Создание национального бренда для машиностроительной промышленности, углубление интеграции вьетнамской продукции в глобальную цепочку поставок

Машиностроительная промышленность Вьетнама стремится развиваться, используя в большинстве специализированных отраслей передовые технологии, качество продукции, соответствующее международным стандартам, более глубоко участвуя в глобальной цепочке создания стоимости, экономно и эффективно используя энергию и конкурируя на равных на мировом рынке.

Создание национального бренда для машиностроительной промышленности, углубление интеграции вьетнамской продукции в глобальную цепочку поставок.

«Содействие экспорту машиностроительной продукции» — тема последней конференции по содействию торговле с системой внешнеторговых представительств (август 2023 г.), организованной Министерством промышленности и торговли в форме прямого и онлайн-сотрудничества с 63 провинциями и городами, а также вьетнамскими торговыми представительствами за рубежом.

Движущая сила национального экономического роста

В современной, сильно интегрированной и постоянно развивающейся экономике, чем больше международный рынок, на котором доминируют товары и бренды страны, тем сильнее будет экономика этой страны. Можно сказать, что товарные бренды, бизнес-бренды и национальные бренды очень тесно связаны и взаимодействуют, оказывая непосредственное влияние друг на друга.

Машиностроение относится к отраслям промышленности с многовековой историей и определяется партией и государством как «системообразующая» отрасль, играющая роль движущей силы роста национальной экономики, расширения производства и бизнеса, особенно в некоторых группах отраслей, таких как производство пресс-форм, высокотехнологичное машиностроение, машины, оборудование, запасные части и т. д.

Выступая на конференции «Содействие экспорту машиностроительной продукции», директор Департамента содействия торговле (Министерство промышленности и торговли) Ву Ба Фу оценил, что машиностроительная промышленность достигла значительного роста, увеличила уровень локализации, создав движущую силу для содействия промышленному и экономическому развитию. Тем самым, прямо и косвенно создавая рабочие места для миллионов работников.

Однако, по оценкам, хотя индекс конкурентоспособности промышленности Вьетнама все больше снижается, он занимает 44-е место в мире. Однако приведенная выше цифра включает в себя промышленную продукцию, принадлежащую предприятиям с прямыми иностранными инвестициями (ПИИ), в то время как объем вьетнамских машиностроительных, перерабатывающих и производственных предприятий значительно ниже.

В то же время темпы роста производительности труда в промышленности также весьма низки по сравнению с другими странами региона; Технологические инновации развиваются медленно и во многом отстают от среднемирового уровня; В промышленности ощущается нехватка высококвалифицированных кадров. С другой стороны, структурная трансформация в обрабатывающей и производственной промышленности по-прежнему идет медленно и в основном затрагивает перерабатывающую и сборочную деятельность в нижнем сегменте глобальной цепочки создания стоимости. Вьетнам не проявляет активности в вопросах источников сырья для производства, ему приходится импортировать до 91,2% производственных материалов, что приводит к низким показателям локализации и внутренней добавленной стоимости. Многие виды продукции машиностроительной промышленности Вьетнама недостаточно конкурентоспособны, отчасти из-за отсутствия «брендовой » продукции.

Однако в действительности, хотя и не так много «знаменитых» брендов, вьетнамская машиностроительная промышленность также внесла свой вклад в типичные бренды, которые заняли определенное положение на мировом рынке, такие как Hoa Phat, Vinfast, Thanh Cong, Thaco... Отечественная машиностроительная промышленность также производит ряд подсекторов продукции с конкурентными преимуществами на внутреннем и региональном уровнях, таких как подсекторы производства стальных конструкций, производства нестандартных товаров, производства ряда машин, оборудования, запасных частей для удовлетворения потребностей в электроэнергии, нефти и газе, добычи полезных ископаемых, производства строительных материалов, производства ряда сельскохозяйственных машин, переработки, консервирования сельскохозяйственной, лесной и морепродуктовой продукции, сборки автомобилей, строительства морских судов, пассажирских судов и водного транспорта...

По данным оценки Brand Finance, бренд Hoa Phat оценивается в 620 миллионов долларов США и является единственным предприятием по производству машиностроительной и сталелитейной продукции, входящим в Топ-16 самых дорогих брендов Вьетнама 2023 года.

На церемонии компания Hoa Phat Group была удостоена чести объявить о получении статуса национального бренда в 2022 году. (Источник: hoaphat.com)

В настоящее время компания Hoa Phat занимает первое место на рынке Вьетнама в сфере строительной стали и стальных труб и входит в пятерку крупнейших производителей оцинкованных стальных листов. На международном рынке продукция и бренды Hoa Phat представлены в 30 странах и территориях на 5 континентах и ​​защищены во многих крупных странах. На протяжении многих лет подряд бренд Hoa Phat выбирался национальным брендом и сильнейшим брендом во Вьетнаме.

Или бренд THACO, хотя и не вошел в ТОП, был удостоен звания Национального бренда Вьетнама в шестой раз подряд. THACO — многоотраслевая корпорация, в которой автомобили играют ключевую роль, создавая устойчивые ценности. В настоящее время THACO занимается дистрибуцией полного спектра продукции: легковые автомобили, автобусы, грузовики и специализированные транспортные средства международных автомобильных брендов (KIA, Mazda, Peugeot, BMW; Foton, Mitsubishi Fuso). На сегодняшний день уровень локализации автомобилей, производимых THACO AUTO, достиг 20–60% (самый высокий показатель во Вьетнаме на сегодняшний день); В то же время это создает возможности для развития таких отраслей, как машиностроение, сельское хозяйство и другие отрасли, привлекая множество предприятий к инвестициям и внесению вклада в прогресс экономики страны.

Можно сказать, что создание и развитие машиностроительной отрасли страны — дело очень сложное, но неизбежное. Только имея мощную машиностроительную промышленность, не уступающую другим странам, страна может быть самодостаточной, обеспечивать национальную оборону и безопасность, развивать свою социально-экономическую сферу, особенно в нынешней нестабильной мировой ситуации. Поэтому государству необходимо разработать конкретную политику инвестирования в развитие машиностроительной отрасли с сильными брендами.

Внедрение механической продукции в глобальную цепочку поставок

По предварительным данным, за последние годы наша страна импортировала из-за рубежа около 40 млрд долларов США в год оборудования, машин и производственных материалов для всех секторов экономики, включая промышленное производство, сельское хозяйство, строительство инфраструктуры, сферу услуг, а также национальную оборону и безопасность. Это довольно большой рынок, который многие страны хотели бы иметь, но не могут.

Г-н Нгуен Чи Санг, вице-президент и генеральный секретарь Ассоциации машиностроения Вьетнама, сказал, что хотя текущие показатели импорта и экспорта машиностроительной отрасли велики, большая их часть приходится на сектор прямых иностранных инвестиций (ПИИ), в то время как доля вьетнамских предприятий довольно скромна.

В действительности иностранные заказчики признают множество ограничений вьетнамских машиностроительных предприятий; При этом навыки поиска клиентов ограничены. Кроме того, здесь нет традиционных предметов; отсутствие блоковых торговых представителей и тесного сотрудничества в поиске клиентов; нежелание менять масштабы производства и ограничения в использовании электронной коммерции для производства и бизнеса.

В то же время предприятия конкурируют в основном по ценам на рабочую силу и материалы, в зависимости от Китая, и не в полной мере понимают положения торгового законодательства на некоторых рынках, таких как ЕС, США, Африка и т. д. Поэтому ассоциация рекомендует Вьетнамскому торговому представительству на внешних рынках оказывать всемерную поддержку отечественным машиностроительным предприятиям, особенно в предоставлении рыночной информации. В то же время Министерству промышленности и торговли необходимо поддерживать связь предприятий отрасли с зарубежными покупателями. Поддерживать участие предприятий в каналах электронной коммерции; Поддержка синтеза данных и рыночного спроса

По словам г-жи Труонг Тхи Чи Бинь, вице-президента и генерального секретаря Вьетнамской ассоциации вспомогательных отраслей промышленности (VASI), на рынке машиностроительной продукции объем заказов сократился примерно на 20%, а некоторые предприятия столкнулись с более серьезным падением — на 30–40%. Однако в секторе машиностроения также появилось много новых клиентов в связи с изменением направления производства. Между тем, мощности отечественных предприятий претерпели положительные изменения. При этом многие производственные этапы вьетнамских предприятий способны конкурировать с китайскими и индийскими предприятиями.

Г-жа Труонг Тхи Чи Бинь также отметила, что Объединенные Арабские Эмираты (ОАЭ) считаются потенциальным рынком для вьетнамской механической продукции, однако предприятия сталкиваются с трудностями с платежами.

Соединенные Штаты также являются привлекательным направлением, но предъявляют высокие требования. Поэтому необходима поддержка со стороны Торгового ведомства, чтобы предприятия могли воспользоваться возможностями выхода на рынок и удовлетворить требования партнеров.

Г-н Нгуен Мань Хунг, главный представитель Управления по содействию торговле Вьетнама в Нью-Йорке, рассказал, что сектор машиностроения играет важную роль в экономике США, особенно автомобилестроение. В ближайшее время сектор машиностроения США сосредоточится на тенденции применения передовых технологий, производства электромобилей, устойчивой и экологически чистой продукции.

Помимо того, что Соединенные Штаты являются крупным производителем машиностроительной продукции, они также являются страной с разнообразными потребностями в импорте. Импортируемая продукция включает промышленное оборудование, гражданские самолеты, компьютеры, полупроводниковые принадлежности, сельскохозяйственную технику и продукцию бумажной промышленности; Автомобиль, автозапчасти.

Таким образом, возможности для экспорта на рынок США еще велики. Отечественным предприятиям необходимо активно закупать товары и соблюдать рыночные правила; Имеет сертификаты качества, гарантирующие стандарты безопасности в зависимости от каждой конкретной отрасли и продукта.

Являясь традиционным рынком экспорта вьетнамской механической продукции, экспортный оборот механической продукции составляет 5% от общего объема экспорта Вьетнама в Японию. По словам г-на Та Дук Миня, торгового советника Вьетнамского торгового представительства в Японии, Япония реализует новую политику, чтобы избежать зависимости от поставок из Китая и расширить свое присутствие в странах АСЕАН; включая Вьетнам.

С другой стороны, японские машиностроительные предприятия в основном мелкие и средние, давно существующие, и владелец этого предприятия хочет осуществить переход, но в стране со стареющим населением это относительно сложно, поэтому он планирует отправиться во Вьетнам, чтобы найти возможности для производственной кооперации.

Возможностей много, но машиностроительная промышленность Вьетнама по-прежнему зависит от импортного сырья, такого как высокотехнологичная сталь и алюминий... что является слабым местом для развития отрасли. Поэтому Торговое ведомство рекомендует отечественным машиностроительным предприятиям больше инвестировать в исследования и разработки продукции и тем самым активнее участвовать в глобальной цепочке поставок.

Г-н Нго Кхай Хоан, заместитель директора Департамента промышленности (Министерство промышленности и торговли), подчеркнул, что в целях поддержки бизнеса Департамент промышленности координировал реализацию множества программ поддержки машиностроительной промышленности, особенно по содействию торговле в перерабатывающей и обрабатывающей промышленности. С другой стороны, Департамент координировал реализацию мероприятий по повышению потенциала предприятий, таких как организация обучающих мероприятий для консультантов с целью распространения этих знаний среди отечественных предприятий.

Что касается предприятий с прямыми иностранными инвестициями, Департамент координировал реализацию двух типичных программ, таких как обучение инженеров-формовщиков и участие в связях. Что касается предложения ассоциации о расширении сферы и масштабов участия в важных специализированных ярмарках и выставках, то в ближайшее время оно будет изучено и будут проведены соответствующие мероприятия по его реализации.

По мнению экспертов Минпромторга, хотя рыночный потенциал отрасли очень велик, диверсификация и расширение рынка для предприятий машиностроительной отрасли по-прежнему весьма затруднены из-за недостаточной конкурентоспособности, отсутствия бренда и известности среди потенциальных клиентов. Поэтому правительство и премьер-министр решительно и пристально поручили министерствам, отраслям и местным органам власти реализовать множество решений по устранению трудностей и содействию росту.

Кроме того, Министерство промышленности и торговли синхронно приняло множество мер по поддержке внутреннего производства и бизнеса, диверсификации источников поставок и партнеров, усилению содействия торговле, расширению рынков и дальнейшему сохранению и укреплению своих позиций на рынках с соглашениями о свободной торговле; Координировать действия с соответствующими министерствами и ведомствами для оказания поддержки предприятиям в реагировании на торговые барьеры и меры торговой защиты.

Будем надеяться, что в ближайшем будущем вьетнамская машиностроительная промышленность внесет множество новых имен в список продукции, получившей статус национального бренда Вьетнама, и прочно закрепится на мировом рынке.

Источник: https://baoquocte.vn/xay-dung-thuong-hieu-quoc-gia-nganh-co-khi-dua-san-pham-viet-tien-sau-vao-chuoi-cung-ung-toan-cau-240378.html