Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

เครื่องบินลำแรกที่ผลิตบางส่วนที่เมืองวิญฟุก บินได้ครั้งละ 1,200 กม.

Việt NamViệt Nam22/12/2024


เครื่องบิน.jpg

งาน Vietnam International Defense Exhibition 2024 ดึงดูดความสนใจจากสาธารณชนด้วยผลิตภัณฑ์ใหม่ๆ มากมายในด้านเทคโนโลยีและอุปกรณ์ในด้านการทหาร ที่น่าสังเกตคือ ในงานยังมีบูธจัดแสดงเครื่องบินลำแรกที่ผลิตในประเทศของเราโดยบริษัทในเวียดนามอีกด้วย

ตามการค้นคว้าของผู้สื่อข่าว นี่คือเครื่องบินรุ่น Flying Legend TP-150 ที่ใช้สำหรับการฝึกทหารขั้นพื้นฐานและลาดตระเวน โดยจำลองแบบมาจากเครื่องบินฝึก Tucano 312 ของบราซิล ซึ่งเป็นเครื่องบินขับไล่เบา

เครื่องบิน W 2.JPG

โดยเครื่องบินรุ่น TP-150 ได้รับการออกแบบโดย Flying Legend Italy จากนั้นถ่ายทอดเทคโนโลยีไปยังบริษัท Flying Legend Vietnam Joint Stock Company เพื่อทำการผลิตที่โรงงานในจังหวัดวิญฟุก

เครื่องยนต์ ใบพัด และชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์ต่างๆ มาจากประเทศตะวันตก ส่วนที่เหลือรวมทั้งโครงสร้างลำตัวเครื่องบิน ปีก ขาตั้งเครื่องบินและอุปกรณ์เสริม ได้รับการผลิตและประกอบขึ้นอย่างสมบูรณ์ที่โรงงานของ Flying Legend Vietnam ในจังหวัดวิญฟุก

เครื่องบินเหล่านี้จะถูกส่งออกไปยังตลาดในอเมริกาใต้ แอฟริกาเหนือ และภูมิภาคเอเชียแปซิฟิกเป็นหลัก โดยส่วนใหญ่ใช้ในกองทัพอากาศของประเทศเหล่านี้

เครื่องบิน W 3.JPG.jpg

ชื่อ TP-150 ย่อมาจาก “Trainer & Patrol” เครื่องบินลำนี้มีอยู่ 2 รุ่นคือ FG และ RG โดยมี 2 รุ่นที่ใช้ระบบลงจอดแบบคงที่หรือระบบลงจอดแบบหดได้ ทั้งสองลำติดตั้งเครื่องยนต์ Rotax ที่ให้กำลังตั้งแต่ 114 ถึง 150 แรงม้า ขึ้นอยู่กับรุ่น

เครื่องบิน W 4.JPG.jpg

พิสัยการบินของเครื่องบิน “ผลิตในเวียดนาม” ลำแรกมีระยะบินตั้งแต่ 1,130-1,200 กม. ระดับความสูงสูงสุดอยู่ที่ประมาณ 7,000 ม. และความเร็วสูงสุด 330 กม./ชม. อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงแจ้งโดยผู้ผลิตไว้ที่ 24.5-28.3 ลิตร/ชั่วโมง ขึ้นอยู่กับรุ่น

เวอร์ชัน RG มีไว้สำหรับการปฏิบัติการฝึกซ้อมระดับสูง โดยติดตั้งระบบลงจอดแบบหดได้ ใบพัดที่ปรับได้ ระบบอากาศยาน Dynon พร้อมจอแสดงผลในห้องนักบินด้านหน้าและด้านหลัง นาฬิกาเชิงกล วิทยุ ทรานสปอนเดอร์ และสัญญาณระบุตำแหน่งฉุกเฉิน (ELT)

เครื่องบิน W 5.JPG.jpg

เวอร์ชัน TP-150 FG ออกแบบมาสำหรับการฝึกเบื้องต้นของนักบินฝึกหัด โดยติดตั้งใบพัดที่มีหรือไม่มีมุมปะทะที่ปรับเปลี่ยนได้ อุปกรณ์อื่นๆ ในรุ่นนี้ ได้แก่ ระบบเอวิโอนิกส์ Dynon พร้อมจอแสดงผลในห้องนักบินด้านหน้าและด้านหลัง ระบบนาฬิกาเชิงกล วิทยุ ทรานสปอนเดอร์ ระบบระบุตำแหน่งฉุกเฉิน (ELT) ระบบนำร่องอัตโนมัติ และตัวเลือกเพิ่มเติมตามความต้องการของลูกค้า

ในด้านน้ำหนักและปริมาณบรรทุก Flying Legend TP-150 มีน้ำหนักขึ้นบินสูงสุดที่ 750 กิโลกรัม น้ำหนักแห้ง 430 กิโลกรัม และความจุสัมภาระประมาณ 34 กิโลกรัม แบ่งระหว่างนักบิน 2 คน ห้องนักบินด้านหน้าใช้หน้าจอขนาด 11 นิ้วสำหรับแสดงข้อมูลพารามิเตอร์การบิน ในขณะที่ห้องนักบินด้านหลังติดตั้งหน้าจอขนาดเล็กกว่าขนาด 8 นิ้ว

เครื่องบิน W 6.JPG.jpg

นอกจากเวอร์ชันที่แสดงแล้ว ยังได้รับการทดสอบแล้วและตรงตามมาตรฐานการบินของหลายประเทศ แต่ยังไม่ได้รับอนุญาตให้ใช้งานในประเทศเวียดนาม คาดว่าเครื่องบินรุ่น Flying Legend TP-150 จะถูกส่งออกไปยังหลายประเทศในทวีปอเมริกาใต้ แอฟริกาเหนือ หรือภูมิภาคเอเชีย

ขณะนี้กำลังพัฒนาเวอร์ชันกังหันแก๊สและคาดว่าจะทดสอบในตลาดภายในประเทศเร็ว ๆ นี้ บริษัท Flying Legend Vietnam เปิดเผยว่าเครื่องบินรุ่น TP-150 มุ่งเป้าไปที่ประเทศต่างๆ ที่ต้องการปรับการใช้จ่ายด้านกลาโหมให้เหมาะสมที่สุด แต่ยังคงรักษากิจกรรมการฝึกทางทหารเอาไว้

วัณโรค (ตามข้อมูลจาก Vietnamnet)


ที่มา: https://baohaiduong.vn/may-bay-dau-tien-san-xuat-mot-phan-tai-vinh-phuc-bay-1-200-km-moi-lan-401203.html

การแสดงความคิดเห็น (0)

No data
No data

หัวข้อเดียวกัน

หมวดหมู่เดียวกัน

เพิ่มความน่าดึงดูดใจให้กับฮานอยด้วยจุดท่องเที่ยวดอกไม้
เทศกาลดนตรีนานาชาติ 'Road To 8Wonder - ไอคอนตัวต่อไป'
ตลาดภาพยนตร์เวียดนามเริ่มต้นอย่างน่าตื่นตาตื่นใจในปี 2025
ฟาน ดิงห์ ตุง ปล่อยเพลงใหม่ก่อนคอนเสิร์ต 'Anh trai vu ngan cong gai'

ผู้เขียนเดียวกัน

มรดก

รูป

ธุรกิจ

No videos available

ข่าว

ระบบการเมือง

ท้องถิ่น

ผลิตภัณฑ์