Хошимин создает рабочую группу для реализации «мечты» о суперпорте стоимостью в миллиард долларов Кан Зио

Народный комитет города Хошимин только что принял решение о создании рабочей группы по реализации проекта «Исследование строительства международного транзитного порта Кан Зио».

Рабочая группа состоит из 15 человек во главе с директором городского департамента транспорта Чан Куанг Ламом. Рабочая группа несет ответственность за руководство и координацию деятельности соответствующих департаментов, агентств и подразделений с целью консультирования и внесения предложений в городской народный комитет по подготовке и представлению «Исследовательского проекта по строительству международного транзитного порта Кан Жио». В то же время консультировать и предлагать Городскому народному комитету руководить реализацией проекта после его одобрения компетентными органами, а также выполнять другие задачи по указанию Городского народного комитета.

В Хошимине ожидают, что транзитный порт станет прорывным стимулом для морской экономики Канзо.

Согласно проекту, предложенному городом Хошимином и подразделением, международный транзитный порт Кан Джо расположен в районе острова Фу Лой (коммуна Тхань Ан, район Кан Джо). На этом острове, окруженном реками Тхи Вай и Теу, находится более 93 гектаров защитного леса, из которых более 82 гектаров — лесные угодья. Эта территория расположена в переходной зоне биосферного заповедника мангровых лесов Кан-Жо, поэтому проект не затрагивает основную лесную зону.

Проект предусматривает протяженность причала около 7,2 км, принимающего крупнейший в мире контейнеровоз (24 000 TEU), пропускную способность 10–15 млн TEU, общий объем инвестиций оценивается примерно в 6 млрд долларов США. Проект разделен на 7 инвестиционных фаз, строительство первой фазы начнется в 2024 году, а ввод в эксплуатацию — в 2027 году.

На семинаре по проекту, организованном Городским народным комитетом в прошлые выходные, заместитель председателя Городского народного комитета Буй Суан Кыонг подчеркнул, что история развития Сайгона - Хошимина за последние 300 лет тесно связана с развитием морских портов и морского транспорта... Район Кан Джио географически примыкает к Восточному морю, расположен между двумя крупными устьями рек, Соай Рап и Лонг Тау, и примыкает к реке Тхи Вай, которые являются важными судоходными путями морских портов Группы 4 (группа морских портов Южно-Центрального побережья), что соответствует всем условиям для развития национальных морских портов и международного транзита.

Скорейшая реализация проекта строительства контейнерных портов морских портов в период 2021 - 2030 годов необходима для удовлетворения текущих и будущих потребностей в импорте и экспорте товаров с настоящего момента и до 2030 года города Хошимин в частности и провинций южного ключевого экономического региона в целом.

Эксперты по морскому транспорту и экономисты оценивают, что развитие международного транзитного порта Кан Джо в международный транзитный центр станет основой для продвижения и развития Кан Джо в качестве ведущего морского порта и логистического центра страны. Проект не только направлен на реализацию политики переноса порта Сайгон из центральной части города, но и привлекает судоходные линии, транспортные компании, владельцев грузов и предприятия логистических услуг и вскоре превратит устье реки Каймеп в международные транзитные ворота, участвующие в мировой цепочке транспортных поставок.

Ссылка на источник: https://thanhnien.vn/tphcm-lap-to-cong-tac-thuc-hien-giac-mo-sieu-cang-ti-usd-can-gio-185230519141516571.htm