คำสั่งซื้อโครงการเมกะสนามบินลองถัน

สามารถดูความมุ่งมั่นดังกล่าวได้จากคำแนะนำล่าสุดของนายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh ในประกาศเลขที่ 545/TB - VPCP ลงวันที่ 4 ธันวาคม 2567 เกี่ยวกับความคืบหน้าของโครงการลงทุนก่อสร้างสนามบินนานาชาติลองถั่น ระยะที่ 1 (โครงการ) ซึ่งถือเป็นโครงการประตูสู่การบินระหว่างประเทศแห่งใหม่ในภูมิภาคภาคใต้

สามารถดูความมุ่งมั่นดังกล่าวได้จากคำแนะนำล่าสุดของนายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh ในประกาศเลขที่ 545/TB - VPCP ลงวันที่ 4 ธันวาคม 2567 เกี่ยวกับความคืบหน้าของโครงการลงทุนก่อสร้างสนามบินนานาชาติลองถั่น ระยะที่ 1 (โครงการ) ซึ่งถือเป็นโครงการประตูสู่การบินระหว่างประเทศแห่งใหม่ในภูมิภาคภาคใต้

มุมมองโดยรวมของสนามบินนานาชาติลองถั่น

ประกาศดังกล่าวข้างต้นเผยแพร่โดยสำนักงานรัฐบาลไม่ถึง 24 ชั่วโมงหลังจากที่นายกรัฐมนตรีตรวจสอบสถานะการดำเนินการโดยตรงและเป็นประธานการประชุมเกี่ยวกับความคืบหน้าของโครงการลงทุนก่อสร้างสนามบินนานาชาติลองถัน การเชื่อมโยงโครงสร้างพื้นฐานและการวางแผน การพัฒนาเมืองของสนามบินลองถันและพื้นที่โดยรอบ เพื่อนำคำสั่ง "ด่วน" ของหัวหน้ารัฐบาลไปยังสถานที่ก่อสร้างโดยเร็วที่สุด

ควรเพิ่มเติมด้วยว่าโครงการลงทุนก่อสร้างสนามบินนานาชาติลองถั่นเป็นโครงการสำคัญระดับชาติที่ได้รับการเอาใจใส่และคำแนะนำอย่างใกล้ชิดจากผู้นำพรรค รัฐ และรัฐบาล ก่อนหน้านี้ นายกรัฐมนตรีได้ลงพื้นที่ตรวจสอบและเร่งรัดก่อสร้างโดยตรงถึง 4 ครั้ง และมีเอกสารคำสั่งต่างๆ มากมาย

แม้ว่าโครงการจะเริ่มล่าช้ากว่ากำหนด แต่ก็มีความคืบหน้ามากในด้านความคืบหน้าในการก่อสร้างและคุณภาพ รวมถึงความปลอดภัยของแรงงาน รวมถึงสถานีควบคุมจราจรทางอากาศของโครงการองค์ประกอบที่ 2; อาคารผู้โดยสารและรันเวย์ของโครงการส่วนประกอบที่ 3 อย่างไรก็ตาม เพื่อให้โครงการสามารถเริ่มดำเนินการได้ในวันที่ 31 ธันวาคม พ.ศ. 2568 กระทรวงคมนาคม (หน่วยงานที่ได้รับมอบหมายให้บริหารจัดการความคืบหน้าโดยรวมของโครงการทั้งหมด) และสำนักงานการบินพลเรือนเวียดนาม (ผู้ลงทุนของโครงการส่วนประกอบที่ 4) งานบริการภาคพื้นดินจำเป็นต้องมีแนวทางแก้ไขที่เหมาะสมและมีประสิทธิภาพเพื่อเอาชนะและเร่งความคืบหน้าให้เร็วขึ้น

ในความเป็นจริง หากงานภายใต้โครงการองค์ประกอบที่ 4 เช่น พื้นที่ทำความสะอาดเครื่องบิน การบำรุงรักษารถบริการภาคพื้นดิน พื้นที่ครัวสายการบิน; หากพื้นที่บำรุงรักษาและซ่อมแซมเครื่องบินไม่แล้วเสร็จพร้อมกัน แม้ว่านักลงทุนจะดำเนินโครงการส่วนประกอบอื่นๆ ทั้งหมดแล้วก็ตาม ก็ยังไม่สามารถทำให้ท่าอากาศยานนานาชาติลองถันเปิดดำเนินการตามที่ต้องการได้

ในความเป็นจริง โครงการส่วนประกอบที่ 4 ได้รับการระบุในไม่ช้านี้ว่าเป็น "เส้นทางสำคัญ" ของความคืบหน้าของโครงการทั้งหมด แต่จนถึงปัจจุบัน การคัดเลือกนักลงทุนสำหรับงานพื้นฐานที่กล่าวถึงข้างต้นยังไม่เสร็จสมบูรณ์ นอกเหนือจากเหตุผลเชิงวัตถุประสงค์ เช่น นี่เป็นครั้งแรกที่มีการจัดกระบวนการเสนอราคาเพื่อคัดเลือกนักลงทุนสำหรับบริการเหล่านี้แล้ว ความล่าช้าในการดำเนินการโครงการองค์ประกอบที่ 4 ยังเกิดจากข้อเท็จจริงที่ว่าเจ้าหน้าที่บางคนในหน่วยประมูลเพื่อคัดเลือกนักลงทุน (สำนักงานการบินพลเรือนเวียดนาม) มีประสบการณ์น้อย กลัวการทำผิดพลาด และกลัวความรับผิดชอบในการจัดการงาน

ภายใต้บริบทของโครงการองค์ประกอบที่ 4 ที่ไม่มีทางออกกลับ สำนักงานการบินพลเรือนเวียดนามจำเป็นต้องกำหนดเส้นทางความคืบหน้าที่สำคัญของโครงการ (วันที่เสร็จสิ้นขั้นสุดท้าย) อย่างเร่งด่วนเพื่อให้แน่ใจว่าจะสอดคล้องกับความคืบหน้าของการเสร็จสิ้นงานอื่นๆ ของโครงการลงทุนท่าอากาศยานนานาชาติลองถัน นี้จะเป็นพื้นฐานในการเจรจาและลงนามสัญญากับนักลงทุนภายใต้เงื่อนไขที่ว่าโครงการจะต้องแล้วเสร็จเร็วกว่ากำหนดและไม่เกิดความล่าช้าเป็นเวลานาน

เป้าหมายหลักคือการดำเนินการคัดเลือกนักลงทุนให้เสร็จสิ้นก่อนวันที่ 31 ธันวาคม 2567 เพื่อให้นักลงทุนสามารถเริ่มงานก่อสร้างภาคสนามได้ทันที กระบวนการดำเนินงานต้องยึดหลักความชัดเจน 5 ประการ คือ การทำงานที่ชัดเจน มีหน่วยงาน หน่วยงาน และบุคลากรที่ปฏิบัติงานชัดเจน สินค้าใส; กำหนดวันแล้วเสร็จที่ชัดเจน; ปฏิบัติงานที่ได้รับมอบหมายอย่างกระตือรือร้นและกระตือรือร้น จัดการความยุ่งยากและปัญหาต่างๆ ให้เป็นไปตามระเบียบและอำนาจ และรายงานผู้บังคับบัญชาทันทีเมื่อเกิดปัญหาที่เกินอำนาจ

นอกเหนือจากโครงการส่วนประกอบที่ 4 แล้ว นักลงทุนและผู้รับเหมาของโครงการลงทุนก่อสร้างสนามบินลองถันห์ในรายการที่เหลือยังต้องเรียนรู้จากประสบการณ์จริง จัดระเบียบการก่อสร้างในสถานที่ก่อสร้างอย่างเร่งด่วน และดำเนินการก่อสร้างอย่างราบรื่น

ในบริบทที่เป้าหมายในการทำให้เมกะโปรเจกต์เสร็จสมบูรณ์ภายในวันที่ 31 ธันวาคม 2568 เป็นเรื่องที่ไม่สามารถย้อนกลับได้ หน่วยงานที่เกี่ยวข้องต้องยึดมั่นในความรักชาติและความรับผิดชอบเพื่อพยายามและมีความมุ่งมั่นมากขึ้น ยิ่งกว่านั้น จิตวิญญาณแห่ง “ก้าวข้ามแดด ก้าวข้ามฝน ไม่แพ้พายุ” “กินเร็ว นอนเร็ว” ทำงานแบบ “3 กะ 4 กะ” ทำงานช่วงวันหยุด เสาร์ อาทิตย์ “ทำงานอย่างเดียว ไม่ย้อนกลับ” ต้องได้รับการส่งเสริมอย่างสูง เพื่อสร้างการวิ่งแบบรวดเร็วปานสายฟ้าแลบ นำโครงการไปสู่เส้นชัยตามกำหนดเวลา

ที่มา: https://baodautu.vn/menh-lenh-cho-dai-du-an-san-bay-long-thanh-d231916.html