ความเป็นอิสระในเทคโนโลยีการผลิตเหล็กสำหรับโครงการขนาดใหญ่
ตามที่ผู้นำของ Hoa Phat กล่าว โครงการรถไฟความเร็วสูงยังใช้เหล็กกล้าประเภทอื่นๆ มากมายที่ Hoa Phat กำลังผลิตอยู่ด้วย โดยเฉพาะอย่างยิ่งตามลำดับชั้นคุณภาพ เหล็กสำหรับทำตลับลูกปืน สปริงวาล์ว สปริงโลหะผสม เหล็กสำหรับทำสายพานยางรถยนต์... เป็นสิ่งที่ทำได้ยากจาก 10 อันดับแรก แต่เหล็กสำหรับทำรางรถไฟความเร็วสูงนั้นอยู่ในระดับ 8 เท่านั้น ทีมงานวิศวกรเทคโนโลยีของ Hoa Phat Group ได้เชี่ยวชาญเทคโนโลยีเป็นอย่างดีเพื่อผลิตผลิตภัณฑ์ที่มีคุณภาพสูงสุดและยากที่สุด เช่น ลวดเหล็กสำหรับการปั๊มเย็น ลวดเหล็กเชื่อมอาร์ค เหล็กสำหรับทำสายลิฟต์ แผ่นเหล็กทนต่อสภาพอากาศในปี 2021 โดยเฉพาะคอยล์เหล็กสำหรับทำสายพานยางรถยนต์ (เหล็ก Tirecord)
 |
| นายทราน ดินห์ ลอง ประธานกรรมการบริหารกลุ่มบริษัท Hoa Phat เข้าเยี่ยมชมโรงงานผลิตเหล็กรางชั้นนำของโลกในยุโรปโดยตรง |
เหล็กที่ใช้ทำสายพานยางมีข้อกำหนดสำหรับความบริสุทธิ์ของเหล็กเหลวสูงมาก ลวดเหล็กมีเส้นผ่านศูนย์กลางเล็กมากเพียง 0.15-1.80 มม. เหมือนเส้นผม ผลิตภัณฑ์ต้องมีคุณสมบัติทางกายภาพและทางกลพิเศษ มีความบริสุทธิ์สูงมาก และมีก๊าซเจือปนน้อยมาก Hoa Phat Dung Quat Steel จะกลั่นเหล็กพิเศษนี้ตั้งแต่ปี 2022 ที่สายการผลิตที่ 3 ของ Dung Quat 1 และส่งมอบให้กับ Hyosung (เกาหลี) และ Bekeart (เบลเยียม) นอกจากนี้ Hoa Phat ยังได้รับการรับรองในการจัดหาเหล็กกล้าดิบสำหรับการผลิตสายลิฟต์และสายเครนให้กับ Tokyo Rope ประเทศญี่ปุ่นอีกด้วย
นอกจากนี้ Hoa Phat ยังรับประกันการลงทุนในอุปกรณ์และการถ่ายทอดเทคโนโลยีเพื่อผลิตเหล็กรางคุณภาพดีที่สุดและสูงที่สุดเช่นเดียวกับที่ยุโรปผลิต ฮัวพัทยังได้คำนวณแผนการขนรางที่มีความยาวถึง 120 เมตร เพื่อลดการเชื่อมบนรางความเร็วสูง ทำให้ระบบสามารถทำงานได้อย่างเสถียรที่ความเร็วสูง
พันธมิตร G7 ที่จัดหาอุปกรณ์เทคโนโลยีให้แก่ Hoa Phat เช่น Danieli, SMS... ต่างก็ถือเป็นผู้นำระดับโลกในการผลิตเหล็กสำหรับรางในยุโรปและเอเชีย
ในเดือนตุลาคมและพฤศจิกายน พ.ศ. 2567 นาย Tran Dinh Long ประธานกรรมการบริหารของกลุ่ม Hoa Phat และทีมผู้เชี่ยวชาญด้านเทคโนโลยีได้ไปเยี่ยมชมโรงงานผลิตเหล็กรางชั้นนำของโลกหลายแห่งในยุโรปโดยตรง อ้างอิงถึงการจัดเตรียมสายการผลิตอุปกรณ์เทคโนโลยีของโรงงาน วิธีการดำเนินการและจัดระเบียบการผลิต กระบวนการเทคโนโลยีการผลิต กระบวนการควบคุมคุณภาพตลอดทั้งกระบวนการตั้งแต่การเตรียมวัตถุดิบสะอาดที่ผลิตจากแร่เหล็ก การกลั่นด้วยสุญญากาศเพื่อกลั่นโลหะให้มีความบริสุทธิ์สูงสุดและกำจัดสิ่งเจือปนก๊าซที่เป็นอันตราย ระบบควบคุมคุณภาพแบบออนไลน์ อุปกรณ์ UT เพื่อตรวจสอบข้อบกพร่องภายในรางเหล็ก (การทดสอบอัลตราโซนิก) อุปกรณ์ทดสอบโปรไฟล์เรขาคณิตด้วยเลเซอร์ (Hiprofile) ระบบยืดราง ระบบอบชุบปลายรางในกระบวนการผลิตรางสำหรับรถไฟความเร็วสูงเพื่อให้แน่ใจว่าคุณภาพอยู่ในระดับสูงสุดเสมอ
กลุ่มบริษัทเริ่มเจรจา ร่วมมือ สนับสนุน ถ่ายทอดเทคโนโลยีและเทคนิคกับพันธมิตร ผู้จัดหาอุปกรณ์ผลิตรางเหล็กให้กับทางรถไฟความเร็วสูงชั้นนำของโลกในปัจจุบัน และพวกเขาทั้งหมดเป็นพันธมิตรที่ร่วมงานกับ Hoa Phat มาเป็นเวลานานหลายปี
นอกจากนี้ บริษัท Hoa Phat Dung Quat Steel ยังร่วมมือกับ School of Materials - Hanoi University of Science and Technology เพื่อจัดหลักสูตรฝึกอบรมเชิงลึกเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์เหล็กคุณภาพสูงอย่างต่อเนื่อง โดยมีหัวข้อหลัก 3 หัวข้อ โดยมุ่งเน้นที่ประเภทเหล็กพิเศษและเทคนิคการผลิตที่ซับซ้อน เช่น เหล็กสำหรับทำหน้าแปลน/สายพานยางรถยนต์ เหล็กไฟฟ้า (เหล็กซิลิกอน) เหล็กสำหรับรางรถไฟความเร็วสูง
เสร็จสิ้นขั้นตอนดำเนินการโครงการรถไฟเหล็กความเร็วสูงภูเอียน
ปัจจุบัน องค์การพัฒนาท้องถิ่นฮว่าพัทกำลังส่งเสริมการดำเนินการตามขั้นตอนที่จำเป็นในการเคลียร์พื้นที่และดำเนินโครงการต่างๆ ที่นิคมอุตสาหกรรมฮว่าทัม ในเขตเศรษฐกิจน้ำฟูเยน จังหวัดฟูเยน รวมถึงโครงการลงทุนก่อสร้างโรงงานแปรรูปเหล็กและเหล็กกล้าฮัวพัฒน์ โครงสร้างผลิตภัณฑ์ที่คาดหวังของโครงการนี้มุ่งเน้นไปที่เหล็กเส้นคุณภาพสูงสำหรับงานวิศวกรรมเครื่องกล เช่น เหล็กราง เหล็กแผ่น เหล็กโครงสร้าง เหล็กรูปพรรณ และเหล็กเส้นกลมเรียบ (SBQ) ทันทีหลังจากมีไซต์งานแล้ว Hoa Phat ก็จะพร้อมที่จะดำเนินโครงการผลิตรางเหล็กสำหรับรถไฟความเร็วสูงได้ ทั้งในแง่ของเทคโนโลยี ทรัพยากรบุคคล และสถานที่ผลิต
ก่อนหน้านี้ นายทราน ดินห์ ลอง ประธานกรรมการบริหารกลุ่มบริษัท Hoa Phat กล่าวว่า ปัจจุบัน Hoa Phat เป็นผู้ผลิตเหล็กกล้ารายใหญ่ที่สุดในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ อยู่ใน 50 อันดับแรกของโลกในด้านการผลิตเหล็กกล้า โดยมีกำลังการผลิต 8.5 ล้านตันต่อปี ตั้งแต่ปี 2568 เป็นต้นไป หลังจากโครงการ Hoa Phat Dung Quat 2 Iron and Steel Complex แล้วเสร็จ กำลังการผลิตเหล็กดิบของ Hoa Phat จะสูงกว่า 14 ล้านตันต่อปี ซึ่งรวมถึงเหล็กกล้าม้วนรีดร้อน 8.6 ล้านตันและเหล็กกล้าคุณภาพสูง
 |
| เนื่องจาก Hoa Phat เป็นผู้ผลิตเหล็กกล้าสัญชาติเวียดนามเพียงรายเดียวที่สามารถผลิตเหล็กกล้าไฮเทคได้ จึงรับประกันการลงทุนในอุปกรณ์และการถ่ายทอดเทคโนโลยีเพื่อผลิตรางเหล็ก ภาพโดย : หวาพัท |
เป็นที่ทราบกันว่าในช่วง 3 ปีที่ผ่านมา Hoa Phat ได้ทำการวิจัยผลิตภัณฑ์รางเหล็ก การผลิตเหล็กรางรถไฟความเร็วสูงอยู่ในขีดความสามารถของกลุ่มโดยสมบูรณ์ โดยที่จริงแล้ว Hoa Phat Group กำลังสำรวจและเสนอแผนการลงทุนสำหรับโครงการขนาดใหญ่หลายโครงการในจังหวัดฟู้เอียน รวมถึงโครงการโรงงานเหล็กและเหล็กกล้าด้วย โครงสร้างผลิตภัณฑ์ที่คาดหวังที่นี่มุ่งเน้นไปที่สายการผลิตเหล็กคุณภาพสูงที่ให้บริการด้านวิศวกรรมเครื่องกล เช่น แผ่นเหล็ก เหล็กโครงสร้าง เหล็กรูปพรรณ และรางเหล็ก
“เรามุ่งมั่นอย่างเต็มที่ในสี่ประเด็น ประการหนึ่งคือการจัดเตรียมเหล็กประเภทต่างๆ จำนวน 6 ล้านตันสำหรับโครงการ โดยเฉพาะเหล็กสำหรับรถไฟความเร็วสูงและเหล็กอัดแรงสูง” ประการที่สอง คือ การมุ่งมั่นในด้านคุณภาพ เหล็กทุกประเภทล้วนได้รับการรับรองคุณภาพตามมาตรฐานสากล สอดคล้องกับข้อกำหนดทางเทคนิคของแพ็คเกจประกวดราคา สาม คือ การทำให้แน่ใจว่าเวลาส่งมอบตรงตามกำหนดโครงการ ประการที่สี่ ในเรื่องราคา Hoa Phat รับประกันราคาที่สามารถแข่งขันได้และต่ำกว่าราคาเหล็กที่นำเข้า” นาย Long กล่าว
ตามการคำนวณของหน่วยงานที่ปรึกษา พบว่าโครงการขนาดใหญ่แห่งนี้จะต้องใช้เหล็กประเภทต่างๆ ประมาณ 6 ล้านตัน ซึ่งอยู่ในขีดความสามารถในการผลิตของบริษัทต่างๆ ในเวียดนาม ประธานบริษัท Hoa Phat กล่าวว่า การผลิตเหล็กรางสำหรับรถไฟความเร็วสูงนั้นอยู่ในขีดความสามารถของ Hoa Phat โดยสมบูรณ์ และจะตอบสนองความต้องการของโครงการได้อย่างครบถ้วนด้วยพันธกรณี 4 ประการ ได้แก่ การให้มีเหล็กทุกชนิดจำนวน 6 ล้านตันเพียงพอ โดยเฉพาะเหล็กสำหรับรถไฟความเร็วสูงและเหล็กอัดแรงสูง รับรองคุณภาพระดับสากลสำหรับเหล็กทุกประเภท ตามมาตรฐานเทคนิคของแพ็คเกจประกวดราคา; ตรวจสอบความคืบหน้าการส่งมอบให้เป็นไปตามข้อกำหนดของโครงการ ราคาแข่งขันต่ำกว่าราคาเหล็กนำเข้า
ผู้เชี่ยวชาญเศรษฐกิจจำนวนมากเชื่อว่านี่เป็นโอกาสสำหรับบริษัทในประเทศที่จะมีส่วนร่วมในโครงการโครงสร้างพื้นฐานขนาดใหญ่ที่มีความซับซ้อนทางเทคนิค ซึ่งโครงการรถไฟความเร็วสูงบนแกนเหนือ-ใต้เป็นตัวอย่างทั่วไป การดำเนินโครงการดังกล่าวจะสร้างโอกาสและแรงจูงใจในการพัฒนาอุตสาหกรรมโดยเฉพาะอุตสาหกรรมวิศวกรรมเครื่องกลซึ่งเป็นอุตสาหกรรมเหล็กที่มีส่วนสนับสนุนอย่างมาก หากเวียดนามสามารถพึ่งตนเองในด้านการผลิตเหล็กสำหรับโครงการขนาดใหญ่ได้ ก็จะช่วยลดการพึ่งพาการนำเข้า จำกัดผลกระทบเชิงลบต่ออัตราแลกเปลี่ยนเงินตราต่างประเทศ และมั่นใจในความสะดวกในการบำรุงรักษาและซ่อมแซมในอนาคต
ปัจจุบัน กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าได้ร่างยุทธศาสตร์การพัฒนาอุตสาหกรรมเหล็กกล้าของเวียดนามถึงปี 2030 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2050 เพื่อเป็นแนวทางให้หน่วยงานของรัฐและท้องถิ่นในการสร้างกลไก นโยบาย และระดมทรัพยากรเพื่อจัดการการพัฒนาอุตสาหกรรม กลยุทธ์นี้จะช่วยให้ธุรกิจที่ดำเนินธุรกิจในอุตสาหกรรมเหล็กสามารถสร้างแผนทั้งระยะยาวและระยะสั้น รวมถึงกลยุทธ์การพัฒนาผลิตภัณฑ์และการลงทุนพัฒนาธุรกิจให้สอดคล้องกับการพัฒนาของอุตสาหกรรม พร้อมกันนี้ กลยุทธ์ดังกล่าวยังได้ระบุเป้าหมายในการพัฒนาผลิตภัณฑ์เหล็กในทิศทางสีเขียวและประหยัดพลังงานอย่างชัดเจน เพิ่มส่วนแบ่งทางการตลาดเหล็กที่ผลิตในประเทศ เพื่อทดแทนผลิตภัณฑ์นำเข้า มุ่งเน้นเทคโนโลยีการผลิตและการพัฒนาวัตถุดิบสำหรับอุตสาหกรรมเหล็กกล้า... |
การแสดงความคิดเห็น (0)