กลไกใหม่ “ดึงดูด” นักลงทุนสู่โครงการสะพานและถนนบิ่ญเตียน

โครงการลงทุนสะพานและถนนบิ่ญเตียนภายใต้รูปแบบความร่วมมือภาครัฐและเอกชนในนครโฮจิมินห์ ซึ่งดำเนินการภายใต้กลไกของมติ 98/2023/QH15 ดึงดูดนักลงทุนจำนวนมากให้เข้าร่วม

หลังจากที่นครโฮจิมินห์ได้นำโครงการสะพานและถนนบิ่ญเตียนเข้าไว้ในรายการโครงการที่ต้องดำเนินการภายใต้กลไกใหม่ของมติ 98/2023/QH15 ในช่วง 6 เดือนสุดท้ายของปี 2566 กลุ่มนักลงทุนจำนวนมากได้ส่งเอกสารถึงนคร รัฐบาลจะเสนอโครงการวิจัย Tecco 1 - Vinh Hung - Hoa Binh Star เป็นบริษัทร่วมทุนล่าสุดที่จะส่งเอกสารไปยังคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ เพื่อเสนอให้ลงทุนในโครงการในรูปแบบการร่วมทุนระหว่างภาครัฐและเอกชนภายใต้สัญญา BOT

โครงการสะพานและถนนบิ่ญเตียนก็ได้รับการเสนอและดำเนินการโดยบริษัทก่อสร้างหมายเลข 1 (CC1) มาก่อน ในเอกสารที่ส่งถึงคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ในเดือนกรกฎาคม 2023 CC1 ระบุว่ามติ 98/2023/QH15 กำหนดนโยบายที่เป็นก้าวสำคัญในการแก้ไขปัญหาในการดำเนินโครงการ “ขณะนี้ CC1 ยังคงให้ความสนใจเป็นพิเศษ และปรารถนาที่จะทำการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นของโครงการ” CC1 ระบุในเอกสารที่ส่งถึงคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์

ในเอกสารที่ส่งถึงนักลงทุนเมื่อปลายปี 2566 กรมขนส่งนครโฮจิมินห์ระบุว่า กรมได้รับมอบหมายให้จัดทำและยื่นรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นสำหรับโครงการ 5 โครงการต่อหน่วยงานที่มีอำนาจหน้าที่ BOT โครงการที่ดำเนินการตามมติ 98/2023/QH15 รวมถึงโครงการสะพานและถนนบิ่ญเตียน ตามบทบัญญัติของกฎหมายว่าด้วยการลงทุนในรูปแบบร่วมทุนระหว่างภาครัฐและเอกชน โครงการจะต้องเสนอราคาอย่างกว้างขวางเพื่อคัดเลือกนักลงทุนเพื่อให้แน่ใจถึงความเป็นไปได้และการปฏิบัติตามกฎหมายที่เกี่ยวข้องในปัจจุบัน

โครงการสะพานและถนนบิ่ญเตียนได้รับการอนุมัติจากนายกรัฐมนตรีให้นครโฮจิมินห์ตัดสินใจเกี่ยวกับรูปแบบการคัดเลือกนักลงทุนเพื่อดำเนินโครงการตั้งแต่ปี 2010 ในปี 2011 คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์อนุมัติโครงการลงทุนในรูปแบบ ในรูปแบบ BT ด้วยมูลค่าการลงทุนรวม 2,382 พันล้านดอง เดิมทีนครโฮจิมินห์มีแผนจะเริ่มโครงการในปี 2011 และจะแล้วเสร็จในปี 2014

โครงการดังกล่าวหยุดชะงักมาตั้งแต่นั้นเป็นต้นมาเนื่องจากไม่สามารถจัดเตรียมที่ดินเพื่อการชำระเงินและมีการเปลี่ยนแปลงกฎหมาย ในปี 2566 ผู้แทนจากสภาประชาชนนครโฮจิมินห์หลายคนเสนอให้กรมการวางแผนและการลงทุนศึกษาและรวมโครงการไว้ในรายการจัดสรรทุนการลงทุนของภาครัฐเพื่อเริ่มต้นเร็วๆ นี้

ตามแผนใหม่โครงการสะพานและถนนบิ่ญเตียนมีความยาว 3.2 กม. เริ่มต้นที่จุดตัดระหว่างถนนบิ่ญเตียนและถนน Pham Van Chi ที่มีอยู่ในเขตที่ 6 (โฮจิมินห์ซิตี้) จุดสิ้นสุดที่ทางแยกกับถนน Nguyen Van Linh ในอำเภอบิ่ญจัน โครงการนี้มีทุนลงทุนรวมทั้งสิ้น 6,218 พันล้านดอง โดยงบประมาณแผ่นดินมีส่วนร่วม 54% และวิสาหกิจมีส่วนร่วม 46%

กรมขนส่งของนครโฮจิมินห์กล่าวว่า โครงการสะพานและถนนบิ่ญเตียนอยู่ในรายชื่อโครงการโครงสร้างพื้นฐานที่มีความสำคัญสำหรับการลงทุนในช่วงปี 2021-2030 ของนครโฮจิมินห์ ปัจจุบันสะพานและถนนที่เชื่อมเขต 6 และศูนย์กลางเมืองกับเขตเมืองไซง่อนใต้ (เขต 8 เขตบิ่ญจันห์) มีปริมาณการจราจรเกินพิกัด ส่งผลให้มีการจราจรติดขัดบ่อยครั้ง

จำเป็นต้องลงทุนล่วงหน้าในโครงการสะพานและถนนบิ่ญเตียนเมื่อโครงการขยายทางด่วนเบิ่นลุค-ลองถั่น ถนนวงแหวน 3 และทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 50 เสร็จสมบูรณ์ในปี 2568 ซึ่งตอบสนองความต้องการเชื่อมต่อจากใจกลางเมืองโฮจิมินห์กับเขต 8 บิ่ญ เขตจันห์และพื้นที่เขตเมืองทางตอนใต้ เชื่อมต่อนครโฮจิมินห์กับจังหวัดสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงผ่านทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 50 ที่เพิ่งขยายใหม่ (คาดว่าจะแล้วเสร็จในปี 2568)

ตามแผนปี 2567 กรมขนส่งจะจัดทำรายงานการศึกษาความเหมาะสมและสำรวจความสนใจของนักลงทุนในไตรมาสที่ 4 การคัดเลือกนักลงทุนจะดำเนินการในไตรมาสที่ 3 ปี 2568 โดยจะเริ่มก่อสร้างในไตรมาสที่ 4 ปี 2568 หรือไตรมาสแรกของปี 2569 คาดว่าสะพานและถนนบิ่ญเตียนจะแล้วเสร็จและเปิดดำเนินการในปี 2570 ถึงปี 2571

แหล่งที่มา