19 กรณีรถที่มีการเปลี่ยนแปลงยังตรวจสภาพตามปกติ

ทะเบียนเวียดนามได้ให้ข้อมูลเฉพาะเจาะจงเกี่ยวกับกรณีที่รถยนต์ได้รับการดัดแปลงและสามารถส่งไปยังหน่วยจดทะเบียนเพื่อตรวจสภาพรถยนต์โดยตรงหรือรับไปพร้อมกับการตรวจสภาพโดยไม่ต้องดำเนินการตามขั้นตอนในการเตรียมไฟล์การออกแบบสำหรับรถยนต์ที่ดัดแปลง

ทั้งนี้ ตามหลักเกณฑ์ใหม่ในหนังสือเวียนฉบับที่ 43/2023/TT-BGTVT ที่มีผลบังคับใช้ตั้งแต่วันที่ 15 กุมภาพันธ์ 2562 มีรถยนต์ที่มีการเปลี่ยนแปลงจำนวน 19 กรณี ที่สามารถส่งให้หน่วยตรวจสภาพตรวจสอบได้โดยตรง โดยไม่ต้องดำเนินการตามขั้นตอนการเตรียมไฟล์แบบสำหรับรถยนต์ที่ดัดแปลง

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง มี 9 กรณีใหม่ ที่ถูกควบคุมให้สามารถออกใบรับรองและตราประทับตรวจสภาพรถเพื่อการตรวจสอบความปลอดภัยด้านการออกแบบและการคุ้มครองสิ่งแวดล้อมได้เช่นเดียวกับยานพาหนะทั่วไป โดยไม่ต้องดำเนินการรับยานยนต์

กรณีดังกล่าวรวมถึงรถยนต์ที่มีการเปลี่ยนประตูห้องโดยสาร (ไม่รวมการเปลี่ยนตำแหน่งและขนาดของประตู) รถติดตั้งไฟตัดหมอกแยก; รถยนต์ที่ติดตั้ง เปลี่ยน หรือถอดฝาครอบห้องเก็บสัมภาระและสัมภาระของรถกระบะ แต่จะไม่เปลี่ยนขนาดของพื้นที่บรรทุกสัมภาระและขนาดโดยรวมของตัวรถ

ยานพาหนะมีการเปลี่ยนแปลงโครงสร้างตู้สินค้าบางประเภท เช่น การปิดผนึกหรือการเปลี่ยนโครงสร้างประตูตู้สินค้า เปลี่ยนแผ่นกระดาษลูกฟูกเป็นแผ่นกระดาษลูกฟูกหรือในทางกลับกัน การปิดโครงหลังคาของรถที่ปิดไว้จะไม่ทำให้ความสูงของพื้นห้องบรรทุกสัมภาระเพิ่มขึ้น ติดตั้งหรือถอดฝาครอบป้องกันฝุ่นสำหรับกระบะบรรทุกของรถบรรทุก

รถยนต์ที่เปลี่ยนชุดไฟหน้าเป็นแบบชุดที่ผ่านการรับรองหรือประกาศว่าเป็นไปตามกฎหมายเทคนิคแห่งชาติโดยไม่ต้องดัดแปลงโครงสร้างของรถยนต์เพื่อให้มั่นใจในการติดตั้ง

ยานพาหนะจะเปลี่ยนหลอดไฟในกลุ่มไฟหน้าด้วยหลอดไฟอื่นที่มีอัตราการใช้พลังงานเท่ากันโดยไม่ต้องเข้าไปแทรกแซงหรือเปลี่ยนโครงสร้างของกลุ่มไฟหน้า

การเปลี่ยนแปลงรายละเอียดรถยนต์และชิ้นส่วนตัวถังเป็นทางเลือกของผู้ผลิตยานยนต์แต่จะไม่ทำให้ขนาดภายนอกของรถยนต์เปลี่ยนแปลง ยกเว้นในกรณีที่ระบุไว้ในข้อ 6 ของหนังสือเวียนฉบับนี้ การติดตั้งจะต้องดำเนินการตามคำแนะนำของผู้ผลิตยานยนต์หรือตัวแทนที่ได้รับอนุญาตอย่างถูกต้องของผู้ผลิตยานยนต์

กรณีที่รถมีการเปลี่ยนแปลงการออกแบบส่วนรายละเอียดตัวถังบางส่วน เช่น กระจังหน้า สปอยเลอร์ ก็ให้ตรวจสอบได้ตามปกติเช่นกัน

นอกจากนี้ รถยนต์ที่มีกระจกบังลมเพิ่มเติมบนหลังคาห้องโดยสาร บันได ท่อไอเสีย เข็มขัดตกแต่งไฟหน้าและไฟสัญญาณโดยที่ไม่เปลี่ยนขนาดภายนอกของตัวรถก็อยู่ในรายชื่อรถยนต์ใหม่ที่ได้รับอนุญาตให้ตรวจสภาพด้วย

เหตุการณ์ - รถที่มีการเปลี่ยนแปลง 19 คัน ยังตรวจสภาพปกติ — หนังสือเวียนใหม่ของกระทรวงคมนาคม กำหนดเพิ่มกรณีรถที่มีการเปลี่ยนแปลงแต่ไม่ต้องใช้เอกสารแบบ ไม่ต้องรับตรวจสภาพ และยังคงตรวจสอบได้ตามปกติ อีก 9 กรณี (ภาพ : หูถัง)

นอกจากกรณีที่กำหนดใหม่ 9 กรณีแล้ว หนังสือเวียนที่ 43 ยังอนุญาตให้เพิ่มกรณีที่กำหนดไว้ในหนังสือเวียนที่ 85 อีก 10 กรณี ซึ่งสามารถตรวจได้โดยไม่ต้องจัดเตรียมไฟล์ออกแบบสำหรับรถยนต์ที่ดัดแปลง

กรณีศึกษา ได้แก่ ฝึกขับรถยนต์ ทดสอบการติดตั้งหรือถอดแป้นเบรกเสริมโดยต่อเข้ากับแป้นเบรกหลักผ่านคันโยกตัวกระตุ้นเชิงกล การติดตั้ง เปลี่ยน หรือถอดฝาครอบห้องเก็บสัมภาระหรือสัมภาระของรถกระบะ จะทำให้ขนาดของพื้นที่บรรทุกสัมภาระเปลี่ยนแปลงไป แต่จะไม่ทำให้ขนาดโดยรวมของตัวรถเปลี่ยนแปลง

รถบรรทุกดัมพ์และรถบรรทุกถังที่นำเข้า ผลิต ประกอบ หรือดัดแปลงก่อนวันที่ 1 พฤศจิกายน พ.ศ. 2557 จะต้องลดปริมาณสินค้าและรถบรรทุกถังโดยสมัครใจเพื่อให้สอดคล้องกับบทบัญญัติของหนังสือเวียน 42/2014/TT-BGTVT

ยานยนต์ที่ได้ถอดระบบจ่ายเชื้อเพลิงที่ใช้ก๊าซปิโตรเลียมเหลว (LPG) หรือก๊าซธรรมชาติอัด (CNG) สำหรับเครื่องยนต์ของรถยนต์ออกไป สำหรับรถยนต์ที่ได้รับการดัดแปลงให้ติดตั้งระบบจ่ายเชื้อเพลิงเพิ่มเติม (LPG, CNG) และกลับมาใช้เฉพาะระบบจ่ายเชื้อเพลิงของรถยนต์เท่านั้นก่อนที่จะมีการดัดแปลงระบบจ่ายเชื้อเพลิงดังกล่าว

ติดตั้ง เปลี่ยน หรือถอดแร็คหลังคารถโดยสารตามคำแนะนำของผู้ผลิต โดยไม่เปลี่ยนความกว้างโดยรวมของตัวรถ ติดตั้ง เปลี่ยน หรือถอดหลังคาห้องโดยสารของรถแทรกเตอร์ ติดตั้ง เปลี่ยน หรือถอดปั๊ม ถังน้ำมัน และระบบท่อไฮโดรลิกของรถแทรกเตอร์เพื่อขับเคลื่อนระบบยกของรถกึ่งพ่วงแบบดัมพ์

กรณีที่ยานพาหนะมีการเปลี่ยนการจัดที่นั่งผู้โดยสารหรือประตูสำหรับการโหลดและขนถ่ายสินค้าของกล่องบรรทุกสินค้า หรือวัสดุบุและหุ้มห่อกล่องบรรทุกสินค้า

รถบรรทุกที่เพิ่มหรือเปลี่ยนอุปกรณ์ยกสินค้าที่มีใบรับรองความปลอดภัยจากหน่วยงานที่มีอำนาจ หรือถอดอุปกรณ์ดังกล่าวออก ก็ได้รับอนุญาตให้ตรวจสอบได้โดยไม่ต้องเตรียมไฟล์การออกแบบสำหรับรถยนต์ที่ดัดแปลง

กรณีสุดท้ายคือรถยนต์ที่อยู่ระหว่างการจำหน่ายที่ได้รับใบรับรองการตรวจสภาพและประทับตราตรวจสภาพก่อนวันที่ 15 กุมภาพันธ์ 2567 โดยมีขนาดบรรจุภัณฑ์และภาพลักษณ์สอดคล้องกับใบรับรองการตรวจสภาพด้านความปลอดภัยทางเทคนิคและการคุ้มครองสิ่งแวดล้อมที่ออกล่าสุด แต่แตกต่างกันในแง่ของน้ำหนักรวมหรือขนาดพื้นที่บรรทุก สินค้า

แหล่งที่มา