ข้อเสนอให้ให้ความสำคัญกับการขนส่งสาธารณะจำนวนมาก

การพัฒนาระบบขนส่งผู้โดยสารสาธารณะด้วยยานยนต์ไฟฟ้า

ตามที่ผู้แทนเหงียนหง็อกเซิน (คณะผู้แทน ไห่เซือง ) กล่าว มาตรา 2 มาตรา 5 ของร่างกฎหมายกำหนดนโยบาย "ให้ความสำคัญกับการพัฒนาระบบขนส่งผู้โดยสารสาธารณะด้วยรถประจำทาง"

ผู้แทนกล่าวว่ากฎระเบียบดังกล่าวไม่เหมาะสม การพัฒนาระบบขนส่งสาธารณะมีรูปแบบและวิธีการมากมาย ดังนั้น กฎระเบียบทั่วไปจึงมุ่งไปในทิศทางของ “การให้ความสำคัญกับการพัฒนาระบบขนส่งสาธารณะขนาดใหญ่” เพื่อให้ครอบคลุมมากขึ้น

ระบบขนส่งมวลชนเป็นคำเฉพาะที่รวมถึงรถไฟในเมือง (รถไฟฟ้าใต้ดิน รถราง รถลอยฟ้า รถไฟฟ้าโมโนเรล รถโดยสารไฟฟ้า) และระบบรถประจำทาง (ระบบขนส่งด่วนแบบ BRT รถประจำทาง)

พร้อมกันนี้ ยังจำเป็นต้องเพิ่มเนื้อหาเพื่อให้ความสำคัญต่อการพัฒนาระบบขนส่งสาธารณะให้สอดคล้องกับแผนงานจำกัดการใช้รถยนต์ส่วนบุคคลในเมืองใหญ่ พร้อมกันนี้ ยังจำเป็นต้องกำหนดนโยบายให้ความสำคัญการพัฒนาถนนเพื่อบริการกลุ่มเปราะบาง (คนพิการ ผู้สูงอายุ เด็ก สตรีมีครรภ์ ฯลฯ) ไว้ในบทบัญญัติของร่าง พ.ร.บ. ดังกล่าวด้วย

ผู้แทน รัฐสภา ฮวิน ถิ อันห์ ซวง กล่าวปราศรัย

ผู้แทน Huynh Thi Anh Suong (คณะผู้แทน Quang Ngai ) กล่าวว่าในส่วนของนโยบายการพัฒนาการดำเนินกิจกรรมทางถนนนั้น จำเป็นต้องเพิ่มกฎระเบียบเกี่ยวกับการให้ความสำคัญกับการพัฒนาระบบขนส่งสาธารณะด้วยรถยนต์ไฟฟ้า ในปัจจุบันได้มีการสร้างระบบขนส่งผู้โดยสารสาธารณะด้วยรถยนต์ไฟฟ้า คาดการณ์ว่าลักษณะนี้จะเกิดขึ้นในช่วงต่อไป

“ควรมีนโยบายที่เน้นการพัฒนา (รถยนต์ไฟฟ้า - PV) ให้เป็นยานพาหนะที่ได้รับความนิยม สอดคล้องกับแนวโน้มทั่วโลก ซึ่งจะช่วยสนับสนุนการพัฒนาการขนส่งสีเขียวและการปกป้องสิ่งแวดล้อม” ผู้แทน Huynh Thi Anh Suong เสนอแนะ

ระเบียบการรับ-ส่งนักเรียนด้วยรถยนต์

เมื่อแสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับกิจกรรมการขนส่งนักเรียนด้วยรถยนต์ ผู้แทน Nguyen Thi Mai Thoa (คณะผู้แทน Hai Duong) กล่าวว่า จำเป็นอย่างยิ่งที่กฎหมายจะต้องมีกฎระเบียบแยกต่างหากเพื่อจัดการกิจกรรมการขนส่งนักเรียนระหว่างที่อยู่อาศัยและสถานที่เรียน หรือการเข้าร่วมกิจกรรมอื่นๆ ของโรงเรียนอย่างเคร่งครัด เพราะเด็กๆมีความอ่อนแอและเปราะบาง ในความเป็นจริงมีอุบัติเหตุที่น่าเศร้ามากมายที่เกี่ยวข้องกับการรับและส่งนักเรียน

ผู้แทนสภาแห่งชาติ เหงียนถิมายโถว (คณะไห่เซือง) กล่าว

เมื่อพิจารณาว่าเนื้อหาที่สำคัญที่สุดของกิจกรรมดังกล่าวได้รับการกำหนดไว้ในกฎหมายว่าด้วยระเบียบและความปลอดภัยการจราจรทางถนน ผู้แทนจึงเสนอให้ร่างกฎหมายจราจรกำหนดเพียงว่า กิจกรรมการรับส่งนักเรียนด้วยรถยนต์เป็นการขนส่งผู้โดยสารประเภทหนึ่งที่ต้องปฏิบัติตามกฎหมายทั่วไปเกี่ยวกับการขนส่งผู้โดยสารอย่างครบถ้วน

ผู้แทนรัฐสภาเหงียน ไห ดุง (คณะผู้แทนนามดิ่ญ) กล่าวสุนทรพจน์

อย่างไรก็ตาม ผู้แทนเหงียน ไห ดุง (คณะผู้แทนนามดิ่ญ) กล่าวว่า เป็นเรื่องยากพอสมควรที่จะพัฒนาร่างกฎหมาย 2 ฉบับนี้แยกจากกัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเนื้อหาที่เกี่ยวข้องมีการควบคุมอยู่ในร่างกฎหมาย 2 ฉบับนี้

“มีหลายประเด็นที่ต้องแยกแยะและพิจารณาเพื่อตัดสินใจว่าจะออกกฎหมายฉบับใดฉบับหนึ่งหรือทั้งสองฉบับดี ตัวอย่างเช่น กรณีรถโรงเรียน คนหนึ่งเป็นคนขับและอีกคนเป็นผู้จัดการนักเรียน ร่างกฎหมายจราจรกำหนดให้ผู้ขับขี่ต้องมีประสบการณ์ในการขนส่งผู้โดยสารอย่างน้อย 2 ปี อย่างไรก็ตาม ร่างกฎหมายจราจรและความปลอดภัยกำหนดเฉพาะผู้จัดการเท่านั้น…” ผู้แทนเหงียน ไห่ ดุง กล่าว

เน้นการขนส่งในชนบท

ผู้แทน Tran Thi Thu Phuoc (คณะผู้แทน Kon Tum) เสนอว่าควรมีกฎระเบียบเพื่อดึงดูดทรัพยากรนอกงบประมาณให้ได้สูงสุดเพื่อพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่ง ตามที่ผู้แทนได้กล่าวไว้ในร่างกฎหมายข้อที่ 1 มาตรา 5 ว่าด้วยนโยบายระบุถึงนโยบายที่เฉพาะเจาะจงมากขึ้นเพื่อสนับสนุนการปรับปรุงทางหลวงในชนบทโดยเฉพาะในพื้นที่ภูเขา พื้นที่ห่างไกล และพื้นที่ที่มีความยากลำบากมากมาย

ผู้แทนรัฐสภา Tran Thi Thu Phuoc (คณะผู้แทน Kon Tum) กล่าวสุนทรพจน์

คณะกรรมการจัดทำร่างต้องศึกษาวิจัยและเสนอนโยบายระดมทรัพยากรทุกด้านมาสร้างโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่งในชนบทโดยเฉพาะพื้นที่ภูเขา พื้นที่ห่างไกล เช่น การมีนโยบายให้สิทธิพิเศษแก่รัฐวิสาหกิจที่ลงทุนด้านก่อสร้างและสังคม...

ผู้แทนสภานิติบัญญัติแห่งชาติหารือกันในห้องโถงเช้าวันที่ 24 พฤศจิกายน

ในช่วงหารือ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เหงียน วัน ทั้ง ได้รับความเห็นจากผู้แทนรัฐสภา คณะกรรมาธิการยกร่างได้จัดทำรายงานเบื้องต้นให้รับทราบและชี้แจงตามความเห็นของผู้แทนสภานิติบัญญัติแห่งชาติในกลุ่มแล้ว

รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เหงียน วัน ทั้ง ได้รับความเห็นของผู้แทน

รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมรายงานเพื่อชี้แจงเนื้อหาที่ผู้แทนเสนอ โดยกล่าวว่า สำหรับประเด็นทั่วไปเช่นเนื้อหาและขอบเขตของกฎระเบียบ กระทรวงจะประสานงานอย่างใกล้ชิดกับกระทรวงความมั่นคงสาธารณะเพื่อทบทวนให้มีความสอดคล้อง ไม่ซ้ำซ้อน และสะดวกในการนำไปใช้

นาย Tran Quang Phuong รองประธานรัฐสภา กล่าวสรุปการหารือว่า มีผู้แทน 24 คนเข้าร่วมการอภิปราย มีผู้แทน 1 คนเข้าร่วมการอภิปราย มีผู้แทน 17 คนที่ลงทะเบียนแต่ไม่ได้พูดเนื่องจากเวลาใกล้จะหมดแล้ว และขอให้ผู้แทนส่งข้อคิดเห็นของตนไปยังเลขาธิการรัฐสภาเพื่อสรุป

แหล่งที่มา