ณ สถานที่ก่อสร้างสะพานไหลซวนข้ามแม่น้ำดาบั๊ก (ซึ่งคนในพื้นที่เรียกกันว่าแม่น้ำดาบั๊ก) ซึ่งเชื่อมระหว่างอำเภอถวีเหงียน เมืองไฮฟอง กับเมืองด่งเตรียว จังหวัดกว๋างนิญ เมื่อเร็วๆ นี้ ผู้รับเหมาก่อสร้างกำลังเร่งดำเนินการให้เสร็จสิ้น เพื่อเตรียมใช้ในงานพิธีปิดโครงการตามกำหนดในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2567
สะพานไหลซวน คาดว่าจะเปิดใช้งานได้ในช่วงปลายปี 2567 โดยจะเป็นสะพานแห่งที่ 4 ที่เชื่อมระหว่างเมืองไฮฟอง - กวางนิญ ต่อจากสะพาน 3 แห่ง คือ สะพานดาบัค สะพานบั๊กดัง และสะพานเบิ่นรุง โดยสะพานเบนรุ้ง มูลค่าการลงทุนรวมเกือบ 2 ล้านล้านดอง จะเปิดใช้ตั้งแต่เวลา 00.00 น. ของวันที่ 18 กรกฎาคม 2567 เป็นต้นไป
สะพานไหลซวนที่เชื่อมระหว่างอำเภอถวีเหงียน เมืองไฮฟอง กับเมืองด่งเตรียว จังหวัดกว๋างนิญ คาดว่าจะแล้วเสร็จในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2567
ก่อนหน้านี้ เพื่อสนับสนุนให้โครงข่ายการขนส่งของเมืองไฮฟอง จังหวัดกวางนิญ และเขตเศรษฐกิจสำคัญทางภาคเหนือค่อยๆ เสร็จสมบูรณ์ลง เมื่อวันที่ 12 สิงหาคม 2021 สภาประชาชนเมืองไฮฟองได้ออกมติหมายเลข 20/NQ-HDND เกี่ยวกับนโยบายการลงทุนโครงการก่อสร้างสะพานไหลซวน และการปรับปรุงและขยายถนนสายจังหวัด 352
เมื่อวันที่ 13 กรกฎาคม 2022 คณะกรรมการประชาชนเมืองไฮฟองได้ออกคำสั่งหมายเลข 2272/QD-UBND อนุมัติโครงการลงทุนสร้างสะพานไหลซวนและปรับปรุงและขยายถนนสาย 352 ของจังหวัด โดยโครงการดังกล่าวเริ่มดำเนินการอย่างเป็นทางการเมื่อวันที่ 2 กุมภาพันธ์ 2023
โดยเฉพาะโครงการลงทุนก่อสร้างสะพานไหลซวนและทางเข้าทั้งสองฝั่งสะพานมีทุนลงทุนรวมเกือบ 520,000 ล้านดองจากงบประมาณของเมืองไฮฟองและจังหวัดกวางนิญ (ค่าใช้จ่ายในการเคลียร์ที่ดิน)
สะพานไหลซวนข้ามแม่น้ำดาบั๊กมีโครงสร้างคอนกรีตเสริมเหล็กและคอนกรีตอัดแรง มีความยาวมากกว่า 840 ม. สะพานหลักและสะพานทางเข้ากว้าง 12 ม. โดยสะพานหลักประกอบด้วยช่วงคอนกรีตเสริมเหล็กอัดแรงคานยื่นสมดุล 4 ช่วง ตามแผนผัง (72+2×120+72)ม. สะพานทางเข้าประกอบด้วยคานรูปตัว T ซุปเปอร์ 11 อัน ยาว 38.2 เมตร ถนนเข้าทั้งสองปลายสะพานมีความยาวรวมเกือบ 1.6 ม.
ตามข้อมูลจากคณะกรรมการบริหารการลงทุนก่อสร้างการจราจรไฮฟอง (ในฐานะตัวแทนนักลงทุน) เมื่อเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2567 ผู้รับเหมาซึ่งเป็นบริษัทร่วมทุนก่อสร้างสะพาน 75 - บริษัทร่วมทุนเพื่อการลงทุนและก่อสร้างหมายเลข 18 ได้ดำเนินการแล้วเสร็จเพียง 60% ของปริมาณงานเมื่อเทียบกับมูลค่าสัญญา (315/518.8 พันล้านดองเวียดนาม) โดยได้ดำเนินการตอกเสาเข็มเจาะแล้วเสร็จ 104/130 ต้น และอยู่ระหว่างการก่อสร้างที่ตำแหน่งเสาค้ำ 11/16 คานเสาและคานยื่น และการหล่อคาน T ขนาดใหญ่
ตามแผนสะพาน Lai Xuan จะแล้วเสร็จในเดือนสิงหาคม 2024 และเปิดใช้งานในช่วงปลายปี 2024 ด้วยความก้าวหน้าในปัจจุบัน ผู้คนบริเวณปลายสะพานทั้งสองฝั่งกังวลว่าสะพานแห่งที่ 4 ที่เชื่อมไฮฟอง-กวางนิญ จะไม่สามารถ “ถึงเส้นชัย” ทันเวลา
ความยากลำบากและปัญหาที่เกี่ยวข้องกับการเคลียร์พื้นที่ทำให้สะพาน Lai Xuan ที่เชื่อมระหว่าง Hai Phong - Quang Ninh เสี่ยงที่จะไม่สามารถสร้างเสร็จตามกำหนดในปี 2567
ตัวแทนจากคณะกรรมการบริหารการลงทุนก่อสร้างการจราจรของไฮฟองพูดคุยกับ Nguoi Dua Tin เกี่ยวกับข้อกังวลและความกังวลดังกล่าว โดยแจ้งว่าความยากลำบากและปัญหาในการก่อสร้างสะพาน Lai Xuan และถนนทางเข้าทั้งสองปลายสะพานนั้นส่วนใหญ่เกี่ยวข้องกับการเคลียร์พื้นที่
ตั้งแต่เดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2567 เป็นต้นไป ในด้านเมืองไฮฟอง รายการต่อไปนี้จะเสร็จสมบูรณ์: ถนนเข้าสะพาน (กม.13+200 ถึง กม.13+995); ท่อระบายน้ำกล่องยาว (80 เข็ม 40×40) เสาเข็ม M1 (4 เสาเข็ม D1200); เสา T1 (เสาเข็ม D1200 จำนวน 5 ต้น) และเสา T2 (เสาเข็ม D1200 จำนวน 5 ต้น) ยังไม่มีสถานที่ก่อสร้าง
ฝั่งจังหวัดกวางนิญ รายการ: สถานที่ก่อสร้าง สถานีผสม ถนนเข้าสะพาน (กม.14+884 ถึง กม.15+400) คอลัมน์ T11 (6 กอง D1200); เสา T12 (6 ต้น D1200) ปัจจุบันยังไม่มีพื้นที่ก่อสร้าง.
ตามคำสั่งของนายเหงียน ดึ๊ก โท รองประธานคณะกรรมการประชาชนนครไฮฟอง ที่ไม่ให้มีการชะลอหรือเลื่อนความคืบหน้าของโครงการ คณะกรรมการบริหารการลงทุนก่อสร้างการจราจรนครไฮฟองจึงเสนอให้นครไฮฟองและจังหวัดกวางนิญแก้ไขปัญหาและอุปสรรคเกี่ยวกับการเคลียร์พื้นที่โดยเร็ว
โดยเฉพาะอย่างยิ่ง นครไฮฟองได้ขอให้กรมขนส่งของเมืองประเมินโครงการที่ปรับปรุงแล้วโดยเร็ว และส่งไปยังคณะกรรมการประชาชนของเมืองเพื่ออนุมัติการเรียกคืนที่ดินเพิ่มเติม 1.9 เฮกตาร์สำหรับเรือนจำซวนเหงียน นี่คือเงื่อนไขการทวงคืนที่ดินเกือบ 1 ไร่จากเรือนจำซวนเหงียน
ในจังหวัดกวางนิญ ความคืบหน้าในการเคลียร์พื้นที่ในเมืองด่งเตรียวล่าช้ากว่ากำหนด 4 เดือน เมื่อเผชิญกับสถานการณ์ดังกล่าว คณะกรรมการบริหารการลงทุนก่อสร้างการจราจรของเมืองไฮฟองได้ขอให้คณะกรรมการประชาชนของเมืองด่งเตรียวดำเนินการตามขั้นตอนการจัดซื้อที่ดินและการเคลียร์พื้นที่โดยเร็วที่สุด เพื่อดำเนินการก่อสร้างรายการโครงการทั้งหมดในพื้นที่
ดังนั้น หากความยากลำบากและปัญหาที่เกี่ยวข้องกับการเคลียร์พื้นที่ไม่ได้รับการแก้ไขในเร็วๆ นี้ โครงการลงทุนก่อสร้างสะพาน Lai Xuan ก็แทบจะ "เสร็จสิ้น" ไม่ทันเวลา เนื่องจากตั้งแต่ตอนนี้จนถึงสิ้นปี 2567 เหลือเวลาอีกเพียง 5 เดือนเศษเท่านั้น จำเป็นต้องมีการมีส่วนร่วมอย่างจริงจังและการประสานงานที่ราบรื่นระหว่างสองท้องถิ่น ได้แก่ ไฮฟองและกวางนิญ
ก่อนหน้านี้ สะพานเบินรุ่งต้องเลื่อนวันเปิดใช้ถึง 2 ครั้ง เนื่องจากสะพานหลักและถนนทางเข้าฝั่งเมืองไฮฟองสร้างเสร็จเรียบร้อยแล้ว แต่ถนนทางเข้าฝั่งจังหวัดกวางนิญยังคงสร้างไม่เสร็จ
การแสดงความคิดเห็น (0)