เศรษฐกิจทางทะเลเป็นหนึ่งในภาคส่วนหลักที่ดานังมุ่งเน้นพัฒนา โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เมืองนี้ให้ความสำคัญกับการเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัลและการลงทุนโครงสร้างพื้นฐานในท่าเรือดานังเพื่อให้ท่าเรือแห่งนี้ทันสมัย ​​อัจฉริยะ และเป็นไปตามมาตรฐาน "ท่าเรือสีเขียว" มากขึ้น
ท่าเรือดานังได้ดำเนินการริเริ่มการเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัลชุดหนึ่งเพื่อประหยัดเวลา เพิ่มความแม่นยำ ลดขั้นตอนการใช้กระดาษ และช่วยให้ลูกค้าทำธุรกรรมผ่านสภาพแวดล้อมดิจิทัลได้อย่างสะดวก เหมาะกับการใช้งานที่โดดเด่น เช่น ePort (พอร์ตอิเล็กทรอนิกส์), ประตูตู้คอนเทนเนอร์อัตโนมัติ AutoGate, สถานีบริการน้ำมันอัตโนมัติ,...
ซอฟต์แวร์ท่าเรืออิเล็กทรอนิกส์ ePort เชื่อมโยงกับการใช้งานใบสั่งส่งมอบสินค้าแบบอิเล็กทรอนิกส์ การพิธีการศุลกากรทางอิเล็กทรอนิกส์ ใบแจ้งหนี้อิเล็กทรอนิกส์และการชำระเงินอิเล็กทรอนิกส์แบบไร้เงินสดช่วยให้ลูกค้าทำธุรกรรมแบบไร้การสัมผัสได้โดยไม่ต้องไปที่ท่าเรือ
ซอฟต์แวร์นำเทคโนโลยีขั้นสูงของโลกมาใช้ เช่น การใช้หุ่นยนต์ในหลายขั้นตอนเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการผลิต เพิ่มประสิทธิภาพการทำงาน และลดข้อผิดพลาดอันเกิดจากการดำเนินงานด้วยตนเอง การใช้อัลกอริธึมการจดจำรหัสคอนเทนเนอร์ฮังการี สามารถจดจำหมายเลขคอนเทนเนอร์ที่นำเข้าและส่งออกโดยเรือและที่ประตูท่าเรือโดยอัตโนมัติ...
ในขณะเดียวกัน แอปพลิเคชั่นประตูตู้คอนเทนเนอร์อัจฉริยะถูกนำไปใช้งานครั้งแรกในท่าเรือของเวียดนาม โดยอำนวยความสะดวกให้กับคนขับรถและเจ้าของสินค้า บรรลุเป้าหมายสำคัญ 2 ประการ คือ “ไร้กระดาษและไร้การสัมผัส”
ด้วยแอปพลิเคชันนี้ หลังจากที่เจ้าของสั่งซื้อและจัดส่งรถสำเร็จผ่านซอฟต์แวร์ ePORT แล้ว คนขับจะรับคำสั่งซื้อผ่านแอปในโทรศัพท์ นำรถไปที่ประตูทางเข้า ระบบจะระบุโดยอัตโนมัติ หุ่นยนต์ (RPA) จะสั่งการโดยอัตโนมัติ และส่งข้อมูลเกี่ยวกับการโหลด/ขนถ่ายตู้คอนเทนเนอร์ผ่านแอปของคนขับ เมื่อคนขับมาถึงประตูทางออก ระบบกล้องจะรับรู้และหุ่นยนต์ (RPA) จะสั่งให้รถเปิดประตูกั้นเพื่อกลับไปยังคลังสินค้าโดยอัตโนมัติ
ข้อมูลทั้งหมดเกี่ยวกับตู้คอนเทนเนอร์จะถูกเก็บไว้บนเว็บไซต์ ePORT เพื่อให้ลูกค้า/สายการเดินเรือสามารถค้นหาได้ เจ้าหน้าที่ท่าเรือจะคอยติดตามเพียงกระบวนการนำระบบซอฟต์แวร์ไปใช้อัตโนมัติที่ Autogate เท่านั้น
ขั้นตอนนี้ช่วยให้ส่งมอบตู้คอนเทนเนอร์ได้อย่างถูกต้องและรวดเร็ว ช่วยลดระยะเวลาการส่งมอบสินค้าให้กับลูกค้าที่นำเข้าและส่งออก ยานพาหนะใช้เวลาเพียงประมาณ 1 นาทีในการเข้าสู่ท่าเรือเพื่อโหลด/ขนถ่ายตู้คอนเทนเนอร์ แทนที่จะใช้เวลาเกือบ 10 นาทีในการทำเอกสารเช่นเดิม
ท่าเรือดานังพัฒนาบนพื้นฐาน 3 เสาหลัก ได้แก่ ท่าเรือ โลจิสติกส์ และการท่องเที่ยว/บริการ ท่าเรือได้สร้างเสร็จสมบูรณ์และเปิดดำเนินการศูนย์ควบคุมการผลิตและห้องเซิร์ฟเวอร์ (Data Center) โดยใช้ระบบเซิร์ฟเวอร์ที่ติดตั้งใหม่ สายเคเบิลใยแก้วนำแสงที่ครอบคลุมทั่วทั้งท่าเรือตั้งแต่ท่าเรือจนถึงลานจอดเรือ
จนถึงปัจจุบัน ท่าเรือดานังถือเป็นแกนหลักของห่วงโซ่อุปทานโลจิสติกส์ระดับโลกโดยมีระบบนิเวศทางทะเลซึ่งประกอบด้วย การท่าเรือ นักบิน เจ้าหน้าที่รักษาชายแดน ศุลกากร หน่วยงานภาษี สายการเดินเรือ และชุมชนธุรกิจนำเข้า-ส่งออก... มุ่งสู่การเป็นท่าเรือออนไลน์
นายทราน เล ตวน ผู้อำนวยการทั่วไปท่าเรือดานัง กล่าวว่า หลังจากช่วงการเปลี่ยนผ่านสู่ดิจิทัล ปริมาณสินค้าที่ท่าเรือเติบโตขึ้นอย่างน่าประทับใจทุกปี ในปี 2565 ท่าเรือมีโครงการริเริ่ม 49 โครงการในหลายสาขาและแผนกที่ได้รับการชื่นชมอย่างมาก
ซอฟต์แวร์ท่าเรืออิเล็กทรอนิกส์ ePORT สองแห่งและประตูตู้คอนเทนเนอร์อัตโนมัติได้รับการเยี่ยมชมและศึกษาโดยท่าเรือ Tan Cang - Cai Mep, Cam Ranh, Quy Nhon, Hai Phong และคณะผู้แทนในและต่างประเทศ
โซลูชั่นเทคโนโลยีสารสนเทศถูกนำมาประยุกต์ใช้เพื่อช่วยให้สินค้าผ่านท่าเรือดานังได้อย่างปลอดภัยและรวดเร็วที่สุด
ก่อนหน้านี้ ก่อนที่จะนำโซลูชันเทคโนโลยีสารสนเทศมาใช้ ห้องลูกค้าที่ท่าเรือจะต้องเต็มไปด้วยคิวเพื่อรอดำเนินการอยู่เสมอ ในปัจจุบันการนำการเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัลมาใช้นั้นสะดวกสบายต่อลูกค้ามาก ห้องนี้ว่างเปล่าจากผู้คนที่มาทำขั้นตอนต่างๆ เมื่อทุกธุรกรรมได้ดำเนินการในสภาพแวดล้อมดิจิทัลแล้ว
ควบคู่ไปกับการส่งเสริมการเปลี่ยนผ่านสู่ดิจิทัล ท่าเรือดานังยังลงทุนอย่างต่อเนื่องในการยกระดับโครงสร้างพื้นฐานของท่าเรือเตียนซา โดยดำเนินการก่อสร้างพื้นที่คลังสินค้าขนาด 20 เฮกตาร์ในเขตฮวาวาง เพื่อให้เป็นศูนย์โลจิสติกส์ของภูมิภาคภาคกลางและภาคกลางที่สูง ในกลยุทธ์ระยะยาว สร้างและพัฒนาท่าเรือหลัก 2 แห่ง คือ ท่าเรือเตียนซาและท่าเรือเหลียนเจียว พร้อมทั้งศูนย์โลจิสติกส์

ทะเลสาบเจียป