ราคาที่ดินในเมืองกานโธมีราคาต่ำกว่าในเมืองไฮฟองและดานังเกือบครึ่งหนึ่ง

ตามรายงานของสมาคมนายหน้าค้าอสังหาริมทรัพย์เวียดนาม (VAR) ระบุว่าอสังหาริมทรัพย์ในภูมิภาคตะวันตกเฉียงใต้ได้รับประโยชน์จากโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่ง

ในความเป็นจริง ตะวันตกเป็นหนึ่งใน 7 เขต เศรษฐกิจ หลัก โดยมีพื้นที่กว่า 4 ล้านเฮกเตอร์ ประชากรกว่า 19 ล้านคน และเป็นแหล่งเก็บข้าว อาหาร ผลไม้... ของทั้งประเทศ อย่างไรก็ตามในระยะหลังนี้ พื้นที่ดังกล่าวถูกมองว่าเป็น “พื้นที่ลุ่ม” ของประเทศ โดยการพัฒนาไม่ได้สมดุลกับศักยภาพ เนื่องจากการเปลี่ยนแปลงโครงสร้างเศรษฐกิจภาคการเกษตรอย่างแท้จริงเป็นไปอย่างล่าช้า และทรัพยากรมนุษย์มีไม่เพียงพอ โครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งจึงยังไม่เพียงพอ

แม้ว่าในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมามีการลงทุนโครงการสำคัญหลายโครงการ ระบบถนน ทางน้ำ ทางทะเลและเครื่องบิน แกนแนวตั้ง ทางแยก และสะพานแม่น้ำขนาดใหญ่ เช่น เมืองไมถวน เมือง กานเท อ เมืองราชเมียว เมืองวัมกง เมืองกาวลานห์ เมืองดัมกุง เมืองนามกาน... ได้สร้างเครือข่ายการขนส่งที่ดีขึ้น แต่โดยรวมก็ยังอยู่ในเกณฑ์ปานกลาง ไม่ตรงตามต้องการ

ราคาที่ดินในเมืองกานโธต่ำกว่าในเมืองไฮฟอง ดานัง เกือบครึ่ง ภาพที่ 1 — อสังหาริมทรัพย์ในเมืองกานโธมีศักยภาพมากมาย โดยราคาที่ดินน้อยกว่าครึ่งหนึ่งเมื่อเทียบกับเมืองที่คล้ายๆ กัน เช่น ไฮฟอง และ ดานัง (ภาพ : XD)

ณ ปี 2020 ทั้งภูมิภาคมีทางหลวงเพียง 45 กม. คิดเป็นประมาณ 3% ของความยาวทางหลวงทั้งประเทศ ภายในกลางปี 2565 ภูมิภาคสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงจะมีทางด่วนเพียง 91 กม. จากทั้งหมด 1,239 กม. ทั่วประเทศ คิดเป็น 7%

อย่างไรก็ตามในระยะหลังนี้ ภูมิภาคสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงได้รับความสนใจและมีการลงทุนด้านโครงสร้างพื้นฐานเพิ่มมากขึ้น ตามแผน คาดว่าในปี 2573 ภูมิภาคสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงจะมีทางหลวงยาว 760 กม. และในปี 2593 จะมีทางหลวงยาว 1,180 กม. ภายใน 4 ปีข้างหน้า พื้นที่นี้จะมีสะพาน Rach Mieu 2 และ My Thuan 2 ข้ามแม่น้ำเตียน สะพาน Dinh Khao ข้ามแม่น้ำ Co Chien และสะพาน Dai Ngai เชื่อมระหว่าง 2 ฝั่งแม่น้ำ Hau ด้วยมูลค่าการลงทุนรวมกว่า 20 ล้านล้านดอง

จนถึงปัจจุบัน สามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงได้ดำเนินการก่อสร้างทางด่วนระยะที่ 1 (4 เลน) แล้วเสร็จและเปิดดำเนินการแล้ว โดยมีความยาวรวม 171 กม. รวมถึงทางด่วนช่วงเบิ่นลุค - จุงเลือง (40 กม.) จุงเลือง - มีถวน (51 กม.) กาวลาน - โลเต (29 กม.) และโลเต - ราชสอย (51 กม.)

“ทางด่วนดังกล่าวไม่เพียงแต่อำนวยความสะดวกในการพัฒนาเศรษฐกิจเท่านั้น แต่ยังมีส่วนช่วยส่งเสริมและก่อให้เกิด “แรงผลักดัน” ให้ตลาดอสังหาริมทรัพย์ในจังหวัดต่างๆ ในภาคตะวันตกพัฒนาอีกด้วย” รายงานของ VAR ระบุ

นายเหงียน วัน ดิงห์ ประธาน VAR กล่าวว่า ในช่วงที่ผ่านมา ตลาดอสังหาริมทรัพย์ในภูมิภาคตะวันตกมีการพัฒนาค่อนข้างมั่นคง มีความผันผวนน้อยมาก ราคาต่ำ และยังมีช่องว่างให้เติบโตได้อีกมากในอนาคต ในขณะเดียวกันราคาอสังหาริมทรัพย์ในนครโฮจิมินห์และทางตะวันออกของเมืองรวมทั้งบิ่ญเซือง ด่งนาย... มีราคาสูงเกินไป และกองทุนที่ดินก็เกือบจะเต็มแล้ว

เมื่อระยะทางไม่ใช่ปัญหาอีกต่อไป แนวโน้มการย้ายไปยังตลาดเพื่อนบ้านแห่งใหม่ เช่น จังหวัดต่างๆ ในภูมิภาคสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง ซึ่งมีการวางแผนอย่างดีและมีโครงสร้างพื้นฐานและสาธารณูปโภคที่ทันสมัยครบครันนั้นเป็นสิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้

นอกจากนี้ ด้วยวิสัยทัศน์ด้านการวางแผนและโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งที่ให้ความสำคัญกับการลงทุนมากขึ้น ดึงดูดการลงทุนจำนวนมหาศาลในธุรกิจและบริการจากภายในและภายนอกประเทศ ความเร็วของการขยายตัวเป็นเมืองอย่างรวดเร็วควบคู่ไปกับการเติบโตของการท่องเที่ยว ทำให้ดึงดูดผู้อยู่อาศัยทางกลจำนวนมาก และทำให้ความหนาแน่นของประชากรเพิ่มขึ้น ดังนั้นความต้องการที่อยู่อาศัยจึงเพิ่มมากขึ้น

“โดยเฉพาะอย่างยิ่งในเมืองกานโธ ราคาที่ดินมีราคาต่ำกว่าครึ่งหนึ่งเมื่อเทียบกับเมืองอื่นๆ ที่คล้ายกัน เช่น ไฮฟอง และดานัง” นายดิงห์กล่าว

โครงการสำคัญต่างๆ ที่ได้รับการอนุมัติหรืออยู่ในระหว่างการเตรียมการและดำเนินการตามขั้นตอนเบื้องต้น จะเริ่มก่อสร้างในอนาคตอันใกล้นี้ ส่วนโครงการทางด่วนสำคัญต่างๆ ที่ดำเนินการแล้ว กำลังดำเนินการและแล้วเสร็จ จะสร้างเส้นทางทางด่วนตามยาวในทิศตะวันตกที่ผ่านเมืองกานโธ นอกจากนี้ โครงการถนนสายตะวันตกยังเชื่อมต่อกับเส้นทางคมนาคมสำคัญระดับชาติและสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง เช่น ทางหลวงหมายเลข 91 ทางหลวงหมายเลข 61C และทางหลวงหมายเลข 1 ก่อให้เกิดระบบจราจรที่ครบวงจร ช่วยให้การขนส่งสินค้าและผู้โดยสารระหว่างเมืองและจังหวัดใกล้เคียงมีความสะดวก รวดเร็ว และปลอดภัย

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เมื่อโครงการทางด่วนสายหมีถวน – กานโธ แล้วเสร็จ ซึ่งเชื่อมต่อกับเส้นทางโฮจิมินห์ – จุงเลืองหมีถวน เวลาเดินทางจากไซง่อนไปเตยโดจะใช้เวลาเพียง 2 ชั่วโมงเท่านั้น

ด้วยจำนวนโครงการที่จำกัด โดยเฉพาะโครงการอพาร์ทเม้นท์ นักลงทุนที่เข้าสู่ตลาดในเวลานี้จะได้รับความได้เปรียบจากราคาปัจจัยการผลิตที่มีแนวโน้มที่จะปรับตัวเพิ่มขึ้นอย่างมากควบคู่ไปกับแรงผลักดันจากโครงการโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งที่สำคัญ

แหล่งที่มา