การจราจรในจังหวัดกวางนามมีความกังวลเกี่ยวกับดินถล่มและการจราจรติดขัดในช่วงฤดูฝน

ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 40B ช่วงผ่าน Nam Tra My ประสบเหตุดินถล่มในเดือนพฤศจิกายน 2024 ภาพ: CT

การระบุความเสี่ยง

ฤดูฝนและพายุปี 2566 ภัยพิบัติธรรมชาติเกิดขึ้นน้อยกว่าปีก่อนๆ อย่างไรก็ตาม ฝนตกหนักเป็นเวลานานและฝนตกเป็นบางช่วงทำให้โครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งของ จังหวัดกวางนาม ได้รับความเสียหายอย่างมาก

นายวัน อันห์ ตวน ผู้อำนวยการกรมการขนส่งและรองหัวหน้าคณะกรรมการความปลอดภัยทางถนนระดับจังหวัด กล่าวว่า บนทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 40B (Tam Ky - Nam Tra My) และ QL24C (Bac Tra My - Quang Ngai ) ทางลาดด้านบวกพังทลายลง ทำให้พื้นผิวถนนถูกปิดกั้น และทางลาดด้านลบพังทลายลง ส่งผลกระทบต่อการจราจร

ส่วนระบบถนนในจังหวัดเกิดดินถล่มหลายจุดบนทางหลวงหมายเลข 606 (ตาก-ซาง) และ 611 (เกวซอน-หนองซอน) ส่งผลให้การจราจรติดขัดและเป็นอันตรายต่อชีวิตของผู้ใช้ถนน เส้นทางบางเส้นถูกน้ำท่วมลึกมาก เช่น ทางหลวงหมายเลข 14H ผ่านซุยเซวียน และหนองซอน DT609 ผ่านไดล็อค

สะพานเคริญบนทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 14H ผ่านหนองซอน มักถูกตัดขาดเนื่องจากน้ำท่วมหนัก ภาพ: CT

ตามการคาดการณ์ของศูนย์พยากรณ์อุทกวิทยาแห่งชาติ ในช่วงไม่กี่เดือนสุดท้ายของปี 2567 ภูมิภาคทะเลตะวันออกมีแนวโน้มที่จะประสบกับพายุและพายุดีเปรสชันประมาณ 11-13 ลูก ในจำนวนนี้ พายุและพายุดีเปรสชันเขตร้อน 5-7 ลูกส่งผลกระทบโดยตรงต่อแผ่นดินใหญ่ของเรา

มีแนวโน้มว่าจะเริ่มมีฝนตกหนักตั้งแต่กลางเดือนกันยายนในพื้นที่กว้าง หากฤดูพายุในปีนี้มีสภาพอากาศเลวร้าย โครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งของกวางนามจะได้รับผลกระทบอย่างรุนแรง การรักษาความปลอดภัยในการจราจรอาจทำได้ยากเนื่องจากมีความเสี่ยงต่อการเกิดดินถล่ม

ในช่วงฤดูฝนและฤดูฝน ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 40B ที่ผ่าน Bac Tra My และ Nam Tra My, 24C ที่ผ่าน Bac Tra My, 14H ที่ผ่าน Nong Son, 14D และ 14B ที่ผ่าน Nam Giang, 14E ที่ผ่าน Phuoc Son, 14G ที่ผ่าน Dong Giang, ถนน Ho Chi Minh ที่ผ่าน Dong Giang และ Phuoc Son และถนน Truong Son Dong มีความเสี่ยงต่อดินถล่มมาก

สำหรับระบบถนนระดับจังหวัด ผู้เข้าร่วมการจราจรควรระมัดระวังไม่เดินทางในสภาพอากาศเลวร้ายบนเส้นทาง DT606, DT609 (ส่วน Dai Loc - Dong Giang), DT611 ผ่าน Le Pass, DT617 ผ่าน Bac Tra My

ถนนหลายสายมักถูกน้ำท่วมหนัก เช่น สะพาน Khe Rinh บนทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 14H ในเขตเทศบาล Phuoc Ninh (Nong Son) และเทศบาล Duy Trinh (Duy Xuyen) ส่วน DT609 ผ่านสะพาน Ba Khe 2 และ Ba Khe 3 (Dai Loc)...

จำเป็นต้องตอบสนองเชิงรุก

อุทกภัยต่อเนื่องอันเนื่องมาจากอิทธิพลของอากาศเย็นและพายุลูกที่ 9 เมื่อปลายเดือนตุลาคม 2563 ทำให้เกิดดินถล่มรุนแรงเป็นพิเศษ ทำให้ฐานรากและผิวถนนของทางหลวง DH1.PS (Phuoc Duc - Phuoc Thanh) ของอำเภอ Phuoc Son พังทลาย

เส้นทาง DH1.PS ของ Phuoc Son ได้รับผลกระทบอย่างรุนแรงจากน้ำท่วมในปี 2020 ภาพ: CT

ความเสียหายที่ร้ายแรงที่สุดเกิดขึ้นที่จังหวัดฟุกกิมและฟุกทานห์ โดยมีหลายจุดที่มีผิวถนน สะพาน และท่อระบายน้ำถูกกัดเซาะ ส่งผลให้ถนนถูกตัดขาด ดิน หิน และต้นไม้จากดินถล่มปกคลุมถนน ส่งผลให้การจราจรติดขัด เส้นทาง DH1.PS ถูกปิดกั้น ทำให้ไม่สามารถเปิดเส้นทาง DH2.PS (ความยาว 8.1 กม.) ไปยังตำบลฟื๊อกล็อคได้

ต้องขอบคุณการสนับสนุนของหน่วยงานมืออาชีพในการเอาชนะผลกระทบจากน้ำท่วมจากกรมขนส่งจังหวัดกวางนาม (เส้นทางมหาวิทยาลัยอยู่ภายใต้การบริหารจัดการระดับอำเภอ) ทำให้ต้องใช้เวลาหลายเดือนจึงจะสามารถกลับมาจราจรได้อีกครั้ง

จนถึงขณะนี้ โครงการบูรณะถนนข้างต้นหลังเกิดภัยพิบัติยังไม่เสร็จสมบูรณ์ จึงมีความเสี่ยงที่จะได้รับผลกระทบอย่างรุนแรงหากเกิดสภาพอากาศเลวร้าย

ดินถล่มมักเกิดขึ้นบ่อยครั้ง และโครงการก่อสร้างที่ยังสร้างไม่เสร็จหลายโครงการอาจยังคงประสบกับสถานการณ์เช่นนี้ต่อไป เช่น เส้นทาง DT609 ผ่านตำบลไดหุ่ง (ไดล็อค) และตำบลกาดัง (ด่งซาง) QL14E ผ่าน Hiep Duc และ Phuoc Son ก็ไม่มีข้อยกเว้น

ในพื้นที่นัมซาง รากฐานและพื้นผิวทางหลวงหมายเลข 14D เสื่อมโทรมอย่างรุนแรงเมื่อเร็ว ๆ นี้ ขณะเดียวกันในปีที่ผ่านมา สถานที่หลายแห่งบนเส้นทางก็ถูกกัดเซาะบ่อยครั้ง ทำให้การจราจรถูกตัดขาดเป็นเวลานาน ฤดูฝนและพายุฝนฟ้าคะนองนี้ ความปลอดภัยในการจราจรบนเส้นทางข้ามชายแดนเวียดนาม-ลาวยิ่งน่าเป็นกังวลมากขึ้น

QL40B ส่วนที่ผ่าน Bac Tra My เคยเกิดดินถล่มทับผู้คนที่เดินผ่านไปมา ภาพ: CT

เส้นทาง DT609 กำลังได้รับการปรับปรุงและขยายผ่านตำบลไดหุ่งและตำบลกาดัง อย่างไรก็ตามเนื่องจากยังไม่ได้ส่งมอบสถานที่และขาดเงินทุน การก่อสร้างจึงไม่สามารถแล้วเสร็จภายในสิ้นเดือนสิงหาคม ตำแหน่งที่มีความลาดชันในเชิงบวก จะต้องปรับพื้นที่ให้เรียบหรือลดระดับ เพื่อหลีกเลี่ยงสถานการณ์ฝนตกและน้ำท่วมที่จะนำหิน ดิน และต้นไม้ล้มลงมาบนถนน

ส่วนเส้นทางจราจรที่บริหารจัดการโดยอุตสาหกรรม นาย Tran Ngoc Thanh รองอธิบดีกรมขนส่งจังหวัดกวางนาม กล่าวว่า เขาได้สั่งการให้หน่วยงานจัดการและบำรุงรักษาพัฒนาแผนการป้องกันภัยพิบัติทางธรรมชาติและการค้นหาและกู้ภัยอย่างสม่ำเสมอ

ให้ความสำคัญในการจัดเตรียมเครื่องจักรและอุปกรณ์ในแต่ละเส้นทาง โดยเฉพาะจุดสำคัญที่มักเกิดดินถล่มและน้ำท่วมขังบนทางหลวงหมายเลข 14B ทางหลวงหมายเลข 14D ทางหลวงหมายเลข 40B และทางหลวงจังหวัดหมายเลข 606 เพื่อเตรียมการซ่อมแซมและควบคุมการจราจรให้รวดเร็วที่สุดเมื่อเกิดเหตุการณ์ดังกล่าว

ติดต่อกับพื้นที่ที่มีเส้นทางผ่านอย่างเป็นเชิงรุกเพื่อประสานงานในการรวบรวมข้อมูลสถานการณ์การจราจร การตอบสนอง การจัดการ และการเอาชนะผลที่ตามมาจากภัยพิบัติทางธรรมชาติ มุ่งเน้นการระดมเครื่องจักร อุปกรณ์ วัตถุดิบ และกำลังท้องถิ่น เพื่อสนับสนุนการฟื้นฟูสภาพจราจร...

ที่มา: https://baoquangnam.vn/giao-thong-quang-nam-canh-canh-noi-lo-sat-lo-tac-duong-mua-mua-3139900.html