ภาพนายกรัฐมนตรีตรวจเยี่ยมโครงการถนนเลียบชายฝั่งและทางด่วนสายเหนือ-ใต้ผ่านจังหวัดกว๋างหงาย

(NLDO)- นายกรัฐมนตรีเน้นย้ำจิตวิญญาณแห่งการ “สร้างสะพานข้ามแม่น้ำ ถมทุ่งเพื่อถมดิน ขุดภูเขาเพื่อข้ามภูเขา” สร้างถนนให้ตรง สวยงาม และมีคุณภาพสูง

เช้าวันที่ 9 กุมภาพันธ์ นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh และคณะผู้แทนรัฐบาลได้ลงพื้นที่และรับฟังรายงานเกี่ยวกับโครงการถนนชายฝั่งทะเล Dung Quat - Sa Huynh ผ่านจังหวัด Quang Ngai และโครงการลงทุนก่อสร้างทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ช่วง Quang Ngai - Hoai Nhon

ที่โครงการถนนชายฝั่ง Dung Quat - Sa Huynh ที่จังหวัด Quang Ngai นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh ได้เข้าเยี่ยมเยียนชาวบ้านในท้องที่ มอบของขวัญให้กับคนงานก่อสร้างในพื้นที่ และรับฟังรายงานความคืบหน้าของโครงการ

นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh สั่งให้จังหวัด Quang Ngai มุ่งเน้นการดำเนินโครงการถนนชายฝั่ง Dung Quat - Sa Huynh ให้แล้วเสร็จ

ผู้นำจังหวัดกวางงายรายงานผลการตรวจสอบว่า โครงการถนนเลียบชายฝั่งดุงกว๊าต-ซาหวินห์ มีความยาวประมาณ 100 กิโลเมตร มี 7 ช่วง เริ่มต้นที่กิโลเมตรที่ 23+500 และสิ้นสุดที่ถนนเลียบชายฝั่งของจังหวัดบิ่ญดิ่ญ ผ่านกิโลเมตรที่ 125+645 (ไม่รวมเส้นทางวางแผนโครงสร้างพื้นฐานการจราจรในเขตเศรษฐกิจดุงกว๊าต ระยะทาง 23.5 กม. ซึ่งเชื่อมต่อกับสนามบินจูไล จังหวัดกวางนาม)

หลังจากลงทุนมานานหลายปี จังหวัดได้เริ่มดำเนินการแล้วมากกว่า 32 กม. ปัจจุบันอยู่ระหว่างการก่อสร้างระยะทางมากกว่า 25 กม. ตั้งแต่ กม.56 - กม.69 - กม.76+230 มูลค่าการลงทุนรวมเกือบ 2,100 พันล้านดอง ความคืบหน้าการก่อสร้างโครงการประมาณ 80%

นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh พบปะและเยี่ยมชมประชาชนในพื้นที่

ในระหว่างขั้นตอนการดำเนินการ มีความยากลำบากบางประการที่เกี่ยวข้องกับการชดเชยและการเคลียร์พื้นที่ คาดว่าส่วนที่อยู่ระหว่างการก่อสร้างทั้งหมดจะแล้วเสร็จและเปิดดำเนินการได้ภายในปี 2568

ผู้นำจังหวัดกวางงายกล่าวเสริมว่า ส่วนที่เหลือที่เชื่อมต่อกับจังหวัดบิ่ญดิ่ญยังไม่ได้รับการลงทุนใน ซึ่งช่วง กม.76+230 – กม.82 ได้มีการจัดทำเอกสารแบบก่อสร้างเสร็จเรียบร้อยแล้ว

อย่างไรก็ตาม เส้นทางนี้ทับซ้อนกับขอบเขตการวางแผนสำหรับการสำรวจและการใช้ประโยชน์แร่ไททาเนียมที่ได้รับการอนุมัติจากนายกรัฐมนตรี ดังนั้นทางจังหวัดจึงต้องหยุดดำเนินการเป็นการชั่วคราว และรอความเห็นของกระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม มาเป็นพื้นฐานในการดำเนินการในขั้นตอนต่อไป

สำหรับส่วนที่ยังไม่ได้ลงทุนที่เหลือ ขอแนะนำให้รัฐบาลกลางพิจารณาสนับสนุนแหล่งเงินทุนเกือบ 2,500 พันล้านดอง เพื่อให้จังหวัดมีเงินทุนในการดำเนินโครงการให้แล้วเสร็จในระยะกลางระหว่างปี 2569 - 2573

นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh และคณะผู้แทนรัฐบาลตรวจสอบโครงการทางด่วนเหนือ-ใต้ ช่วง Quang Ngai - Hoai Nhon

หลังจากฟังรายงานและข้อเสนอแนะของจังหวัดแล้ว นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh ได้ขอให้กระทรวงและสาขาต่างๆ ศึกษา เสนอ และขจัดอุปสรรคในการลงทุนเพื่อการดำเนินโครงการให้เสร็จสมบูรณ์

“สำหรับพื้นที่นั้น จำเป็นต้องดำเนินการโครงการให้เร็วที่สุด การก่อสร้างจะดำเนินการไปพร้อมๆ กับการปรับพื้นที่ และการก่อสร้างจะดำเนินการในลักษณะเป็นเนิน เราตั้งใจที่จะไม่กระจายการลงทุนออกไป โดยจิตวิญญาณคือการสร้างสะพานข้ามแม่น้ำ ถมดินข้ามทุ่งนา ขุดภูเขาข้ามภูเขา ทำถนนให้ตรง สวยงาม และมีคุณภาพสูง เพื่อสร้างแรงผลักดันให้กับการพัฒนาในอนาคต” นายกรัฐมนตรีเน้นย้ำ

นอกจากนี้ ในเช้าวันที่ 9 กุมภาพันธ์ นายกรัฐมนตรีได้ตรวจเยี่ยมและมอบของขวัญให้แก่คนงาน และรับฟังรายงานความคืบหน้าโครงการลงทุนก่อสร้างทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ช่วงกวางงาย-หว่ายเญิน

รายงานระบุว่า โครงการลงทุนก่อสร้างทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ช่วงกวางงาย-หว่ายเญิน มีมูลค่าการลงทุนรวมมากกว่า 20,400 พันล้านดอง โดยมีมูลค่าการก่อสร้างเกือบ 14,500 พันล้านดอง มีระยะทาง 88 กม. ผ่านจังหวัดกว๋างหงาย (60.3 กม.) และจังหวัดบิ่ญดิ่ญ (27.7 กม.) โครงการนี้เป็นโครงการที่ใหญ่ที่สุดจากโครงการองค์ประกอบทั้ง 12 โครงการ

บนเส้นทางมีอุโมงค์ลอดภูเขา 3 แห่ง ได้แก่ อุโมงค์หมายเลข 1 ยาว 610 เมตร อุโมงค์หมายเลข 2 ยาว 698 เมตร และอุโมงค์หมายเลข 3 ยาว 3,200 เมตร พร้อมด้วยสะพาน 77 แห่ง ท่อระบายน้ำ 586 แห่ง และทางลอดสำหรับคน 81 แห่ง

Deo Ca Group บริษัทรับเหมาก่อสร้างชั้นนำของกลุ่มธุรกิจร่วมทุน กล่าวว่า ขณะนี้มีทีมงานก่อสร้าง 50/50 ประจำอยู่ในสถานที่ก่อสร้าง โดยมีบุคลากร 3,850 นาย และอุปกรณ์ 1,550 ชิ้น ยอดผลผลิตจนถึงปัจจุบันอยู่ที่ประมาณ 7,300 พันล้านดอง คิดเป็น 55%

นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh เยี่ยมและให้กำลังใจคนงาน

สำหรับประเภทถนน คันทางหลักได้ทำการก่อสร้างแล้วเสร็จ 95% และงานระบายน้ำและทางลอดสำหรับคนในเส้นทางได้เสร็จเรียบร้อยแล้ว ก่อสร้างถนนหินบดรวมระยะทาง 12 กม. และถนนหินบดรวมเสริมแรงด้วยปูนซีเมนต์ ระยะทางกว่า 6 กม. ปัจจุบันมีการติดตั้งสถานีคอนกรีตแอสฟัลต์บนเส้นทางจำนวน 6 แห่ง และอยู่ระหว่างการปรับใช้แอสฟัลต์ปูผิวทางในชุดก่อสร้างที่ 1 และชุดก่อสร้างที่ 2

สำหรับประเภทสะพาน สะพานจำนวน 77/77 ได้ทำการติดตั้งเสาและเสาค้ำยันเสร็จสมบูรณ์แล้ว และสะพานจำนวน 50/77 ได้ทำการติดตั้งคานสะพานและสร้างพื้นสะพาน สะพานแม่น้ำเวซึ่งเป็นสะพานที่ใหญ่ที่สุดบนเส้นทางด้วยความยาว 610 เมตร ได้ติดตั้งพื้นสะพานเสร็จเรียบร้อยแล้ว

สำหรับประเภทอุโมงค์ อุโมงค์หมายเลข 1 และอุโมงค์หมายเลข 2 ได้ดำเนินการก่อสร้างท่ออุโมงค์ทั้งสองท่อเสร็จเรียบร้อยแล้ว และอยู่ระหว่างการดำเนินการประเภทงานเครื่องกล งานไฟฟ้า และงานป้องกันและดับเพลิง อุโมงค์หมายเลข 3 เป็นอุโมงค์ที่ใหญ่ที่สุดบนทางด่วนสายเหนือ-ใต้ที่เพิ่งสร้างใหม่ โดยความยาวอุโมงค์ทั้ง 2 เส้นรวมกันเกือบ 5,000 ม./6,400 ม. ได้รับการขุดและเสริมความแข็งแรงแล้ว ส่วนพื้นคอนกรีตบุอุโมงค์ก็กำลังก่อสร้างแบบกลิ้งยาวประมาณ 1,650 ม. / 6,400 ม.

ตัวแทนของบริษัท Deo Ca Group กล่าวว่า เพื่อให้มั่นใจว่าเส้นทางโครงการทั้งหมดจะมีความคืบหน้าภายในสิ้นปี 2568 ตามที่นายกรัฐมนตรีกำหนด โครงการได้ดำเนินการจัดกะ 3 กะ 4 ทีม และเฉพาะส่วนอุโมงค์ วิศวกรและคนงานจะผลัดกันทำงาน 24 ชั่วโมงทุกวันไม่มีวันหยุด ทำงานช่วงวันหยุดและเทศกาลเต๊ด

ที่มา: https://nld.com.vn/hinh-anh-thu-tuong-kiem-tra-thuc-dia-du-an-duong-ven-bien-va-cao-toc-bac-nam-doan-qua-quang-ngai-196250209140653553.htm