Взимание платы за проезд по государственным автомагистралям еще не завершено

Проект закона «О дорогах», подготовленный Министерством транспорта, выносится на рассмотрение. Примечательно, что в проекте Закона о дорогах правительство предложило много новых положений. В частности, законопроект вводит правила взимания платы за пользование автомагистралями, финансируемыми государством, в зависимости от количества километров, пройденных транспортными средствами по дороге.

Vẫn chưa 'chốt' thu phí đường cao tốc do nhà nước đầu tư - Ảnh 1. — На скоростных автомагистралях Север-Юг, в которые государство инвестировало средства, в настоящее время не действуют правила взимания платы.

В то же время правительство также предложило дополнить правила взимания платы за проезд по автодорогам, передаваемым инвесторами государству в рамках договоров государственно-частного партнерства (ГЧП).

Однако в интервью Тхань Ниену вчера днем, 10 июля, представитель Министерства транспорта сообщил, что проект по взиманию платы на государственных автомагистралях был направлен в министерства и ведомства для получения комментариев, прежде чем он будет направлен в правительство для представления доклада Национальному собранию , однако многие министерства и ведомства еще не дали комментариев.

Согласно процессу, министерства и отрасли должны будут высказать свои мнения, чтобы Министерство транспорта могло обобщить и доложить правительству для унификации плана, прежде чем представить его Постоянному комитету Национальной ассамблеи на следующей сессии для комментариев, которые затем должны быть представлены Национальной ассамблее.

Ранее, в начале мая 2023 года, Министерство транспорта представило правительству пилотный план взимания платы за проезд по 9 скоростным автомагистралям, которые инвестируются, управляются и принадлежат государству. Срок пилотного внедрения механизма взимания платы составляет максимум 5 лет с момента ввода в эксплуатацию маршрута дороги для взимания платы.

По данным Министерства транспорта, в настоящее время закон предусматривает взимание платы за пользование дорожными услугами только для инвестиционных проектов в коммерческих целях (проекты BOT) на основе ценового механизма, никаких положений о взимании платы за пользование автодорогами, инвестируемыми и управляемыми государством, на основе ценового или платного механизма не существует.

Соответственно, Министерство транспорта предложило разрешить достроить и ввести в эксплуатацию 9 скоростных автомагистралей, в строительство которых государство вложило средства, до 2025 года, чтобы опробовать механизм взимания платы.

Помимо скоростной автомагистрали Хошимин — Чунглыонг, в период 2017–2020 гг. предлагается применить пилотный механизм на 8 участках скоростной автомагистрали Север — Юг на востоке, в том числе: Каобо — Майшон; Май Сон - Национальное шоссе 45; QL45 - Нги Сон; Нги Сон - Дьен Чау; Кам Ло - Ла Сон; Винь Хао - Фантьет; Фантьет - Дау Гиай; Мой мост Туан 2

Министерство транспорта также предложило установить размер платы в размере 1000–1500 донгов/км для транспортного средства с количеством мест менее 12 и подсчитало, что доходы бюджета на 9 участках скоростной автомагистрали, указанных выше, могут составить более 2000 млрд донгов/год.

Ссылка на источник