Страна переживает новый исторический момент, новую эру, эру национального подъема. В этой общей атмосфере и потоке Тханьхоа продолжала и продолжает наращивать позиции и силу, значительно трансформируясь в «качестве» после накопления достаточного «количества». С миссией «идти вперед и прокладывать путь» развитие транспортной инфраструктуры открывает путь в будущее...
Пробуждение Спящей Красавицы
На строительной площадке дороги Ван Тьен - Бен Эн в конце года царит трудовой дух! Это маршрут, проходящий через район Нонгконг протяженностью 5,5 км и район Нютхань протяженностью 6,6 км, проектная скорость 80 км/ч, общий объем инвестиций составляет почти 1 200 млрд донгов. Постепенно формируется масштаб дороги III уровня с четырьмя полосами движения в соответствии с TCVN 4054-2005.
Национальный парк Бен Эн уже давно сравнивают с «Халонгом на суше» Тханьхоа, его потенциал и преимущества для развития туризма неоспоримы. Однако до сих пор эту землю не удавалось эффективно эксплуатировать и развивать в соответствии с ее потенциалом и преимуществами. Было указано много причин, включая ограничения в неподключенной транспортной инфраструктуре. В настоящее время транспортное сообщение с национальным парком Бен-Эн осуществляется в основном по национальному шоссе 45 и провинциальному шоссе 520, которые являются небольшими по размеру и густонаселенными и сосредоточены по обеим сторонам дороги. Модернизация и расширение дорог — очень сложная задача, требующая больших инвестиционных затрат и являющаяся узким местом в использовании и развитии туризма в этом районе.
Таким образом, интерес провинции и инвестиции в проект строительства дороги Ван Тьен - Бен Эн открывают большие перспективы для прорыва этого туристического региона в будущем. Г-н Ле Конг Куонг, директор правления и глава департамента защиты лесов национального парка Бен Эн, признался: «Маршрут играет важную роль, укрепляя связь национального парка Бен Эн с региональной транспортной сетью, особенно связь со скоростной автомагистралью Север-Юг на востоке, создавая условия для расширения пространства развития провинции на юго-запад, является рычагом для развития туризма в Нютхане в частности и провинции Тханьхоа в целом, чтобы стать ключевым сектором экономики, способствуя развитию экономики и общества в зеленом и устойчивом направлении».
Открывая путь в эпоху роста...
Просторные проспекты и соединительные дороги открыты для максимального использования потенциала и преимуществ, сокращения расстояний и открытия будущего, внося важный вклад в содействие социально-экономическому развитию. Конкуренция во времени — это также жесткая гонка с точки зрения экономики, конкурентных возможностей, потенциала развития, инвестиционной привлекательности... Это наглядно и конкретно демонстрируют впечатляющие цифры и цели социально-экономического развития, которых достигла Тханьхоа в 2024 году. Темпы роста валового регионального внутреннего продукта (ВРП) оцениваются в 11,72%, что превышает план и занимает 3-е место в стране. По оценкам, всю провинцию посетят 15,3 млн туристов, что на 22,5% больше, чем за тот же период, а общий доход от туризма оценивается в 33 815 млрд донгов, что на 38% больше. Доходы государственного бюджета провинции оцениваются в 54 341 млрд донгов, что превышает 52,8% от прогнозируемого показателя и увеличивается на 25,9% за тот же период, что является самым высоким показателем за всю историю. Провинция занимает первое место среди северо-центральных провинций и 8-е место в стране. Общий объем инвестиционного капитала, реализованного в провинции, оценивается в 138 856 млрд донгов, что составляет 102,9% от плана и на 4,5% больше, чем за тот же период...
На недавнем 37-м заседании Исполнительного комитета провинции Нгуен Доан Ань подчеркнул: 2025 год играет особенно важную роль, является завершающим годом, имеет ключевое и решающее значение для достижения целей 19-го съезда провинции на 2020–2025 годы и пятилетнего плана социально-экономического развития провинции на 2021–2025 годы; является годом организации партийных съездов на всех уровнях в преддверии XIV Национального съезда Коммунистической партии Вьетнама. Резолюция 19-го съезда партии провинции Тханьхоа на период 2020–2025 гг. устанавливает цель: средний темп роста валового регионального внутреннего продукта (ВРП) достигнет 11% и более; ВРП на душу населения в 2025 году достигнет 5200 долларов США и более; Общая мобилизация капитала на социальные инвестиции за 5 лет достигла 750 триллионов донгов или более...
Чем масштабнее цель, тем больше усилий и решимости она требует и тем более стратегическим, практичным и эффективным будет решение. Для достижения этой цели транспортная отрасль продолжает прилагать усилия по выполнению своей миссии. Г-н Нгуен Дык Чунг, заместитель директора Департамента транспорта (GTVT), сказал: «В ближайшее время Тханьхоа продолжит прилагать усилия, придерживаться целей и задач, синхронно внедрять решения, способствовать завершению инфраструктурного прорыва, создавая импульс для содействия социально-экономическому развитию».
Согласно плану, провинция сосредоточится на инвестировании в модернизацию, реконструкцию и расширение национальных автомагистралей и провинциальных дорог, а также на строительстве новых крупных и важных дорог общей протяженностью 282 км, отдавая приоритет распределению капитала на реализацию ряда ключевых проектов по укреплению региональной связанности. Завершить строительство сельской дорожной сети для обеспечения масштаба, структуры, стандартов и соответствия Национальной целевой программе по новому развитию сельских районов; Стремиться к тому, чтобы к 2030 году все дороги в коммунах были укреплены. Завершение проекта по углублению дна судоходного канала в порт Нги Сон, экономическая зона Нги Сон; Призыв к инвестициям в строительство нового порта Гуанчжоу, порта Куангням - Хайчау; Стремление к тому, чтобы объем грузов, проходящих через морской порт Тханьхоа, составлял около 69 млн тонн/год. Активно призываем к инвестициям и строительству аэропорта Тхо Суан по модели ГЧП с целью достижения аэропортом Тхо Суан пропускной способности в 5 миллионов пассажиров к 2030 году. Продолжать призывать к инвестициям в строительство регионального логистического центра в Нги Сон; провинциальные логистические центры в западной части города Тханьхоа и индустриальный парк Ламшон-Саованг. Г-н Нгуен Дук Чунг добавил: «Провинция поручила Департаменту транспорта провести предварительные технико-экономические обоснования по ряду проектов, включая кольцевую дорогу 3, соединяющую Хоангхоа - Куангсюонг. На основе поставленных задач отрасль стремится завершить исследования, изыскания и предоставить отчеты центральным министерствам и ведомствам для скорейшего инвестирования в объездную кольцевую дорогу 3, соединяющую Хоангхоа - Куангсюонг, что позволит снизить нагрузку на внутреннюю часть города Тханьхоа и создать пространство для развития населенных пунктов, через которые проходит маршрут.
Провинция фокусируется на мобилизации ресурсов и распределении капитала для инвестирования в завершение крупных ключевых проектов с удобными связями внутри и за пределами провинции, соединяющих регионы и динамичные экономические центры, уделяя особое внимание маршрутам, соединяющим перекрестки скоростной автомагистрали Север-Юг с экономическими и политическими центрами провинции, промышленными парками, туристическими зонами, городскими районами, морскими портами и аэропортами. В то же время инвестировать в строительство новой, модернизацию и реконструкцию транспортной системы в соответствии с предложенным планированием и планом, отвечающим требованиям социально-экономического развития провинции.
Продолжать рассматривать и исследовать, чтобы предложить список проектов, которые могут привлечь инвестиции в рамках метода ГЧП, с целью эффективного объединения и мобилизации ресурсов частного сектора в соответствии с девизом «привлечение государственных инвестиций для руководства частными инвестициями», творчески применяя модель «частные инвестиции — общественное использование», «государственное лидерство — частное управление» при инвестировании, управлении и эксплуатации объектов транспортной инфраструктуры; Сосредоточение внимания на поиске и привлечении инвестиций в ключевые проекты с межрегиональными и межпровинциальными связями, уделяя особое внимание инвестициям в авиационную и портовую инфраструктуру.
Содействовать поощрению и привлечению частных источников капитала для прямых инвестиций в форме утверждения инвестиционной политики для проектов, которые предприятия могут реализовать и реализовать лучше в соответствии с положениями закона, вместо использования государственного бюджетного капитала, например: Портовые инвестиционные проекты в районе порта Нги Сон; инвестировать в строительство логистических центров, автобусных станций, парковок и остановок для отдыха на автомагистралях и национальных трассах; Инвестирование в транспортную инфраструктуру в промышленных парках, туристических зонах, новых городских районах... Наряду с этим продолжать уделять внимание эффективной мобилизации источников капитала и трудовых вкладов населения, инвестировать в строительство и модернизацию сельской транспортной системы совместно с государственными источниками капитала.
Усиление управления, повышение эффективности использования государственного инвестиционного капитала в проектах транспортной инфраструктуры, связанное с продвижением административной реформы, существенное улучшение инвестиционной и деловой среды, создание благоприятных условий для предприятий и инвесторов в процессе исследования, реализации инвестиций, эксплуатации и функционирования проектов транспортной инфраструктуры. Строго и в полном объеме выполнять инвестиционные процедуры и процессы для проектов с использованием государственного инвестиционного капитала; Регулярно проверять и призывать подрядчиков ускорить ход строительства, своевременно выделять капитальные средства и строго управлять авансовым капиталом в соответствии с нормативными актами. Усиление распространения политики и законов об инвестициях, строительстве и защите транспортной инфраструктуры. Тесно взаимодействовать с районами, поселками и городами по вопросам расчистки территории, создания благоприятных условий для осуществления строительства, ускорения хода реализации проектов.
Разработать и эффективно реализовать проект внутренних заимствований провинции Тханьхоа с целью мобилизации дополнительных источников капитала за счет выпуска облигаций местного правительства, заимствований у финансовых учреждений и других отечественных организаций, а также за счет иностранных займов правительства провинции. Приоритетное использование заемного капитала для инвестирования в транспортные маршруты с целью улучшения связности по оси Восток-Запад провинции, в том числе: проект по маршруту, соединяющему город Тханьхоа с западными районами провинции; Дорога из города Тханьхоа в районы Тхиеухоа и Йендинь (включая мост Тхиеухань, город Тханьхоа)...
Туй Дуонг - Хуонг Тао
Источник: https://baothanhhoa.vn/mo-duong-bai-3-tren-duong-ta-di-toi-233973.htm
Комментарий (0)