Премьер-министр: никаких задержек в транспортных проектах

Премьер-министр Фам Минь Чинь поручил только обсуждать работу, не отступать и решать любые проблемы для ускорения реализации ключевых национальных транспортных проектов.

Возглавляя Государственный руководящий комитет по ключевым национальным транспортным проектам во второй половине дня 10 августа, премьер-министр признал, что инвесторы и подрядчики «не поддавались солнцу и дождю», реализуя проект. Ханой и Хошимин сталкиваются с трудностями, но на данный момент они в основном расчистили территорию для проекта кольцевой дороги 4 в столичном регионе и кольцевой дороги 3 в Хошимине.

«Главное — иметь ясный настрой, высокую решимость и большие усилия, чтобы превратить ничто в нечто, превратить сложное в легкое и превратить невозможное в возможное», — сказал премьер-министр .

Премьер-министр заявил, что в связи с нехваткой материальных ресурсов в дельте Меконга на следующей неделе заместитель премьер-министра Чан Хонг Ха распорядится принять окончательное решение.

Что касается проектов ГЧП, то в дополнение к государственному инвестиционному капиталу исследовательские банки отдают приоритет кредитованию предприятий для инвестиций в инфраструктуру. Источники финансирования проектов сбалансированы гибко и гармонично. Если возникнут какие-либо проблемы, обратитесь в органы Национальной ассамблеи для их решения.

«Местные власти должны рассматривать инвестиции в инфраструктуру как создание пространства для развития новых городских, промышленных и сервисных зон», — заявил премьер-министр.

Премьер-министр Фам Минь Чинь провел заседание Государственного руководящего комитета по ключевым национальным транспортным проектам во второй половине дня 10 августа. Фото: Нят Бак

Что касается назначения подрядчиков, проведения торгов и аукционов по добыче сырья, премьер-министр потребовал, чтобы это делалось открыто и прозрачно. Министерство строительства гибко подходит к ценообразованию в зависимости от рынка. Министерство природных ресурсов и охраны окружающей среды оказывает поддержку населенным пунктам в вопросах землепользования и добычи полезных ископаемых. Министерство сельского хозяйства и развития сельских районов оказывает поддержку в вопросах лесного хозяйства.

Министерство транспорта, министерства, отрасли и местные органы власти призывают, проверяют и контролируют подразделения с целью соблюдения правовых норм, борьбы с негативом, коррупцией и групповыми интересами.

Многие ключевые транспортные проекты сталкиваются с трудностями

Согласно отчету Министерства транспорта, ожидается, что три проекта скоростных автомагистралей Север-Юг, включая Национальное шоссе 45 — Нги Сон (Тхань Хоа), Нги Сон — Дьен Чау (Тхань Хоа, Нге Ан), откроются для движения в сентябре, а скоростная автомагистраль Митхуан — Кантхо откроется для движения в конце года. Однако погода в начале сезона дождей неблагоприятна для строительства асфальтобетонных покрытий. Перед возведением слоев фундамента и дорожного покрытия необходимо проверить и проконтролировать некоторые слабые участки грунта.

12 проектов скоростной автомагистрали «Север-Юг» на восточной стадии 2021–2025 гг., проходящие через многие населенные пункты, по-прежнему «застряли» на земле. Правительство требует завершить расчистку участков под 12 проектов скоростных автомагистралей во втором квартале этого года, однако по состоянию на 10 августа местные органы власти сдали лишь 89% объема (на 2% больше, чем в предыдущем месяце), при этом 80% участка доступно для строительства. Строительство пунктов отселения и перенос технической инфраструктуры, особенно высоковольтных линий электропередач, по-прежнему ведутся медленными темпами.

Местные органы власти не осуществили перепрофилирование лесопользования в рамках проекта скоростной автомагистрали «Север-Юг».

Министр транспорта Нгуен Ван Тханг выступил с докладом на совещании во второй половине дня 10 августа. Фото: Нят Бак

Проекты скоростной автомагистрали «Север-Юг» по-прежнему испытывают нехватку строительных материалов из-за медленной добычи полезных ископаемых. К июлю местные власти подтвердили регистрацию только 42 из 69 шахт, представленных подрядчиком. Из 42 шахт, подтверждённых к регистрации, новые подрядчики эксплуатировали 15 шахт.

Проблемы сосредоточены в проектах в районе дельты Меконга. Провинция Анзянг приняла решение выделить 1,1 млн кубометров песка для проекта Кантхо - Камау из 4 действующих шахт, но пока подрядчики подписали контракты только на 2 шахты. Работа двух шахт, подписавших контракты, была временно приостановлена ​​с конца июля, поскольку у одной из них провинция отозвала лицензию, а горнодобывающее предприятие подверглось судебному преследованию и расследованию в отношении другой шахты, при этом подрядчик авансом выплатил по контракту 18,6 млрд донгов.

Для обеспечения запасов в 5 млн м3 для проекта провинции Виньлонг необходимо организовать 5 шахт. В настоящее время подрядчикам переданы только 2 рудника, но процедуры разработки еще не завершены.

Провинция Донгтхап планирует увеличить мощность разрабатываемого в настоящее время рудника, чтобы продолжить выделять 0,5 млн м3 для проекта, однако пока процедуры не завершены. Поскольку подрядчикам передано 6 рудников, реализация процедур не завершена, поэтому эксплуатация невозможна.

Подрядчик организует строительство на национальном шоссе 45 — Нги Сон. Фото: Ань Зуй

Несмотря на то, что источников материалов недостаточно, подрядчики используют возможность строительства объектов, не зависящих от источника грунтовых материалов, таких как мосты, туннели, сооружения и участки раскопок. На сегодняшний день объем проектов строительства скоростных автомагистралей достиг 7 297 млрд донгов из 100 501 млрд донгов (7,3% от стоимости контракта), что на 2,3% больше, чем в предыдущем месяце. В населенных пунктах наступает сезон дождей, поэтому прогресс будет существенно нарушен.

Проекты кольцевой дороги Хошимина 3 и скоростной автомагистрали Бьенхоа — Вунгтау, строительство которых началось в конце июня, пока не определили достаточных источников засыпных материалов. Расходы на расчистку территории в рамках этого проекта также возросли, что привело к превышению общего объема инвестиций и повлияло на ход реализации.

Проект Чаудок — Кантхо — Сокчанг через Хаузянг и город Кантхо еще не внедрил процедуры эксплуатации шахт в Анзянге.

Проект международного аэропорта Лонг Тхань отстает от графика из-за задержки торгов на пакет терминалов аэропорта Лонг Тхань. Инвестор предложил завершить строительство пассажирского терминала в 2026 году вместо 2025 года, при этом предполагаемый срок завершения строительства составит 39 месяцев вместо 36. Корпорация аэропортов Вьетнама (ACV) — инвестор оценивает финансовое предложение по пакету пассажирского терминала, ожидается, что оценка заявок и подписание контрактов состоится в августе.

Доан Лоан - Вьет Туан

Ссылка на источник: https://vnexpress.net/thu-tuong-khong-ban-lui-du-an-giao-thong-4640387.html