Представить правительству отчет о предварительном технико-экономическом обосновании проекта кольцевой дороги Хошимина 4.

Председатель Народного комитета города Хошимин Фан Ван Май подписал доклад премьер-министру и Министерству планирования и инвестиций по предварительному технико-экономическому обоснованию инвестиционного проекта строительства кольцевой дороги Хошимина №4.

24 ноября Народный комитет города Хошимин сообщил, что председатель Народного комитета города Хошимин Фан Ван Май подписал представление премьер-министру и Министерству планирования и инвестиций по отчету о предварительном технико-экономическом обосновании инвестиционного проекта строительства кольцевой дороги № 4 в городе Хошимин .

Схема маршрута проекта КАД-4.

Согласно отчету Народного комитета Хошимина, проект строительства кольцевой дороги Хошимина №4 создает стратегическую транспортную ось, соединяющую юго-восточный регион с юго-западным и центральным нагорьем, способствуя социально-экономическому развитию.

Сформированный маршрут откроет новые пространства развития, раскроет потенциал земельных ресурсов, будет способствовать формированию Промышленного, городского, логистического пояса маршрута...

Кроме того, проект кольцевой дороги Хошимина 4 также будет способствовать перемещению товаров из промышленных парков и городских районов в морские порты и международный аэропорт Лонг Тхань и наоборот.

Маршруты между провинциями будут маршрутизироваться на большом расстоянии, без необходимости проезда через густонаселенные районы, что значительно сократит время в пути, транспортные расходы, ограничит заторы и уменьшит загрязнение окружающей среды в городских районах.

В частности, транспортные средства, идущие с северо-запада на юго-восток и наоборот, могут удобно соединяться для поддержки транспортных потоков за пределами кольцевой дороги Хошимина 3. Транспортные средства с национальных автомагистралей 13 и 22 могут с удобством добраться до портовой зоны Лонг-Ан и порта Хьеп-Фыок (Хошимин).

Помимо направления кольцевой дороги 3 — Хошимин — скоростная автомагистраль Лонгтхань, маршрут также откроет еще одно направление, соединяющее Биньзыонг с аэропортом Лонгтхань.

Перспектива кольцевой дороги Хошимина 4.

Лидер Народного комитета Хошимина заявил, что система транспортной инфраструктуры всегда играет важную роль в социально-экономическом развитии и является важным показателем оценки конкурентоспособности стран.

В стране любой населенный пункт, соединенный скоростными автомагистралями, имеет темпы экономического роста выше, чем в среднем по стране, что способствует сокращению бедности, повышению уровня жизни и созданию нового облика населенных пунктов.

Поэтому продолжение и поощрение инвестиций в системы транспортной инфраструктуры, особенно кольцевые дороги, очень важны, поскольку они будут способствовать экономическому росту в Южной ключевой экономической зоне в частности и во всей стране в целом, способствуя повышению конкурентоспособности экономики.

Что касается масштаба, в отчете по Хошимину указано, что общая протяженность проекта кольцевой дороги Хошимина 4, представленного в Национальную ассамблею для одобрения инвестиций, составляет 159,31 км. Из них проект через Бариа - Вунгтау составляет 18,23 км, через Донгнай - 46,08 км, через Хошимин - около 16,7 км, через Лонган - 78,3 км (включая участок через Лонган длиной 74,5 км, участок через Хошимин - 3,8 км)

Участок, проходящий через провинцию Биньзыонг (около 47,95 км), будет инвестирован самостоятельно в соответствии с политикой инвестирования проекта, утвержденной Народным советом провинции. Народный комитет провинции Биньзыонг письменно обязался, что на первом этапе проект будет скорректирован для обеспечения соответствия стандартам автомагистралей в соответствии с мнением Министерства транспорта.

Перспектива перекрестка кольцевой дороги №4 в Хошимине.

На первом этапе в городах Хошимин, Биньзыонг, Бариа-Вунгтау и Лонган будет произведена своевременная расчистка территории в соответствии с планом 8-полосной дороги. На главной автомагистрали будут построены 4 полосы движения и 2 аварийные полосы, а местные власти построят подъездные пути и параллельные дороги с обеих сторон.

Общий объем предварительных инвестиций в фазу 1 составляет около 122 774,28 млрд донгов и реализуется в рамках контракта BOT. Из них капитал, привлеченный от инвесторов и заемных средств, составляет около 53,109 млрд донгов (включая проценты), остальная часть — бюджетный капитал.

Местные органы власти выберут инвесторов в 2025 году и реализуют компенсацию за расчистку территории и переселение в 2025–2026 годах после утверждения инвестиционной политики проекта. Строительство отдельных проектов в разных населенных пунктах начнется с третьего квартала 2026 года и будет завершено в 2028 году.

Ранее председатель Народного комитета города Хошимин Фан Ван Май поручил Департаменту транспорта взять на себя ведущую роль, координировать работу с офисом Народного комитета города с целью получения и завершения отчета по предварительному технико-экономическому обоснованию проекта и конкретных политических механизмов. Этот процесс должен быть завершен к декабрю 2024 года, чтобы его можно было представить в Национальную ассамблею в первом квартале 2025 года.

В то же время Департаменту транспорта было поручено координировать действия с Управлением городского народного комитета для консультирования по процедурам реализации проекта через город Хошимин, чтобы строительство могло начаться в первом квартале 2026 года и завершиться в 2028 году.

Источник: https://www.baogiaothong.vn/trinh-chinh-phu-bao-cao-nghien-cuu-tien-kha-thi-du-an-vanh-dai-4-tphcm-192241124103527019.htm