สำเร็จลุล่วงไปด้วยดีด้วยโครงการทางเทคนิคที่ซับซ้อนบนทางหลวง Cam Lam - Vinh Hao
นี่คือการประเมินของสภาตรวจสอบแห่งรัฐเกี่ยวกับการยอมรับงานก่อสร้างเพื่อคุณภาพการก่อสร้างของโครงการทางด่วน Cam Lam - Vinh Hao
 |
| โครงการอุโมงค์ถนนนุ้ยหวุง บนทางหลวงกามลัม-วินห์ฮาว |
คณะกรรมการตรวจสอบของรัฐเกี่ยวกับการยอมรับการก่อสร้างเพิ่งประกาศผลการตรวจสอบการยอมรับของนักลงทุนในโครงการส่วนประกอบ Cam Lam - Vinh Hao ภายใต้โครงการลงทุนก่อสร้าง โครงการทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ระยะตะวันออก 2560 - 2563
ด้วยเหตุนี้ สภาจึงตกลงยอมรับผลการยอมรับของผู้ลงทุนต่อโครงการที่สร้างเสร็จแล้วสำหรับโครงการส่วนประกอบทางด่วน Cam Lam - Vinh Hao ที่ดำเนินการตามแบบฟอร์ม PPP อย่างมีเงื่อนไข
สภาฯ ยอมรับและชื่นชมความพยายามของนักลงทุน ผู้รับเหมา และฝ่ายที่เกี่ยวข้องในการเอาชนะความยากลำบากต่างๆ ในกระบวนการดำเนินโครงการ (เช่น ผลกระทบครั้งใหญ่จากการระบาดใหญ่) โควิด-19 การอนุมัติพื้นที่ แหล่งที่มาของวัสดุก่อสร้าง ฯลฯ ก่อสร้างทางหลวงขนาดใหญ่ครบวงจรหลายรายการที่มีความซับซ้อนทางเทคนิคให้เป็นไปตามกฎหมาย ก่อสร้างตามเงื่อนไขสัญญาและคำสั่งของนายกรัฐมนตรี
เป็นที่ทราบกันดีว่าโครงการส่วนประกอบทางด่วน Cam Lam - Vinh Hao เป็นหนึ่งในโครงการทางด่วนไม่กี่โครงการที่มีระบบความปลอดภัยทางการจราจรที่ออกแบบตามมาตรฐานเทคนิคแห่งชาติเกี่ยวกับสัญญาณจราจรบนถนน
สถานีเก็บค่าผ่านทาง ระบบควบคุมและดำเนินงานจราจรอัจฉริยะ - ITS ได้รับการลงทุนเพื่อใช้ระบบเก็บค่าผ่านทางบริการร่วมเพื่อเชื่อมต่อระบบทางด่วนสายเหนือ-ใต้ทั้งหมดและศูนย์ปฏิบัติการในพื้นที่ เพื่อให้เกิดความปลอดภัยในการจราจร สะดวกในการทำงานบริหารจัดการ
อุปกรณ์คลัสเตอร์ ITS และกล้องต่างๆ ตลอดเส้นทางใช้พลังงานแสงอาทิตย์ ช่วยประหยัดการใช้ไฟฟ้า ลดต้นทุน และช่วยปกป้องสิ่งแวดล้อม นี่เป็นโครงการที่ได้รับการยอมรับสำหรับการป้องกันและดับเพลิงเป็นโครงการแรกสุดจากโครงการที่ดำเนินการร่วมกัน และได้รับการชื่นชมอย่างสูงจากสภาตรวจสอบแห่งรัฐสำหรับการยอมรับงานก่อสร้าง
ก่อนหน้านี้ในการประชุมเชิงปฏิบัติการเมื่อวันที่ 20 เมษายน 2567 ของสภาโครงการ รองรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เล อันห์ ตวน รองประธานสภาชื่นชมอย่างสูงต่อจิตวิญญาณแห่งการมีส่วนร่วมของวิชาที่เกี่ยวข้องในการดำเนินการตามแนวทางของนายกรัฐมนตรี ด้วยคำขวัญ “เอาชนะแดด เอาชนะฝน” “กินเร็ว นอนเร็ว” “คุยแต่เรื่องความก้าวหน้า ไม่ถอยหนี”... พร้อมด้วยศักยภาพและประสบการณ์ของสมาคม รายชื่อนักลงทุนนำโดย Deo Ca Group เพื่อให้โครงการสำเร็จลุล่วงไปได้ แม้จะมีอุปสรรคและความท้าทายต่างๆ มากมาย
นายบุ้ย ซวน ดุง รองรัฐมนตรีว่าการกระทรวงก่อสร้าง รองประธานสภาถาวร กล่าวชื่นชมคณะกรรมการบริหารโครงการ 85 นักลงทุน ผู้รับเหมา ที่ปรึกษา และฝ่ายที่เกี่ยวข้องอย่างสูงต่อการประสานงานที่ดีและใกล้ชิด กระบวนการดำเนินการ การสนับสนุนจนโครงการเสร็จสมบูรณ์
สภาได้อนุมัติผลการยอมรับของผู้ลงทุนต่อโครงการที่สร้างเสร็จแล้วสำหรับโครงการส่วนประกอบทางด่วน Cam Lam - Vinh Hao เพื่อนำโครงการไปดำเนินการ ซึ่งรวมถึงเส้นทางหลวงสายหลักยาว 78 กม. อุโมงค์ Nui Vung ทางแยกต่างระดับ 5 กม. สะพานลอยเชื่อมต่อโดยตรงกับเรือและถนนที่อยู่อาศัย
เป็นที่ทราบกันดีว่าบริษัทผู้ดำเนินโครงการส่วนประกอบทางด่วน Cam Lam - Vinh Hao ได้เสนอให้เปิดดำเนินการทางด่วนตั้งแต่วันที่ 26 เมษายน 2024 เพื่อรองรับความต้องการเดินทางที่เพิ่มขึ้นในช่วงวันหยุด ขณะเดียวกัน นักลงทุน ภาคเอกชนยังได้ดำเนินการเชิงรุก ได้ทุ่มงบสร้างจุดพักรถชั่วคราวตลอดเส้นทาง เพื่อบริการประชาชนฟรี ระหว่างรอกระทรวงคมนาคมอนุมัติลงทุนสร้างจุดพักรถอย่างเป็นทางการ
โครงการส่วนประกอบทางด่วน Cam Lam - Vinh Hao เป็นหนึ่งในสามโครงการส่วนประกอบที่ได้รับการลงทุนในรูปแบบพันธมิตร PPP โครงการนี้มีมูลค่าการลงทุนรวม 8,925 พันล้านดอง โดยมีระยะทาง 78.5 กม. ผ่าน 3 จังหวัด ได้แก่ จังหวัดคั้ญฮหว่า จังหวัดนิญถ่วน และจังหวัดบิ่ญถ่วน กลุ่มนักลงทุนร่วมคือ Deo Ca Group, Deo Ca Construction Company และ Construction Investment Company 194
บนเส้นทางมีอุโมงค์นุ้ยหวุง ยาว 2.2 กม. 3 เลน กว้าง 14 ม. เฟส 1 ใช้อุโมงค์ขวา จราจรได้ 2 ทาง นี่เป็นอุโมงค์ถนนที่ใหญ่เป็นอันดับ 4 ของประเทศ รองจากอุโมงค์ไห่วาน อุโมงค์เต๋าก่า และอุโมงค์กู๋หมง ซึ่งดำเนินการโดยกลุ่มเต๋าก่า
หน่วยงานบริหารถนนเวียดนามเลือกบริษัทร่วมทุนเพื่อการลงทุนโครงสร้างพื้นฐานการขนส่ง Deo Ca (HHV) เป็นหน่วยงานในการบริหาร ดำเนินงาน และบำรุงรักษาโครงการเพื่อให้มั่นใจว่าจะดำเนินงานได้อย่างปลอดภัยและราบรื่น ผู้ลงทุนโครงการได้ทุ่มงบเชิงรุกจัดสร้างจุดพักรถชั่วคราวตามเส้นทาง ให้บริการประชาชนฟรี ระหว่างรอกระทรวงคมนาคมอนุมัติลงทุนสร้างจุดพักรถอย่างเป็นทางการ
การสร้างทางด่วน Cam Lam – Vinh Hao เสร็จสมบูรณ์ ช่วยเชื่อมต่อทางด่วนจากนครโฮจิมินห์ไปยังนาตรัง ช่วยลดเวลาได้ครึ่งหนึ่งเมื่อเทียบกับทางหลวงหมายเลข 1 แห่งชาติ ส่งผลให้ระบบทางด่วนสายเหนือ – ใต้เสร็จสมบูรณ์ สร้างความสำคัญ ขับเคลื่อนส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของประเทศ
แหล่งที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)