TPO - เมื่อวันที่ 21 กันยายน กรมการขนส่งจังหวัดล็องอันกล่าวว่า ขณะนี้กำลังประสานงานกับกรมเกษตรและพัฒนาชนบทจังหวัดล็องอัน เพื่อจัดการกับจุดที่แตกร้าวและทรุดตัวบนถนนสาย 826C ของจังหวัดโดยด่วน
ภาคส่วนการทำงานของจังหวัดหลงอานกำลังเร่งซ่อมแซมรอยแตกร้าวและการทรุดตัวบนถนนสาย 826C ของจังหวัดเพื่อให้มั่นใจว่าการจราจรในพื้นที่จะปลอดภัยในเร็วๆ นี้
นาย Dang Hoang Tuan ผู้อำนวยการกรมขนส่งจังหวัด Long An กล่าวว่า ถนนสาย 826C ของจังหวัดเป็นเส้นทางสำคัญที่เชื่อมต่อเขต Nha Be (HCMC) เขตอุตสาหกรรม Long Hau เขต Can Giuoc และท่าเรือนานาชาติ Long An ทุกวันเส้นทางนี้มีรถสัญจรไปมานับพันคัน ดังนั้นภาคส่วนและท้องถิ่นจึงกำหนดมาตรการแก้ไขสถานการณ์ทรุดตัวให้เสร็จสิ้นภายในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2567 เพื่อความปลอดภัยในการเดินทางสัญจรไป-มา
    |
สถานการณ์ดังกล่าวเริ่มปรากฏให้เห็นในวันที่ 17 กรกฎาคม โดยถนนสายจังหวัด 826C ช่วงที่ผ่านตำบลฟื๊กไล อำเภอเกิ่นจิ่ว จังหวัดล็องอาน ปรากฏรอยร้าวและทรุดตัวจำนวนมาก ทอดยาวไปประมาณ 200 ม. โดยทรุดตัวลึกลงไปเกือบ 140 ม. ที่เกิดเหตุมีรอยแตกร้าวหลายแห่งกว้างประมาณ 50 ซม. บางส่วนกว้างประมาณ 1 ม. และลึกกว่า 1 ม. ซึ่งอาจทำให้เกิดความเสี่ยงต่อความปลอดภัยในการจราจร |
เพื่อความปลอดภัยในการจราจร หน่วยงานท้องถิ่นได้ติดป้ายเตือนอันตรายและจำกัดการจราจรในบริเวณนี้ ปัจจุบันอนุญาตให้เฉพาะรถจักรยานยนต์และคนเดินเท้าผ่านเท่านั้น
พร้อมกันนี้ กองกำลังตำรวจและกองกำลังรักษาความสงบเรียบร้อยของเทศบาลเมืองฟื๊อกลาย ยังทำหน้าที่ดูแลบริเวณพื้นที่ทรุดตัวทั้ง 2 ด้าน เพื่ออำนวยความสะดวกให้ยานพาหนะต่างๆ หลีกเลี่ยงพื้นที่อันตราย
ตามที่ทางการระบุสาเหตุของการทรุดตัวและแตกร้าวของผิวถนนคือพื้นดินที่อ่อนแอ นอกจากนี้ เมื่อก่อสร้างคันกั้นน้ำยังเกิดดินถล่มบนฝั่งแม่น้ำคานจิ่วส่งผลกระทบด้วย
นายเหงียน ทันห์ ทรูเยน ผู้อำนวยการกรมเกษตรและพัฒนาชนบทจังหวัดล็องอัน กล่าวว่า โครงการก่อสร้างคันดินยาว 1 กม. เพื่อป้องกันดินถล่มบนริมฝั่งแม่น้ำเกิ่นเสี้ยว มีมูลค่าการลงทุนรวม 130,000 ล้านดอง การก่อสร้างเริ่มขึ้นในช่วงต้นเดือนกรกฎาคม และคาดว่าจะแล้วเสร็จในช่วงปลายปี 2567
ในปัจจุบันผู้รับจ้างได้ดำเนินงานไปแล้วประมาณร้อยละ 50 ของปริมาณงาน โดยเบิกจ่ายไปแล้วกว่า 6 หมื่นล้านดอง เนื่องด้วยทางหลวงหมายเลข 826C ของจังหวัดเกิดการทรุดตัวและแตกร้าว หน่วยก่อสร้างจึงจำเป็นต้องเสริมความแข็งแรงด้วยเสาเข็มแผ่นลาร์เซนอีกชั้นหนึ่งเพื่อลดภาระจากถนนและภาระบนคันดินคอนกรีต เพื่อให้เกิดความปลอดภัยและป้องกันการทรุดตัวในระหว่างการก่อสร้าง
ที่มา: https://tienphong.vn/long-an-khan-truong-khac-phuc-diem-sut-lun-o-duong-tinh-826c-ket-noi-tphcm-post1674979.tpo
การแสดงความคิดเห็น (0)