Город Хошимин увеличил высоту нового моста через реку Сайгон до 45 м

Мост TPO - Can Gio (соединяющий районы Нябе и Кан Джио) изменит свою конструкцию с вантового моста с одной башней на вантовый мост с двумя башнями. Мост Тху Тхием 4 (соединяющий район 7 и город Тху Дук) имеет первоначальный клиренс 10 м и также будет изменен, чтобы можно было поднимать и опускать высоту мостового настила с 15 м до 45 м.

Вышеуказанное содержание упоминается в отчете Департамента транспорта города Хошимин о ходе реализации проектов моста Кан Зио, моста Тху Тхием 4 и кольцевой дороги Хошимина 4.

Соответственно, что касается архитектурного плана моста Кан Джо, партийный комитет города Хошимин согласился скорректировать проект однобашенного вантового моста с архитектурной идеей воссоздания формы мангрового дерева, типичного для района Кан Джо. В настоящее время Департамент планирования и архитектуры рекомендует Городскому народному комитету скорректировать архитектурный план моста Кан-Зио до утверждения отчета по технико-экономическому обоснованию проекта.

В частности, проект вантового моста с одной башней, одобренный Народным комитетом Хошимина в 2019 году, будет преобразован в вантовый мост с двумя башнями, сохранив архитектурную концепцию типичной формы мангровых деревьев района Кан Зио.

Мост Кан Джио (соединяющий районы Ня Бе и Кан Джио) изменит свою конструкцию с вантового моста с одной башней на вантовый мост с двумя башнями.

Мост Кан Джио, соединяющий районы Нябе и Кан Джио, имеет длину 7,3 км, ширину 6 полос, общий капитал составляет более 11 000 млрд донгов, реализован в форме государственно-частного партнерства (ГЧП): тип контракта BOT (строительство - эксплуатация - передача). Ожидается, что строительство начнется в 2025 году и завершится в 2028 году.

Что касается расчистки моста Тху Тхием 4, Народный комитет Хошимина будет координировать действия с Министерством транспорта с целью унификации планирования железных дорог в районе транспортного узла Хошимина.

Включая вариант соединения высокоскоростной железной дороги Север-Юг с железной дорогой Хошимин-Кантхо и планирование городского пространства вдоль реки Сайгон в качестве основы для выбора плана навигационного просвета моста Тху Тхием 4 для обеспечения экономической и технической эффективности и в соответствии с ориентацией планирования...

Хошимин регулирует клиренс нового моста через реку Сайгон до 45 м, фото 3

Мост Тху Тхием 4 имеет уникальную конструкцию, которая позволяет увеличить пролет судоходного пути до 45 м.

Согласно первоначальному проекту, мост Тху Тхием 4 имеет габаритный просвет 10 м. Такая конструкция считается слишком низкой, затрудняющей движение лодок, препятствующей развитию туризма , судоходству по водным путям...

Ранее Департамент транспорта представил Народному комитету города Хошимин результаты предварительного технико-экономического обоснования инвестиционного проекта строительства моста Тху Тхием 4. Мост спроектирован таким образом, чтобы можно было поднимать и опускать основной пролет с клиренсом, который может изменяться от 15 м до 45 м. Говорят, что такой тип мостовой конструкции не имеет аналогов в нашей стране, поскольку позволяет крупным судам легко проходить по реке Сайгон в центр города.

Мост Тху Тхием 4, соединяющий район 7 и город Тху Дук, имеет длину более 2 км и 6 полос. Общий объем инвестиций по контракту BOT составляет около 6 030 млрд донгов. Ожидается, что строительство проекта начнется 30 апреля 2025 года и будет завершено в 2028 году.