร์ต “พี่เหนือหนามพัน”
การท่องเที่ยวชุมชนห่าซาง: เมื่อวัฒนธรรมภายในทำหน้าที่เป็น “คันโยก” ทางเศรษฐกิจ
แฟนๆเอเชียตะวันออกเฉียงใต้แสดงปฏิกิริยาเมื่อทีมเวียดนามเอาชนะกัมพูชา
วงจรชีวิตอันศักดิ์สิทธิ์

มรดก

รูป

ธุรกิจ

No videos available

ข่าว

ระบบการเมือง

ท้องถิ่น

ผลิตภัณฑ์