Процедура достаточно проста с точки зрения правовых норм.

В недавнем ответе на петиции избирателей Министерство финансов заявило, что Постановление правительства № 67/2023/ND-CP унаследовало и дополнило многие новые положения, направленные на упрощение процедур компенсации и обеспечение прав покупателей страховок мотоциклов.

Согласно исследованию газеты VietNamNet, Указ № 67 гласит: при страховой премии в размере 55 000 донгов или 60 000 донгов в случае несчастного случая с третьим лицом, касающегося здоровья или жизни, страховая компания выплатит третьему лицу максимум 150 миллионов донгов на человека за несчастный случай; Ущерб имуществу будет покрыт страховкой на сумму до 50 миллионов донгов за несчастный случай.

После получения уведомления о несчастном случае страховая компания в течение 1 часа обязана проинструктировать покупателя страховки/страхователя о мерах безопасности, мерах предосторожности по ограничению ущерба людям и имуществу, а также предоставить инструкции о документах и ​​порядке получения страхового возмещения; Тесно координировать действия с покупателем страхового полиса/страхователем, третьими лицами и связанными сторонами в течение 24 часов для организации оценки убытка с целью определения причины и размера убытка в качестве основы для урегулирования страховых претензий.

В течение 3 рабочих дней со дня получения уведомления от страхователя/застрахованного лица о несчастном случае страховая компания обязана произвести авансовый платеж в счет возмещения вреда, причиненного жизни и здоровью.

В случае, если несчастный случай признан подпадающим под действие договора возмещения ущерба: авансовый платеж в размере 70% от расчетной страховой компенсации, установленной для одного лица в одном несчастном случае в случае смерти; 50% от расчетной страховой компенсации, установленной для одного человека в результате несчастного случая в случае получения телесных повреждений.

В случае, если несчастный случай еще не определен как подпадающий под действие компенсации ущерба: авансовый платеж в размере 30% от установленного лимита страховой ответственности на одно лицо в одном несчастном случае в случае смерти и предполагаемого уровня травматизма 81% и более; 10% от установленного законом предела ответственности на одного человека в результате несчастного случая в случаях, когда предполагаемый уровень травматизма составляет от 31% до менее 81%.

В течение 5 рабочих дней с даты наступления несчастного случая, за исключением случаев форс-мажора или объективных препятствий, страхователь/застрахованное лицо обязан направить в страховую компанию письменное или электронное уведомление о несчастном случае.

Видно, что согласно вышеуказанным правилам процедура достаточно проста и быстра.

W-страхование.jpg
Многие люди, приобретающие страховку на мотоцикл, по-прежнему не знают процедуры получения компенсации в случае аварии. Фото: Хоанг Минь

Сложная реальность заставляет многих людей унывать

Однако, похоже, многие люди до сих пор не знают о вышеуказанных правилах или не доверяют процедурам компенсации, полагая, что от них больше проблем, чем пользы.

Статья «Покупка обязательной страховки мотоцикла: сбор почти 740 миллиардов, выплата более 28 миллиардов донгов», опубликованная газетой VietNamNet 5 февраля, привлекла внимание многих читателей.

Читатель До Сон признался: «Много лет я покупал страховку на мотоцикл только потому, что боялся, что меня оштрафуют, когда дорожная полиция проверит его без всех необходимых документов, но я не думал, что страховая выплатит деньги в случае аварии, и я не знал, как получить выплату».

Читатель Дуй Дуй сказал, что «процесс получения страховки запутанный и неясный. Я умею только покупать, но не умею пользоваться преимуществами».

По мнению читателя Хоа Нгуена , на самом деле, плата в 60 тысяч не так уж и велика, если страховка может выплатить до 150 миллионов донгов/человека/несчастный случай. Важно то, что процедуры получения пособий не ясны.

Читатель Ан прокомментировал, что обязательное страхование во Вьетнаме нецелесообразно, поскольку страховые компании всегда намеренно избегают выплаты компенсации, ссылаясь на множество причин, «рождая» множество процедур и создавая множество документов, чтобы отпугнуть людей и заставить их сдаться. Правительству следует ввести санкции против страховых компаний, в частности, крупные штрафы, и тогда, возможно, страховые компании начнут вести бизнес должным образом. В то же время необходимо также упростить процедуры оформления компенсационных документов.

В интервью газете VietNamNet юрист Труонг Тхань Дук, директор юридической фирмы ANVI, отметил: «По сути, страхование мотоциклов играет очень важную и необходимую роль в контексте того, что во Вьетнаме слишком много аварий с участием мотоциклов, а многие водители мотоциклов, виновные в авариях, не имеют достаточно денег, чтобы выплатить компенсацию пострадавшим». Страховые деньги помогут обеспечить безопасность жертвы. Рассматривая это с этой точки зрения, можно сказать, что страхование мотоцикла должно быть обязательным.

Однако на самом деле люди отреагировали на историю с обязательным страхованием мотоциклов весьма негативно, поскольку были обеспокоены тем, что в случае аварии будет сложно получить компенсацию из-за сложных процедур, а страховые компании выдвинули множество «хитрых» правил, чтобы иметь повод «умыть руки».

Например, согласно закону, при наступлении несчастного случая застрахованное лицо обязано: Немедленно уведомить страховую компанию по телефону горячей линии; Не перемещайте, не разбирайте и не ремонтируйте имущество без разрешения страховой компании, за исключением случаев, необходимых для обеспечения безопасности, предотвращения ущерба здоровью, жизни и имуществу или для выполнения требования компетентного органа.

Однако во многих случаях несчастных случаев из-за паники люди не помнят, что нужно делать немедленно, что приводит к невыполнению условий для выплаты компенсации и вынуждены смириться с потерей льгот.

Если ситуация не улучшится, г-н Дык также поддерживает идею отмены обязательного страхования гражданской ответственности для мотоциклов.