ผู้แทน Sung A Lenh เสนอให้รัฐบาลสั่งให้ดำเนินการลงทุนในโครงการขนส่งสำคัญที่มีจุดเชื่อมต่อกับลาวไกโดยเร็ว

บ่ายวันที่ 29 พ.ค. ประชุมสมัชชาแห่งชาติสมัยที่ 7 ครั้งที่ 15 ยังคงดำเนินการที่หอประชุมเดียนหงษ์ โดยมีการประชุมเพื่อทบทวนผลลัพธ์ของการดำเนินการตามแผนพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมและงบประมาณแผ่นดินสำหรับปี 2566 การดำเนินการตามแผนพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมและงบประมาณแผ่นดินในช่วงเดือนแรกของปี 2567 ผู้แทน Sung A Lenh รองหัวหน้าคณะผู้แทนรัฐสภาจังหวัดลาวไก กล่าวสุนทรพจน์เกี่ยวกับเนื้อหานี้ในห้องโถง

ผู้แทน Sung A Lenh รองหัวหน้าคณะผู้แทนรัฐสภาจังหวัดลาวไก กล่าวปราศรัยที่หอประชุมเดียนฮอง ในช่วงบ่ายของวันที่ 29 พฤษภาคม

ผู้แทน Sung A Lenh เน้นย้ำว่ามติของการประชุมสมัชชาใหญ่พรรคชาติครั้งที่ 13 ระบุภารกิจสำคัญ 6 ประการและความก้าวหน้าทางยุทธศาสตร์ 3 ประการ ได้แก่ “การปรับปรุงสถาบันแบบซิงโครนัส” “การพัฒนาทรัพยากรมนุษย์” “การสร้างระบบโครงสร้างพื้นฐานแบบซิงโครนัส” ซึ่งรวมถึงโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่ง โดยเฉพาะระบบทางหลวงและรถไฟของเวียดนาม ด้วยเหตุนี้ โปลิตบูโรจึงได้ออกข้อมติหมายเลข 11-NQ/TW ลงวันที่ 10 กุมภาพันธ์ 2565 เรื่อง "แนวทางการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม การป้องกันประเทศและความมั่นคงในภูมิภาคมิดแลนด์ตอนเหนือและเทือกเขาจนถึงปี 2573 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2588" โดยระบุถึงแนวคิด "การเชื่อมโยงภูมิภาค" เป็นหลัก เชื่อมโยงและเป็นผู้นำการพัฒนาแต่ละท้องถิ่นในภูมิภาค และระบุถึงความก้าวหน้า 2 ประการในการพัฒนาภูมิภาค ได้แก่ การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานเศรษฐกิจและสังคม โดยเฉพาะโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งที่เกี่ยวข้องกับระเบียงเศรษฐกิจ

รองหัวหน้าคณะผู้แทนรัฐสภาจังหวัดลาวไกกล่าวว่า เมื่อวันที่ 22 มีนาคม 2023 นายกรัฐมนตรีได้ออกมติหมายเลข 316/QD-TTg เห็นชอบแผนการพัฒนาจังหวัดลาวไกสำหรับระยะเวลาปี 2021 - 2030 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2050 โดยกำหนดให้ลาวไกเป็นเสาหลักการเติบโต เป็นศูนย์กลางเชื่อมโยงการค้าเศรษฐกิจระหว่างเวียดนามและประเทศอาเซียนกับภูมิภาคตะวันตกเฉียงใต้ของจีน ทางรถไฟสายลาวไก-ฮานอย-ไฮฟอง กวางนิญ และทางด่วนสายโหน่ยบ่าย-ลาวไก มีบทบาทสำคัญในการปฏิบัติตามเป้าหมายของมติให้ประสบความสำเร็จ

ภาพการประชุมสภานิติบัญญัติแห่งชาติ ครั้งที่ 15 ช่วงบ่ายวันที่ 29 พ.ค.

ในระยะหลังนี้ รัฐบาลและนายกรัฐมนตรีได้ให้ความสำคัญในการบริหารจัดการและแก้ไขปัญหาอุปสรรคเกี่ยวกับกลไกและนโยบายบริหารจัดการของรัฐในการพัฒนาโครงข่ายขนส่งทางถนนและทางรถไฟ ในจำนวนนี้ มีทางด่วนโหน่ยบ่าย-ลาวไก และทางรถไฟที่ตั้งอยู่บนระเบียงเศรษฐกิจคุนหมิง-ลาวไก-ฮานอย-ไฮฟอง และกวางนิญ ซึ่งเชื่อมต่อการขนส่งผู้โดยสารและสินค้าระหว่างมณฑลยูนนาน-จีน กับเวียดนามและประเทศในกลุ่มอาเซียนผ่านท่าเรือไฮฟอง

บริษัทการรถไฟเวียดนามได้เสนอวิธีแก้ปัญหาเชิงบวกหลายประการเพื่อปรับปรุงคุณภาพบริการ ดึงดูดผู้โดยสารรถไฟ (จำนวนผู้โดยสารรถไฟใน 4 เดือนแรกของปี 2567 เพิ่มขึ้นร้อยละ 17 ในช่วงเวลาเดียวกัน) และนำวิธีแก้ปัญหามาใช้อย่างจริงจังเพื่อเพิ่มผลผลิตของการขนส่งสินค้าทางรางระหว่างประเทศตามรายงานอย่างเป็นทางการ 13/CD-TTg ลงวันที่ 6 กุมภาพันธ์ 2567 ของนายกรัฐมนตรี เปิดเส้นทางขนส่งระหว่างประเทศเพิ่มขึ้นระหว่างเวียดนามและจีน โดยผ่านจีนไปยังประเทศที่สาม เช่น รัสเซีย ยุโรป มองโกเลีย และประเทศในเอเชียกลาง

คณะผู้แทนเป็นประธานการหารือในช่วงบ่ายของวันที่ 29 พฤษภาคม ที่หอประชุมเดียนหงษ์

รองหัวหน้าคณะผู้แทนรัฐสภาจังหวัดลาวไกเน้นย้ำว่า อย่างไรก็ตาม ความคืบหน้าในการดำเนินการยังคงล่าช้าเมื่อเทียบกับข้อกำหนด โดยเฉพาะ: โครงสร้างพื้นฐานและศักยภาพการให้บริการรถไฟบนเส้นทางไฮฟอง - ฮานอย - ลาวไก ยังคงจำกัด และขนาดรางไม่สอดคล้องกับประเทศจีน เส้นทางรถไฟในปัจจุบันไม่สามารถตอบสนองความต้องการในการขนส่งสินค้าจากประตูชายแดนลาวไกไปยังท่าเรือไฮฟองตามเป้าหมายที่ตั้งไว้ว่าจะขนส่งสินค้ามากกว่า 3 ล้านตัน/ปี

ทางด่วนโหน่ยบ่าย-เลาไก ได้รับการลงทุนก่อสร้างและเปิดดำเนินการมาตั้งแต่ปี 2557 โดยมีการลงทุนช่วงโหน่ยบ่าย-เยนบ่าย (ระยะทาง 123 กม.) ขนาด 4 เลน ช่วงเอียนบ๊าย-ลาวไก (ประมาณ 121 กม.) มีเพียง 2 เลนเท่านั้น หลังจากเปิดให้บริการมา 10 ปี พื้นผิวถนนช่วงเอียนบ๊าย-ลาวไกเสื่อมโทรมลง ในขณะที่ปริมาณการจราจรบนเส้นทางกลับเพิ่มขึ้น ส่งผลให้ความเร็วในการให้บริการช้าลง ไม่เป็นไปตามความเร็วที่ออกแบบไว้ (ประมาณ 50 กม./ชม.) มีความเสี่ยงสูงต่อความปลอดภัยในการจราจร และไม่ตรงตามข้อกำหนดการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมและการท่องเที่ยว

จากความเป็นจริงดังกล่าว รองหัวหน้าคณะผู้แทนรัฐสภาจังหวัดลาวไก นายซุง อา เล็ญ ได้เสนอให้รัฐบาลสั่งให้กระทรวงคมนาคมออกแผนการสร้างเส้นทางรถไฟลาวไก-ฮานอย-ไฮฟอง โดยเร็ว และเร่งรัดเชื่อมต่อเส้นทางรถไฟรางมาตรฐานขนาด 1,435 มม. ระหว่างสถานีลาวไก (เวียดนาม) และสถานีเหอโข่วบั๊ก-มณฑลยูนนาน (จีน)

เสนอให้รัฐบาลกำชับให้กระทรวงและสาขาต่างๆ กลางเจรจากับจีนเพื่อให้มีนโยบายภาษีนำเข้า-ส่งออกที่มีเสถียรภาพ โดยหลีกเลี่ยงการสร้างความยากลำบากให้กับธุรกิจของทั้งสองประเทศในการส่งออกและนำเข้าสินค้า พร้อมกันนี้ก็มีแนวทางในการจัดสร้างพื้นที่ตรวจสอบ ควบคุม กักกัน และพิธีการศุลกากรสำหรับผลิตภัณฑ์ทางการเกษตร ป่าไม้ และประมง ที่ด่านพรมแดนระหว่างประเทศลาวไกอีกด้วย

นอกจากนี้ ในช่วงหารือ รองหัวหน้าคณะผู้แทนรัฐสภาจังหวัดลาวไกได้เสนอให้รัฐบาลสั่งการให้กระทรวงคมนาคมและคณะกรรมการบริหารทุนของรัฐวิสาหกิจ พิจารณาและให้ความสำคัญกับการลงทุนในระยะเริ่มต้นในการปรับปรุงและขยายผิวถนนทางด่วนสายเอียนบ่าย-ลาวไก ให้เป็น 4 เลน ตามรายงานอย่างเป็นทางการของนายกรัฐมนตรี ฉบับที่ 16/CD - TTg ลงวันที่ 21 กุมภาพันธ์ 2567 เรื่องการเร่งรัดการวิจัยและดำเนินการลงทุนปรับปรุงทางด่วนที่เปิดดำเนินการและอยู่ระหว่างการลงทุนตามขนาดระยะที่ 1

แหล่งที่มา