ทางหลวงสายห่าติ๋ญยาว 100 กม. ใกล้จะเสร็จสมบูรณ์แล้ว

TPO - หลังจากก่อสร้างมาเกือบ 2 ปี ทางด่วนสายเหนือ-ใต้ผ่านห่าติ๋ญ ระยะทางกว่า 102 กม. ก็เกือบจะสร้างเสร็จแล้วในหลายๆ จุด หน่วยงานดำเนินโครงการกำลังใช้ประโยชน์จากสภาพอากาศที่เอื้ออำนวยเพื่อเร่งความคืบหน้าในขั้นตอนสุดท้ายให้ทันส่งมอบในเดือนเมษายน 2568

TPO - หลังจากก่อสร้างมาเกือบ 2 ปี ทางด่วนสายเหนือ-ใต้ผ่านห่าติ๋ญ ระยะทางกว่า 102 กม. ก็เกือบจะสร้างเสร็จแล้วในหลายๆ จุด หน่วยงานดำเนินโครงการกำลังใช้ประโยชน์จากสภาพอากาศที่เอื้ออำนวยเพื่อเร่งความคืบหน้าในขั้นตอนสุดท้ายให้ทันส่งมอบในเดือนเมษายน 2568

ในช่วงวันสุดท้ายของปี ณ ไซต์ก่อสร้างทางด่วนสายเหนือ-ใต้ผ่านห่าติ๋ญ เจ้าหน้าที่วิศวกร และคนงานจากหน่วยงานดำเนินโครงการจำนวนหลายร้อยคนยังคงทำงานอย่างหนักเพื่อให้มั่นใจว่าโครงการจะดำเนินไปตามความคืบหน้า

ในภาพเป็นถนนผ่านเนินเขาบ่าววง (ตำบลกีแตน อำเภอกีอันห์ จังหวัดห่าติ๋ญ) บนทางด่วนสายวุงอัง-บึ๋ง เส้นทางนี้มีมูลค่าการลงทุนรวมมากกว่า 12,500 พันล้านดอง เริ่มก่อสร้างเมื่อวันที่ 1 มกราคม 2566 โดยมีคณะกรรมการบริหารโครงการที่ 6 (กระทรวงคมนาคม) เป็นผู้ลงทุน หลังจากช่วงก่อสร้างเสร็จสิ้น เนินลดลง 60 เมตร คันดินพังทลาย หน่วยงานดำเนินโครงการกำลังดำเนินการขั้นตอนสุดท้ายให้เสร็จ เช่น ปูชั้นแอสฟัลต์ชั้นสุดท้าย และติดตั้งระบบราวบันไดและป้ายบอกทาง

ตลอดทางด่วนสายวุงอัง-บุง มีสะพานจำนวน 33 แห่ง แบ่งเป็นสะพานบนทางด่วน 28 แห่ง และสะพานข้ามทางด่วน 5 แห่ง

ในภาพเป็นสะพานที่ 2 และ 3 เลียบอ่างเก็บน้ำกิมซอน ซึ่งหน่วยดำเนินโครงการกำลังดำเนินการปูด้วยชั้นคอนกรีตแอสฟัลต์

ในส่วนที่มีการปรับระดับหินบดและปูชั้นคอนกรีตแอสฟัลต์กลวงแล้ว ผู้รับเหมาได้เสริมความลาดชันและปลูกหญ้าเพื่อป้องกันดินถล่ม

ป้ายและรายการสุดท้ายบนเส้นทางโครงการกำลังเสร็จสมบูรณ์

โครงการอุโมงค์เดโอบุดมีความยาวเกือบ 1 กม. ผ่านภูเขาด่งนัง ทิศเหนืออยู่ที่ตำบลกีหลาก (อำเภอกีอันห์) และทิศใต้อยู่ที่ตำบลกีหว่า (เมืองกีอันห์) โครงการออกแบบถาวร โครงคอนกรีตเสริมเหล็ก ขนาดอุโมงค์แยกกัน 2 แห่ง โดยแต่ละอุโมงค์กว้าง 15 เมตร สูง 8 เมตร ปัจจุบันผู้รับจ้างกำลังเน้นก่อสร้างอุโมงค์ที่เหลือ

ตามคำบอกเล่าของหัวหน้าคณะกรรมการบริหารโครงการที่ 6 (กระทรวงคมนาคม - ผู้ลงทุนโครงการ) อุโมงค์ด้านขวาได้ขุดและเคลียร์พื้นที่เมื่อวันที่ 19 พฤษภาคมที่ผ่านมา ส่วนอุโมงค์ด้านซ้ายเหลือระยะทาง 25 เมตร ไม่สามารถเจาะผ่านได้ เนื่องจากพื้นที่ป่าธรรมชาติยังไม่ได้ถูกแปลงสภาพ ดังนั้นผู้รับจ้างจึงไม่สามารถปรับระดับความลาดชันและเสริมประตูอุโมงค์เพื่อการก่อสร้างได้ คณะกรรมการกำลังประสานงานกับหน่วยงานท้องถิ่นเพื่อดำเนินการแปลงที่ดินป่าเพื่อดำเนินการก่อสร้างต่อไป

ขณะนี้ วิศวกรและคนงานของหน่วยงานดำเนินโครงการกำลังเน้นไปที่การสร้างโครงอุโมงค์ให้เสร็จภายในเดือนธันวาคม เพื่อดำเนินการก่อสร้างอุปกรณ์ตกแต่งอุโมงค์ เช่น กล่องดับเพลิง ราวกันตก กล่องเทคนิค แสงสว่าง ระบบระบายอากาศ

อุโมงค์ออกแบบถาวร เปลือกคอนกรีตเสริมเหล็ก.

ปัจจุบันช่องเทคนิคด้านข้างอุโมงค์ได้รับการขึ้นรูปแล้ว โดยเสริมด้วยคอนกรีตพ่นและระบบยึดหิน รายการนี้ใช้เพื่อจัดเรียงอุปกรณ์ไฟฟ้าเครื่องกลและป้องกันอัคคีภัย โดยจะมีช่องว่างทุกๆ 40ม.

ทางแยกที่สิ้นสุดเส้นทางสายหำงี-วุงอัง ที่ผ่านตำบลกีแตน (อำเภอกีอันห์) กำลังทยอยสร้างเสร็จสมบูรณ์

ในช่วงฮัมงี-วุงอัง ซึ่งเป็น 1 ใน 12 โครงการส่วนประกอบของทางด่วนสายเหนือ-ตะวันออกเฉียงใต้ ระยะปี 2564-2568 ผู้รับจ้างกำลังปูผิวคอนกรีตแอสฟัลต์กลวง C25, C19 และ C16 เส้นทางนี้มีความยาว 54.2 กม. มีมูลค่าการลงทุนรวมกว่า 9,700 พันล้านดอง ผ่านอำเภอทาชฮา, กามเซวียน และกีอันห์ ในจังหวัดห่าติ๋ญ

นายเหงียน คัค จุง ผู้อำนวยการบริหารคณะกรรมการบริหารโครงการ Thang Long (กระทรวงคมนาคม - ผู้ลงทุนโครงการ) กล่าวว่า ส่วนนี้ปริมาณได้ไปถึงประมาณร้อยละ 72 ของปริมาณทั้งหมดแล้ว โดยบางหน่วยได้เกินปริมาณที่คาดไว้ เพื่อชดเชยฝนที่ตกหนักเมื่อเร็วๆ นี้

“แพ็คเกจก่อสร้างได้ไปถึง 90-95% แล้ว บางจุดอยู่บนเนินเขาและกำลังรอการทรุดตัวทางเทคนิคให้เสร็จสิ้น เมื่อสภาพอากาศเอื้ออำนวย เราจะทำผิวถนนให้เสร็จ ติดตั้งระบบป้าย ราวกันตก...” ตัวแทนบริษัท Xuan Truong Construction Enterprise - แพ็คเกจก่อสร้าง 11,12XL แจ้งให้ทราบ

เพื่อให้แน่ใจว่ากำหนดการส่งมอบงานในเดือนเมษายน 2568 แต่ละหน่วยงานที่ดำเนินการตามแพ็คเกจการประมูลกำลังเร่งดำเนินการและจัดเตรียมทรัพยากรบุคคลและเครื่องจักรให้เพียงพอสำหรับกระบวนการก่อสร้างโครงการ

ในภาพคือสถานที่บริเวณตำบลกามดู่และตำบลกามแทช (เขตกามเซวียน) ซึ่งผู้รับเหมาได้เร่งดำเนินการถมฐานราก ปรับระดับหิน และเทคอนกรีต

ทีมงานก่อสร้างกำลังระดมคนงานและเครื่องจักรเพื่อเร่งรัดการก่อสร้างสะพานลอยบนเส้นทางดังกล่าว

เนื่องจากมีปัญหาการเคลียร์พื้นที่ในบางจุดบนเส้นทางบ๊ายโวต-หำงี หลังจากส่งมอบงานแล้วเสร็จ หน่วยก่อสร้างจึงเร่งดำเนินการก่อสร้างทางลอดและคันดินสำหรับที่พักอาศัย

สะพานลอยบนทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 15 ผ่านตำบลซอนล็อก (อำเภอกานล็อก) บนเส้นทางบ๊ายโวต - ฮามงี ใกล้จะเสร็จสมบูรณ์แล้ว หน่วยงานดำเนินโครงการ คือ ปรับระดับหินบด และปูชั้นคอนกรีตแอสฟัลต์

โครงการทางด่วนสายเหนือ-ใต้ช่วงตะวันออกที่ผ่านจังหวัดห่าติ๋ญ มีโครงการส่วนประกอบ 4 โครงการ ได้แก่ เดียนโจว - บ๊ายโวต (ระยะ 2560 - 2563), บ๊ายโวต - ฮัมงี, ฮัมงี - วุงอัง และวุงอัง - บุง (ระยะ 2564 - 2568) โดยมีความยาวรวมพื้นที่กว่า 102 กม. ในภาพโครงการช่วงฮามงี-วุงอัง (เขตกามเซวียน) ตามแผนเส้นทางทั้งหมดจะถูกส่งมอบและเปิดดำเนินการในเดือนเมษายน พ.ศ. 2568

ฟาม เติง

ที่มา: https://tienphong.vn/hinh-hai-tuyen-cao-toc-hon-100km-qua-ha-tinh-sap-hoan-thanh-post1702789.tpo