Утром 10 октября на общенациональной онлайн-конференции по обзору работы по обеспечению порядка и безопасности дорожного движения за первые 9 месяцев года г-н Нгуен Суан Кыонг, директор Вьетнамского дорожного управления, указал на ряд «лазеек» в правилах управления транспортными средствами коммерческих предприятий.
Г-н Куонг сообщил, что Департамент развернул установку устройств мониторинга поездок (GSHT) и камер отслеживания истории для транспортных средств коммерческого назначения. Благодаря оборудованию и камерам для отслеживания истории транспортных средств коммерческого транспорта за первые 9 месяцев года местные департаменты транспорта выявили нарушения и отозвали значки и знаки у 469 739 транспортных средств, из которых значки были отозваны у более чем 25 000 транспортных средств.
Что касается юридических документов, то в ходе процесса рассмотрения г-н Куонг признал, что все еще имеются некоторые недостатки. Включая положения об отзыве значков.
Г-н Куонг сообщил, что согласно предыдущему Указу № 86, значок транспортного средства, нарушившего скоростной режим, будет изыматься на 1-2 месяца. Соответственно, транспортные средства с аннулированными значками будут переоформлены с новыми значками через 2 месяца. Однако при внесении изменений в Указ 10/2020/ND-CP в его содержании это не оговаривалось.
Поскольку не существует никаких правил относительно сроков повторной выдачи значка или знака после его отзыва, предприятия, у которых значок или знак были отозваны сегодня, могут подать повторную заявку завтра.
«Нынешние правила отстали по сравнению с тем, что было раньше. Это одна из причин неэффективного управления. «Департамент также предложил поправки», — сказал г-н Куонг.
Немедленно устранить недостатки, ужесточить санкции
Подводя итоги конференции, министр транспорта Нгуен Ван Тханг подсчитал, что за первые 9 месяцев года, несмотря на то, что дорожно-транспортные происшествия удалось взять под контроль, все еще имеются некоторые недостатки и ограничения.
Соответственно, число жертв в результате аварий остается высоким, происходит ряд особо серьезных дорожно-транспортных происшествий, в результате которых гибнет и получает ранения большое количество людей. Пробки на дорогах в крупных городах, как правило, становятся все более сложными.
«Что касается причины, я подчеркиваю, что помимо прямых действий водителя, ставшего причиной дорожно-транспортного происшествия, существует также косвенная ответственность государственного управления на соответствующих этапах», — сказал министр Нгуен Ван Тханг.
По словам министра, последние недостатки во многом связаны с институтом, поэтому органы Минтранса в соответствии со своими функциями и обязанностями должны уделять особое внимание совершенствованию правовых норм. Для Минтранса первоочередной задачей является проект Закона об автомобильных дорогах и координация с Министерством общественной безопасности по совершенствованию проекта Закона о безопасности и порядке дорожного движения.
В частности, министерство также поручило функциональным подразделениям оперативно внести поправки в нормативные акты для более эффективного управления эксплуатацией коммерческих транспортных средств.
«Недавнее дорожно-транспортное происшествие в Донгнае выявило множество недостатков, у пассажирских микроавтобусов компании-нарушителя (автобусной компании Thanh Buoi) были отозваны значки в общей сложности 246 раз. Так является ли лишение этого значка на самом деле эффективным? «Должны быть введены более жесткие и радикальные санкции — от отзыва лицензий до прекращения и постоянного запрета деятельности в этой сфере», — подчеркнул министр Нгуен Ван Тханг.
Министр также поручил Департаменту автомобильных дорог пересмотреть нормативные акты, чтобы новые правила не «отставали от старых». Министр предложил немедленно внести поправки, направленные на ужесточение наказания для автобусных компаний, которые неоднократно нарушают закон, а также для их водителей, которые неоднократно и серьезно нарушают закон.
«Подразделения координируют свою деятельность с Министерством общественной безопасности, провинциями и городами по всей стране, чтобы содействовать применению ИТ в управлении и устранении нарушений, которые приводят к дорожно-транспортным происшествиям. «Стремиться и использовать множество других решений для создания культуры дорожного движения, которую невозможно нарушить, которая не осмеливается нарушать и не хочет нарушать», — заключил министр.
Источник
Комментарий (0)