กระทรวงคมนาคม วางแผนติดตั้งระบบจราจรอัจฉริยะบนทางหลวง

กระทรวงคมนาคมได้จัดทำแผนดำเนินการจัดทำระบบขนส่งอัจฉริยะบนทางหลวง (ภาพ: PV/เวียดนาม+)

กระทรวงคมนาคมเพิ่งส่งเอกสารถึงคณะกรรมการประชาชนของจังหวัดและเมืองต่างๆ และคณะกรรมการบริหารทุนของรัฐในรัฐวิสาหกิจ เพื่อขอจัดสรรการลงทุนในโครงการก่อสร้างระบบขนส่งอัจฉริยะแบบซิงโครนัส (ITS) บนทางด่วน

กระทรวงคมนาคม เน้นย้ำระบบ ITS ช่วยเพิ่มการเชื่อมโยงระหว่างคน ยานพาหนะ และโครงสร้างพื้นฐานทางหลวง เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการดำเนินงานให้เหมาะสมที่สุด รับรองการจราจรที่ราบรื่น ปลอดภัย มีประสิทธิภาพ สะดวกสบาย และเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม

ตัวอย่างเช่น เส้นทางบางเส้นทางได้ดำเนินการระบบ ITS เสร็จสิ้นแล้วในระหว่างกระบวนการลงทุนและก่อสร้างโครงการ และได้ถูกนำไปดำเนินการแบบซิงโครนัสทันทีที่เส้นทางต่างๆ เริ่มดำเนินการ ส่งเสริมประสิทธิภาพในกระบวนการจัดการ การดำเนินงานและการบำรุงรักษา ปรับปรุงขีดความสามารถของการจราจร และทำให้มั่นใจในความปลอดภัยในการจราจร

จากผลลัพธ์ดังกล่าว กระทรวงคมนาคมได้ขอให้คณะกรรมการประชาชนของจังหวัดและเมือง คณะกรรมการบริหารทุนของรัฐในรัฐวิสาหกิจ สั่งให้หน่วยงานก่อสร้างเฉพาะทาง นักลงทุน และที่ปรึกษา ดำเนินการตรวจสอบ วิจัย และจัดสรรการลงทุนในการก่อสร้างระบบ ITS และศูนย์จัดการจราจร เพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดในการใช้ทางหลวง

กระทรวงคมนาคมกำหนดให้ระบบอุปกรณ์ต้องทันสมัยและใช้เทคโนโลยีขั้นสูง การเชื่อมโยงอย่างสอดคล้องและมีประสิทธิภาพระหว่างศูนย์จัดการจราจรและศูนย์จัดระบบขนส่งอัจฉริยะแห่งชาติ แผนงานสำหรับการนำแบบจำลองที่เสนอไปปฏิบัติมีความเหมาะสมกับสภาพของเวียดนาม สอดคล้องกับมาตรฐานระบบ ITS สากล ช่วยให้มั่นใจได้ว่าจะสามารถใช้ประโยชน์จากทางหลวงได้อย่างมีประสิทธิภาพ และปรับปรุงศักยภาพในการจัดการและการดำเนินงานของภาคขนส่ง

ทั้งนี้ ในช่วงปี พ.ศ. 2566-2568 กระทรวงคมนาคมจะจัดทำแผนระบบ ITS ระดับประเทศ และโครงสร้างระบบ ITS ระดับประเทศจนถึงปี 2573; จัดทำระบบเอกสารทางกฎหมายเพื่อการลงทุนและการใช้ประโยชน์จากระบบ ITS จัดทำระบบมาตรฐานที่ใช้ในการลงทุนและการปฏิบัติการระบบ ITS ให้สมบูรณ์; จัดเตรียมและดำเนินการลงทุนระบบ ITS ให้กับทางด่วนที่ได้ลงทุนไปแล้วและกำลังลงทุนอยู่

กระทรวงคมนาคมจะจัดทำและบูรณาการรูปแบบการพัฒนาระบบเก็บค่าผ่านทางแบบไม่แวะพัก (ETC) ให้แล้วเสร็จ การจัดสรรการลงทุนในระบบเก็บค่าผ่านทางแบบไม่จอดแวะบนทางหลวง (เก็บค่าผ่านทางแบบไม่จอดแวะ ไม่มีสิ่งกีดขวางทางเข้า) เพื่อให้แน่ใจว่ามีเงื่อนไขที่เหมาะสมและมีการประสานงานกันทั่วทั้งระบบทางหลวง

vnp_giao thong thong minh Deo Ca.jpg — ศูนย์บริหารจัดการและปฏิบัติการการจราจรอัจฉริยะเส้นทางอุโมงค์ของกลุ่ม Deo Ca (ภาพ: เวียด หุ่ง/เวียดนาม+)

ในช่วงปี 2025-2030 จะมีการดำเนินการก่อสร้างศูนย์จัดการและดำเนินการจราจรแห่งชาติ เชื่อมโยงศูนย์บริหารและปฏิบัติการจราจรกับศูนย์บริหารและปฏิบัติการจราจรแห่งชาติ ดำเนินงานศูนย์ควบคุมและจัดการจราจรแห่งชาติในระบบทางหลวง

หลังจากปี 2573 ดำเนินการก่อสร้างระบบ ITS ทางด่วนที่ลงทุนเต็มมูลค่าแล้วต่อไป เชื่อมโยงศูนย์ ITS ในพื้นที่เข้ากับศูนย์บริหารจัดการและปฏิบัติการการจราจรระดับประเทศ ดำเนินงานศูนย์ปฏิบัติการและจัดการจราจรแห่งชาติทั่วประเทศ

ในการลงทุนระบบ ITS และศูนย์บริหารจัดการจราจรบนทางด่วน กระทรวงคมนาคมแนะนำให้ปฏิบัติตามมาตรฐานปัจจุบันและโครงการด้านการวางแนวทางการลงทุน การดำเนินงาน และการใช้ประโยชน์จากระบบจราจรอัจฉริยะบนทางด่วนที่กระทรวงคมนาคมอนุมัติ

ก่อนหน้านี้ ในการประชุมเพื่อจัดสรรการลงทุนในการก่อสร้างจุดพักรถและระบบจราจรอัจฉริยะของกระทรวง เมื่อวันที่ 21 กุมภาพันธ์ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม Nguyen Van Thang ได้ขอให้คณะกรรมการบริหารโครงการ (ที่มีความรับผิดชอบในฐานะผู้ลงทุนโครงการ) จัดสรรการลงทุนในการก่อสร้าง ดำเนินการระบบ ITS และศูนย์จัดการการจราจรตามเส้นทางให้เสร็จสิ้นโดยด่วน เพื่อให้แน่ใจว่าการทำงานจะเป็นไปอย่างสอดประสานกันเมื่อทางด่วนเปิดให้บริการ

“กระบวนการเสนอราคาเพื่อคัดเลือกผู้รับเหมาต้องคำนึงถึงการประชาสัมพันธ์ ความโปร่งใส และการประหยัด เทคโนโลยีและอุปกรณ์ต่างๆ จะต้องได้รับการลงทุนอย่างทันท่วงทีและทันสมัย และรัฐมนตรีจะต้องรับผิดชอบต่อรัฐมนตรีหากมีการล่าช้าเพิ่มเติมและไม่สามารถรับประกันคุณภาพของโครงการได้” รัฐมนตรีเหงียน วัน ถัง เน้นย้ำ

TN (ตามเวียดนาม+)

แหล่งที่มา