เปิดทาง-เปิดอนาคต...

บนเส้นทางสู่การเป็นเสาหลักการเติบโตแห่งใหม่ในภาคเหนือ Thanh Hoa ได้ระดมทรัพยากรเพื่อสร้างความก้าวหน้าในโครงสร้างพื้นฐาน โดยเฉพาะโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งที่เชื่อมโยงเขตเศรษฐกิจที่มีพลวัต ความเชื่อมโยงระดับภูมิภาค สร้างเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยเพื่อดึงดูดการลงทุน ปรับปรุงขีดความสามารถในการแข่งขัน เปิดกว้างสู่อนาคต...

เส้นทางวันเทียน-เบนอ็องกำลังถูกหน่วยงานต่างๆ เร่งดำเนินการก่อสร้าง ภาพ: ทูฮัว

จากสะพานข้ามสองฝั่งแม่น้ำหม่า....

ตลอดหลายชั่วอายุคน แม่น้ำแม่ หม่าซาง เป็นเส้นแบ่งเขตธรรมชาติระหว่างตำบลเทียวกวาง (Thieu Hoa) บนฝั่งขวาและอำเภอฮว่างฮว้า (ตำบลฮว่างซวน) จากอำเภอฮวงฮัว ที่จะ “ข้าม” ไปยังดินแดนเทียวกวาง ทั้งผู้คนและยานพาหนะจะต้องโคลงเคลงไปบนสะพานโป๊ะหรืออ้อมเทียวทินห์ไปยังเทียวกวาง เปรียบเสมือนโอเอซิสกลางแม่น้ำอันกว้างใหญ่ ไม่ว่าจะไปที่ไหนก็ต้องมีสะพาน...

เมื่อจังหวัดถั่งเช่าลงทุนสร้างสะพานซวนกวางที่เชื่อมสองฝั่งแม่น้ำมา รัฐบาลและประชาชนในพื้นที่ต่างก็มีความสุข นาย Tran Quang Ba รองผู้บัญชาการกองบัญชาการทหารของตำบล Thieu Quang กล่าวว่า “สะพาน Xuan Quang ที่เปิดใช้เชื่อมต่อกับทางด่วนที่สี่แยก Thieu Giang จะเปิดโอกาสในการพัฒนาไม่เพียงแต่สำหรับ Thieu Quang เท่านั้นแต่ยังรวมถึงพื้นที่โดยรอบด้วย การจราจรสะดวกสบาย ลดระยะทางสำหรับการค้าขายสินค้า พัฒนาอุตสาหกรรม และปรับปรุงมาตรฐานการครองชีพของประชาชน”

สะพาน Xuan Quang เหนือแม่น้ำ Ma เป็นส่วนหนึ่งของโครงการ (DA) ที่เชื่อมทางหลวงแผ่นดิน (QL) 1 กับ QL45 จากตำบล Hoang Xuan (Hoang Hoa) ไปยังตำบล Thieu Long (Thieu Hoa) ในช่วงวันสุดท้ายของปี 2567 หน่วยงานได้ดำเนินการตามปริมาณงานที่ได้รับมอบหมายเสร็จสิ้นแล้ว ตามแผน สะพาน Xuan Quang จะแล้วเสร็จในเดือนมกราคม 2025 เพื่อเปิดให้สัญจรได้ก่อนวันตรุษจีน At Ty 2025 สะพาน Xuan Quang จะเปิดใช้งาน โดยเป็นพื้นฐานสำหรับการก่อตั้งนิคมอุตสาหกรรมที่ทันสมัยในภูมิภาค ย่นระยะเวลาการเดินทางระหว่างเขตทางตะวันตกของจังหวัด มีส่วนสนับสนุนการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม รับประกันการป้องกันประเทศและความมั่นคง และเร็วๆ นี้จะมีการก่อตั้งนิคมอุตสาหกรรมในภูมิภาค

สู่ “หัวใจงีซอน” เชื่อมโยงทุกทิศ

เขตเศรษฐกิจงีเซิน (KKTNS) เป็นหนึ่งในเขตเศรษฐกิจชายฝั่งทะเลที่สำคัญแปดแห่งของประเทศซึ่งมีตำแหน่งทางภูมิศาสตร์เชิงยุทธศาสตร์ที่สำคัญยิ่งต่อการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม การป้องกันประเทศและความมั่นคง เขตเศรษฐกิจงีเซิน (KKTNS) ได้รับความสนใจและการลงทุนจากรัฐบาลกลางและจังหวัดอย่างต่อเนื่องในทิศทางที่สอดประสานและทันสมัย ​​ช่วยเพิ่มความน่าดึงดูดใจและดึงดูด "นกอินทรี" สู่รัง

นายเล ดิงห์ ตรัง ผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารการลงทุนและโครงการก่อสร้างของเขตเศรษฐกิจและนิคมอุตสาหกรรมถันฮวา (ต่อไปนี้จะเรียกว่าคณะกรรมการพื้นที่) กล่าวว่า “การที่เขตเศรษฐกิจได้รับการลงทุนด้านโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งโดยกระทรวงกลาง หน่วยงานสาขา และจังหวัดถันฮวา ถือเป็นเรื่องสำคัญอย่างยิ่ง เนื่องจากเครือข่ายการขนส่งจะค่อยๆ เสร็จสมบูรณ์ตามแผน นี่คือกลยุทธ์การพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมชั้นนำที่จะเปลี่ยนงีเซินให้กลายเป็นศูนย์กลางเศรษฐกิจชั้นนำของจังหวัด และค่อยๆ เปลี่ยนถันฮวาให้กลายเป็นเสาหลักแห่งการเติบโตทางภาคเหนือ”

วันที่ 1 มกราคม 2568 เราได้เข้าเยี่ยมชมสถานที่ก่อสร้างโครงการทางด่วนสายเหนือ-ใต้และทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 ถึงท่าเรืองีเซิน ซึ่งโครงการดังกล่าวมี 2 เส้นทาง โดยเส้นทางที่ 1 เป็นทางหลวงจังหวัดหมายเลข 512 ส่วนตั้งแต่ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 ถึงถนนทอซวน-งีเซิน มีความยาว 10.3 กม. ผ่านเขตและตำบลต่างๆ ของเมืองงีเซินและอำเภอนงกง เส้นทางที่ 2 ถนนงีเซิน-บ๋ายทรานห์ จากสะพานโฮไปจนถึงทางแยกทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ความยาว 3 กม. ตั้งอยู่ที่ตัวเมืองงีเซิน “นี่คือโครงการที่มีความสำคัญอย่างยิ่งในการเชื่อมโยงภูมิภาคต่างๆ ในภูมิภาค โดยสร้างเส้นทางการจราจรภายนอกที่เชื่อมต่อโดยตรงกับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 และทางด่วนสายเหนือ-ใต้ เมื่อโครงการแล้วเสร็จจะช่วยลดระยะเวลาการเดินทางระหว่างเขตตะวันตกของจังหวัดและเขตปกครองพิเศษนิวเซาท์เวลส์ โดยสร้างเครือข่ายการจราจรที่สมบูรณ์ที่เชื่อมต่อทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ถนน Nghi Son - Tho Xuan และเส้นทางในภูมิภาคกับสนามบิน Tho Xuan และท่าเรือ Nghi Son” นาย Nguyen Viet Khoi หัวหน้าแผนกเทคนิค - การประเมินของคณะกรรมการภูมิภาคกล่าว

สะพาน Lach Truong - สะพานลอยที่ยาวที่สุดใน Thanh Hoa ภาพถ่ายโดย: Pham Luc (คณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างการจราจร Thanh Hoa)

ณ วันที่ 31 ธันวาคม 2567 หน่วยก่อสร้างโครงการทางด่วนสายเหนือ-ใต้และทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 ถึงท่าเรืองีเซินมีมูลค่าประมาณ 170 พันล้านดอง โดยเสร็จสิ้นแผนลงทุนปี 2567 ครบ 100% คณะกรรมการระดับภูมิภาคมุ่งเน้นการสั่งการให้หน่วยงานต่างๆ ดำเนินการตามแนวทางแก้ไขเพื่อให้โครงการแล้วเสร็จก่อนกำหนด โดยมุ่งมั่นที่จะนำไปใช้ให้เกิดประโยชน์ภายในสิ้นปี พ.ศ. 2568

เปิดทาง-เปิดทิศทางสู่ยุคความเจริญของชาติ

นายเหงียน ดึ๊ก จุง รองอธิบดีกรมขนส่ง ระบุว่าการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานเป็นหนึ่งในความก้าวหน้าในอนาคต โดยได้สรุป "ภาพ" ของโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งของจังหวัดถันฮัวที่ได้รับการลงทุนและกำลังได้รับการลงทุนและสร้างเสร็จสมบูรณ์ในทิศทางที่สอดประสานและทันสมัยไว้ว่า "ในอดีต นอกเหนือจากความเอาใจใส่และการอำนวยความสะดวกของรัฐบาลกลางแล้ว จังหวัดถันฮัวยังได้ระดมทรัพยากรสูงสุด นำเสนอโซลูชันอย่างสอดประสาน เน้นที่การเสริมสร้างความเชื่อมโยงของเขตเศรษฐกิจหลักของจังหวัด ส่งเสริมการเชื่อมโยงระดับภูมิภาค" การทำงานของการวางแผนการก่อสร้าง กลไก และนโยบายการพัฒนาดำเนินไปอย่างสอดประสานกัน โดยมีวิสัยทัศน์ระยะยาว ก้าวไปข้างหน้าหนึ่งก้าว โครงการด้านการจราจรได้รับการให้ความสำคัญในการจัดสรรเงินทุนเพื่อให้เกิดความเข้มข้น ความมุ่งเน้น และจุดสำคัญ โดยการลงทุนที่ใหญ่ที่สุดอยู่ที่โครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรบนถนน รัฐบาลกลางได้ลงทุนสร้างทางหลวงสายประมาณ 98 กม. ที่วิ่งผ่านเมืองทัญฮว้า ควบคู่ไปกับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 และถนนโฮจิมินห์ แกนทางด่วนสายตะวันออกได้รับการลงทุนและเปิดใช้งาน โดยสร้างเส้นทางการจราจรภายนอกใหม่ของจังหวัด เชื่อมโยงภูมิภาค พื้นที่ และศูนย์กลางเศรษฐกิจอันพลวัตของจังหวัด ภูมิภาค และทั้งประเทศ

การจราจรเดินหน้าเพื่อปูทาง - เปิดอนาคต เข้าใจว่าความหมายที่ยิ่งใหญ่จะได้เห็นพื้นที่ขนาดใหญ่สำหรับการพัฒนาเชื่อมโยงโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจร การมีถนนสายนี้จะเป็นจุดเริ่มต้นให้ถนนสายอื่นๆ ตามมาและเปิดใช้งาน เส้นทางเชื่อมต่อที่สำคัญของจังหวัดบางเส้นทางได้สร้างเสร็จสมบูรณ์และเปิดใช้งานในปัจจุบัน เช่น โครงการลงทุนก่อสร้างเส้นทางจราจรเชื่อมต่อทางหลวงหมายเลข 217 กับทางหลวงหมายเลข 45 และทางหลวงหมายเลข 47 โครงการเชื่อมถนน QL1 กับ QL45; โครงการถนนเลียบชายฝั่งผ่านสามเณร - กวางเซือง โครงการถนนเชื่อมเมืองThanh Hoa กับสนามบิน Tho Xuan..., มีส่วนช่วยสร้างแรงผลักดันการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมอย่างรวดเร็วและยั่งยืน ปกป้องการป้องกันประเทศและความมั่นคง และปรับปรุงคุณภาพชีวิตของประชาชน สิ่งเหล่านี้เป็นหลักฐานที่ชัดเจนและเฉพาะเจาะจงผ่านเป้าหมายการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมที่น่าประทับใจที่ Thanh Hoa บรรลุในปี 2024

ในการประชุมคณะกรรมการบริหารพรรคประจำจังหวัดครั้งที่ 37 เมื่อเร็วๆ นี้ นายเหงียน โดอัน อันห์ เลขาธิการพรรคประจำจังหวัด ได้เน้นย้ำว่า “ปี 2568 มีบทบาทสำคัญอย่างยิ่ง ถือเป็นปีสุดท้าย มีความสำคัญสำคัญและเด็ดขาดต่อการบรรลุเป้าหมายของการประชุมสมัชชาใหญ่พรรคประจำจังหวัดครั้งที่ 19 วาระปี 2563-2568 และแผนพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม 5 ปี ปี 2564-2568 ของจังหวัด และเป็นปีที่จะจัดประชุมสมัชชาใหญ่พรรคในทุกระดับ ไปจนถึงการประชุมสมัชชาใหญ่พรรคแห่งชาติครั้งที่ 14”

ด้วยความมุ่งมั่นอันสูงและความพยายามอันยิ่งใหญ่ Thanh Hoa ได้นำโซลูชันแบบซิงโครนัสมาใช้ ซึ่งมีส่วนช่วยให้การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานเสร็จสมบูรณ์ และสร้างแรงผลักดันในการส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม ระดมทรัพยากรและจัดสรรเงินทุนเพื่อลงทุนในการดำเนินโครงการสำคัญขนาดใหญ่ เชื่อมโยงภูมิภาคและศูนย์กลางเศรษฐกิจที่มีพลวัตโดยมุ่งเน้นเส้นทางเชื่อมต่อจุดตัดของทางด่วนสายเหนือ-ใต้กับศูนย์กลางเศรษฐกิจและการเมืองของจังหวัด เขตอุตสาหกรรม พื้นที่ท่องเที่ยว พื้นที่ในเมือง ท่าเรือ และสนามบิน

ในการเดินทางพัฒนาของThanh Hoa เรายังคงบรรลุเป้าหมายสำคัญหลายประการดังต่อไปนี้ มีการวางแผนโครงการต่างๆ ไว้มากมาย... ถนนสายหลักต่างๆ ได้เปิดแล้ว เมืองThanh Hoa ยังคงสร้างตำแหน่งและความแข็งแกร่งต่อไป ก้าวสู่ยุคใหม่ด้วยความมั่นใจ นั่นก็คือยุคของการเติบโตของชาติ

ทุย ดวง

ที่มา: https://baothanhhoa.vn/mo-duong-mo-tuong-lai-237932.htm