ตามข้อมูลของกระทรวงการคลัง รถจักรยานยนต์ยังคงเป็นสาเหตุของอุบัติเหตุที่ใหญ่ที่สุดในเวียดนาม ในเวลาต่อไปนี้ เราจะเข้มงวดการตรวจสอบ สอบสวน และการจัดการที่เข้มงวดต่อการละเมิดกฎระเบียบเกี่ยวกับการประกันภัยความรับผิดทางแพ่งภาคบังคับของเจ้าของรถยนต์
ผู้มีสิทธิลงคะแนนเสียงในหลายพื้นที่ได้เสนอให้ทบทวนและปรับปรุงกฎระเบียบเกี่ยวกับการซื้อประกันภัยสำหรับยานยนต์สองล้อในทิศทางที่จะเปลี่ยนเป็นรูปแบบสมัครใจที่ไม่บังคับเพื่อประกันสิทธิของประชาชน
เพราะในความเป็นจริงเมื่อเกิดอุบัติเหตุผู้คนมักจะพบกับความยากลำบากในการดำเนินการเรื่องประกันภัยมากมาย โดนรบกวนจากบริษัทประกันภัย และต้องผ่านขั้นตอนที่ยุ่งยากต่างๆ จนอาจประสบกับความยากลำบากในการได้รับเงินค่าสินไหมทดแทน
กระทรวงการคลังชี้แจงประเด็นดังกล่าวว่า ปัจจุบันประเทศต่างๆ ส่วนใหญ่ทั่วโลกใช้บังคับประกันภัยความรับผิดทางแพ่งแก่เจ้าของรถยนต์ จักรยานยนต์ และรถจักรยานยนต์ บางประเทศยังนำไปประยุกต์ใช้กับจักรยานไฟฟ้าอีกด้วย รวมไปถึงประเทศพัฒนาแล้วที่มีจำนวนจักรยานยนต์และสกู๊ตเตอร์น้อย เช่น สหรัฐอเมริกา สหภาพยุโรป ญี่ปุ่น เกาหลี หรือประเทศกำลังพัฒนาที่มีจำนวนจักรยานยนต์และสกู๊ตเตอร์ร่วมอยู่ในจราจรจำนวนมาก เช่น อินเดีย จีน ประเทศในกลุ่มอาเซียน...
การประกันภัยความรับผิดทางแพ่งภาคบังคับสำหรับเจ้าของยานยนต์ (รวมถึงรถยนต์และจักรยานยนต์) ได้รับการบังคับใช้ในประเทศเวียดนามตั้งแต่ปี 1988 ภายใต้พระราชกฤษฎีกาหมายเลข 30-HDBT ของคณะรัฐมนตรี
“ปัจจุบันรถจักรยานยนต์ยังคงเป็นยานพาหนะที่ใช้เครื่องยนต์หลักและเป็นแหล่งกำเนิดมลพิษ อุบัติเหตุ ใหญ่ที่สุดในเวียดนาม คิดเป็น 63.48% อย่างไรก็ตาม ในช่วง 6 เดือนแรกของปี 2567 ทั้งประเทศมีรถจักรยานยนต์ที่เข้าร่วมประกันภัยความรับผิดทางแพ่งภาคบังคับสำหรับผู้เป็นเจ้าของยานยนต์เพียงประมาณ 6.5 ล้านคัน คิดเป็นประมาณ 9% ของจำนวนยานพาหนะที่หมุนเวียน (จำนวนรถจักรยานยนต์ทั้งหมดในเวียดนามอยู่ที่ประมาณ 72 ล้านคัน)” กระทรวงการคลังเน้นย้ำ
กระทรวงการคลัง เปิดเผยข้อมูลที่ได้รับจากบริษัทประกันภัยว่า ในช่วง 6 เดือนแรกของปี 2567 รายได้จากเบี้ยประกันภัยความรับผิดทางแพ่งของเจ้าของรถจักรยานยนต์และรถสกู๊ตเตอร์มีมูลค่ามากกว่า 431,780 ล้านดอง ค่าใช้จ่ายชดเชยอยู่ที่ 41,900 ล้านดอง และสำรองเงินชดเชยอยู่ที่ 35,860 ล้านดอง ค่าใช้จ่ายข้างต้นไม่รวมค่าคอมมิชชั่น, ค่าใช้จ่ายในการบริหาร, ค่าใช้จ่ายในการขาย... รวมถึงความรับผิดชอบด้านค่าตอบแทนที่จะเกิดขึ้นในอนาคต
ด้วยเบี้ยประกันภัย 55,000 บาท หรือ 60,000 บาท หากเกิดอุบัติเหตุที่ทำให้บุคคลที่สามเกิดอุบัติเหตุจนส่งผลต่อสุขภาพหรือชีวิต ประกันภัยจะจ่ายเงินให้กับบุคคลที่สามสูงสุด 150 ล้านบาท/คน/อุบัติเหตุ ความเสียหายต่อทรัพย์สินจะได้รับการคุ้มครองจากประกันภัยสูงสุด 50 ล้านดอง/อุบัติเหตุ
พระราชกฤษฎีกาฉบับที่ 67/2023/ND-CP ลงวันที่ 6 กันยายน 2023 ของรัฐบาลได้สืบทอดและเพิ่มเติมกฎระเบียบใหม่ๆ มากมายเพื่อลดความซับซ้อนของขั้นตอนการชดเชยและรับรองสิทธิของผู้ซื้อประกันภัย
กระทรวงการคลังเผยว่า ในระยะต่อไปจะเพิ่มความเข้มงวดในการตรวจสอบและดำเนินการอย่างเข้มงวดกับการละเมิดกฎเกณฑ์การประกันภัยความรับผิดทางแพ่งภาคบังคับของเจ้าของรถยนต์
แหล่งที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)