ถนนวงแหวนหมายเลข 3 เป็นเส้นทางจราจรที่สำคัญ โดยผ่านหลายเขตของเมืองฮานอย ซึ่งถนนวงแหวนหมายเลข 3 ช่วงที่ยกสูงจากสะพาน Thang Long ไปยังสะพาน Thanh Tri มีความยาวประมาณ 30 กม.
เนื่องจากส่วนนี้เชื่อมต่อกับทางหลวงและถนนสายหลักหลายสายในเมืองหลวง ปริมาณการจราจรรายวันจึงสูงมาก
เส้นทางนี้ยังมีรถยนต์ขนาดใหญ่และน้ำหนักเกิน ทำให้เกิดปัญหาการจราจรติดขัดและอุบัติเหตุบ่อยครั้งในช่วงชั่วโมงเร่งด่วน โดยเฉพาะช่วงวันหยุดและเทศกาลตรุษจีน
สาเหตุของปัญหารถติด
ถนนวงแหวนที่ 3 ออกแบบมาเพื่อรองรับรถยนต์ 15,000 คันต่อวันและต่อคืน อย่างไรก็ตาม เมื่อปลายปี 2566 เมื่อวัดจำนวนรถยนต์ที่ผ่านเส้นทางนี้ ทางการกรุงฮานอยบันทึกว่ามีรถยนต์ที่ผ่านเส้นทางนี้สูงถึง 167,000 คันต่อวันและตลอดคืน ซึ่งสูงกว่าการออกแบบเดิมหลายเท่า
ชุดตำรวจจราจรที่ 14 กรมตำรวจจราจร ตำรวจนครฮานอย ได้รับมอบหมายให้ดูแลความปลอดภัยด้านการจราจรบนถนนวงแหวนที่ 3 ตั้งแต่บริเวณหน้าศาลประชาชนเมืองไปจนถึงสะพานถั่นตรี ระยะทางประมาณ 17 กม.
ตามที่ พันตรี Pham Duc Hoang หัวหน้าชุดปฏิบัติการตำรวจจราจรที่ 14 เปิดเผยว่า ปัญหาใหญ่ที่สุดในการรักษาความปลอดภัยการจราจรบนเส้นทางคือปริมาณรถยนต์ที่มาก เส้นทางนี้มีทางเข้า-ออกหลายทาง และมักใช้โดยรถบรรทุกหนัก
โดยเฉพาะช่วงวันหยุดและเทศกาลตรุษจีน จำนวนรถยนต์จะเพิ่มขึ้นมากจนโครงสร้างพื้นฐานไม่สามารถรองรับได้ เนื่องจากปริมาณการจราจรที่มาก หากเกิดรถเสีย เครื่องยนต์ขัดข้อง หรือเกิดอุบัติเหตุจราจร อาจทำให้ถนนทั้งสายคับคั่งได้นานหลายชั่วโมง
ก่อนวันหยุดหรือเทศกาลตรุษจีน หนังสือพิมพ์และสถานีวิทยุจะรายงานว่าถนนวงแหวนที่ 3 จะมีการจราจรคับคั่งเป็นเวลาหลายชั่วโมง อย่างไรก็ตาม เจ้าของรถจำนวนมากไม่มีทางเลือกอื่นนอกจากการเดินทางตามเส้นทางนี้
เนื่องจากการจราจรที่คับคั่ง ทำให้เจ้าของรถหลายรายทนไม่ได้กับการ "ต่อแถวรอ" บนท้องถนน จึงขับรถเข้าถนนสายหลัก ซึ่งถือเป็นการฝ่าฝืนกฎจราจร โครงสร้างพื้นฐานที่เกินพิกัดเป็นสาเหตุหลักของปัญหาการจราจรติดขัดและอุบัติเหตุบนทางยกระดับวงแหวน 3
พันเอก Pham Duc Hoang เปิดเผยว่า ก่อนปี 2565 เส้นทางนี้เกิดอุบัติเหตุเฉลี่ยวันละ 6 ครั้ง ขณะนี้ระบบป้ายจราจรยังไม่ประสานกันดี โดยเฉพาะช่วงสะพานผาวัน ถึงสะพานถั่นตรี ยังไม่มีการรับรอง
แม้แต่การจัดหารถลากเพื่อช่วยเหลือรถที่จอดเสียหรืออุบัติเหตุทางถนนบนสะพานThanh Tri ก็เป็นเรื่องยาก เนื่องจากรถลากไม่มีทางขึ้นไปบนสะพานได้
ในทำนองเดียวกัน ถนนวงแหวนที่ 3 ช่วงบิ๊กซี ถึงเชิงสะพานทังลอง ยาวประมาณ 4 กม. ภายใต้การบริหารจัดการของทีมตำรวจจราจรที่ 6 กองบังคับการตำรวจจราจร ตำรวจฮานอย มักมีปริมาณการจราจรหนาแน่น
ตามที่พันโท Pham Van Chien หัวหน้าทีม ได้กล่าวไว้ว่า เจ้าหน้าที่และทหารของทีมจะต้องปฏิบัติหน้าที่เป็นประจำเพื่อชี้นำการจราจร แจ้งเตือนภัย และจัดการกับการฝ่าฝืนกฎจราจรและความสงบเรียบร้อย อย่างไรก็ตาม การละเมิดกฎจราจรสามารถจำกัดและแก้ไขได้เมื่อมีเจ้าหน้าที่อยู่เท่านั้น
ในกรณีที่ไม่มีตำรวจจราจร เจ้าของรถจำนวนมากละเมิดกฎหมาย สาเหตุประการหนึ่งที่ระบุคือ ความตระหนักรู้ของประชาชนบางส่วนเกี่ยวกับการปฏิบัติตามกฎจราจรยังต่ำอยู่
“เมื่อตำรวจจราจรเข้มงวดกับการเข้าไปในช่องหยุดฉุกเฉินและจอดรถ รถยนต์ไม่กล้าเข้าไป แต่รถจักรยานยนต์จากด้านล่างเห็นว่าถนนกว้างและแออัด จึงขึ้นทางยกระดับไป” พันโท Pham Van Chien กล่าวเสริม
มีการนำวิธีแก้ปัญหาต่างๆ มาใช้มากมาย แต่ก็ไม่ยั่งยืน
ในความเป็นจริงแล้ว ตำรวจนครฮานอยและกระทรวงความมั่นคงสาธารณะให้ความสำคัญกับถนนวงแหวนหมายเลข 3 อย่างมาก ด้วยความหวังว่าจะลดปัญหาการจราจรติดขัดและอุบัติเหตุทางถนนบนเส้นทางดังกล่าว
ในแต่ละวัน ชุดสายตรวจตำรวจจราจรที่ 6 และ 14 จะออกตรวจตราควบคุมเป็นประจำ จัดระเบียบโฆษณา ขยายช่องทางจราจร แก้ปัญหารถติด.
ด้วยลักษณะเด่นของทางหลวงสายสำคัญที่เชื่อมระหว่างภูมิภาค ตั้งแต่วันที่ 20 กันยายน 2565 กองบังคับการตำรวจจราจร กระทรวงความมั่นคงสาธารณะ ได้จัดทำแผนร่วมกับกองบังคับการตำรวจนครฮานอย เพื่อควบคุม กำกับ จัดส่งเจ้าหน้าที่และทหาร จัดสรรเวร ใช้รถจักรยานยนต์พิเศษ ลาดตระเวนและควบคุมการจราจร และให้คำแนะนำในการแก้ไขปัญหารถติดและอุบัติเหตุ
เจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรใช้กล้องพกพาเพื่อบันทึกและปรับผู้ฝ่าฝืน ในช่วงที่ดำเนินมาตรการดังกล่าวข้างต้น สถานการณ์การละเมิดกฎจราจรบนเส้นทางลดลง ปัญหาการจราจรติดขัดและอุบัติเหตุทางถนนได้รับการปรับปรุง
อย่างไรก็ตาม เนื่องจากทรัพยากรมีจำกัด การลาดตระเวนและการบันทึกเพื่อปรับบางครั้งก็ไม่เข้มงวดนัก
เจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรที่ปฏิบัติหน้าที่บนถนนวงแหวนหมายเลข 3 เปิดเผยว่า ถนนสายสำคัญที่ยาวไกลของเมืองหลวงทั้งหมดได้รับการติดตั้งกล้องเพียงไม่กี่สิบตัวเพื่อบันทึกค่าปรับเท่านั้น นี่เป็น “ช่องโหว่” สำหรับผู้เข้าร่วมการจราจรในการหลบเลี่ยงกฎหมายและละเมิดกฎหมาย
ขณะเดียวกันจำนวนรถยนต์ก็มีมาก โดยคาดการณ์ว่าทุกๆ วินาทีจะมีรถอยู่บนท้องถนนราวๆ 2 คัน ทางการก็ยากที่จะควบคุมรถทั้งหมดได้ ดังนั้นการประยุกต์ใช้เทคโนโลยีในการตรวจสอบและลงโทษผู้ที่ฝ่าฝืนกฎจราจรและความเป็นระเบียบเรียบร้อยบนเส้นทางจึงมีความจำเป็นอย่างยิ่ง
เกี่ยวกับเนื้อหานี้ ผู้แทนชุดสืบสวนจราจรที่ 4 เสนอให้ติดตั้งกล้องวงจรปิดเพิ่มบนท้องถนน จัดทำระบบสัญญาณให้สมบูรณ์เพื่อใช้เป็นฐานในการลงโทษ เมื่อตำรวจจราจรปฏิบัติหน้าที่บนท้องถนน ก็เพียงแต่ควบคุมระดับแอลกอฮอล์และยาเสพติดให้อยู่ในระดับที่เพียงพอต่อการปฏิบัติหน้าที่ของตนได้ดีเท่านั้น
การประยุกต์ใช้เทคโนโลยีในระยะเริ่มต้นในการจัดการการละเมิด
เพื่อชี้แจงเนื้อหาข้างต้น พล.ต.เหงียน ทันห์ ตุง รอง ผกก.นครฮานอย กล่าวว่า ปัจจุบันทางยกระดับวงแหวนหมายเลข 3 ได้ติดตั้งกล้องจราจรจำนวน 39 ตัว ตั้งแต่สะพานถั่นตรีถึงทางแยกถนนพลับวัน-ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1A และตั้งแต่ทางแยกถนนเหงียน ไตร-คัต ดุย เตียน ถึงสะพานลอยเมืองมายดิช
ระบบกล้องวงจรปิดนี้จะเชื่อมโยงศูนย์ควบคุมไฟจราจรและศูนย์บัญชาการตำรวจนครบาลเพื่อตรวจสอบคำสั่งจราจรและความปลอดภัย ตรวจจับเหตุการณ์และกรณีที่ส่งผลกระทบต่อการจราจรบนเส้นทางอย่างทันท่วงที เพื่อแจ้งเจ้าหน้าที่ให้แก้ไขและควบคุมการจราจร
พล.ต.เหงียน ถัน ตุง กล่าวว่า ตำรวจเมืองได้จัดการกับการละเมิดหลายครั้งแล้ว แต่การจัดการยังไม่ทั่วถึง และยังคงมีการละเมิดเกิดขึ้นในแต่ละครั้ง ดังนั้นเพื่อให้สามารถจัดการปัญหานี้ได้อย่างทั่วถึง การติดตั้งกล้องตรวจจับความผิดบนเส้นทางนี้จึงมีความจำเป็นอย่างยิ่ง
ส่วนการติดตั้งกล้องวงจรปิดบนถนนวงแหวนรอบที่ 3 รวมถึงโครงการด้านความมั่นคงแห่งชาติที่สำคัญ โครงการเชิงสัญลักษณ์ โบราณสถาน แหล่งท่องเที่ยว เส้นทางจราจร สถานที่สาธารณะ และสถานบันเทิง ส่วนเรื่องสถานที่ให้บริการประชาชน นายฮามินห์ไฮ รองประธานคณะกรรมการประชาชนกรุงฮานอย กล่าวว่า ทางเมืองได้ทำการสำรวจ วิเคราะห์ และประเมินอย่างครอบคลุมถึงสถานะปัจจุบันของระบบกล้องวงจรปิดที่ให้บริการด้านการบริหารจัดการ การกำกับดูแล และการดำเนินการด้านการจราจร... ในพื้นที่
วัตถุประสงค์คือเพื่อรวมด้านเทคนิคให้มีคุณภาพ เชื่อมโยงและปรับปรุงประสิทธิภาพการลงทุน ให้บริการการบริหารจัดการและการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของเมืองหลวงได้อย่างมีประสิทธิผล จากนั้นจะเป็นพื้นฐานในการจัดทำแผนหลักในการบริหารจัดการระบบกล้องวงจรปิดรวมศูนย์ของเมือง เพื่อให้เกิดความสอดคล้อง มีประสิทธิภาพ หลีกเลี่ยงการซ้ำซ้อนและการสิ้นเปลือง
ฮานอยมอบหมายให้ตำรวจเมืองเป็นประธานและประสานงานกับสำนักงานคณะกรรมการประชาชนเมือง กรมสารสนเทศและการสื่อสาร กรมขนส่ง และหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง เพื่อกระตุ้น แนะนำ ตรวจสอบ และประเมินผลการดำเนินงานของหน่วยงานต่างๆ แจ้งคณะกรรมการประชาชนเมืองโดยเร็วเพื่อขจัดปัญหาและอุปสรรคในระหว่างกระบวนการดำเนินการ เสร็จสิ้นภายในวันที่ 15 เมษายน 2567.
การติดตั้งกล้องเพิ่มเติมโดยฮานอยเป็นสิ่งจำเป็นเพื่อให้สอดคล้องกับแนวโน้มทั่วไปของประเทศในภูมิภาคและในโลก ตามที่ประชาชนและผู้เชี่ยวชาญบางส่วนระบุว่า นอกเหนือจากการนำเทคโนโลยีมาประยุกต์ใช้ในการจัดการกับการละเมิดกฎจราจรบนถนนวงแหวน 3 และเส้นทางอื่นๆ แล้ว ยังจำเป็นที่จะต้องสร้างการรับรู้ให้กับผู้เข้าร่วมใช้ถนนเกี่ยวกับการปฏิบัติตามกฎหมาย เพื่อให้พวกเขาไม่ละเมิดกฎหมายโดยสมัครใจ แม้ว่าจะไม่มีการบังคับใช้กฎหมายก็ตาม
NH (ตาม VietnamPlus)แหล่งที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)