คุณภาพของบริการเป็นปัจจัยสำคัญต่อการพัฒนารถโดยสารประจำทางข้างเคียง

ในการพูดคุยกับ Kinh te และ Do thi ผู้เชี่ยวชาญด้านการจัดการและองค์กรการขนส่ง Nguyen Tuyen กล่าวว่าคุณภาพการบริการที่สูงเป็นปัจจัยที่สำคัญที่สุดในการพัฒนาระบบรถประจำทางที่อยู่ติดกัน มันยังเป็นกุญแจสำคัญสากลในการเปิดตลาดที่มีศักยภาพสำหรับการขนส่งผู้โดยสารประเภทที่มีอารยธรรมและทันสมัยนี้

คุณคิดอย่างไรเกี่ยวกับบทบาทและศักยภาพการพัฒนาของรถบัสที่อยู่ติดกัน?

- รถบัสข้างเคียงนั้นเป็นรถบัสโดยสารข้ามจังหวัดที่มีกลไกการทำงานแบบเดียวกับรถบัสทั่วไป เช่น มีป้ายจอดหลายแห่งตลอดเส้นทาง มีการรองรับภาษีและค่าธรรมเนียมบางอย่าง รถได้รับการออกแบบให้มีพื้นที่ยืน... ในเมืองใหญ่หลายแห่งทั่วโลก รถโดยสารประจำทางระหว่างจังหวัดได้ถูกแทนที่ด้วยรถโดยสารประจำทาง ใกล้ ไกล รถโดยสารระยะไกลและดำเนินการอย่างมีประสิทธิภาพมาก นำมาซึ่งประโยชน์ทั้งต่อประชาชนและบริษัทขนส่ง เรียกได้ว่ารถเมล์สายข้างเคียงเป็นกระแสหลักของระบบขนส่งสาธารณะที่มีระยะทางไม่เกิน 100 กม.

ระบบรถประจำทางที่อยู่ติดกันไม่เพียงแต่ช่วยเพิ่มศักยภาพการขนส่งทางถนนเท่านั้น แต่ยังมีบทบาทสำคัญอย่างยิ่งในการกำจัดรถประจำทางและสถานีรถประจำทางที่ผิดกฎหมายอีกด้วย ด้วยข้อได้เปรียบของราคาตั๋วและป้ายจอดจำนวนมาก การพัฒนารถบัสในบริเวณใกล้เคียงจะทำให้ยานพาหนะประเภทอื่น ๆ น้อยลงตามไปด้วย สำหรับกรุงฮานอย กรมขนส่งยังได้ให้คำแนะนำแก่เมืองเกี่ยวกับแผนการค่อยๆ เปลี่ยนรถโดยสารประจำทางระหว่างจังหวัดที่มีระยะทางไม่เกิน 100 กม. ให้เป็นรถโดยสารในบริเวณใกล้เคียง

แล้วเหตุใดรถประจำทางในบริเวณใกล้เคียงจึงยังคิดเป็นสัดส่วนที่ไม่มากของระบบขนส่งทางถนนของฮานอย?

- ถือได้ว่ากรอบนโยบายปัจจุบันเกี่ยวกับรถเมล์สายข้างเคียงมีความครบถ้วนสมบูรณ์แล้ว อย่างไรก็ตาม VTHK ประเภทนี้ไม่น่าดึงดูดสำหรับธุรกิจขนส่งด้วยเหตุผลหลายประการ เช่น ข้อกังวลเกี่ยวกับรายได้ที่ต่ำและอัตรากำไรที่ต่ำ รถบัสบริเวณใกล้เคียงไม่ได้รับการอุดหนุน และทุกเส้นทางมีการแข่งขันอย่างดุเดือดจากรถบัสผิดกฎหมาย รถบัสปลอม และรถบัสรับส่ง ดังนั้น ธุรกิจต่างๆ จึงยังคงระมัดระวังในการลงทุนและแสวงหาประโยชน์จากรถบัสเหล่านี้

ในทางกลับกัน รถบัสในบริเวณใกล้เคียงเปิดให้บริการมานานหลายปีแล้ว แต่เนื่องจากมีจำนวนน้อย คุณภาพของรถและบริการไม่ดี จึงไม่สามารถดึงดูดผู้โดยสารได้ ลูกค้าเพียงไม่กี่รายทำให้ธุรกิจมีความมุ่งมั่นน้อยลงในการลงทุนในนวัตกรรมและปรับปรุงคุณภาพ วงจรดังกล่าวถือเป็นอุปสรรคหลักที่ขัดขวางไม่ให้รถโดยสารประจำทางข้างเคียงสามารถปรับปรุงขีดความสามารถในการแข่งขันและขยายส่วนแบ่งการตลาดได้

แล้วระบบรถเมล์ข้างเคียงจะต้องทำอะไรให้พัฒนาให้เหมาะสมกับบทบาทและศักยภาพล่ะครับ?

- ในความเป็นจริงรถโดยสารทั่วไปและโดยเฉพาะรถโดยสารประจำทางบริเวณใกล้เคียง ยังคงได้รับความนิยมจากผู้คน เนื่องจากค่าโดยสารถูก และมีป้ายจอดหลายแห่ง ซึ่งถือเป็นข้อได้เปรียบมหาศาลในการเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขัน ตัวอย่างเช่น ตั๋วรถลีมูซีนจากฮานอยไปบั๊กนิญมีราคาประมาณ 100,000 ดอง แต่รถบัสบริเวณใกล้เคียงในเส้นทางเดียวกันก็มีค่าใช้จ่ายเพียง 1/3 ของราคานั้น

นอกจากนี้ผู้คนยังรู้สึกสะดวกสบายและปลอดภัยมากกว่าเมื่อขึ้นรถบัส โดยไม่กังวลใจเท่ากับการขึ้นรถออฟโรด ดังนั้นรถบัสข้างเคียงจึงต้องเพียงส่งเสริมจุดแข็งที่มีอยู่ ปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ และทำให้มีความน่าสนใจเท่านั้น จึงจะสามารถเข้าถึงส่วนแบ่งทางการตลาดได้ กล่าวอีกนัยหนึ่งคุณภาพของบริการถือเป็นกุญแจสำคัญที่ทำให้รถบัสข้างเคียงสามารถเปิดตลาดขนาดใหญ่ให้กับตัวเองได้

คุณภาพชีวิตของคนในปัจจุบันแตกต่างไปจากปีก่อนๆ มาก คุณภาพของยานพาหนะและบริการถือเป็นปัจจัยสำคัญในการตัดสินใจการมีอยู่และการพัฒนาระบบขนส่งสาธารณะทุกประเภทโดยทั่วไปและโดยเฉพาะรถประจำทางที่อยู่ข้างเคียง หากรถสะอาด; ทัศนคติการบริการที่ดี; บอกลาการนั่งรอคิวและจอดรถริมถนน… แม้ราคาตั๋วจะเพิ่มขึ้นนิดหน่อย ผู้คนก็ยังรับได้สบายๆ

โดยเฉพาะอย่างยิ่งธุรกิจขนส่งจำเป็นต้องเข้าใจและเข้าถึงรสนิยมของผู้คนเพื่อดำเนินการตอบสนองเชิงรุก เช่น รถบัสคันข้างที่วิ่งระยะทางไกลขึ้น ต้องมีเงื่อนไขที่ดีกว่าในการรองรับผู้โดยสาร เช่น ใช้รถที่มีพื้นที่ยืนจำกัด เพิ่มที่นั่ง หรือแม้กระทั่งรถที่นั่งทั้งหมด ไม่มีที่ยืน ในความคิดของหลายๆ คน การขึ้นรถบัสหมายถึงการต้องยืน ด้วยระยะทางไกลนับสิบกิโลเมตร การต้องยืนจะทำให้ต้องลังเล หากรถมีที่นั่งรับรองก็จะดึงดูดลูกค้าได้มากขึ้น

นอกจากความพยายามของภาคธุรกิจแล้ว จำเป็นต้องมีกลไกและนโยบายใดบ้างเพื่อส่งเสริมให้ภาคธุรกิจลงทุนในรถบัสที่อยู่ติดกัน?

- รถบัสคันข้างเคียงนั้นเป็นรถบัสโดยสารแต่จะมีข้อกำหนดพิเศษสำหรับรถบัสอยู่หลายประการ เช่น มีป้ายจอดหลายป้าย การใช้โครงสร้างพื้นฐานของรถบัส ค่าท่าเรือเพียงประมาณ 15% ของปกติเท่านั้น… ถือว่าคุ้มกว่ามาก

แน่นอนว่าการจะพัฒนาเส้นทางขนส่งสาธารณะในระยะทางน้อยกว่า 100 กม. อย่างกว้างขวาง จำเป็นต้องส่งเสริมให้มีรถโดยสารประเภทใกล้เคียงกันมากขึ้น ธุรกิจจำนวนมากแสดงความปรารถนาที่จะได้รับสิ่งจูงใจ เช่น สินเชื่อดอกเบี้ยต่ำเพื่อลงทุนในยานพาหนะ เชื่อมโยงจุดเปลี่ยนรถโดยสารในตัวเมืองได้ดีขึ้น เพิ่มราคาตั๋ว...กรมขนส่งฮานอยจะศึกษาข้อเสนอเหล่านี้ จัดทำรายงานเพื่อให้หน่วยงานที่มีอำนาจพิจารณาและตัดสินใจ

ธุรกิจขนส่งหลายแห่งเชื่อว่าด้วยสถานการณ์ที่ซับซ้อนของรถบัสผิดกฎหมาย รถบัสรับส่ง และรถบัสปลอมตัว จะทำให้การพัฒนารถบัสบริเวณใกล้เคียงเป็นเรื่องยาก คุณคิดอย่างไรเกี่ยวกับเรื่องนี้?

- ประเภทรถ เช่น รถบัสผิดกฎหมาย รถบัสโดยสารปลอม รถบัสรับส่ง และรถบัสร่วม ต่างสร้างความยากลำบากให้กับภาคขนส่งสาธารณะโดยรวมในปัจจุบันเป็นอย่างมาก การจะแก้ไขปัญหานี้ให้หมดสิ้นต้องอาศัยความร่วมมือจากหน่วยงานบริหารจัดการ หน่วยงานราชการ ประชาชน และธุรกิจขนส่ง

อย่างที่ผมได้กล่าวไปแล้วว่า หากรถโดยสารประจำทางข้างเคียงได้รับการพัฒนาอย่างกว้างขวางและมีบริการที่ดี ก็จะช่วยขจัดยานพาหนะที่ใช้ในการขนส่งผู้โดยสารที่ผิดกฎหมายได้อย่างแน่นอน ในความเป็นจริงประเภทที่กล่าวไปข้างต้นทั้งหมดใช้งานอยู่ในระยะทาง 200 กม. หรือต่ำกว่า โดยเฉพาะภายในระยะทาง 100 กม. หลักการของตลาดคือ ที่ไหนมีความต้องการ ที่นั่นก็มีอุปทาน ผู้คนต้องการรถบัสที่อยู่ใกล้ๆ เพื่อเดินทางด้วยค่าโดยสารราคาถูกและคุณภาพสูง แต่ยังไม่พอใจ จึงมีคนจำนวนมากเลือกที่จะโดยสารรถบัสร่วม

โดยพื้นฐานแล้ว ยานพาหนะร่วมหรือยานพาหนะที่ปกปิดตัวตนนั้นสามารถถือเป็นรถบัสประเภทหนึ่งได้ เนื่องจากสามารถรับและส่งผู้โดยสารแต่ละคนตามจุดจอดต่างๆ มากมาย แต่ราคาตั๋วจะสูงกว่าหลายเท่า นอกจากนี้ เวลาเดินทางยังนานขึ้นโดยเฉพาะเมื่อต้องรับแขกในเมือง แน่นอนว่ารถบัสแบบรวมและแบบพรางตัวไม่ได้ดีไปกว่ารถบัสที่อยู่ติดกันมากนัก เพียงแต่ดีกว่าในด้านคุณภาพการบริการ การส่งเสริมการขาย และการเข้าถึงลูกค้าเท่านั้น หากรถโดยสารประจำทางเพื่อนบ้านปรับปรุงรถของตน ให้บริการที่มีคุณภาพสูง และเข้าถึงผู้โดยสารที่มีความหลากหลายมากขึ้น พวกเขาจะสามารถแข่งขันกับรถโดยสารร่วมและรถโดยสารประจำทางแบบซ่อนเร้นได้ดีอย่างแน่นอน

โดยกล่าวเพื่อให้ธุรกิจขนส่งเห็นชัดเจนว่าการลงทุนในการใช้ประโยชน์จากรถโดยสารประจำทางข้างเคียงนั้น หากทำอย่างถูกต้องและมีคุณภาพบริการที่ดี จะประสบความสำเร็จอย่างแน่นอน แม้จะต้องเผชิญกับการแข่งขันที่รุนแรงจากบริการประเภทอื่นก็ตาม การขนส่งอื่นๆ

ขอบคุณมาก!

07:25 10/11/2024

ที่มา: https://kinhtedothi.vn/chat-luong-dich-vu-la-yeu-to-co-tinh-quyet-dinh-de-xe-bust-ke-can-phat-trien.html