รถยนต์จีนในยุโรปมีราคาแพงกว่ารถยนต์ในตลาดภายในประเทศสองเท่า

Giá ô tô Trung Quốc ở châu Âu đắt gấp đôi so với xe tại thị trường nội địa - 1 — บูธของ BYD ในงาน Munich International Motor Show ปี 2023 ที่ประเทศเยอรมนี (ภาพถ่าย: BYD)

เจ้าหน้าที่ของสหรัฐฯ และยุโรปกังวลว่าอุตสาหกรรมรถยนต์ของพวกเขาอาจได้รับผลกระทบจากการหลั่งไหลเข้ามาของรถยนต์ไฟฟ้าราคาถูกจากจีน อย่างไรก็ตาม จนถึงปัจจุบัน BYD ซึ่งเป็นผู้ผลิตยานยนต์ไฟฟ้าอันดับ 1 ของจีน ยังคงปรับราคาส่งออกให้สูงกว่าราคาในประเทศมาก แทนที่จะลดราคาเพื่อแข่งขัน

เป้าหมายคือการบรรลุระดับกำไรที่พวกเขาไม่สามารถทำได้ในประเทศจีนเนื่องจากการแข่งขันที่รุนแรงระหว่างแบรนด์ในประเทศ

ในโชว์รูมบางแห่งในต่างประเทศ BYD จำหน่ายรถยนต์รุ่นหลักทั้งสามรุ่นในราคาที่สูงกว่าราคาขายในจีนมากกว่าสองเท่า หรือบางครั้งเกือบสามเท่า จากผลการสำรวจตลาดส่งออก 5 แห่งที่ใหญ่ที่สุดของ BYD โดย Reuters

ตัวอย่างเช่น BYD Atto 3 ซึ่งเป็นรถยนต์ครอสโอเวอร์ไฟฟ้าขนาดเล็กมีราคาเทียบเท่ากับ 19,283 เหรียญสหรัฐในประเทศจีนสำหรับรุ่นระดับกลาง ในขณะที่ในเยอรมนีมีราคาสูงกว่าถึงสองเท่าคือ 42,789 เหรียญสหรัฐ แต่ยังคงถูกกว่ารถยนต์ไฟฟ้าประเภทเดียวกันหลายรุ่นในเยอรมนี

BYD ยังไม่ได้แสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับเรื่องนี้ เมื่อเดือนมีนาคมที่ผ่านมา ประธานบริษัท Wang Chuangfu แจ้งต่อนักลงทุนในการประชุมแบบปิดว่า BYD คาดว่าการส่งออกจะช่วยเพิ่มผลกำไรในปีนี้ เนื่องจากสงครามราคาในประเทศส่งผลกระทบต่อผลกำไรของบริษัท

ผู้ผลิตรถยนต์รายอื่นๆ จำนวนมากก็กำลังนำกลยุทธ์ที่คล้ายกับ BYD มาใช้เช่นกัน

การวิจัยแสดงให้เห็นว่าผู้ผลิตรถยนต์จีนมักขายรถยนต์ในราคาที่ต่ำกว่าแบรนด์ยุโรป แม้ว่าพวกเขาจะติดตั้งคุณสมบัติและอุปกรณ์ที่โดยทั่วไปพบเฉพาะในรุ่นที่มีราคาแพงกว่าของผู้ผลิตแบบดั้งเดิมเท่านั้นก็ตาม

แม้ว่าจะมีต้นทุนการขนส่งเพิ่มขึ้น แต่การปรับขึ้นราคารถยนต์จีนในยุโรปเมื่อเปรียบเทียบกับรถยนต์ในประเทศก็ยังส่งผลให้มีกำไรหลายพันดอลลาร์ต่อการขายรถยนต์ไฟฟ้าแต่ละคัน

เนื่องจากผู้ผลิตรถยนต์จีนได้ปรับลดค่าใช้จ่ายในทุกขั้นตอนของกระบวนการผลิต ตั้งแต่การผลิตแบตเตอรี่ไปจนถึงการขุดวัตถุดิบ

ตามการวิจัยตลาดของบริษัท Benchmark Mineral Intelligence พบว่าราคาแบตเตอรี่ในจีนถูกกว่าที่อื่นถึง 18% บริษัทอย่าง BYD ซึ่งผลิตแบตเตอรี่เอง สามารถเจรจาราคาได้มากขึ้นหรือน้อยลงในห่วงโซ่อุปทาน ในขณะเดียวกันผู้ผลิตรถยนต์ในจีนยังได้รับประโยชน์จากที่ดิน ไฟฟ้า และแรงงานราคาถูกที่รัฐสนับสนุนอีกด้วย ทั้งหมดนี้ทำให้รถยนต์จีนราคาถูกกว่ารถยนต์ยี่ห้อยุโรปที่มีชื่อเสียง

ตามรายงานของ Reuters ในตลาดส่งออกบางแห่ง รถรุ่น BYD Atto 3 ขายในราคาที่สูงกว่าในจีน 81% ถึง 174% ราคารถดอลฟินสูงขึ้น 39% ถึง 178% ตัวอย่างเช่น ในประเทศเยอรมนี BYD Dolphin มีราคาเทียบเท่ากับ 37,439 ดอลลาร์สหรัฐฯ ในขณะที่ในจีนมีราคาเพียง 16,524 ดอลลาร์สหรัฐฯ เท่านั้น ราคารถซีลสูงขึ้น 30% ถึง 136%

ขณะเดียวกัน ในประเทศเยอรมนี Tesla ขาย Model 3 ที่ผลิตในประเทศจีนในราคาที่สูงกว่าในประเทศจีนเพียง 37% เท่านั้น

ผู้ผลิตรถยนต์หลายรายในยุโรปอาจกังวลว่าอัตรากำไรที่สูงมากจะทำให้ผู้ผลิตรถยนต์จีนมีศักยภาพที่จะลดกำไรลงได้ทุกเมื่อที่ต้องการขยายส่วนแบ่งทางการตลาดในต่างประเทศ

แหล่งที่มา