แพ็คเกจประมูลโครงการถนนวงแหวนโฮจิมินห์ 3 จะต้อง “แข่งขัน” เพื่อให้ทันกับความคืบหน้าของสะพาน Nhon Trach

เมื่อวันที่ 11 ตุลาคม ข้อมูลจากคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างจราจร (Traffic Board) ระบุว่าสะพาน Nhon Trach (ส่วนหนึ่งของโครงการส่วนประกอบ 1A - ถนนวงแหวนนครโฮจิมินห์ 3) คาดว่าจะแล้วเสร็จและเปิดใช้งานได้ในวันที่ 30 เมษายน พ.ศ. 2568

โครงการถนนวงแหวนที่ 3 ผ่านทางด่วนสายโฮจิมินห์-ลองถั่น-เดาเกียย ภาพ : MQ

สะพาน Nhon Trach ที่เชื่อมระหว่างนครโฮจิมินห์กับจังหวัดด่งนายถือเป็นเส้นทางเชื่อมโยงสำคัญของโครงการถนนวงแหวนนครโฮจิมินห์หมายเลข 3

เมื่อเปิดใช้งานสะพาน Nhon Trach จะแบ่งเบาภาระให้กับยานพาหนะบนทางด่วนสายโฮจิมินห์-ลองถั่น-เดาเกียว พร้อมกันนั้นก็ช่วยย่นระยะเวลาการเดินทางของประชาชนทั้งสองทิศทางอีกด้วย

อย่างไรก็ตาม เพื่อเปิดใช้สะพาน Nhon Trach จำเป็นต้องทำให้ถนนวงแหวนหมายเลข 3 (ช่วงที่ทางแยกของทางด่วนนครโฮจิมินห์ - ลองถั่น - เดาเกียว ภายใต้แพ็คเกจ XL1) สอดคล้องกันด้วย

ปัจจุบันแพ็คเกจ XL1 มีทีมก่อสร้างถนน 15 ทีมและทีมก่อสร้างสะพาน 8 ทีมทำงานร่วมกันในเวลาเดียวกัน

โครงการหลักที่มุ่งเน้น ได้แก่ การบำบัดดินที่อ่อนแอด้วยเสาดินซีเมนต์ การเพิ่มน้ำหนักให้กับส่วนการบำบัดดินด้วยไส้ตะเกียง เสาเข็มเจาะ ฐานเสาเข็ม และคานหล่อ

ความคืบหน้าทั้งหมดของแพ็คเกจ XL1 อยู่ที่ประมาณ 17% ซึ่งถือเป็นการตอบสนองความคืบหน้าของโครงการโดยรวม

แพ็กเกจ XL1 ส่วนเชื่อมต่อจากสะพาน Nhon Trach ไปยังทางแยกทางด่วนนครโฮจิมินห์ - ลองถั่น - เดาเกียย

ส่วนการจัดการจราจร การสร้างความเชื่อมโยงแบบซิงโครนัส และการเปิดการจราจรกับสะพาน Nhon Trach เมื่อวันที่ 30 เมษายน 2568 กรมจราจร กล่าวว่า หน่วยงานได้ประสานงานกับคณะกรรมการบริหารโครงการ My Thuan (ผู้ลงทุนโครงการสะพาน Nhon Trach) เพื่อตกลงที่จะย่นระยะเวลาดำเนินการ โดยดำเนินการบางรายการให้เสร็จสิ้นล่วงหน้าที่ทางแยกทางด่วนสายโฮจิมินห์ - ลองถั่น - เดาเกียจ มั่นใจเชื่อมต่อสะพานหนองจอกและทางด่วนได้พร้อมกันภายใน 30 เมษายน 2568

โดยเฉพาะบริเวณทางแยกของทางด่วนนครโฮจิมินห์ - ลองถั่น ที่ผ่านเขต 9 เก่า จะมีการสร้างทางแยกจากนครโฮจิมินห์ไปยังด่งนาว เพื่อเชื่อมต่อกับถนนทางเข้าสะพานหงสาวดี

ในทิศทางตรงกันข้าม ยังได้สร้างทางแยกเพื่อเชื่อมต่อจากสะพาน Nhon Trach ไปสู่ทางหลวงสู่นครโฮจิมินห์อีกด้วย

ในเวลานั้น รถยนต์จากนครโฮจิมินห์ไปยังเมืองวุงเต่าจะไม่ต้องผ่านสะพานลองถันบนทางหลวงที่มีรถบรรทุกเกินพิกัดเหมือนในปัจจุบัน

"แม้ว่าสะพาน Nhon Trach จะเริ่มก่อสร้างในเดือนกันยายน 2022 และโครงการ XL1 เพิ่งจะเริ่มก่อสร้างในเดือนกุมภาพันธ์ 2024 เพื่อให้การเชื่อมต่อราบรื่น ผู้รับเหมาจึงเน้นใช้ผู้คนและเครื่องจักรทำงานเป็น 3 กะเพื่อให้แน่ใจว่าจะเป็นไปตามความคืบหน้าที่กำหนด" กรมการจราจรกล่าว

เมื่อพูดถึงปัญหาทรายบนถนนวงแหวนนครโฮจิมินห์ 3 มากขึ้น กรมจราจรกล่าวว่า ความต้องการทรายสำหรับถนนในโครงการผ่านนครโฮจิมินห์ในปี 2567 อยู่ที่ 3.7 ล้านลูกบาศก์เมตร

ตามคำสั่งนายกรัฐมนตรี หน่วยงานในพื้นที่ได้ให้คำมั่นที่จะสนับสนุนทรายสำหรับโครงการถนนวงแหวนโฮจิมินห์ 3 ซึ่งมีปริมาณรวม 10 ล้านลูกบาศก์เมตร โดยจังหวัดวิญลองมีปริมาณ 1.4 ล้านลูกบาศก์เมตร Tien Giang 6.6 ล้าน ลบ.ม. และ Ben Tre 2 ล้าน ลบ.ม.

โครงการสะพาน Nhon Trach ได้ก่อสร้างช่วงแรกและสองช่วงแล้วเสร็จ โดยมีความคืบหน้าตามที่วางแผนไว้ ภาพ : คุณกวินห์ของฉัน

เป็นที่ทราบกันดีว่าท้องถิ่นต่างๆ ได้ให้การสนับสนุนและมีความมุ่งมั่นอย่างยิ่งในการออกใบอนุญาตการทำเหมือง ปัจจุบันเหมือง 2/13 จัดหาทรายเข้าโครงการ และคาดว่าในไตรมาส 4 ปี 2567 การขออนุญาตสำหรับเหมืองที่เหลืออีก 11/13 แห่งจะเสร็จสิ้น

จนถึงปัจจุบัน ผู้รับจ้างได้ระดมทรายประมาณ 1.1 ล้านลูกบาศก์เมตรจากแหล่งทรายเชิงพาณิชย์ในประเทศ ทรายจากกัมพูชา รวมถึงทรายจากจังหวัดที่กล่าวถึงข้างต้น

ฝ่ายจราจรและผู้รับจ้างก่อสร้างยังคงทำงานอย่างใกล้ชิดกับท้องถิ่นเพื่อเร่งขั้นตอนการออกใบอนุญาตสำหรับเหมืองที่เหลืออยู่และเพิ่มการเคลื่อนย้ายทรายจากเหมืองทรายที่ท้องถิ่นให้คำมั่นว่าจะสนับสนุนสำหรับโครงการ เพื่อให้แน่ใจว่าความคืบหน้าเป็นไปตามที่กำหนด

โครงการก่อสร้างถนนวงแหวนที่ 3 ผ่านนครโฮจิมินห์ (รวมสะพานเคนทายถุก) มีความยาวรวมของโครงการส่วนประกอบที่ 1 จำนวน 47.35 กม.

ตอนที่ 1 (เมืองทูดึ๊ก) มีจุดเริ่มต้นติดกับสะพานนองตรา จุดเริ่มต้นช่วงที่ 2 (อำเภอกู๋จี อำเภอฮอกมอน อำเภอบิ่ญจัน) ติดกับสะพานบิ่ญโกย จุดสิ้นสุดอยู่ที่ปลายสะพานเคนท์เทย์ทู๊ก

โครงการนี้มีการลงทุนรวมกว่า 22,411 พันล้านดอง ซึ่งเป็นเงินทุนจากงบประมาณกลางและงบประมาณของเมือง (อัตราส่วนเงินทุนสนับสนุนคือ 50% ของงบประมาณกลาง และ 50% ของงบประมาณของเมือง)

คาดว่าโครงการจะสามารถเปิดใช้ทางด่วนทั้งช่วงได้ภายในสิ้นเดือนมกราคม 2569 ส่วนทางด่วนทั้งหมดจะเปิดให้สัญจรอย่างเป็นทางการในวันที่ 30 เมษายน 2569 และจะแล้วเสร็จทั้งโครงการ (รวมถึงส่วนทางคู่ขนาน) ภายในวันที่ 30 มิถุนายน 2569

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/mot-goi-thau-du-an-vanh-dai-3-tphcm-phai-dua-tien-do-voi-cau-nhon-trach-192241010235431847.htm