สำนักข่าวการเงิน Bloomberg อ้างอิงแหล่งข่าวที่ระบุว่ากระทรวงพาณิชย์สหรัฐฯ ได้ประชุมร่วมกับผู้เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรมในช่วงไม่กี่เดือนที่ผ่านมา เพื่อหาวิธีแก้ไขข้อกังวลด้านความปลอดภัยที่เกิดจากรถยนต์อัจฉริยะรุ่นใหม่ อาจรวมถึงการห้ามใช้และการทดสอบเทคโนโลยีของจีนสำหรับการขับขี่อัตโนมัติและระบบสื่อสารในรถยนต์

รถยนต์อัจฉริยะของจีน
จีนเป็นกำลังสำคัญในตลาดรถยนต์อัจฉริยะและรถยนต์ไฟฟ้าของโลก ภาพ : บลูมเบิร์ก

แม้ว่าจะมุ่งเน้นไปที่ซอฟต์แวร์เป็นหลัก แต่กฎระเบียบที่เสนอยังมุ่งเป้าไปที่ฮาร์ดแวร์บางส่วน เช่น ระบบ V2X ที่รถยนต์ใช้สื่อสารกับโครงสร้างพื้นฐานด้านถนน ยานยนต์อัจฉริยะอื่นๆ และคลาวด์

ในปัจจุบันรถยนต์หลายคัน ไม่ว่าจะเป็นรถยนต์ที่ใช้น้ำมันหรือรถยนต์ไฟฟ้า ต่างก็ติดตั้งอุปกรณ์ที่เชื่อมต่ออินเทอร์เน็ตหรือคลาวด์ ทำให้อุปกรณ์เหล่านี้ตกเป็นเป้าหมายของการโจมตีทางไซเบอร์

ข้อจำกัดดังกล่าวเกิดจากการสืบสวนเกี่ยวกับความเสี่ยงด้านความปลอดภัยทางไซเบอร์จากซอฟต์แวร์รถยนต์ของจีนในเดือนมีนาคม ตามรายงานของ Bloomberg

Bloomberg กล่าวว่ากฎระเบียบดังกล่าวมีองค์ประกอบของนโยบายคุ้มครองทางการค้า เนื่องจากรถยนต์ใหม่ส่วนใหญ่จะเชื่อมต่อกับระบบอินโฟเทนเมนต์อย่างน้อยหนึ่งระบบ ดังนั้น ผู้ผลิตรถยนต์ของจีนอาจถูกห้ามขายรถยนต์ในสหรัฐฯ หากใช้เทคโนโลยีนี้

ในเดือนพฤษภาคม รัฐบาลสหรัฐฯ กำหนดภาษีนำเข้ารถยนต์ไฟฟ้าจากจีน 100 เปอร์เซ็นต์

ลาเอล เบรนาร์ด ผู้อำนวยการสภาเศรษฐกิจแห่งชาติทำเนียบขาว อาจกล่าวสุนทรพจน์ที่เมืองดีทรอยต์ในวันที่ 23 กันยายน เกี่ยวกับความพยายามของรัฐบาลของไบเดนในการ "เสริมสร้างอุตสาหกรรมรถยนต์ของอเมริกา"

จีนกลายเป็นผู้นำในตลาดรถยนต์ไฟฟ้าและส่วนประกอบรถยนต์อัจฉริยะ ส่วนหนึ่งต้องขอบคุณเงินอุดหนุนและการสนับสนุนจากรัฐบาล ภายในไตรมาสที่สี่ของปี 2023 BYD จะขายรถยนต์ไฟฟ้าได้มากกว่า Tesla ขณะที่ผู้ผลิตรถยนต์ทั่วโลกหันมาพึ่งพาซัพพลายเออร์จีนมากขึ้นสำหรับเทคโนโลยีที่จำเป็นสำหรับรถยนต์อัจฉริยะ

ส่วนประเทศจีนก็ยืนยันว่าจะเคารพความเป็นส่วนตัวและความปลอดภัยของข้อมูลลูกค้า และหลักการการแข่งขันที่เป็นธรรม

กระทรวงพาณิชย์ของสหรัฐฯ สามารถบังคับใช้คำสั่งห้ามดังกล่าวได้โดยห้ามบริษัทจีนรวบรวมข้อมูลเกี่ยวกับคนขับรถชาวอเมริกัน โดยเฉพาะบุคคล และส่งข้อมูลดังกล่าวกลับไปยังจีน

กฎดังกล่าวจะป้องกันไม่ให้ซัพพลายเออร์ในแผ่นดินใหญ่เข้ามามีฐานการผลิตที่ใหญ่ขึ้นในสหรัฐฯ ซึ่งจะทำให้ภาคอุตสาหกรรมรถยนต์ของสหรัฐฯ มีเวลาในการสร้างห่วงโซ่อุปทานของรถยนต์อัจฉริยะของตัวเอง

แหล่งข่าวเผยว่ากระทรวงพาณิชย์สหรัฐฯ อาจเสนอให้บังคับใช้การห้ามซอฟต์แวร์และฮาร์ดแวร์ต่างๆ เป็นระยะๆ

(ตามรายงานของบลูมเบิร์ก)