ผู้เชี่ยวชาญ: การใช้หรือถอดระบบนาฬิกานับถอยหลังต้องได้รับการพิจารณาอย่างรอบคอบ

เมื่อไม่นานมานี้ นครโฮจิมินห์ได้นำร่องนำตัวนับเวลาออกจากสัญญาณไฟจราจรที่สี่แยกสำคัญบางแห่ง Vo Khanh Hung รองผู้อำนวยการกรมขนส่งนครโฮจิมินห์ อธิบายว่าการนับเวลาถอยหลังที่บริเวณสี่แยกช่วยให้ผู้ใช้ถนนรู้ว่าจะต้องปฏิบัติตัวอย่างไรเมื่อพบสัญญาณไฟจราจร อย่างไรก็ตาม นอกเหนือจากข้อดีแล้วยังมีสถานการณ์ที่ผู้คนเร่งความเร็วในขณะที่สัญญาณไฟเขียวเหลืออยู่เพียงไม่กี่วินาที หรือพยายามจะแซงในขณะที่ไฟแดงยังติดอยู่ คนข้างหน้าก็ถูกคนข้างหลังบีบแตรเพื่อเตือน “การที่ทั้งสองฝ่ายใช้เวลาเพียงไม่กี่วินาทีเป็นสาเหตุที่ทำให้เกิดการชนกันของการจราจร จากความเป็นจริงนี้ กรมขนส่งจึงได้ทำการวิจัยเพื่อนำเคาน์เตอร์ที่สองออกไปและนำมันไปใช้งานจริงที่สี่แยก” นาย Vo Khanh Hung กล่าว

ต.ส. นายเหงียน ฮู ดึ๊ก ผู้เชี่ยวชาญด้านการจราจร ยืนยันว่า “ไม่มีพื้นฐานใดๆ สำหรับข้อสรุปดังกล่าว ไม่ว่าจะนับวินาทีหรือไม่ก็ตาม คนที่จงใจฝ่าไฟแดงก็ยังฝ่าไฟแดงอยู่ดี”

ตามข้อมูลจาก TS. เหงียนฮู่ดึ๊ก การนับวินาทีบนสัญญาณไฟจราจรเป็นหัวข้อที่ถกเถียงกันมานานหลายปี โดยมีความเห็นที่ขัดแย้งกัน อย่างไรก็ตาม สิ่งสำคัญก็คือว่าจะเกิดประโยชน์หรือไม่นั้นขึ้นอยู่กับผู้ใช้ถนนเป็นหลัก

โดยเฉพาะการนับวินาทีช่วยให้ผู้ร่วมขับขี่ทราบได้อย่างแม่นยำว่าเหลือเวลาอีกเท่าใดก่อนที่สัญญาณไฟจะเปลี่ยนเป็นสีอื่น ช่วยให้ขับขี่ได้อย่างปลอดภัยและหลีกเลี่ยงการฝ่าฝืนกฎจราจร ช่วยให้ผู้ขับขี่และคนเดินถนนตัดสินใจได้ดีขึ้น ตัวอย่างเช่น "หากคุณรู้ว่าเหลือเวลาอีกเพียงไม่กี่วินาทีก่อนที่ไฟจะเปลี่ยน คุณสามารถเตรียมหยุดหรือเริ่มเคลื่อนที่ได้"

ช่วยลดความรู้สึกไม่ปลอดภัยและความวิตกกังวล โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับคนเดินถนนที่พยายามข้ามทางแยกที่มีการจราจรพลุกพล่าน การทราบแน่นอนว่ามีเวลาเหลืออยู่เท่าใดอาจช่วยให้ผู้คนประเมินได้ว่าพวกเขามีเวลาเพียงพอสำหรับการเดินทางอย่างปลอดภัยหรือไม่

ผู้เชี่ยวชาญด้านการจราจรยืนยันว่าไม่มีหลักฐานใดๆ ที่จะสรุปได้ว่านาฬิกานับถอยหลังเป็นสาเหตุของอุบัติเหตุทางถนน ไม่ว่าจะนับวินาทีหรือไม่ คนที่จงใจฝ่าไฟแดงก็ยังทำอย่างนั้น

“ระบบนี้ช่วยให้การจราจรคล่องตัวขึ้นโดยช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถคาดการณ์ได้ว่าสัญญาณไฟจะเปลี่ยนเมื่อใด ซึ่งจะช่วยลดการหยุดกะทันหันและการออกตัวกะทันหัน เมื่อทราบเวลาที่เหลือแล้ว ผู้ขับขี่สามารถปรับความเร็วได้ตามความเหมาะสม หลีกเลี่ยงการเบรกหรือเร่งความเร็วกะทันหัน ซึ่งจะช่วยลดปัญหาการจราจรติดขัด” ดร. เหงียน ฮู ดึ๊ก กล่าว

อย่างไรก็ตาม ตัวนับเวลาถอยหลังยังมีข้อจำกัดบางประการ เช่น จำนวนวินาทีบนสัญญาณไฟจราจรอาจเป็นข้อเสียได้ ขึ้นอยู่กับความตระหนักของผู้ใช้ถนน เมื่อไฟเขียวใกล้จะหมด หากผู้ใช้ถนนหยุดรถด้วยตนเอง ทั้งยานพาหนะและผู้คนก็จะปลอดภัย แต่ผู้คนจำนวนมากรีบเร่งข้ามทางแยกโดยเร่งความเร็วเพื่อผ่านไปได้ก่อนที่ไฟจะเปลี่ยน ถือเป็นพฤติกรรมอันตรายและเสี่ยง

การใช้หรือการลบระบบนาฬิกานับถอยหลังควรได้รับการพิจารณาอย่างรอบคอบตามเงื่อนไขเฉพาะของแต่ละท้องถิ่น

ปัจจุบันการนับวินาทีบนสัญญาณไฟจราจรถูกนำไปใช้กันอย่างแพร่หลายในหลายประเทศทั่วโลก อย่างไรก็ตามยังมีบางประเทศที่ไม่ได้ใช้ระบบนี้ ในประเทศเวียดนาม การนับวินาทีบนสัญญาณไฟจราจรกำลังเป็นโครงการนำร่องในบางพื้นที่ และได้รับผลตอบรับทั้งดีและไม่ดี

“การนับวินาทีบนสัญญาณไฟจราจรมีทั้งข้อดีและข้อจำกัด การนำระบบนี้ไปใช้ต้องพิจารณาอย่างรอบคอบโดยพิจารณาจากเงื่อนไขเฉพาะของแต่ละพื้นที่ นอกจากนี้ ยังจำเป็นต้องเน้นย้ำว่าประสิทธิภาพของระบบนับวินาทีขึ้นอยู่กับหลายปัจจัย เช่น ความตระหนักรู้ของผู้เข้าร่วมการจราจร คุณภาพของสัญญาณไฟจราจร เป็นต้น ควรมีมาตรการส่งเสริมความตระหนักรู้ด้านการจราจรให้กับประชาชน เพื่อให้สามารถใช้ระบบนับวินาทีได้อย่างมีประสิทธิภาพและปลอดภัย” ดร.เหงียน ฮู ดึ๊ก กล่าวเน้นย้ำ

ตามข้อมูลจาก VOV

แหล่งที่มา