Министр транспорта Чан Хонг Минь только что подписал от имени правительства проект резолюции о конкретных механизмах и политике развития городских железных дорог в Ханое и Хошимине в Национальном собрании.
Это предложения по конкретным механизмам и политике, которые позволят двум крупнейшим городам страны завершить строительство сотен километров городских железных дорог в течение следующего десятилетия. Эти конкретные положения еще не включены в закон или отличаются от него, что обусловливает необходимость принятия резолюции Национальной ассамблеей для их кодификации.
Планирование городской железной дороги Хошимина с 355 км метрополитена является приоритетным направлением инвестиций с настоящего момента и до 2035 года (графика: Khuong Hien).
В представлении правительство предложило 6 групп механизмов, которые необходимо стандартизировать, включая (1) мобилизацию капитала; (2) Инвестиционные процедуры и порядок; (3) Городское развитие по модели TOD (Transit Oriented Development, модель городского развития, ориентированная на развитие общественного транспорта); (4) Развитие железнодорожной отрасли, передача технологий и подготовка кадров; (5) Политика в отношении строительных материалов; (6) Правила, применимые конкретно к городу Хошимин.
Причина, по которой существует 6-я группа механизмов специально для Хошимина, заключается в том, что Закон о столице, принятый в 2024 году, устранил препятствия для механизма для Ханоя.
Некоторые особые механизмы для города Хошимин, такие как: в районе TOD Народному комитету города Хошимин разрешено собирать и использовать 100% доходов от некоторых доходов от эксплуатации добавленной стоимости земли; Городской народный комитет может осуществлять заимствования путем выпуска облигаций местного правительства, заимствования у отечественных финансовых учреждений, повторного заимствования государственных займов...
Это не первый случай, когда правительство предлагает Национальному собранию одобрить конкретные механизмы для ускорения строительства инфраструктуры. Предыдущим успешным примером стало одобрение Национальной ассамблеей ряда конкретных механизмов для ускорения реализации ряда проектов строительства скоростных автомагистралей Север-Юг в периоды 2017–2020 и 2021–2025 годов.
Городу Хошимину необходимо срочно реализовать следующие проекты метро после открытия линии 1 (Фото: Нам Ань).
Правительство заявило, что в настоящее время более 200 городов мира строят городские железнодорожные системы. Городам с населением около 5 миллионов человек и средним доходом на душу населения около 6000 долларов США на человека в год рекомендуется инвестировать в системы метрополитена для снижения заторов, загрязнения и дорожно-транспортных происшествий.
Население Ханоя в 2023 году составит около 8,5 млн человек, а средний доход на душу населения — 5900 долларов США на человека в год. Как и в Хошимине, население составляет около 9,5 млн человек, а доход — 6700 долларов США на человека в год. Поэтому сейчас целесообразно ускорить прогресс и одновременно инвестировать в городские железнодорожные системы двух городов.
Строительство городских железных дорог в Ханое и Хошимине началось в 2007 году. Однако процесс идет медленно и не отвечает потребностям в перевозках. Процесс внедрения столкнулся с многочисленными трудностями и проблемами, касающимися механизмов и политики, особенно положений об инвестиционных процедурах, мобилизации ресурсов и организации внедрения.
Недавно оба города завершили два проекта по развитию городской железной дороги, изменив количество проектов, направления маршрутов, концепцию развития TOD... и предложив конкретную политику, основанную на уроках, извлеченных из задержек и недостатков реализованных проектов метрополитена.
Dantri.com.vn
Comment (0)