Продолжая рабочую программу 6-й сессии, утром 7 ноября в здании Национальной ассамблеи под председательством и руководством председателя Национальной ассамблеи Выонг Динь Хюэ Национальная ассамблея продолжила проводить сессию вопросов и ответов.
Председатель Национальной ассамблеи Выонг Динь Хюэ председательствовал и провел сессию вопросов и ответов.
Морской песок соответствует требованиям к фундаментным материалам
Участвуя в сессии вопросов и ответов в Национальной ассамблее, делегат Национальной ассамблеи Нгуен Минь Транг из делегации провинции Виньлонг поднял вопрос перед министром транспорта Нгуен Ван Тхангом о ходе исследований по использованию морского песка в качестве материала для дорожного полотна.
«Как продвигается реализация проекта на данный момент? Возможно ли использовать морской песок вместо речного, чтобы удовлетворить острую потребность в сырье для проектов скоростной автомагистрали «Север-Юг»?» — спросила г-жа Транг министра Тханга.
Наряду с этим г-жа Нгуен Минь Транг также подняла этот вопрос, прогнозируя, что после завершения и ввода в эксплуатацию проектов скоростной автомагистрали Север-Юг маршруты BOT на национальном шоссе 1А будут перегружены. Это существенно повлияет на финансовые планы инвесторов.
«Сколько проектов BOT затронуто? «Какие решения есть у министра, чтобы обеспечить гармонию интересов государства, народа и бизнеса?» — задал вопрос министру транспорта делегат от Винь Лонга.
Министр транспорта Нгуен Ван Тханг ответил на вопросы.
Отвечая на вопросы об исследованиях морского песка как строительного материала для набережных, министр транспорта Нгуен Ван Тханг сказал, что для удовлетворения спроса на песок для набережных в транспортных проектах, особенно в регионе дельты Меконга, в марте 2023 года премьер-министр поручил Министерству транспорта координировать работу с Министерством природных ресурсов и окружающей среды (MONRE) по развертыванию, исследованию и оценке пилотного использования морского песка для транспортной инфраструктуры и строительства. Министерство транспорта создало рабочую группу по реализации поручения премьер-министра (в ее состав вошли министерства, отрасли, эксперты, ученые и т. д.).
Помимо конференций и семинаров, Министерство транспорта провело пилотный проект по использованию морского песка при проведении дорожных работ в районе дельты Меконга. Результаты пилотных испытаний показывают, что после 5-кратного контроля морской песчаный материал по техническим показателям (несущая способность, устойчивость и т. д.) проекта соответствует требованиям, предъявляемым к материалам для фундаментов. Аналогичную ценность он имеет при использовании речного песка, и нет никаких признаков воздействия на окружающую среду или урожай в близлежащих районах.
В настоящее время по просьбе экспертов Министерство транспорта и Министерство природных ресурсов и охраны окружающей среды расширяют экспериментальные образцы песка на различные прибрежные районы: Хайфон, Бариа - Вунгтау...
Г-н Нгуен Ван Тханг также сообщил, что ожидается, что в декабре совет по оценке на уровне министерства соберется и оценит результаты. На этой основе Министерство транспорта будет координировать работу с министерствами и ведомствами по разработке стандартов, правил и процедур для расширения пилотной зоны для ряда проектов строительства автомагистралей, а также для использования морского песка в качестве наполнителя.
«Добыча песка должна быть устойчивой и не оказывать влияния на окружающую среду», — подчеркнул министр транспорта.
Делегат Национальной ассамблеи Нгуен Минь Транг - делегация Национальной ассамблеи провинции Виньлонг.
На автомагистралях, финансируемых государством, будет введена политика взимания платы.
Что касается того, что когда были завершены проекты скоростных автомагистралей, некоторые проекты BOT вдоль национального шоссе 1A были затронуты. Что касается этого вопроса, министр Нгуен Ван Тханг сказал, что Министерство транспорта провело активную оценку и определило, что когда были открыты национальные скоростные автомагистрали 45 - Нги Сон - Дьен Чау и Фантьет - Дау Гиай - Винь Хао, два проекта BOT были серьезно затронуты. Например, в Донгнае проект BOT показал снижение выручки на 77,6%, а проект в Фантхьете показал снижение выручки на 86%.
«Благодаря новому скоростному, удобному и бесплатному шоссе, конечно же, по нему потекут автомобили. «Министерство транспорта разработало и представляет правительству, а вскоре представит Национальному собранию политику взимания платы на государственных автомагистралях, чтобы обеспечить гармоничный транспортный поток между маршрутами, а также обеспечить эффективность маршрутов BOT», - заявил г-н Тханг.
Г-н Нгуен Ван Тханг сообщил, что ожидается, что в ближайшее время будут затронуты и перенаправлены 14 проектов BOT. Министерство транспорта будет внимательно следить за работой скоростных автомагистралей, чтобы оценить уровень снижения доходов, подписанные контракты BOT и правовые нормы, чтобы Министерство транспорта могло представить рекомендации правительству и Национальной ассамблее.
Делегат Нгуен Куанг Хуан - делегация Национальной ассамблеи провинции Биньзыонг принял участие в дебатах.
Используйте бюджет для поддержки проектов, которые должны прекратить работу раньше времени
Также в связи с проектами BOT в сфере перевозок делегат Национальной ассамблеи Нгуен Куанг Хуан - делегация Национальной ассамблеи Бинь Зыонг обсудила с министром транспорта решение проблемы 8 убыточных проектов BOT, которое заключается в сокращении прибыли инвесторов и прибыли банков от капитала.
Г-н Нгуен Куанг Хуан сказал, что это будут несбалансированные переговоры, поскольку банковское дело по своей природе является капитальным бизнесом. Если прибыль сократится, смогут ли они устоять? Когда компании инвестируют в донги и собирают десятицентовики, повлияет ли это на их уверенность? «Когда воробей сбит с толку, орел обеспокоен, поэтому это решение необходимо тщательно обдумать», — сказал г-н Хуань.
Делегат Нгуен Куанг Хуан предложил использовать государственный бюджет, выделенный Министерству транспорта, для реструктуризации и поддержки проектов, реализация которых должна быть прекращена досрочно. «Если мы не можем поддерживать его один раз в год, мы можем разделить его на много лет, много раз, но об этом нужно объявить публично», — сказал г-н Хуань.
По этому вопросу министр Нгуен Ван Тханг сказал, что по текущим 8 проектам BOT Министерство транспорта тесно сотрудничает с инвесторами и банками «на основе переговоров», поскольку это контракт, подписанный между двумя сторонами. Принцип реализации — гармоничные выгоды и общие риски. «Это вопрос, который правительство, Национальная ассамблея и Министерство транспорта изучают, чтобы создать условия для возврата капитала инвесторами», — подчеркнул г-н Тханг.
Что касается возможности сокращения прибыли инвесторами или снижения процентных ставок банками, то, по словам министра Нгуен Ван Тханга, это необходимо, но масштабы зависят от переговоров и способности убедить инвесторов и банки.
«Невозможно определить, получат ли инвесторы прибыль или что банки должны отказаться от всех процентов», — заявил министр транспорта, предложив использовать бюджет для выкупа всех 5 проектов, в то время как 3 проекта получат поддержку в размере менее 50% в соответствии с правовыми нормами.
Источник
Комментарий (0)