Члены экипажа, работающие на судах, использующих топливо с низкой температурой вспышки, должны посещать курсы обучения для получения знаний по безопасной эксплуатации судна (иллюстрация на фото).
Соответственно, базовая программа подготовки на судне в соответствии с Кодексом IGF предназначена для обучения и инструктажа моряков, ответственных за выполнение конкретных задач по безопасности, связанных с обслуживанием, использованием или реагированием на чрезвычайные ситуации, связанные с топливом на борту.
Международный кодекс по безопасности судов, использующих газообразное топливо или топливо с низкой температурой вспышки (IGF), содержит обязательные положения, применимые к размещению, установке, контролю и надзору за машинами и оборудованием. , система использует топливо с низкой температурой вспышки.
Температура вспышки — это самая низкая температура, при которой топливо продолжает гореть в течение короткого периода времени после начала воспламенения.
В рамках базовой программы обучения члены экипажа пройдут обучение и получат образование по многим предметам в соответствии с Кодексом IGF, таким как безопасная эксплуатация судна; принимать меры предосторожности для предотвращения опасностей на борту судов; применять меры предосторожности и охраны труда на борту судна; проводить работы по тушению пожара на борту.
Кроме того, члены экипажа должны обладать знаниями и навыками реагирования на чрезвычайные ситуации и принимать меры предосторожности для предотвращения загрязнения окружающей среды в результате утечек топлива, обнаруженных на борту.
В рамках программы углубленной подготовки моряки после завершения этого курса обучения должны будут соответствовать требованиям Кодекса IGF, таким как ознакомление с физическими и химическими свойствами топлива на судах; контроль топливных операций, связанных с двигательными и машинными системами, а также бортовыми службами и оборудованием безопасности; Способность демонстрировать безопасную эксплуатацию и проверку всех видов деятельности, связанных с топливом на борту.
В то же время члены экипажа могут планировать и проверять безопасную доставку, погрузку и закрепление топлива на борту, а также понимать меры предосторожности для предотвращения загрязнения окружающей среды из-за утечки топлива с судна, а также проверять и контролировать соблюдение законов и мер предосторожности для предотвращения опасностей. .
Моряки также обязаны соблюдать меры предосторожности и охраны труда на борту судна, а также обладать знаниями о системах предотвращения, контроля и тушения пожаров на борту.
Чтобы иметь право на повышение квалификации, моряки должны быть капитанами, старшими механиками, офицерами и всеми лицами, непосредственно отвечающими за хранение, использование топлива и топливные системы на судах, использующих топливо. имеет низкую температуру вспышки.
При этом иметь Сертификат базовой судовой подготовки в соответствии с Кодексом IGF, или базовое газовое судно, продвинутое газовое судно.
Новые правила разрешают учебным заведениям проводить онлайн-обучение. Однако учебным заведениям разрешается организовывать онлайн-обучение соответствующего теоретического содержания при условии оснащения их системой управления онлайн-обучением, при этом количество часов онлайн-обучения не превышает 30% от общей продолжительности программы.
Для этой программы обучения инструкторы и тренеры должны иметь неограниченный Сертификат компетентности капитана и старшего механика, а также не менее 3 месяцев опыта работы на судах в соответствии с Кодексом IGF или эквивалентным ему или иметь сертификат о базовой судовой подготовке в соответствии с Кодексу IGF, а также сертификат мастера-тренера.
Источник: https://www.baogiaothong.vn/thuyen-vien-lam-viec-tren-tau-su-dung-nhien-lieu-co-diem-chay-thap-can-ky-nang-gi-192240215114350733. htm
Comment (0)