ปรับปรุงสภาพการเดินทางของคนงานเหมือง

เพื่อดึงดูดและรักษาคนงานเหมืองไว้ได้อย่างต่อเนื่อง หน่วยงานอุตสาหกรรมถ่านหินจึงได้ลงทุนเป็นประจำในยานพาหนะและอุปกรณ์สำหรับขนส่งผู้คนจากแหล่งอุตสาหกรรมไปยังสถานที่ผลิตในเหมือง ด้วยการสนับสนุนด้านการเดินทาง ทำให้คนงานได้รับหลักประกันสุขภาพ เพิ่มเวลาที่มีประโยชน์ในกะการผลิต ส่งผลให้ผลผลิตและปริมาณถ่านหินของหน่วยเพิ่มขึ้น

ปัจจุบันในพื้นที่การทำเหมืองทั้ง 2 แห่งของบ่อน้ำ Canh Ga และบ่อน้ำ Vang Danh บริษัท Vang Danh Coal Joint Stock Company - Vinacomin ได้ขนส่งคนงานมายังเหมืองโดยใช้ยานพาหนะพิเศษ เช่น รอกเคเบิล เครน ยานพาหนะเหล่านี้ช่วยให้คนงานประหยัดเวลา โดยเฉพาะลดความพยายามของมนุษย์ในการเคลื่อนย้ายจากประตูเตาเผาไปยังสถานที่ผลิต

เช่น รถไฟสองชั้น Than Vang Danh ใช้แบบสองชั้นที่สามารถขนส่งผู้โดยสารได้ 18 คนในเวลาเดียวกัน/เที่ยว รถมีเบาะนั่ง 6 แถว แถวละ 3 ที่นั่ง และมีประตูทั้ง 2 ข้าง เพื่อความสะดวกสบายของคนงานในการขึ้นและลงรถ ด้วยยานพาหนะนี้จะช่วยขนส่งคนงานจากประตูเตาเผาไปยังสถานที่ทำงาน รับประกันว่าระยะเวลาเดินจะสั้นลงเหลือเพียงประมาณ 300 เมตร ขึ้นอยู่กับสถานที่

“แทนที่จะต้องเดินเป็นระยะทางหลายกิโลเมตรและใช้เวลาหลายชั่วโมงเพื่อไปทำงานเหมือนเมื่อก่อน ตอนนี้พวกเราชาวเหมืองใช้เวลาเดินทางไม่เกิน 20 นาทีเท่านั้น เราใช้เวลาและความพยายามในการเดินทางก่อนหน้านี้ไปกับการพักผ่อนและมุ่งเน้นที่การปรับปรุงประสิทธิภาพการทำงานของแรงงาน” นาย Le Van Hop คนงานเหมืองจากโรงงาน K1 บริษัท Vang Danh Coal Joint Stock Company กล่าว

คนงานเหมืองถ่านหินวังดาญได้รับการสนับสนุนโดยยานพาหนะในการสัญจรไปมาภายในเหมือง

ปัจจุบัน Vang Danh Coal มีพนักงานและคนงานเหมืองมากกว่า 4,000 คน ทำงานในพื้นที่การผลิตหลักสองแห่ง ได้แก่ Gieng Canh Ga และ Gieng Vang Danh พื้นที่การผลิตขยายออกไปเรื่อยๆ ลึกลงและห่างไกลออกไปเรื่อยๆ เผยให้เห็นความยากลำบากมากมายในการผลิต เพื่อให้สามารถดำเนินการขุดถ่านหินดิบได้กว่า 3.5 ล้านตัน/ปี บริษัท Vang Danh Coal ตัดสินใจว่าจะต้องลงทุนด้านการขนส่งเพิ่มมากขึ้น โดยเฉพาะการขนส่งผู้คนจากพื้นผิวดินไปยังสถานที่ผลิตใต้เตาเผา

นาย Trinh Viet Bao รองหัวหน้าแผนกเครื่องกล - ไฟฟ้า - ขนส่ง กล่าวว่า ในอนาคตอันใกล้นี้ บริษัทฯ จะติดตั้งและนำระบบวินช์กระเช้าระดับกลาง 2 ระบบไปใช้งานตั้งแต่ระดับ +0 ถึงระดับ -70 ในโซน I และตั้งแต่ระดับ -10 ถึง -70 ในโซน II จัดทำและดำเนินการโครงการปรับปรุงศักยภาพการขนส่งผู้คนผ่านบ่อน้ำมันวังดานห์ เพื่อลดจำนวนเที่ยวการขนส่ง ลดเวลาในการรอของคนงานหน้าประตูบ่อน้ำมัน ส่งผลให้เวลาเดินทางของคนงานสั้นลง และมีส่วนช่วยในการเพิ่มผลผลิตและผลผลิตถ่านหินของหน่วย

ณ บริษัท Nam Mau Coal Company - TKV ในปัจจุบัน งานขนส่งจากชั้น +125 เข้าสู่เตาเผาจะดำเนินการโดยหน่วยงานใน 3 ทิศทางหลัก ได้แก่ เตาเผาแบบตะเข็บทะลุที่ชั้น +125 เพลาเอียงหลัก และเพลาเอียงเสริม สำหรับการคมนาคมขนส่งคน บริษัท Nam Mau Coal มีอยู่ 2 รูปแบบ คือ รถไฟฟ้า - รถโดยสาร และกระเช้าไฟฟ้า โดยกระเช้าสามารถรองรับผู้โดยสารได้สูงสุด 360 คน บริษัทได้นำระบบวินช์กระเช้าไฟฟ้านี้มาใช้ตั้งแต่ปลายปี 2559 และยังคงมีประสิทธิภาพจนถึงปัจจุบัน

การติดตั้งและใช้งานระบบขนส่งคนด้วยกระเช้าลอยฟ้ามาจากความต้องการในทางปฏิบัติ เนื่องจากเมื่อโครงการขุดถ่านหิน Nam Mau เริ่มดำเนินการ มักจะมีคนทำงานกะการผลิตประมาณ 450 คน และเมื่อใช้งานเต็มที่ที่ระดับ -50 จะมีคนทำงานกะละ 600-650 คน

เมื่อทำการขุดในระดับลึก การขนส่งคนงานไปยังสถานที่ทำงานถือเป็นปัญหาที่ยากลำบากสำหรับเหมืองใต้ดินเสมอ วิธีการให้แน่ใจว่าคนงานจะไม่สูญเสียแรงงานเมื่อต้องย้ายไปยังสถานที่ทำเหมืองในช่วงเริ่มกะงาน หรือย้ายกลับมายังพื้นที่ทำงานอย่างราบรื่นเมื่อสิ้นสุดกะงาน ถือเป็นข้อกังวลและเป็นเป้าหมายของเหมืองแร่เสมอมา ดังนั้นในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา TKV จึงให้ความสำคัญเป็นพิเศษและกำกับหน่วยงานอย่างมุ่งมั่นในการเพิ่มการประยุกต์ใช้ความก้าวหน้าทางเทคนิคในการขนส่งมนุษย์ เพื่อปรับปรุงสภาพการเดินทางของคนงานเหมืองให้ดีที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้

ระบบโมโนเรลของรถไฟโดยสารดีเซลของบริษัท Thong Nhat Coal

ในส่วนของการขนส่งมนุษย์ จนถึงปัจจุบันทั้งกลุ่มบริษัทมีระบบการขนส่งมนุษย์ทุกรูปแบบรวม 150 ระบบ ได้แก่ ระบบกรงบ่อน้ำแนวตั้ง ระบบเพลาโหลดปลายเดียวรวมกับรถโดยสารในเพลาเอียง ระบบสายกว้านแบบไม่มีที่สิ้นสุด; ระบบรถไฟฟ้าโมโนเรลขับเคลื่อนด้วยดีเซลและไฟฟ้า ระบบกระเช้าลอยฟ้าที่ไม่มีที่สิ้นสุดบรรทุกคนและระบบรอกรองรับคนเดินเท้า...

ยืนยันได้ว่างานขนส่งภายในเหมืองแร่ โดยเฉพาะการขนส่งบุคลากรของ TKV มีความก้าวหน้าอย่างมากเมื่อเทียบกับช่วงก่อนหน้า อย่างไรก็ตาม ผู้นำกลุ่มฯ ยังคงกำชับให้หน่วยเหมืองแร่เพิ่มการประยุกต์ใช้เทคโนโลยีการขนส่งที่เหมาะสมกับแต่ละหน่วย โดยไม่ยินยอมให้คนงานเดินไปทำงานไกลเกิน 500 ม. หรือขนวัสดุอุปกรณ์ไกลเกิน 30 ม. นี่ถือเป็นวิธีแก้ปัญหาที่มีประสิทธิผลอย่างหนึ่งในการรักษาคนงานเหมืองไว้ภายใต้สถานการณ์ที่ยากลำบากต่างๆ มากมายในการสรรหาคนงานใต้ดิน

แหล่งที่มา